淺析地鐵機電設備安裝工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法

黃飛

摘要：隨著城市中地鐵項目的不斷建設，人們對地鐵的安全性越來越重視。在地鐵施工過程中，地鐵機電設備是控制地鐵正常運行的關鍵所在，所以必須要確保安裝的質(zhì)量。本文主要從地鐵機電設備安裝工程的特點以及監(jiān)督管理辦法等方面進行了闡述。

關鍵詞：地鐵；機電設備安裝；監(jiān)督管理

城市軌道交通建設是一個建設周期長、資金投入大、施工作業(yè)面復雜、涉及專業(yè)范圍廣的市政工程。其機電安裝工程質(zhì)量的好壞會影響到地鐵的使用功能、運行安全以及運行效率。機電設備的正常運行是地鐵車站運行的必要條件，在施工過程中應引起足夠的重視。為此，對地鐵機電設備安裝進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)督管理顯得尤為重要。

一、地鐵機電設備安裝工程的特點

（一）設備材料性能要求較高

地鐵的設計使用壽命可長達100年，為了能夠達到這一年限，在進行機電設備安裝過程中需要考慮設備的磨損、設備的腐蝕問題和設備老化等，所以這也對相關人員提出了一些高要求，盡量選用性能強、質(zhì)量高的設備材料，從而來達到提高機電設備的使用壽命，為確保地鐵能夠進行長期、安全穩(wěn)定的運行奠定基礎條件。

（二）施工作業(yè)難度較大

由于地鐵機電設備安裝質(zhì)量的好與壞會直接影響到地鐵的運行，再加上機電設備安裝較多、工作面廣并且在具體的安裝過程中考慮的因素較多，如通信系統(tǒng)、管線敷設以及信號系統(tǒng)等是否會受到影響。所以這就是導致地鐵機電設備安裝難度系數(shù)大的主要原因。

（三）智能化程度高、調(diào)試難度較大

為了提高地鐵工程的整體水平往往會采用高質(zhì)量的材料設備和先進的控制系統(tǒng)。基于此，在機電設備安裝完畢之后，必須要確保機電系統(tǒng)能夠合理、有效運行，使地鐵運行更加智能化。然而由于機電系統(tǒng)中涉及的技術(shù)和機電設備較多，所以要對機電系統(tǒng)進行科學、合理的測試和調(diào)試仍是困難重重。

二、地鐵機電設備安裝工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法

（一）重視監(jiān)督交底工作

（1）對施工過程中容易發(fā)生的質(zhì)量通病進行告知：如環(huán)控機房內(nèi)組合式空調(diào)機組漏風量過大，機房內(nèi)水管接頭布置在電氣設備正上方，強弱電線槽內(nèi)導線或電纜總截面積超過容許的截面積等。（2）明確監(jiān)督依據(jù)：對監(jiān)督過程所依據(jù)的法規(guī)、法律和工程強制性標準，特別是地方性法規(guī)和地方性標準要向參建主體進行詳細的講解。（3）告知對各方責任主體的要求：在工程建設的過程中，必須明確告知各方責任主體應該履行的責任和義務，便于他們更好的履行自己的職責。（4）明確監(jiān)督內(nèi)容和監(jiān)督形式：在監(jiān)督檢查過程中，監(jiān)督檢查的內(nèi)容和形式各方責任主體必須明確，便于相關單位更好的了解當?shù)氐谋O(jiān)督工作方式。（5）對監(jiān)督過程中重點抽查的內(nèi)容進行告知：提前告知相關主體施工過程中可能抽查的關鍵節(jié)點和關鍵工序。

（二）加強對進場材料驗收的監(jiān)督管理

設備以及材料在進場時應進行嚴格的檢查，其中包括材料的出廠合格證、質(zhì)量檢驗報告和廠家的批號等，必須確保符合設計要求及相關技術(shù)文件；在特殊情況下需要對材料進行復檢，必須嚴格按照復檢的流程進行，只有在復檢無誤后才能進行使用；施工單位在驗收合格后應將所有相關文件及資料報監(jiān)理進行審批，經(jīng)監(jiān)理人員審批后方可使用。

（三）加強對各方責任主體人員的管理

施工、建設、監(jiān)理單位是履行工作職責的主要管理人員，也是確保工程項目是否能夠保質(zhì)保量完成的前提條件。目前我國同時進行地鐵施工建設的城市多達幾十個，但是擁有地鐵施工業(yè)績和施工資質(zhì)的單位并不多，所以導致地鐵施工單位人員的到崗情況不容樂觀。監(jiān)理單位人員也存在同樣的問題。因此，在工程質(zhì)量監(jiān)督的過程中，要求參與方必須嚴格監(jiān)管到崗人員履行職責的情況。尤其是建設、監(jiān)理單位必須依法對無法到崗的企業(yè)和個人按照有關法律、法規(guī)進行處罰。

（四）加強對工程竣工驗收的監(jiān)督

項目竣工驗收是質(zhì)量監(jiān)督管理人員應盡的的責任和義務，是項目交付前的最后一道把關口。由于地鐵機電安裝工程所涉及到的專業(yè)非常多并且范圍廣，竣工驗收時監(jiān)督管理人員應對工程的實體質(zhì)量和竣工驗收的程序和組織形式進行監(jiān)督具體做到以下幾點：第一，竣工驗收時必須要嚴格按照我國的法律法規(guī)進行，各個責任方的主體項目負責人必須到場并對工程的質(zhì)量予以發(fā)表自己的驗收意見。第二，在竣工驗收之前，必須要對資料的完整性和真實性進行審查，以確保工程資料的完整無誤。第三，除了上述兩點之外，在竣工驗收之前還要對地鐵機電安裝各分部工程的實體質(zhì)量進行認真仔細的檢查，如發(fā)生不符合要求的情況，應及時告知相關單位進行整改，待整改完畢之后再重新進行組織驗收。

（五）加強對功能性試驗及系統(tǒng)調(diào)試的監(jiān)督管理

地鐵系統(tǒng)機電設備安裝的功能測試和系統(tǒng)調(diào)試關系到每個系統(tǒng)是否能夠安全運行和使用功能的實現(xiàn)。然而在實際施工過程中，由于功能測試和系統(tǒng)調(diào)試操作相對復雜、難度也大、施工周期短以及在工程實體質(zhì)量驗收時難以對功能性試驗和系統(tǒng)調(diào)試進行實際檢驗，也存在部分施工單位抱有應付了事的態(tài)度，最終導致在系統(tǒng)的應用過程中帶來了嚴重的危害。例如，環(huán)控機房內(nèi)組合式空調(diào)機組漏風和結(jié)露嚴重且設備管理室的空調(diào)系統(tǒng)不平衡，個別房間風量過大甚至產(chǎn)生鳴笛、個別室內(nèi)風量不足，室溫達不到要求。因此，應對功能測試和系統(tǒng)調(diào)試的監(jiān)督管理引起足夠的重視，施工單位也應嚴格按照相關規(guī)范要求進行功能測試和調(diào)試，及時做好記錄并形成圖像數(shù)據(jù)。除此之外，監(jiān)督管理人員應在試驗、調(diào)試過程進行不定時的檢查。在驗收前嚴格審查試驗記錄和調(diào)試記錄，對影像資料同樣也應進行抽查。

三、結(jié)束語

綜上所述，機電設備的安裝工程作為地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，對行車安全和城市經(jīng)濟發(fā)展都有比較大的影響，為此必須要加強對地鐵機電設備安裝工程的質(zhì)量監(jiān)督管理，其中包括加強對進場材料驗收的監(jiān)督管理、重視監(jiān)督交底工作等方面，只有在每一個環(huán)節(jié)引起足夠的重視才能確保地鐵機電安裝工程質(zhì)量。

參考文獻：

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