慈城火車(chē)站改造概念方案

錢(qián)俊陽(yáng)

摘 要：如今軌道交通快速發(fā)展，為了應(yīng)對(duì)高鐵的建設(shè)，各地都在建設(shè)新的鐵路和火車(chē)站。但是建設(shè)的同時(shí)以往的鐵路設(shè)施使用率就會(huì)下降，甚至一些過(guò)于老舊的設(shè)施會(huì)荒廢，失去昔日的熱鬧與輝煌。人們享受著高鐵帶來(lái)的高速鐵路運(yùn)輸帶來(lái)的便捷與快速生活，卻忘記掉在過(guò)去的綠皮火車(chē)承載著人們來(lái)往各地的歷史回憶。

關(guān)鍵詞：火車(chē)站發(fā)展；老與新的融合；體驗(yàn)式；功能完善

一、設(shè)計(jì)背景

對(duì)于一些老城鎮(zhèn)而言，曾經(jīng)的交通設(shè)施標(biāo)志為城市帶來(lái)了繁榮的經(jīng)濟(jì)，為城市的社會(huì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，就像“血管”一樣在城市間輸送著血液。城鎮(zhèn)中的人們?cè)谶@里走向外面的世界，迎接外面精彩的生活，在這里迎來(lái)在外的游子，找到養(yǎng)育自己的故鄉(xiāng)。曾經(jīng)帶來(lái)繁榮的交通設(shè)施，如今都已被現(xiàn)代的交通給替代，留下的只有一些殘骸。雖然人們的生活會(huì)更加便利，但往人們內(nèi)心對(duì)往日留下的情愫是無(wú)法取代的。

在寧波西北的一個(gè)歷史古鎮(zhèn)——慈城，作為一個(gè)歷史文化古鎮(zhèn)，在上個(gè)世紀(jì)慈城火車(chē)站的開(kāi)通后經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。沉穩(wěn)的建筑風(fēng)格、低矮的上世紀(jì)建筑包含的是古鎮(zhèn)人們對(duì)20世紀(jì)的慈城回憶。在慈城火車(chē)站人們見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)交通的日新月異，而火車(chē)站也在慢慢失去原本的重要性，原本的客運(yùn)功能也在高鐵開(kāi)通后關(guān)閉，曾經(jīng)的車(chē)站如今已經(jīng)破舊不堪，失去了往日得熱鬧和輝煌。而慈城古鎮(zhèn)卻在大開(kāi)新城，對(duì)早已荒廢的火車(chē)站視而不見(jiàn)。也許路過(guò)的孩子會(huì)問(wèn)自己的父母曾經(jīng)的火車(chē)是怎么樣的，但是到時(shí)候就沒(méi)有上世紀(jì)綠皮火車(chē)在鐵軌上奔跑的場(chǎng)景了。

但是，慈城火車(chē)站的命運(yùn)就該如此嗎？城市在不斷發(fā)展，但是曾經(jīng)為城市帶來(lái)繁榮的車(chē)站就只能荒廢嗎？或許正是這些城市舊建筑所帶來(lái)的歷史情愫，讓老慈城的老城回憶更加飽滿，更加獨(dú)特。這讓我有個(gè)想法，也許老城翻新不一定需要破舊，也許火車(chē)站更需要的是賦予新的歷史意義，讓人們重新認(rèn)識(shí)歷史。

二、設(shè)計(jì)思路

面對(duì)20世紀(jì)與21世紀(jì)的碰撞，我們賦予老火車(chē)站新的歷史特征，希望改造廢棄的火車(chē)站，建造一個(gè)休閑藝術(shù)街區(qū)，重現(xiàn)原本繁華的火車(chē)站歷史，使用者重溫火車(chē)站繁華景象的同時(shí)讓感受與體驗(yàn)慈城的文化。

通過(guò)設(shè)計(jì)，我們希望人們?cè)诔鞘谢焖侔l(fā)展的同時(shí)關(guān)注老建筑的歷史文化以及舊時(shí)代的生活方式，感受城市化的變化，使這里的居民體驗(yàn)到新老建筑結(jié)合的歷史穿越感。在休閑藝術(shù)街區(qū)，人們享受著陽(yáng)光談?wù)摦?dāng)年火車(chē)穿梭的熱鬧；好奇的孩子纏著大人詢問(wèn)那時(shí)的火車(chē)；過(guò)往的路人在新建的街區(qū)中欣賞當(dāng)?shù)氐乃囆g(shù)文化。

本設(shè)計(jì)借鑒了相關(guān)的火車(chē)站改造案例。面對(duì)廢棄火車(chē)站，我們保持舊建筑的簡(jiǎn)樸實(shí)用，將慈城的歷史脈絡(luò)與舊建筑結(jié)合，設(shè)計(jì)出一個(gè)供人們休閑觀賞的場(chǎng)所。我們希望通過(guò)重新改造廢棄火車(chē)站，讓火車(chē)站成為過(guò)往與今昔的連接紐帶。

在設(shè)計(jì)火車(chē)站的改造的同時(shí)不可忽視的就是火車(chē)站周邊的景觀設(shè)計(jì)，因?yàn)榛疖?chē)站長(zhǎng)時(shí)間的荒廢以后，在建筑的周邊生長(zhǎng)了大量的野生植物，而這些繁盛的野生植物也是慈城火車(chē)站歷史中不可或缺的一部分，這些野生植物以頑強(qiáng)的生命在火車(chē)站的周邊和鐵軌邊生長(zhǎng)，合理的利用這些天然的景觀，可以讓整個(gè)火車(chē)站更有歷史感。

三、設(shè)計(jì)過(guò)程

（一）設(shè)計(jì)初期

在設(shè)計(jì)前，我們先前往老火車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察、拍攝照片，對(duì)整個(gè)火車(chē)站進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，在網(wǎng)絡(luò)上查閱慈城火車(chē)站的相關(guān)資料，運(yùn)用制作模型的方式對(duì)整個(gè)火車(chē)站的建筑復(fù)原。并且我們考察了周邊的環(huán)境設(shè)施和古鎮(zhèn)的風(fēng)貌，大致確定要保留整個(gè)火車(chē)站的建筑歷史面貌，讓整個(gè)建筑展現(xiàn)出獨(dú)特的工業(yè)面貌， 讓人們可以重新感受當(dāng)年火車(chē)穿梭時(shí)的聲音，在原有場(chǎng)地上的鐵軌也讓往日站臺(tái)上的故事回響在人們的心中。

沉穩(wěn)的建筑風(fēng)格、低矮的上世紀(jì)建筑是老火車(chē)站的特點(diǎn)，也是老火車(chē)站的一些缺點(diǎn)。

（二）需要解決的問(wèn)題

在設(shè)計(jì)中我們先分析了老火車(chē)站的一些缺點(diǎn)：老車(chē)站空間結(jié)構(gòu)單一，作為一個(gè)古鎮(zhèn)的車(chē)站，整個(gè)建筑在空間上并沒(méi)有做更多的設(shè)計(jì)，候車(chē)室、售票處、月臺(tái)，簡(jiǎn)單、平鋪直述的空間無(wú)疑可以讓整個(gè)火車(chē)站的空間利用率更高，而在這個(gè)豐富多彩的新時(shí)代，一個(gè)多變的空間可以讓人們?cè)谄谥懈惺艿讲灰粯拥目臻g體驗(yàn)；整個(gè)火車(chē)站呈東西向的長(zhǎng)條形建筑，這使得整個(gè)建筑空間非常的狹長(zhǎng)，這使得整個(gè)建筑的內(nèi)部動(dòng)線被拉長(zhǎng)，同時(shí)人輪流容易在一些狹窄的地方滯留，同時(shí)狹長(zhǎng)的的地形也不適合建筑空間的布局；在火車(chē)站的西邊是倉(cāng)庫(kù)，供大宗貨物的進(jìn)庫(kù)暫存，如今火車(chē)站的候車(chē)室已經(jīng)破舊不堪，被出租用于開(kāi)設(shè)店鋪，車(chē)站周邊的地面已經(jīng)年久失修，火車(chē)站的倉(cāng)庫(kù)也已經(jīng)被用于出租，早已沒(méi)有往日火車(chē)站的面貌?；疖?chē)站周邊的景觀也荒草叢生。

（三）改造具體做法

面對(duì)火車(chē)站的狹長(zhǎng)空間所帶來(lái)的一些問(wèn)題，我們首先通過(guò)在原先建筑體塊穿插折現(xiàn)的方式來(lái)解決問(wèn)題，打破原有的狹長(zhǎng)空間，讓整個(gè)空間更加靈活多變，同時(shí)讓整個(gè)空間內(nèi)外相連接的同時(shí)創(chuàng)造了許多灰空間；整個(gè)建筑有7米以上的空間，我們?yōu)橐徊糠执┎弩w塊建立了二層空間，拆除了部分屋頂后整個(gè)二樓空間就可以突破原有的建筑形成新的功能體塊，原火車(chē)站的磚混結(jié)構(gòu)是一個(gè)老火車(chē)站保留下來(lái)的特點(diǎn)，我們對(duì)其排列整合以后形成了一個(gè)觀景平臺(tái)，讓人們可以在這里觀賞慈城古鎮(zhèn)的歷史風(fēng)貌；在整個(gè)建筑體塊打破以后，我們又布置了幾個(gè)動(dòng)線入口，讓狹長(zhǎng)建筑的動(dòng)線不再單一。

（四）景觀的重塑

在景觀部分我們結(jié)合建筑的開(kāi)放空間，設(shè)計(jì)了幾個(gè)休閑空間。在整個(gè)建筑的中間段我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)多功能廳，在里面可以展開(kāi)各種活動(dòng)：包括小型宴會(huì)、演講、展覽、舞會(huì)演出等，人們可以根據(jù)外面的景觀長(zhǎng)椅的組合形成不同的休閑使用方式。在這里人們休閑放松的方式不再單一，也許是同樣的地方但是當(dāng)人們與景觀相結(jié)合以后就可以形成多樣的開(kāi)放的休閑方式。

（五）功能的分區(qū)

在多功能區(qū)的西邊是一個(gè)販賣(mài)區(qū)，我們結(jié)合車(chē)站的鐵路設(shè)計(jì)了3輛火車(chē)車(chē)廂組成的火車(chē)販賣(mài)區(qū)，結(jié)合種植區(qū)，形成一個(gè)開(kāi)敞的空間，人們可以在這里體驗(yàn)火車(chē)內(nèi)的購(gòu)物體驗(yàn)。并且結(jié)合火車(chē)站改造前的野生植物的天然景觀，在鐵軌中頑強(qiáng)生長(zhǎng)的野花野草和停泊在鐵軌中的廢棄火車(chē)車(chē)廂，展現(xiàn)出一個(gè)充滿歷史氣息的空間，是任何人工布置都不能代替的。

整個(gè)建筑的內(nèi)部空間呈現(xiàn)為工業(yè)風(fēng)，灰色和黑色的空間讓整個(gè)建筑都顯得非常沉穩(wěn)，室內(nèi)大量的火車(chē)元素讓整個(gè)建筑內(nèi)部充滿了火車(chē)站的歷史氣息。整個(gè)空間內(nèi)的動(dòng)線也不是單一的，為了解決狹長(zhǎng)空間人流動(dòng)線容易滯留的問(wèn)題，在整個(gè)建筑的中部開(kāi)設(shè)了幾個(gè)出入口，結(jié)合建筑外的景觀和景觀設(shè)施，可以形成許多休閑空間

在保留老建筑的同時(shí)我們的新建筑使用了混泥土作為新空間的主要材料，混泥土可以很好的提現(xiàn)火車(chē)站沉穩(wěn)的建筑風(fēng)格和火車(chē)站的工業(yè)風(fēng)格，鍍膜玻璃可以在任何環(huán)境下使用，均能達(dá)到控制陽(yáng)光、節(jié)約能源熱量控制調(diào)節(jié)及控制調(diào)節(jié)環(huán)境，讓原本開(kāi)窗較少的火車(chē)站的采光問(wèn)題得以解決。在多功能廳的合金移門(mén)是合金鋼板，具有高強(qiáng)度，高韌性，良好的焊接性能，以及良好的耐腐蝕性是一個(gè)理想的材料。

四、結(jié)語(yǔ)

在一年的時(shí)間里，筆者多次前往現(xiàn)場(chǎng)確定火車(chē)站的詳細(xì)情況和現(xiàn)狀，如何通過(guò)讓老火車(chē)站的傳統(tǒng)文化與新文化的碰撞和融合，并能夠吸引人們前來(lái)體驗(yàn)，筆者通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)和書(shū)籍中查閱大量的文獻(xiàn)資料和一些設(shè)計(jì)名著，總結(jié)分析和歸納整合了與我課題相關(guān)的理論依據(jù)，為課題的研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。并通過(guò)查看相關(guān)的改造項(xiàng)目的案例，為筆者的設(shè)計(jì)提供了更多的想法。把老火車(chē)站作為基石，改變傳統(tǒng)的車(chē)站模式，提高車(chē)站利用率，并作為當(dāng)?shù)氐奈藗兦皝?lái)的地標(biāo)，更好的達(dá)到筆者想要改變?nèi)藗儗?duì)火車(chē)站的新理解的目的。

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