奔馳車型故障兩例

河南/王志力

┃ 圖1 讀取的故障碼

案例1：奔馳GLE320儀表報(bào)警，無法行駛

故障現(xiàn)象：一輛奔馳GLE320，底盤號(hào)WDC292364，裝配276發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程7950km?？蛻舴从硟x表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，并且加油無力，無法正常行駛。

故障診斷：到達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)后，啟動(dòng)著車，發(fā)現(xiàn)儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，掛擋行駛時(shí)變速器無法正常升擋，進(jìn)入了應(yīng)急模式，一直以1擋行駛，于是拖回維修。

連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，讀取到故障碼如圖1所示。

此外，還存在氧傳感器1（汽缸列2）的加熱器輸出端對(duì)地短路，增壓空氣旁通風(fēng)門2轉(zhuǎn)換閥輸出端對(duì)地短路等故障碼。由于故障碼太多，無法判斷故障點(diǎn)，嘗試清除故障碼后，并再次讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)這些故障碼都無法清除。查找WIS，找出這些部件的電路圖進(jìn)行分析，如圖2所示。

通過查找電路圖發(fā)現(xiàn)，有故障的部件都存在一個(gè)共同點(diǎn)，就是通過Z7/36Z1供電，Z節(jié)點(diǎn)都會(huì)在線束里面，如果要找出Z節(jié)點(diǎn)測(cè)量就要把線束剝開，比較麻煩。于是繼續(xù)尋找上游供電，上游供電是通過X26插頭由F58保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的f216保險(xiǎn)絲供電，檢查此保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)熔斷，如圖3所示。用萬用表在保險(xiǎn)絲處測(cè)量線路。發(fā)現(xiàn)有對(duì)搭鐵短路的地方。經(jīng)檢查線路發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后部的線束已磨損搭鐵。此款發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后部有個(gè)固定線束鐵支架，并且線束經(jīng)過支架時(shí)有股拉力，如果經(jīng)常過顛簸路面，線束晃動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)磨損搭鐵的情況，如圖4所示。重新包扎受損線束，并用毛氈

貼包裹支架以防止線束再次磨損，清除故障碼，進(jìn)行試車一切正常。

┃ 圖2 相關(guān)部件電路圖

┃ 圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元相關(guān)電路圖

┃ 圖4 磨損的線束

案例2：奔馳E300油表不準(zhǔn)

故障現(xiàn)象：一輛奔馳新款E300，底盤號(hào)LE4213148，裝配274發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程11120km?？蛻舴从秤捅聿伙@示。

故障診斷：接車后啟動(dòng)著車，發(fā)現(xiàn)儀表上油表不能顯示，除此之外，無任何報(bào)警。連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，讀取到故障碼如圖5所示。

故障碼的含義為左側(cè)油位傳感器對(duì)正極短路。首先根據(jù)故障碼進(jìn)行引導(dǎo)檢測(cè)，但是故障引導(dǎo)提示，該故障碼可以忽略和刪除，檢測(cè)結(jié)束。故障引導(dǎo)并沒有提供可信的檢測(cè)步驟。嘗試對(duì)燃油泵控制單元進(jìn)行升級(jí)后，儀表上油位可以正常顯示，于是交予客戶觀察使用，但是半個(gè)月后，客戶再次進(jìn)店，依然反映油表不能顯示。詳細(xì)詢問客戶得知，故障都是出現(xiàn)在剛加過油后，平時(shí)都一切正常。進(jìn)入燃油泵控制單元查看實(shí)際值，發(fā)現(xiàn)左側(cè)油位不能顯示，但是燃油泵的占空比及電流都是正常的，如圖6所示，所以車輛啟動(dòng)及行駛沒有受到影響。

拆掉后排坐墊，拔掉插頭X18/3，測(cè)量左右兩個(gè)油位傳感器的阻值，即X18/3的2號(hào)及3號(hào)針腳，1號(hào)和4號(hào)針腳，但是都顯示0，說明不導(dǎo)通。對(duì)比測(cè)量正常車兩個(gè)油位傳感器也是處于不導(dǎo)通的狀態(tài)，說明電路圖標(biāo)示是錯(cuò)誤的。電路圖如圖7所示。

┃ 圖5 燃油泵控制單元實(shí)際值

┃ 圖6 讀取的數(shù)據(jù)

┃ 圖7 燃油泵控制單元電路圖

在燃油泵控制單元中有3個(gè)燃油液位的實(shí)際值，B4/1和B4/2的實(shí)際值因?yàn)橛泄收匣蛘甙蜗虏孱^的情況下，都會(huì)顯示為0.00L。實(shí)際值“燃油量”是由B4/1和B4/2相加得來的，但是只要B4/1或B4/2有一個(gè)因?yàn)楣收巷@示為0，那么儀表上的燃油量便不能正常顯示。在實(shí)際值中可以看到，右側(cè)油位實(shí)際值和燃油量實(shí)際值都可以顯示，說明燃油泵控制單元自身可以計(jì)算出油量，懷疑是燃油泵控制單元發(fā)送了錯(cuò)誤信號(hào)，造成儀表上的燃油表不能顯示。于是和正常車互換了燃油泵控制單元后，交予客戶觀察使用，誰知一個(gè)星期后，故障再次出現(xiàn)，于是發(fā)報(bào)告取得廠家技術(shù)部門同意后，把燃油箱更換掉，故障一直沒有再出現(xiàn)。