□ 通訊員 鐘霞
4月2日,第十三屆中國(guó)國(guó)際太陽(yáng)能利用大會(huì)暨展覽會(huì)在濟(jì)南開幕。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)作為“光伏跨界+”模式的實(shí)踐引領(lǐng)者,在展會(huì)上對(duì)“高速公路光伏路面”項(xiàng)目進(jìn)行了集中展示,介紹了交通行業(yè)與新能源行業(yè)跨界融合的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),引起各界觀展人士的高度關(guān)注。
2016年12月,齊魯交通發(fā)展集團(tuán)與同濟(jì)大學(xué)、光實(shí)能源聯(lián)合,開展“產(chǎn)、學(xué)、研、用”深入合作,重點(diǎn)對(duì)光伏路面技術(shù)深化和工程應(yīng)用進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化研究,對(duì)基本體系設(shè)計(jì)、工業(yè)組件生產(chǎn)、衍生品開發(fā)等方面進(jìn)行系統(tǒng)攻關(guān)。
2017年12月28日,集團(tuán)建設(shè)的全球首個(gè)高速公路承載式光伏路面試驗(yàn)段在濟(jì)南南繞城高速建成通車。試驗(yàn)段全長(zhǎng)1120米,光伏路面鋪設(shè)長(zhǎng)度1080米,總鋪設(shè)面積5874平方米,總裝機(jī)量峰值功率817.2千瓦,是世界上首條以高速公路為載體、實(shí)現(xiàn)高荷載高流量復(fù)雜交通情況下多車道路面光伏發(fā)電的高速公路,同時(shí)也是未來(lái)交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代產(chǎn)品——“超級(jí)公路”的雛形。
從社會(huì)效益來(lái)看,光伏路面利用現(xiàn)有道路資源,無(wú)額外占地,無(wú)污染排放,為沿線城市和居民提供優(yōu)質(zhì)清潔能源,對(duì)于節(jié)能減排、改善我國(guó)能源格局具有深遠(yuǎn)意義。從經(jīng)濟(jì)效益分析,以我省為例,以5700公里高速公路估算,緊急停車帶和外側(cè)行車道總面積為6696萬(wàn)平方米,鋪設(shè)路面光伏設(shè)備后,年發(fā)電量156億度,發(fā)電效益152億元,年減排二氧化碳1550萬(wàn)噸,減排效益46億元,直接效益198億元。如全路幅鋪設(shè),則效益更為可觀。
光伏路面
試驗(yàn)段運(yùn)行至今,日均通車量逾4萬(wàn)多輛,歷經(jīng)春運(yùn)車流高峰和降雪、融雪天氣,并未影響其路用性能,體現(xiàn)出良好的承載能力和抗滑性能,完全滿足我國(guó)高速公路對(duì)路面以及整個(gè)道路的相關(guān)要求。光伏路面組件也體現(xiàn)出了良好的耐久性,并沒(méi)有因?yàn)檎5慕煌ㄐ旭偠霈F(xiàn)異?,F(xiàn)象。另?yè)?jù)駕乘普遍反饋,光伏路面平整度較好,行車舒適,胎噪與傳統(tǒng)瀝青路面相比無(wú)明顯差異。從發(fā)電情況看,光伏路面試驗(yàn)段運(yùn)營(yíng)期間經(jīng)歷了霧霾天、雪天、雨天等各種天氣類型,遭遇高壓電網(wǎng)斷電檢修、春節(jié)期間用電高峰調(diào)配的特殊狀況,但整體發(fā)電情況依舊達(dá)到預(yù)期,相關(guān)設(shè)備運(yùn)行良好。截至目前,累計(jì)發(fā)電約97天,累計(jì)發(fā)電量為8.792萬(wàn)kwh。
目前,光伏路面已實(shí)現(xiàn)為高速公路路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)等功能,余電上網(wǎng)。將來(lái),隨著技術(shù)升級(jí)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合,光伏路面將逐步實(shí)現(xiàn)電子標(biāo)志標(biāo)線、汽車移動(dòng)無(wú)線充電、路面電熱融雪、互聯(lián)網(wǎng)覆蓋、大數(shù)據(jù)集成與分析等功能。未來(lái)依靠光伏路面電力支持和內(nèi)建信息網(wǎng)絡(luò),還可以實(shí)現(xiàn)車路信息交互和能量交互,建立智能交通系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛引導(dǎo)、車聯(lián)網(wǎng)和整個(gè)社會(huì)范圍內(nèi)的車輛網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度,真正打造聚合交通、能源、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等相關(guān)資源的“超級(jí)公路”。