城市橋梁檢測(cè)與維修的規(guī)范化研究

李朝暉

摘要：城市橋梁是城市交通的關(guān)鍵組成部分，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，作為交通紐帶為提高城市交通效率和人民幸福感有著重要的推動(dòng)作用。伴隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)行和橋梁施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)城市中橋梁的建設(shè)和應(yīng)用迎來了高峰。但是，這個(gè)過程中也暴露出不少橋梁養(yǎng)護(hù)維修的問題，在很大程度上制約了城市的發(fā)展和交通優(yōu)化。本文通過介紹橋梁評(píng)估相關(guān)概念和內(nèi)涵，表明了橋梁檢測(cè)與維修工作的意義，并結(jié)合筆者自身的工作經(jīng)驗(yàn)，提出了一些規(guī)范化的城市橋梁檢測(cè)和維修的工作方式。

Abstract： Urban bridges are a key component of urban transportation and one of the important infrastructures of cities. As a communication link， it plays an important role in promoting urban traffic efficiency and people's well-being. With the progress of urbanization and the continuous improvement of bridge construction technology， the construction and application of bridges in China's cities has reached a peak. However， this process has also exposed a lot of problems of bridge maintenance， which has greatly restricted the development of the city and traffic optimization. This paper introduces the related concepts and connotations of bridge evaluation， shows the significance of bridge inspection and maintenance work， combines the author's own work experience， and puts forward some standardized working methods of urban bridge detection and maintenance.

關(guān)鍵詞：城市橋梁；檢測(cè)；維修；規(guī)范化

Key words： urban bridge；inspection；maintenance；standardization

中圖分類號(hào)：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）28-0214-03

0 引言

城市橋梁是城市交通的關(guān)鍵組成部分，是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，作為交通紐帶為提高城市交通效率和人民幸福感有著重要的推動(dòng)作用。伴隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)行和橋梁施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)城市中橋梁的建設(shè)和應(yīng)用迎來了高峰。特別是近十年來，城市公路交通中橋梁的應(yīng)用比例不斷提高。在日常使用中，橋梁容易受到車輛沖擊、車輪磨損等外界因素造成的影響，從而出現(xiàn)影響橋梁質(zhì)量的現(xiàn)象出現(xiàn)，降低橋梁的質(zhì)量和使用壽命。而且隨著近年來我國(guó)私家車的保有量急劇增長(zhǎng)，對(duì)橋梁造成的損害是非常明顯的，橋梁施工維修頻率越來越高，如果不能通過系統(tǒng)的檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行維修保養(yǎng)，橋梁的使用效果和功能將大打折扣。

1 城市橋梁檢測(cè)評(píng)估概述

橋梁檢測(cè)評(píng)估制度是一項(xiàng)系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性的工作，是配合城市橋梁信息管理系統(tǒng)建立的周期性工作，因此，必須嚴(yán)格貫徹該制度的進(jìn)行。

1.1 城市橋梁檢測(cè)的種類

根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的規(guī)定，根據(jù)評(píng)估內(nèi)容、周期和要求的不同可以將檢測(cè)評(píng)估分為經(jīng)常性、定期性和特殊性檢測(cè)。經(jīng)常檢測(cè)指的是公路上的日常巡檢，目的是能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行維修，通常涉及到的都是危害性小的項(xiàng)目。一般包括橋及橋區(qū)施工情況、橋面限速、限載標(biāo)志及其它附屬設(shè)施等情況。

定期檢測(cè)按檢測(cè)內(nèi)容重點(diǎn)不同分為結(jié)構(gòu)性定期檢測(cè)和常規(guī)定期檢測(cè)。結(jié)構(gòu)性定期檢測(cè)是針對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行的固定周期的檢測(cè)，能夠?qū)蛄旱慕Y(jié)構(gòu)、性能和承載能力及橋梁的所有情況進(jìn)行詳細(xì)查勘以評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，明確橋梁的結(jié)構(gòu)性退化程度，確定橋梁的破損成因和找出合適的補(bǔ)救措施，包括加固、維修等措施。常規(guī)定期檢測(cè)目的是檢測(cè)橋梁的常規(guī)破損和日常維修及養(yǎng)護(hù)的效果，周期一般為每年一次，周期短且一般以動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)，最終留存的為書面報(bào)告和相配套的多媒體資料。常規(guī)性定期檢測(cè)還能夠?qū)υO(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)做出判定并為制定年度檢修計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐。

特殊性檢測(cè)是針對(duì)特殊情況做出的橋梁檢測(cè)，是為了查明橋梁的承載能力、破壞程度以及病害成因，查明橋梁主要結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，并制定相應(yīng)的維修方案。這類檢測(cè)通常由具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)完成。

1.2 城市橋梁檢測(cè)評(píng)估的意義

橋梁檢測(cè)評(píng)估是制定年度維修保養(yǎng)計(jì)劃的重要技術(shù)支撐。對(duì)于多年前使用舊版標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造的橋梁，隨著汽車保有量的不斷增加和載貨汽車的載重量加大，橋梁的設(shè)計(jì)承載能力和通過能力也隨之提高。檢測(cè)評(píng)估能夠明確現(xiàn)階段橋梁的荷載能力，最終決定是否進(jìn)行加固以提高其設(shè)計(jì)通過能力和承載能力。在發(fā)生自然災(zāi)害或是意外交通事故時(shí)，橋梁遭受的損傷程度一般較為嚴(yán)重，通過評(píng)估檢測(cè)能夠?yàn)樾迯?fù)和加固橋梁提供可靠的數(shù)據(jù)。

1.3 積累技術(shù)資料，建立橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)

對(duì)于修建年代久遠(yuǎn)的部分橋梁，存在基礎(chǔ)資料缺失的現(xiàn)象，通過檢測(cè)能夠建立和累積技術(shù)數(shù)據(jù)，為橋梁的科學(xué)管理和保證使用年限提供保證。

通過定期收集橋梁的檢測(cè)數(shù)據(jù)，能夠建立橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，從而為實(shí)現(xiàn)橋梁的信息化管理提供數(shù)據(jù)支撐。通過定期檢測(cè)還能夠掌握橋梁的現(xiàn)階段承載能力，并為橋梁的保養(yǎng)、維修和加固工作提供指導(dǎo)。年度維修、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的制定和實(shí)施能夠?yàn)楣芾沓鞘袠蛄禾峁┛茖W(xué)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)手段。

1.4 檢查橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，確定橋梁的可靠度

通過檢測(cè)，能夠針對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)和承載能力做出結(jié)論。在進(jìn)行加固和維修之后，還能夠?yàn)闃蛄嚎⒐を?yàn)收提供檢測(cè)數(shù)據(jù)，從而判斷加固質(zhì)量的可靠性、加固方法的合理性等問題。

2 城市橋梁檢測(cè)的重點(diǎn)要素分析

2.1 確定橋梁檢測(cè)基準(zhǔn)

為了保證檢測(cè)結(jié)構(gòu)的精確程度和可行度，必須充分重視檢測(cè)在橋梁維修工作中的基礎(chǔ)地位，特別是橋梁檢測(cè)基準(zhǔn)的選取問題。當(dāng)前主流的檢測(cè)基準(zhǔn)一般是采取高程和位移檢測(cè)兩種形式。但是隨著橋梁施工技術(shù)的不斷完善和創(chuàng)新，當(dāng)前的檢測(cè)基準(zhǔn)已經(jīng)無法滿足工程需求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程要求不斷改良。

2.2 明確橋梁檢測(cè)技術(shù)

通常情況下，城市混凝土結(jié)構(gòu)橋梁檢測(cè)的判定標(biāo)準(zhǔn)為能否通過無損檢7A。超聲法屬于傳統(tǒng)的技術(shù)手段，荷載試驗(yàn)按照試驗(yàn)方法的不同分為動(dòng)力荷載和靜力荷載兩種情況。其中靜力荷載試驗(yàn)法是針對(duì)橋梁的某指定位置的荷載情況進(jìn)行判定，使用檢7A的方法來計(jì)算結(jié)構(gòu)的靜應(yīng)變力和車的位移情況。而動(dòng)力荷載試驗(yàn)的檢測(cè)原理為利用動(dòng)力荷載，對(duì)過往程車輛的載重情和橋梁結(jié)構(gòu)受到的震動(dòng)和沖擊進(jìn)行判斷。

2.3 明確橋梁檢測(cè)周期

橋梁的檢測(cè)周期一般以自然年為單位。橋梁的巡查和檢測(cè)時(shí)間一般分夏季和冬季兩季進(jìn)行，因?yàn)橄募竞投镜臏囟缺容^極端，在溫度這個(gè)維度對(duì)橋梁的影響最大。因此檢測(cè)周期將年作為周期，為一年兩次，冬季和夏季各一次。橋梁檢測(cè)過程中，需要注意工況問題，單位時(shí)間通過的車輛數(shù)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。如果在白天檢測(cè)，可以將檢測(cè)時(shí)間控制在2各小時(shí)之內(nèi)，這是為了在白天最大限度的減少對(duì)交通的影響。晚上可以適當(dāng)增加檢測(cè)時(shí)間。

3 城市橋梁維修規(guī)范化的幾點(diǎn)建議

3.1 橋面鋪裝維護(hù)養(yǎng)護(hù)措施

橋梁在建設(shè)完成后，只要一經(jīng)使用，磨損和破壞是隨之而來的，因此，橋梁可以看作是公路的耗材。由于受到外界環(huán)境和來自車輛的載重影響，橋面會(huì)出現(xiàn)裂縫和車轍等問題。特別是在橋面施工過程中存在厚度不均的情況會(huì)引起橋面因車輪反復(fù)作用產(chǎn)生的網(wǎng)狀裂紋。隨著公路運(yùn)行時(shí)間的增加，路面沖洗水、雨水及消防用水等帶有腐蝕成分的水如果深入到細(xì)縫當(dāng)中，會(huì)對(duì)橋梁的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

3.1.1 橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)

橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)日常工作，對(duì)于保證橋梁的使用年限和強(qiáng)度具有十分積極的作用。具體做法為經(jīng)常性的清掃橋面，特別是積存在橋面的帶有腐蝕成分的水，清理雜物、泥土等固體廢物，這些工作對(duì)保證行車安全和橋梁質(zhì)量具有十分重要的作用。

3.1.2 橋梁混凝土病害處理

橋梁施工中會(huì)用到大量的混凝土，因此混凝土質(zhì)量直接影響著橋梁工程質(zhì)量，常用的混凝土問題包括混凝土裂縫、混凝土破損、混凝土面斷裂等病害，這些病害的出現(xiàn)會(huì)影響到橋梁工程的正常使用，甚至若損壞面積過大，需采取徹底重修處理。在鋪裝時(shí)，應(yīng)將鋪裝層的厚度控制在11cm左右。鋪裝期間應(yīng)注意混凝土標(biāo)號(hào)問題，若對(duì)象是鋼筋混凝土橋梁可采用C30來鋪裝。若對(duì)象是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，才采用C40來鋪裝。應(yīng)將足夠量的鋼筋網(wǎng)配置在整個(gè)鋪裝層內(nèi)部，將鋼筋直徑控制在1cm以下。若使新混凝土和舊混凝土更好的融合在一起，應(yīng)正式開始澆筑混凝土項(xiàng)目之前，應(yīng)將橋面清洗干凈。若項(xiàng)目施工地點(diǎn)較為特殊，在一級(jí)公路或者高速公路等環(huán)境下，鋪裝混凝土橋面時(shí)可適當(dāng)采用鋼纖維。完成鋪裝后，為滿足橋梁施工要求，應(yīng)檢驗(yàn)混凝土橋面，確?；炷翗蛎娴钠秸潭取Ｈ粼跈z驗(yàn)期間發(fā)生橋面防水層出現(xiàn)損壞的問題，應(yīng)及時(shí)采取修復(fù)措施。

3.1.3 護(hù)欄位置、欄桿位置的維修與養(yǎng)護(hù)

對(duì)于城市橋梁來說，護(hù)欄與欄桿對(duì)其安全運(yùn)行的影響極大，只有保證護(hù)欄與欄桿質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能保證城市橋梁安全通行。然而待橋梁建成并投入使用后，隨著時(shí)間的累計(jì)，橋梁的護(hù)欄與欄桿必然會(huì)出現(xiàn)一定程度的損壞，比如結(jié)構(gòu)老化等問題，這些問題的出現(xiàn)勢(shì)必會(huì)影響到護(hù)欄與欄桿的使用質(zhì)量。基于此，為更好地解決上述問題，可在橋梁兩端位置的欄桿上涂抹防撞擊墻面油漆，油漆顏色為紅白色，二者相間。橋梁的護(hù)欄、防撞墻也必須選擇最牢固的材料，并且要定期的對(duì)這些方面進(jìn)行檢驗(yàn)，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)的解決問題。一般情況下，橋梁護(hù)欄外露鋼構(gòu)件需要涂抹防銹漆，防銹漆的涂抹要定時(shí)定量，以年為單位。

3.2 橋梁排水系統(tǒng)以及防水層養(yǎng)護(hù)

如果城市橋梁排水系統(tǒng)或者是橋梁的防水層被破壞，可能會(huì)導(dǎo)致橋面出現(xiàn)積水或者是橋梁上部的承重結(jié)構(gòu)發(fā)生滲水。這種情況會(huì)導(dǎo)致瀝青剝落，如果情況發(fā)生在混凝土橋梁上，還有可能會(huì)導(dǎo)致積水深入到主梁鋼筋中，讓主梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕等問題，影響來往車輛運(yùn)行的安全性。

針對(duì)滲水導(dǎo)致的破壞橋梁結(jié)構(gòu)的問題提出了系統(tǒng)日常維護(hù)養(yǎng)護(hù)措施，主要分為下述三個(gè)方面；

第一要檢查橋面泄水管、橋面排水槽等位置，如果發(fā)現(xiàn)這些位置存在堵塞等影響正常使用的問題，要馬上進(jìn)行疏通，使其始終保持正常運(yùn)作。泄水管的下端位置要始終高出上部結(jié)構(gòu)底面大約8cm。如果通過檢查發(fā)現(xiàn)防水層出現(xiàn)問題，要調(diào)整防水層，選擇隔水性能比較好的材料來鋪設(shè)防水層。防水層的鋪設(shè)對(duì)溫度要求較高，整個(gè)過程都必須要保證溫度在5攝氏度以上。

第二應(yīng)保證橋面的設(shè)計(jì)坡度的連續(xù)性，一般橋梁的設(shè)計(jì)坡度在2%左右，這樣既能方便排水又能避免出現(xiàn)雨水大量泄入的情況。如果橋頭的縱坡坡度超過了3%，應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目情況設(shè)計(jì)截水溝。

第三要確保橋梁的排水能力能夠滿足設(shè)計(jì)要求。在橋梁設(shè)置完全密閉的排水系統(tǒng)，進(jìn)行科學(xué)和系統(tǒng)的檢測(cè)排查，判定排水管道是否存在破損隱患，做到早發(fā)現(xiàn)早處理。

3.3 維修養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)信息化

橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該實(shí)現(xiàn)信息化管理，傳統(tǒng)的檔案管理由于紙質(zhì)材料多容易導(dǎo)致信息丟失和管理效率低的問題。通過信息化技術(shù)手段，打造適合橋梁管理的檢測(cè)和維修數(shù)據(jù)庫(kù)。雖然我國(guó)的橋梁檢測(cè)與維修工作起步較晚，但是隨著我國(guó)信息化基礎(chǔ)工程的完善，近年來橋梁管理實(shí)現(xiàn)了檢修數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和分享，逐漸的在進(jìn)行信息化管理。

4 結(jié)束語(yǔ)

城市橋梁的檢測(cè)與維修工作不僅關(guān)系到項(xiàng)目的投資和經(jīng)濟(jì)前景，更重要的是同城市當(dāng)中的公眾生產(chǎn)和生活聯(lián)系緊密，而且還關(guān)系到人民群眾的人身和財(cái)產(chǎn)安全。檢測(cè)和維修應(yīng)該貫穿橋梁的整個(gè)生命周期，決定了橋梁的真實(shí)使用壽命和質(zhì)量。因此，橋梁的檢測(cè)與維修工作必須擺到重要的位置上去，引起相關(guān)部門和參與者的重視。

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