雷克薩斯全新

王彤華

7月26日晚上，雷克薩斯中大型豪華行政級轎車全新ES在上海世博園中國船舶館上市。全新ES共推出8款車型：ES 200卓越版、ES 200豪華版、ES 260卓越版、ES 260 F SPORT版、ES 260尊享版、ES 300h卓越版、ES 300h尊享版、ES 300h行政版，廠家建議零售價為人民幣27.9萬元—46.8萬元。

從1989年開始的ES，一直到全新ES，共經(jīng)歷了6代變革。如今這第7代ES真的可以用“驚艷”二字來形容。這樣的價格，在場的媒體紛紛表示，相當(dāng)可以。看來BBA豪華車的三把交椅這次可是要遇到真正的挑戰(zhàn)了。

從進入會場的一瞬間，你就能感覺到日本企業(yè)做事的細膩和精致：從展區(qū)的每一個零件，車?yán)锏拿恳粋€部分，每一幅畫，暗藏在座椅扶手里的Godiva，低調(diào)的奢華在不經(jīng)意間映入了每個人眼中和心中。就連發(fā)布會，都沒有傳統(tǒng)意義的主持人，而是用彩虹合唱團唱出每個人的人生感悟，用散文詩般的語言串聯(lián)，用歌劇一樣的章節(jié)開啟一幕幕。與BBA的調(diào)性完全不一樣，這是符合東方的哲學(xué)邏輯。

其實，自1989年誕生以來，ES便以豪華優(yōu)雅、溫潤如玉的形象，陪伴眾多精英及其家庭共同成長。如今，全新ES是雷克薩斯用大膽突破和淋漓盡致的“YET兼融之道”，打造出繼雙旗艦全新LS、LC后，又一款擁有“清澈&深邃（Clear and Deep）”駕駛質(zhì)感的車型?！扒宄骸币馕吨艚莸捻憫?yīng)和出色的操控樂趣；“深邃”則為駕駛者提供從容自信和沉穩(wěn)感受。

全新ES更長（4975mm，F(xiàn) SPORT版為4980mm）、更寬（1866mm）、更低（1447mm）、車身線條更為流暢立體。首次采用的縱向紡錘形格柵，配合“低重心+寬輪距”的黃金比例，再輔以漸進式折線，將一觸即發(fā)的動感態(tài)勢展現(xiàn)得淋漓盡致。不僅如此，兩款致敬自然的嶄新外觀顏色——光影流連下碧綠清澈的“凌波玉色”和靈感源于冰雪初融光芒的“熔光晶色”，更凸顯了全新ES深邃優(yōu)雅的氣質(zhì)。

基于全新GA-K平臺開發(fā)的全新ES，加之全新開發(fā)的多連桿式后懸架、高精度電動助力轉(zhuǎn)向EPS、大量采用的高強度鋼材等，讓操控感更強。而全系標(biāo)配的全新一代雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，進一步提升了全新ES的安全標(biāo)準(zhǔn)。

全新ES座艙內(nèi)，首次采用Viscotecs技術(shù)打造的波浪形表面紋理，歷經(jīng)38天67道工序打造的至臻木紋飾板，還有覆蓋方向盤、中控面板、換擋桿、車門飾板和座椅等的縫線裝飾，這些都體現(xiàn)了雷克薩斯用心之處。

在提升靜謐質(zhì)感方面，全新ES通過搭載ANC主動降噪科技，以及Hybrid AcousticsTM混合動力降噪系統(tǒng)、雙層隔音降噪玻璃、降噪輪轂和封閉底盤等一系列被動降噪技術(shù)，讓車內(nèi)靜謐性實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在隔絕紛擾的座艙內(nèi)，駕乘者更可盡享配備17支揚聲器的Mark Levinson高級音響所帶來的“山水有佳音”。全新ES還將雷克薩斯獨有的人機交互理念“一座掌握（Seat In Control）”推向全新高度，所有人機交互功能都圍繞駕駛席合理布局，駕駛者幾乎不需要改變坐姿或者移動視線，便可操控所有駕駛功能，令駕駛更專注。同時，得益于全面優(yōu)化的車身尺寸和軸距，以及電動可調(diào)的座椅角度，全新ES為消費者帶來更為出色的空間和更舒適的乘坐體驗。

作為混合動力科技的引領(lǐng)者，雷克薩斯在全新ES 300h上搭載了全新一代全混動科技，配備了全球量產(chǎn)車型中熱效率出眾（41%熱效率）的全新2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、全新一代ECVT電子無級變速系統(tǒng)以及布局更為合理的鎳氫電池組。這套系統(tǒng)令性能與效能完美“兼融”，最高純電巡航時速可達120km/h，百公里綜合油耗為4.2L。

當(dāng)然，對于鐘情個性化運動風(fēng)格的消費者，ES車型首次誕生的F SPORT版本——全新ES 260 F SPORT，則以全新2.5L Dynamic Force發(fā)動機，配合8速自動變速器，以及運動型鋁制加速踏板、制動踏板、腳歇板等專屬裝備，為F SPORT徽標(biāo)的擁躉們帶來心潮澎湃的駕馭魅力。

在發(fā)布會現(xiàn)場，展出了從1989年開始的第一代ES到第六代ES的各個車型，你能從中看到每款車的個性和品牌的傳承。這第7代與之前無論從外形還是內(nèi)飾，都有了大大不一樣，可見雷克薩斯對ES的重視程度。當(dāng)然，ES以前也是相當(dāng)給力的。我想說的是，盡管雷克薩斯沒有進入到BBA這第一豪華陣容中，但雷克薩斯的混動車型是其他品牌沒法比。今年上半年，雷克薩斯的混動車型賣了2.2萬輛，已經(jīng)占到雷克薩斯整體銷量的32%。加上這第7代如此有誠意的價格，也許進口豪華車市場的銷量冠軍可能還是它哦。