駕駛員安全行車(chē)素質(zhì)和預(yù)防事故能力的培養(yǎng)

李國(guó)朋

摘 要 近年來(lái)，人民生活水平逐漸提升，私家車(chē)數(shù)量大幅度增加，道路行車(chē)安全中存在的隱患越來(lái)越多，交通事故時(shí)有發(fā)生，這就對(duì)于駕駛員的行車(chē)素質(zhì)以及預(yù)防事故能力提出了越來(lái)越高的要求。本文就立足于我國(guó)駕駛員普遍存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并尋求解決這些問(wèn)題的有效方式，從根本上避免交通安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞 駕駛員 安全行車(chē)素質(zhì) 預(yù)防事故 能力培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：U471.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

有關(guān)調(diào)查顯示，在2016年，中國(guó)共接報(bào)道路交通事故864.3萬(wàn)起，同比增加65.9萬(wàn)起，上升16.5%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12.1億元。道路交通事故萬(wàn)車(chē)死亡率為2.14，同比上升2.9%。也就是說(shuō)，在2016年，平均每天就有173個(gè)人死于車(chē)禍，且這一數(shù)據(jù)一直處于持續(xù)上漲的狀態(tài)。交通事故與駕駛員的安全行車(chē)素質(zhì)和預(yù)防事故能力息息相關(guān)，因此，提升駕駛員的個(gè)人素質(zhì)是十分必要的。

1駕駛員管理中的常見(jiàn)問(wèn)題以及事故根源

1.1對(duì)于駕駛安全的重視程度較差

通過(guò)對(duì)于一些交通安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)事故的駕駛?cè)藛T中除去新手之外，也有一些駕齡較高的駕駛?cè)藛T。這就是因?yàn)樵S多駕駛?cè)藛T犯了“經(jīng)驗(yàn)主義”錯(cuò)誤。駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)較為淡薄，對(duì)于一些輕微的違章行為毫不在乎，這種錯(cuò)誤的思維模式已經(jīng)漸成為造成交通事故的主要原因之一。

1.2文化程度較低

在駕駛員考試中，并未對(duì)于考試者的文化程度進(jìn)行規(guī)范，也就是說(shuō)無(wú)論文化程度如何，都可以參與駕駛員考試。這看似對(duì)于駕駛安全不存在影響，而事實(shí)上，文化程度較低會(huì)影響駕駛員對(duì)于社會(huì)的適應(yīng)性和認(rèn)知程度。加之，我國(guó)的駕駛員中文化程度較差、年齡較大，且學(xué)習(xí)積極性較差的現(xiàn)象始終存在，這對(duì)于培養(yǎng)駕駛員的綜合素質(zhì)來(lái)說(shuō)是十分不利的。

1.3僥幸心理和冒險(xiǎn)心理始終存在

部分駕駛員在出現(xiàn)了違章行為之后，即便需要繳納罰款或付出相應(yīng)的代價(jià)，就很少總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。加之一些年輕的駕駛員存在著冒險(xiǎn)心理，駕車(chē)行駛的速度較快，追求快感和挑戰(zhàn)，因此而導(dǎo)致的交通事故數(shù)不勝數(shù)。

1.4法制道德觀念不夠明確

部分駕駛?cè)藛T職業(yè)道德水平較差，視交通法規(guī)為無(wú)物，認(rèn)為出現(xiàn)了違章情況只需繳納罰款即可。這就導(dǎo)致了交通運(yùn)行情況很難得到有效的管理。

1.5自我教育主動(dòng)性差

許多駕駛員在學(xué)習(xí)交通知識(shí)時(shí)，都是以考取駕駛員證件為目的的，很少駕駛員在獲得證件后還能夠繼續(xù)學(xué)習(xí)交通知識(shí)。駕駛員的自主學(xué)習(xí)能力差，交通安全意識(shí)水平不高，也是目前我國(guó)駕駛員普遍存在的問(wèn)題。

2駕駛員安全行車(chē)與預(yù)防事故能力的培養(yǎng)

2.1加強(qiáng)駕駛員的自控能力

駕駛員在進(jìn)行駕車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，很容易受到外界因素的影響，緊張、焦慮、煩悶、困倦等情緒影響了許多駕駛員的自控能力。這就要求駕駛員應(yīng)當(dāng)有針對(duì)性地進(jìn)行情緒訓(xùn)練，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)確保自己可以在復(fù)雜的條件下處于平靜的心態(tài)，不斷地提升容忍度，加強(qiáng)自身心理素質(zhì)的培養(yǎng)，從而不斷提升其行車(chē)安全控制能力。

2.2駕駛員應(yīng)當(dāng)積極的進(jìn)行安全教育

安全教育學(xué)習(xí)所涉及到的內(nèi)容普遍較為枯燥無(wú)味，駕駛員的學(xué)習(xí)積極性較差。因此，駕駛員學(xué)校應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)姆椒?，?lái)提升駕駛員的學(xué)習(xí)熱情。具體來(lái)說(shuō)，可以采取以下幾種方式：其一，立足于不同駕駛員的個(gè)性特點(diǎn)，采取具有針對(duì)性的方式，來(lái)激發(fā)駕駛員的學(xué)習(xí)興趣。其二，應(yīng)當(dāng)將安全知識(shí)教育融入到當(dāng)前人們較為容易接受的媒體工具當(dāng)中，以更為生活化的方式呈現(xiàn)出來(lái)，內(nèi)容選取應(yīng)當(dāng)生動(dòng)活潑，帶有教育意義，更容易被理解接受。其三，傳統(tǒng)的安全教育方式較為單一，容易激發(fā)人們的反感，因此可以采取座談會(huì)、演講、故事交流等方式，來(lái)加強(qiáng)教育知識(shí)的代入感，從而不斷提升駕駛員的綜合素質(zhì)。

2.3避免疲勞駕駛，重視勞逸結(jié)合

許多駕駛員由于許多原因，時(shí)常會(huì)長(zhǎng)時(shí)間駕駛、疲勞駕駛，這不僅會(huì)對(duì)駕駛員的身體健康造成影響，而且還會(huì)導(dǎo)致駕駛員注意力不集中、反應(yīng)遲緩、動(dòng)作不協(xié)調(diào)等問(wèn)題。部分駕駛?cè)藛T因時(shí)間原因或工作原因等，時(shí)常需要在夜間駕駛，夜間的能見(jiàn)度較差，駕駛員的觀察力較差，理論上并不適合駕駛。又要求駕駛員盡可能的避免疲勞駕駛，并通過(guò)調(diào)節(jié)汽車(chē)車(chē)窗以及車(chē)內(nèi)空調(diào)來(lái)保障車(chē)內(nèi)始終處于空氣流通的狀態(tài)，來(lái)保障駕駛員可以時(shí)刻處于清醒狀態(tài)。

2.4抓好道德法治培養(yǎng)和作風(fēng)培養(yǎng)

我們可以將駕駛員視為一個(gè)行業(yè)，而駕駛員的職業(yè)道德教育，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指在駕駛車(chē)輛的職業(yè)范圍內(nèi)形成相對(duì)穩(wěn)定的道德觀念、行為規(guī)范和駕駛習(xí)慣。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)駕駛員進(jìn)行道德法制教育，應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面入手：首先，駕駛員應(yīng)當(dāng)確立以人為本的觀念，駕駛車(chē)輛是個(gè)人行為，但車(chē)輛的駕駛卻關(guān)系到許多人的生命財(cái)產(chǎn)安全，駕駛員在進(jìn)行車(chē)輛駕駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)始終將駕駛的安全性放在第一位，不斷地加強(qiáng)行車(chē)安全責(zé)任意識(shí)。其次，駕駛員應(yīng)當(dāng)愛(ài)護(hù)車(chē)輛，避免駕駛受過(guò)嚴(yán)重?fù)p傷或超過(guò)使用年限的車(chē)輛上路，強(qiáng)化自身作為駕駛員的責(zé)任意識(shí)，無(wú)論所駕駛的車(chē)輛是用于載人還是載物，都應(yīng)當(dāng)提升駕駛的安全性和可靠性。再次，部分駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)過(guò)于以自我為中心，認(rèn)為行人應(yīng)當(dāng)禮讓車(chē)輛，事實(shí)上，只有雙方共同的理解和謙讓，才能避免意外事件的發(fā)生。最后，駕駛員應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)職業(yè)責(zé)任感，提升自身的容忍度，從而保障車(chē)輛駕駛的安全性。

2.5維護(hù)車(chē)輛的安全性

車(chē)輛的安全性直接關(guān)系到駕駛員預(yù)防事故的能力，并且與行人及乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。因此，駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)適當(dāng)對(duì)與車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定期進(jìn)行車(chē)況檢查，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行存在異常情況，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間進(jìn)行檢修處理。

2.6避免超速駕駛

許多駕駛員為了趕時(shí)間或是尋求刺激感，時(shí)常會(huì)進(jìn)行高速駕駛。事實(shí)上，車(chē)輛的行駛速度受到天氣情況、駕駛員身體狀況、駕駛員駕駛技術(shù)以及道路路況等多種因素的影響，盲目開(kāi)快車(chē)、追求刺激感對(duì)于行車(chē)安全來(lái)親都是十分不利的。

3總結(jié)

綜上所述，駕駛員安全行車(chē)素質(zhì)和預(yù)防事故能力直接關(guān)系到道路行車(chē)的安全性，這就要求駕駛員可以加強(qiáng)自身的自控能力、積極的進(jìn)行安全教育、避免疲勞駕駛，重視勞逸結(jié)合、抓好道德法治培養(yǎng)和作風(fēng)培養(yǎng)、維護(hù)車(chē)輛的安全性、避免超速駕駛，從根本上避免交通安全問(wèn)題的發(fā)生，為我國(guó)的道路安全運(yùn)行提供一份基礎(chǔ)保障。

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