既有基坑支護(hù)梁下鋼柱安裝技術(shù)研究

朱孔德

摘要：本工程鋼構(gòu)件總數(shù)量較多，而本工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，本工程地下室鋼柱吊裝時(shí)，基坑支護(hù)梁尚未拆除，部分鋼柱位于在基坑支護(hù)梁下方，給吊裝帶來(lái)困難最大。工程施工時(shí)，利用監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)施工，動(dòng)態(tài)修正施工方法和支護(hù)參數(shù)，確保施工安全快速經(jīng)濟(jì)。利用塔吊纜風(fēng)繩等常規(guī)設(shè)備，既節(jié)約了成本又加快了施工進(jìn)度，并且不會(huì)對(duì)周邊的施工造成影響。

關(guān)鍵詞：效益；安裝；影響；意義

鋼結(jié)構(gòu)吊裝是鋼結(jié)構(gòu)施工中重要的環(huán)節(jié)之一，地下室鋼柱吊裝時(shí)，部分鋼柱位于在基坑支護(hù)梁下方，給吊裝帶來(lái)困難最大。這不僅需要解決鋼柱如何吊裝到位的問(wèn)題，更需要解決吊裝機(jī)械是否能滿(mǎn)足吊裝要求的問(wèn)題，另外由于鋼柱重量較大，所以在吊裝過(guò)程中需要特別注意安全問(wèn)題。既有基坑支護(hù)梁下鋼柱安裝工程的要求越來(lái)越高，從而催生了諸多施工技術(shù)的發(fā)展更新。

一、工程概述

本工程建設(shè)地點(diǎn)位于昆明市北京路和規(guī)劃長(zhǎng)壽路交叉口，北臨規(guī)劃長(zhǎng)壽路，西臨北京路，在地鐵車(chē)站一昆明北站站的東南側(cè)，昆明北站站的3號(hào)出入口及風(fēng)亭坐落在本項(xiàng)目地塊。地鐵線網(wǎng)控制中心建筑紅線退北京路30米，退北京路和規(guī)劃長(zhǎng)壽路交叉口25米，退規(guī)劃長(zhǎng)壽路10米。地下室部分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)共地下三層，層高分別為3.9m、5.2m、6.7m，主塔樓為33層鋼框架—中心支撐結(jié)構(gòu)主要柱網(wǎng)為12m x 8.8m；裙樓為5層鋼框架結(jié)構(gòu)，主要柱網(wǎng)為9.3 x 9.4m，頂層抽柱為大跨結(jié)構(gòu)，最大跨度為36m。主塔樓部分采用樁筏基礎(chǔ)，裙樓及純地下室部分采用獨(dú)立樁承臺(tái)加防水板的基礎(chǔ)形式。

二、施工工藝流程

施工工藝流程的具體流程要點(diǎn)分為：

施工準(zhǔn)備→塔吊最不利位置計(jì)算→測(cè)量放線定鋼柱位置→垂直吊裝鋼柱至基坑支護(hù)梁一側(cè)→拉設(shè)纜風(fēng)繩臨時(shí)固定→在基坑支護(hù)梁下方布置三個(gè)手拉葫蘆，松三個(gè)吊耳的吊繩，用手拉葫蘆拉鋼柱吊耳→三個(gè)葫蘆及塔吊配合吊裝

三、操作要點(diǎn)

（一）鋼柱定位

坑支護(hù)梁下方鋼柱安裝步驟表現(xiàn)為：第一步：垂直吊裝鋼柱至基坑支護(hù)梁一側(cè)；第二步：拉設(shè)纜風(fēng)繩臨時(shí)固定；第三步：在基坑支護(hù)梁下方布置三個(gè)手拉葫蘆，松三個(gè)吊耳的；第四步：三個(gè)葫蘆及塔吊配合吊裝鋼柱就位。

（二）鋼柱吊裝到位置后的措施

（見(jiàn)圖1）

四、應(yīng)用情況

本工程鋼構(gòu)件總數(shù)量較多，而本工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，本工程地下室鋼柱吊裝時(shí)，基坑支護(hù)梁尚未拆除，部分鋼柱位于在基坑支護(hù)梁下方，給吊裝帶來(lái)困難最大。工程施工時(shí)，利用監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)施工，確保施工安全快速經(jīng)濟(jì)。利用塔吊纜風(fēng)繩等常規(guī)設(shè)備，既節(jié)約了成本又加快了施工進(jìn)度，并且不會(huì)對(duì)周邊的施工造成影響。

施工全過(guò)程處于安全、穩(wěn)定、快速、優(yōu)質(zhì)的可控狀態(tài)，化解了地下室鋼柱吊裝時(shí)，基坑支護(hù)梁尚未拆除，部分鋼柱位于在基坑支護(hù)梁下方，給吊裝帶來(lái)困難最大的矛盾，無(wú)安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

五、質(zhì)量保證措施

（一）工程質(zhì)量管理工作至關(guān)重要，通過(guò)實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量管理，創(chuàng)建科學(xué)、合理的質(zhì)量保障體系，根據(jù)企業(yè)質(zhì)量保證體系文件以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)工程施工質(zhì)量的管理和監(jiān)督，采用制度化、程序化以及標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理模式，保證質(zhì)量管理工作能夠有計(jì)劃、有策略、有標(biāo)準(zhǔn)以及有監(jiān)督的實(shí)施。

（二）創(chuàng)建誰(shuí)安裝、誰(shuí)負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理制度，貫徹和落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，不斷提升工程全體人員的質(zhì)量意識(shí)和能力。項(xiàng)目經(jīng)理作為工程項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人，需要正確的處理施工質(zhì)量和進(jìn)度之間的關(guān)系，保證質(zhì)量責(zé)任制度能夠貫徹落實(shí)到實(shí)處，不斷提升工程施工質(zhì)量。

六、安全措施

（一）安全是保障工程施工有序進(jìn)行的前提，施工單位需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況、國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，該安全管理網(wǎng)絡(luò)由專(zhuān)職、兼職安全管理人員負(fù)責(zé)，制定有效的安全責(zé)任制度，確定工程所有人員的安全職責(zé)，如果出現(xiàn)安全問(wèn)題或者事故，則追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

（二）制定科學(xué)的安全措施計(jì)劃，工程施工單位需要按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)保護(hù)法律法規(guī)，準(zhǔn)確的識(shí)別工程施工過(guò)程中存在的安全問(wèn)題，并采取安全技術(shù)措施（新設(shè)備和新工藝）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全問(wèn)題進(jìn)行處理，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行調(diào)整，營(yíng)造安全的環(huán)境，避免在施工中發(fā)生安全事故。

（三）制定安全交底制度，在施工之前由技術(shù)人員向全體人員做好安全技術(shù)交底工作，保證所有涉及工種能夠了解安全規(guī)范、施工流程以及工藝要求，保證其在交叉施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)相互干擾的現(xiàn)象，避免安全事故的發(fā)生。

（四）認(rèn)真做好進(jìn)場(chǎng)安全教育及進(jìn)場(chǎng)后的經(jīng)常性的安全教育及安全生產(chǎn)宣傳工作。所有參與吊裝作業(yè)的人員必須遵守本工種的安全操作規(guī)程，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，扣好帽帶，嚴(yán)禁穿“三鞋”上崗作業(yè)或赤腳作業(yè)注三鞋（高跟鞋、硬底鞋、拖鞋），三寶（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）。起重作業(yè)人員進(jìn)人施工區(qū)域必須按規(guī)定戴好安全帽、系好下顎帶，高空作業(yè)人員必須掛好安全帶，穿防滑鞋，不許穿高跟鞋或拖鞋作業(yè)

七、結(jié)束語(yǔ)

采用此工法施工后，為保證施工過(guò)程鋼柱的安全穩(wěn)定，并及時(shí)監(jiān)測(cè)主要工序施工階段引起的沉降以及柱身的垂直度情況，對(duì)鋼柱進(jìn)行了全過(guò)程監(jiān)控測(cè)量。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，鋼柱的坐標(biāo)、標(biāo)高、垂直度以及鋼結(jié)構(gòu)的變形符合圖紙、規(guī)范的要求。

施工全過(guò)程處于安全、穩(wěn)定、快速、優(yōu)質(zhì)的可控狀態(tài)，化解了地下室鋼柱吊裝時(shí)，基坑支護(hù)梁尚未拆除，部分鋼柱位于在基坑支護(hù)梁下方，給吊裝帶來(lái)困難最大的矛盾，無(wú)安全生產(chǎn)事故發(fā)生，得到了各方的好評(píng)。

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