音飛儲存：不斷完善密集存儲技術(shù)及其應(yīng)用
——訪南京音飛儲存設(shè)備（集團）股份有限公司董事長金躍躍

文/本刊記者 趙皎云

在激烈的市場競爭中，以穿梭車為核心的密集存儲技術(shù)成為一些物流裝備企業(yè)尋求差異化發(fā)展的創(chuàng)新點。從目前該技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展水平來看，它是現(xiàn)有自動化倉儲技術(shù)的一項有益補充，未來還需要不斷完善優(yōu)化。

金躍躍南京音飛儲存設(shè)備（集團）股份有限公司董事長

南京音飛儲存設(shè)備（集團）股份有限公司（簡稱“音飛儲存”）作為國內(nèi)一流的倉儲貨架與系統(tǒng)供應(yīng)商，于2015年6月 11 日在上海證券交易所上市。以此為契機，音飛儲存不斷擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，提高經(jīng)營管理水平，現(xiàn)已形成“貨架（核心業(yè)務(wù)）+自動化系統(tǒng)集成（戰(zhàn)略業(yè)務(wù)）+倉儲運營服務(wù)（新興業(yè)務(wù)）”三大事業(yè)板塊，向著“國際先進的智能倉儲設(shè)備供應(yīng)商”的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)邁進。

音飛儲存早在2012年就開始涉足密集存儲技術(shù)領(lǐng)域，2015年推出了“貨架+機器人=自動化倉儲物資系統(tǒng)的解決方案”的智能倉儲系統(tǒng)業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)的核心就是穿梭車技術(shù)，隨后各類型穿梭車單機產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案相繼問市，不斷滿足客戶對更加智能高效儲存方案的需求。

對于穿梭車技術(shù)的價值及應(yīng)用前景，南京音飛儲存設(shè)備（集團）股份有限公司董事長金躍躍認(rèn)為應(yīng)該客觀、理性看待。他指出，穿梭車技術(shù)并不是一項革命性技術(shù)，以穿梭車為核心設(shè)備的密集存儲系統(tǒng)也不可能取代以堆垛機為核心設(shè)備的自動化立體倉庫(AS/RS)，只是作為一種補充性的自動化密集存儲系統(tǒng)，為不同行業(yè)的客戶提供更多選擇。

記者：音飛儲存是國內(nèi)最早一批涉足密集存儲技術(shù)領(lǐng)域的企業(yè)，您如何看待該技術(shù)的出現(xiàn)對整個物流裝備行業(yè)發(fā)展帶來的影響？

金躍躍：密集存儲主要是指以穿梭車為核心的托盤類貨架存儲系統(tǒng)。對于這項技術(shù)的出現(xiàn)，我認(rèn)為是物流裝備企業(yè)努力追求技術(shù)創(chuàng)新的一種表現(xiàn)，其供應(yīng)商主要來自貨架生產(chǎn)企業(yè)和電子設(shè)備、搬運設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)。他們之所以推出這項技術(shù)，主要是出于對自己未來發(fā)展前景的擔(dān)憂，不斷尋求技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用創(chuàng)新的結(jié)果。

表1：不同密集存儲系統(tǒng)的應(yīng)用特點比較

對于使用者而言，大多數(shù)企業(yè)也有類似的心態(tài)——不滿足于原先使用的倉儲系統(tǒng)的功能特點，希望尋找更好的同類型設(shè)備進行替代。

再來看以穿梭車為代表的密集存儲系統(tǒng)，其應(yīng)用場景比較單一，或者說適用于某些特定場景，比如食品飲料行業(yè)，其物流作業(yè)特點是大批量、少品種，以保管為主，對進出庫效率要求并不高。

我希望大家對以穿梭車為核心的密集存儲系統(tǒng)及其適用性有更加清醒、客觀的認(rèn)識。它并非一項革命性技術(shù)，也不會取代既有的自動化倉儲系統(tǒng)，而是作為一些特定應(yīng)用場景適用的密集存儲方案的有益補充。

記者：請介紹下音飛儲存推出的“貨架+機器人=自動化倉儲物資系統(tǒng)的解決方案”業(yè)務(wù)，其中包括哪些密集存儲技術(shù)？

金躍躍：音飛儲存以貨架研發(fā)、生產(chǎn)起家，擁有20多年的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗積累，在此基礎(chǔ)上，公司不斷拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域。“貨架+機器人=自動化倉儲物資系統(tǒng)的解決方案”業(yè)務(wù)是音飛儲存在優(yōu)化現(xiàn)有貨架生產(chǎn)工藝的同時，推出的一項以穿梭車技術(shù)為核心的自動化倉儲子系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。在該業(yè)務(wù)板塊，我們針對客戶需求研發(fā)出滿足各行業(yè)特點的自動化倉儲技術(shù)，包括子母車系統(tǒng)、四向穿梭車、多層穿梭車、地面輕型AGV、地面重型AGV、貨到人揀選系統(tǒng)、WMS（倉庫管理系統(tǒng)）、WCS（設(shè)備控制系統(tǒng)）。

基于上述技術(shù)的組合應(yīng)用，目前音飛儲存主要提供四類密集存儲系統(tǒng)：叉車+穿梭板、堆垛機+穿梭板、子母車+提升機、四向車+提升機。其應(yīng)用特點如表1所示。

記者：從技術(shù)角度來看，穿梭車技術(shù)目前處于怎樣的發(fā)展階段？存在哪些市場空間？

多層穿梭車

輕型四向穿梭車

穿梭車

重型四向穿梭車

穿梭母車

金躍躍：任何技術(shù)的發(fā)展都要經(jīng)歷從起步、市場爆發(fā)、出現(xiàn)問題，到解決問題、改進提升的必然過程，穿梭車技術(shù)也不例外。目前國內(nèi)物流裝備企業(yè)的普遍做法是先推出一個產(chǎn)品，然后在市場拓展中不斷完善。在這樣的發(fā)展過程中，無論是設(shè)備提供商還是用戶都在經(jīng)歷不斷遇到并解決問題的過程。

盡管以穿梭車為核心的密集存儲系統(tǒng)在空間利用率、存取效率、處理能力可擴展性及投資成本等方面具有較大的優(yōu)勢，但與堆垛機立體庫方案相比，該類技術(shù)的發(fā)展尚處于出現(xiàn)問題和解決問題的階段，需要足夠的時間去不斷完善。

比如堆垛機技術(shù)，1973年研制出我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米），但直到2010年以后，我國的堆垛機技術(shù)才真正成熟，形成了統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，如今該技術(shù)的應(yīng)用幾乎遍布所有行業(yè)。一項新技術(shù)從出現(xiàn)到成熟，大概要經(jīng)歷四五十年的時間。從這個角度來看，密集存儲技術(shù)還有很長一段路要走。

記者：音飛儲存在穿梭車技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用方面進行了哪些探索？取得了怎樣的成績？

金躍躍：近幾年，音飛儲存一直把為自動化系統(tǒng)集成商提供單機產(chǎn)品作為技術(shù)研發(fā)投入重點，圍繞穿梭車及其相關(guān)應(yīng)用先后研發(fā)了承載2t的穿梭車、電源管理技術(shù)（電池、超級電容、滑觸線）、無線充電技術(shù)、無線布點技術(shù)、主控核心控制板技術(shù)、撥指控制板技術(shù)、四向重型穿梭車貨架WMS系統(tǒng)、四向重型穿梭車貨架WCS系統(tǒng)等；同時，通過改良升級原有產(chǎn)品技術(shù)，推出了自動旋轉(zhuǎn)貨架2代、穿梭母車（冷庫型）、穿梭板車（冷庫型）、四向輕型穿梭車提升機、梯井式重載托盤提升機、重型四向穿梭車2代、偏載式母車提升機、雙深位多層穿梭車2代、輕型四向穿梭車等多項新產(chǎn)品，憑借技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品和功能豐富的軟件系統(tǒng)在國內(nèi)外穿梭車系統(tǒng)應(yīng)用中構(gòu)建起獨特的優(yōu)勢。

子母車項目

寧波舜宇多層穿梭車項目

華城制衣重型四向車項目

同時，我們不斷推進密集存儲技術(shù)的應(yīng)用。2017年，音飛儲存與杭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會簽訂合作備忘錄,投資建設(shè)了一個肉類查檢場項目，包含冷庫、保鮮庫、恒溫庫、普通保稅庫及配套設(shè)施，建筑面積約4萬平方米。在這個綜合類大型倉庫項目中，同時采用了音飛儲存自行研發(fā)的子母穿梭車、德國丹巴赫的新型堆垛機等多種存儲技術(shù)，我們在項目實踐中不斷驗證、比對不同的系統(tǒng)方案和技術(shù)的適用性。

記者：您如何看待密集存儲系統(tǒng)的技術(shù)及應(yīng)用發(fā)展趨勢？音飛儲存在該類產(chǎn)品的研發(fā)及應(yīng)用創(chuàng)新方面有哪些計劃？

金躍躍：一方面，隨著整個物流自動化技術(shù)的快速發(fā)展，新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，從原先的堆垛機、輸送線，到現(xiàn)在的AGV、穿梭車等，新的技術(shù)和應(yīng)用形式不斷被開發(fā)。另一方面，電商行業(yè)的自動化倉儲系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)進入瓶頸期，新的行業(yè)市場有待被開發(fā)。最終結(jié)果是市場上需要多層次、多種類型的物流產(chǎn)品和解決方案。對于設(shè)備制造商而言，應(yīng)該充分考慮客戶的感受和體驗，基于客戶體驗開發(fā)出層出不窮的產(chǎn)品和應(yīng)用形式。

對于穿梭車以及以穿梭車為核心的密集存儲系統(tǒng)技術(shù)，音飛儲存的策略是穩(wěn)步推進，不追求項目數(shù)量，而是不斷完善技術(shù)。具體做法包括：

首先，不斷完善產(chǎn)品。我們希望把穿梭車的研發(fā)和制造能力變成一種核心資源，做出最好的設(shè)備，通過產(chǎn)品差異化和先進性獲取競爭優(yōu)勢。比如，產(chǎn)品外形設(shè)計得更薄，適應(yīng)性更強（適應(yīng)所有軌道），控制系統(tǒng)更穩(wěn)定且容易維護，增加功能設(shè)計（如遠(yuǎn)程故障診斷等）。

其次，拓展發(fā)掘更多應(yīng)用形式。我認(rèn)為以現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)基礎(chǔ)，穿梭車、堆垛機等自動化物流設(shè)備還有很多種組合應(yīng)用方式可以進一步發(fā)掘。要實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，需要企業(yè)在控制系統(tǒng)和管理軟件方面具備非常強的技術(shù)實力。為此，音飛儲存進行了充分的準(zhǔn)備，目前公司的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)團隊有近百人規(guī)模，每年的相關(guān)研發(fā)投入達到2000多萬元。

音飛儲存的生存之道是錯位競爭，不斷尋求空白市場的發(fā)展機遇，基于專業(yè)的技術(shù)水平、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，充分考慮客戶的需求和體驗，對現(xiàn)有產(chǎn)品或技術(shù)的欠缺之處進行完善，為市場提供更多補充性甚至是顛覆性的產(chǎn)品或技術(shù)。