不算暴力的“豹力”美學(xué)

全新捷豹F-TYPE

其實對F-TYPE并不陌生，這個渾身上下都充滿“豹力”美學(xué)的家伙，曾跟我們有過一段不短的接觸，不過現(xiàn)在我們要深入了解的，卻是一輛搭載著2.0T發(fā)動機的全新小豹，這個在目前F-TYPE車系中屬于最小排量的入門級動力配置，是否還是那個能夠帶來源源不斷速度快感的“暴力豹”？

提起F-TYPE，似乎總是繞不開經(jīng)典的E-TYPE，而圍繞在E-TYPE身上的美好光環(huán)，自然也使得F-TYPE承載了很多喜歡捷豹、喜歡英倫風(fēng)范車迷的厚望。實際上英倫風(fēng)范可不僅僅是優(yōu)雅端莊，要知道英國可是世界上賽車運動科技最發(fā)達(dá)的國家之一，所以無論是令人神往的E-TYPE，還是如今完全承襲它設(shè)計神韻的F-TYPE，都充滿著最純粹的駕駛樂趣，相信關(guān)于這一點，即使最挑剔的車迷也不會有多少質(zhì)疑的聲音。

現(xiàn)在，不管是出于什么樣的考慮，F(xiàn)-TYPE終于也搭載了2.0T的“小”排量發(fā)動機，當(dāng)然這個“小”只是針對F-TYPE之前配置而言，實際上從數(shù)據(jù)來看，這臺性能出眾的Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機顯然并沒有任何示弱的意思。我們此次試駕的這臺全新F-TYPE P300車型擁有高達(dá)300馬力的最大功率和400牛·米的峰值扭矩，相比勁敵718 Cayman要多出50馬力和90?！っ?，擁有5.7秒“破百”的實力及最高時速達(dá)250公里/小時的本領(lǐng)，這也讓在賽道上駕駛這輛全新捷豹F-TYPE成了一件今后想起都會偷笑的事情。

顯然，選在賽道上一試高下，也代表了捷豹對于自家產(chǎn)品的自信，實際上自1951年征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽起，捷豹便始終致力于打造將性能與美學(xué)完美融合的英倫座駕。作為捷豹高性能跑車家族中的新成員，全新F-TYPE P300車型搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機，也同樣傳承了捷豹品牌非凡的賽道基因。作為捷豹路虎有史以來性能最強勁的四缸發(fā)動機，這臺全新的Ingenium發(fā)動機能在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低至1500轉(zhuǎn)/分時便爆發(fā)出最大扭矩，迅捷的動力響應(yīng)在實際駕駛中可以令車輛出彎加速更順暢，從而輕松應(yīng)對各種嚴(yán)苛賽道路況。

本次試駕的浙江紹興賽道是一個新落成的賽車場，所以整體設(shè)計難度比較高，3公里出頭的賽道擁有16個弧度不同、半徑各異的彎角，最低點至最高點的落差達(dá)到22米。全新F-TYPE P300車型在這條極具挑戰(zhàn)性的賽道上充分展現(xiàn)出了捷豹跑車風(fēng)范和駕馭性能。全鋁車身架構(gòu)在帶來輕盈堅固特性的同時，更讓車輛實現(xiàn)近50 ∶ 50的前后重量分配比例，為卓越動態(tài)駕馭奠定基礎(chǔ)。精心調(diào)校的前后鍛造鋁質(zhì)雙叉臂懸架系統(tǒng)賦予車輛穩(wěn)健扎實的支撐，扭矩矢量分配系統(tǒng)則進(jìn)一步提升車輛操控性，實現(xiàn)精準(zhǔn)靈動的駕馭，讓駕駛者盡享駕駛快感。

因為整條賽道依山而建，上坡下坡銜接的非常緊湊?？磁_前直道盡頭有一個回頭彎，才進(jìn)入彎道中心，就會發(fā)現(xiàn)緊接著的是一個下坡。雙手控制著方向盤，可以非常清晰地感受到車身的重心動態(tài)，轉(zhuǎn)移之間，車頭指向清晰利落，即使緊接著就是上坡的路線，也絲毫不用擔(dān)心F-TYPE的響應(yīng)。隨著油門踏板的深入，這臺Ingenium 2.0升四缸發(fā)動機沒有任何猶豫發(fā)力沖上坡道，就像剛剛并沒有降低過轉(zhuǎn)速似的，動力連綿不絕，不知疲倦。很顯然，不論是發(fā)動機的動力輸出，還是整體與8AT變速箱的匹配，全新F-TYPE P300的表現(xiàn)都相當(dāng)令人驚艷。

F?TYPE 系列是捷豹特別打造的性能出色、操控精準(zhǔn)靈敏、兼顧優(yōu)雅與實用的跑車

F?TYPE 的外觀擁有優(yōu)美流暢的線條，肌肉感十足

運動座椅不僅減輕了重量，更增大了空間，舒適度與品位都煥然一新

帶有 LED 日間行車燈的新款氙氣前大燈令外觀更優(yōu)雅，展現(xiàn)捷豹凌厲氣勢

F?TYPE 奢華內(nèi)飾為您帶來難以想象的舒適感受，完美闡釋了客戶至上的理念

全新捷豹F-TYPE P300給人的感覺就像是一只“溫順的幼豹”，即使不再像那些搭載大排量發(fā)動機的前輩們那么暴力十足，卻也優(yōu)雅靈動，F(xiàn)-TYPE家族也因此多了一種新的性格。豹子終歸是豹子，雖然少了些許野性，但經(jīng)過賽道檢驗的F TYPE P300依舊樂趣不減，在顏值與操控方面的表現(xiàn)依舊堪稱完美，無愧家族風(fēng)采。同時，59.8萬元的起售價也更具親合力，豹粉們怎能抗拒得住它的誘惑呢？

跑得起來，還要站得住，都說好車手的區(qū)別就在剎車的使用上。而全新F-TYPE P300在面對連續(xù)下坡彎道時，輕量化且高效的剎車系統(tǒng)為車輛帶來出眾的制動表現(xiàn)，令酣暢駕馭持續(xù)而穩(wěn)健，完全給予駕駛者充足的信心。

不光能跑，還要跑得好看，這才是好“豹子”。從這點來說，捷豹品牌深厚的賽車底蘊賦予F-TYPE P300車型高性能的同時，也刻畫出非比尋常的跑車神韻。全新捷豹F-TYPE P300車型延續(xù)捷豹高性能跑車的純正血統(tǒng)，展現(xiàn)出了濃厚純正的英倫魅力。通過計算機流體動態(tài)設(shè)計，捷豹設(shè)計師塑造出流線型車身線條，空氣動力性能與車身造型完美融合，使得車輛可在高速行駛下?lián)碛谐錾姆€(wěn)定性。隱藏式門把手設(shè)計在保證氣流平順的同時，令車身線條更簡潔流暢。LED尾燈打造出寬體車身的效果，令人過目難忘。銳利的全LED大燈即便在強光下依然出挑，在提升外觀設(shè)計魅力的同時還有助于強化駕駛安全性和舒適度。

除了更為出眾的外觀，全新捷豹F-TYPE P300車型在內(nèi)飾方面的變化并不大，在設(shè)計時借鑒了戰(zhàn)斗機的駕駛艙。當(dāng)你按下啟動發(fā)動機按鈕的那一刻，儀表盤指針會轉(zhuǎn)到表底再歸位，中控的按鍵指示燈逐漸點亮，空調(diào)出風(fēng)口在你需要的時候自動升起……以上這些充滿儀式感的設(shè)計，就像飛機起飛前的各種檢查與準(zhǔn)備，一坐進(jìn)車內(nèi)，就會讓你躁動不已的心按捺不住最后的沖動，想要立即彈射起步，隨時準(zhǔn)備起飛。

此外，全新捷豹F-TYPE P300車型還提供了18種SV Premium專屬配色供獨具個性的消費者選擇，而且每種配色均有高光和啞光2種漆面效果可選。全新捷豹F-TYPE P300車型還標(biāo)配高科技的InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)，搭配10英寸觸摸屏，響應(yīng)迅速。平板操作模式帶來直觀的用戶體驗，同時智能導(dǎo)航功能方便快捷。輕量纖型座椅在人體工程學(xué)和舒適性方面表現(xiàn)出眾，新式鍍鉻工藝和鋁制飾板進(jìn)一步詮釋了捷豹的“豹力美學(xué)”理念，不同材質(zhì)與配色交相呼應(yīng)，進(jìn)一步展現(xiàn)出全新捷豹F-TYPE車型的獨特風(fēng)范。

整體來說，全新捷豹F TYPE P300車型充分展現(xiàn)出捷豹品牌一直以來強調(diào)的兼顧傳承與創(chuàng)新的“豹力美學(xué)”。低矮車身、修長發(fā)動機蓋以及橢圓形進(jìn)氣格柵，都充分凸顯了捷豹的賽道設(shè)計基因。凌厲車尾線條又以更加新潮的方式演繹著捷豹性感優(yōu)雅的曲線之美。同時經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計的專屬前保險杠以及排氣管飾件使全新捷豹F-TYPE強化了視覺辨識度，令這個年輕充滿活力的“豹力美人”更加出挑。