半剛性基層瀝青路面開(kāi)裂問(wèn)題防護(hù)措施分析

任二鋒 任景峰 任曉丹

摘要：本文主要對(duì)半剛性基層瀝青路面開(kāi)裂的原因進(jìn)行了分析，并提出了解決開(kāi)裂問(wèn)題的一些方法和策略，供參考。

關(guān)鍵詞：半剛性基層瀝青路面；開(kāi)裂；方法策略

一、半剛性基層瀝青路面開(kāi)裂的原因分析

由于道路路面的施工性能不同，導(dǎo)致路面開(kāi)裂部位的實(shí)施也存在不同。路面開(kāi)裂的部位主要是有路基開(kāi)裂、底基層的開(kāi)裂以及瀝青面層的開(kāi)裂等，綜合考慮開(kāi)裂的幾個(gè)部位大多數(shù)都是由于施工因素、氣候因素、荷載因素等基層反射因素所引起的開(kāi)裂現(xiàn)象

（一）施工因素

施工過(guò)程中存在的問(wèn)題是引起路基開(kāi)裂的主要原因，路基是一條公路最關(guān)鍵的位置，只有路基建造得好，才能夠保證整條路的穩(wěn)固性。在施工的過(guò)程中，碾壓路面的時(shí)候大多采用的是振動(dòng)壓路機(jī)，這種壓路機(jī)在工作的時(shí)候會(huì)由于重力和振搗的作用而使得瀝青材料發(fā)生裂縫，有的施工單位可能不太重視這些小裂縫，但是，倘若這些裂縫得不到及時(shí)的處理，那么就會(huì)在溫度變化或者行車荷載的作用下繼續(xù)擴(kuò)大，將來(lái)受到雨水的侵蝕，不但會(huì)使面層部分受到破壞，而且也會(huì)使面層以下的結(jié)構(gòu)層受到影響，直至影響到整個(gè)路基的穩(wěn)定；另外，路面面層一般采用了骨架密實(shí)級(jí)配來(lái)預(yù)防車輪對(duì)路面造成的破壞，這種路面級(jí)配型式施工也會(huì)使得路面產(chǎn)生裂縫；施工時(shí)不仔細(xì)將會(huì)使得以后的公路出現(xiàn)路基塌陷問(wèn)題，路基作為公路的根本，倘若塌陷，那么必定會(huì)影響到底基層、基層和瀝青面層，由此將出現(xiàn)大的裂縫。

（二）氣候因素

季節(jié)性的因素對(duì)瀝青路面的開(kāi)裂有著直接的影響作用，這里主要指季節(jié)更替中的氣候所帶來(lái)的影響，四季的更替過(guò)程中變化最大的就是氣候及溫度，路面溫度的上升和下降過(guò)程中由于熱脹冷縮的原因會(huì)造成瀝青路面面層的開(kāi)裂。如，持續(xù)的低溫使得溫度收縮應(yīng)力不斷增大，并且超過(guò)了瀝青材料的極限抗拉強(qiáng)度，這時(shí)就容易使路面出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。另外，進(jìn)入冬季以后，晝夜溫差非常大，一早一晚的冷熱交替使得溫度收縮應(yīng)力不斷變化，從而會(huì)導(dǎo)致瀝青路面面層的開(kāi)裂。

（三）荷載因素

這主要指的是交通荷載對(duì)路面造成的影響。道路在使用的過(guò)程中，會(huì)有許多的車輛不斷壓過(guò)路面，交通荷載長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)重力會(huì)對(duì)路面造成破壞，而且有的車型巨大，超載車輛的巨大壓力會(huì)造成路面某個(gè)部位的塌陷，進(jìn)而使得路基發(fā)生塌陷。前面我們已經(jīng)說(shuō)到，由于施工的不科學(xué)就已經(jīng)產(chǎn)生了一些微小的裂縫，這種來(lái)自車輛的巨大的壓力又會(huì)使得裂縫擴(kuò)大，引起半剛性基層瀝青路面的開(kāi)裂問(wèn)題。

（四）基層反射因素

基層裂縫的反射會(huì)造成瀝青路面層的開(kāi)裂。首先，是由于溫度引起的反射裂縫，在溫度下降的過(guò)程中，由于基層部位已經(jīng)有了微小裂縫，那么這些裂縫則會(huì)隨著溫度降低而發(fā)生擴(kuò)散，受晝夜溫差的影響，會(huì)使得基層的裂縫擴(kuò)展，從而導(dǎo)致了瀝青路面面層的開(kāi)裂。其次，由于交通荷載引起的反射裂縫，車輛周而復(fù)始的荷載作用會(huì)給路面帶來(lái)巨大的壓力，而且會(huì)對(duì)瀝青材料產(chǎn)生損傷，荷載次數(shù)的不斷增加使得路面損傷終究會(huì)到達(dá)一定極限，進(jìn)而會(huì)使得半剛性基層瀝青路面發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。

二、解決半剛性基層瀝青路面開(kāi)裂問(wèn)題的方法措施

（一）加強(qiáng)施工技術(shù)的科學(xué)性與先進(jìn)性

施工的環(huán)節(jié)是極為重要的，施工質(zhì)量的好壞直接影響著公路的使用壽命。因此，在施工的過(guò)程中，施工單位要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)程規(guī)范來(lái)進(jìn)行公路的建設(shè)，做到科學(xué)施工。而且施工質(zhì)量把關(guān)一定要嚴(yán)格，比如由于振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)生的微小裂縫就一定不能忽視，而且要及時(shí)將這些裂縫處理掉，以免日后留下質(zhì)量隱患。同時(shí)，施工技術(shù)的先進(jìn)性和適用性一定要有保障，要使用最為先進(jìn)的施工設(shè)備，如使用新型的抗離析攤鋪機(jī)械、配備專業(yè)的工程技術(shù)人才和施工作業(yè)人員，以此來(lái)確保施工各階段的科學(xué)性與先進(jìn)性，才能極大地減少以后公路的開(kāi)裂。

（二）對(duì)各個(gè)層面采取針對(duì)性的方法措施

在采取措施解決開(kāi)裂問(wèn)題之前一定要做好對(duì)裂縫程度的勘測(cè)工作，可采用一些高新技術(shù)手段來(lái)勘測(cè)公路各個(gè)結(jié)構(gòu)層的開(kāi)裂情況，然后再進(jìn)行解決。首先，要解決路基的開(kāi)裂，路基作為公路的根本，必須要保證其足夠堅(jiān)固。路基發(fā)生開(kāi)裂多半是由于路基填筑的不均勻、不平整、不密實(shí)，那么在以后的使用過(guò)程中就會(huì)發(fā)生塌陷問(wèn)題，因此，可以對(duì)路基進(jìn)行填方補(bǔ)壓、填前碾壓措施，也可采用組合式碾壓技術(shù)，通過(guò)對(duì)路基持續(xù)不斷的碾壓來(lái)使得路基足夠均勻、足夠堅(jiān)固，那么在公路投入使用以后就會(huì)減少路基沉降的次數(shù)，這樣可以在很大程度上減少路基開(kāi)裂的現(xiàn)象。其次，對(duì)于底基層的開(kāi)裂問(wèn)題，一般也是由于施工過(guò)程中不仔細(xì)、偷工減料、施工質(zhì)量差而導(dǎo)致的。再次，針對(duì)瀝青路面層的開(kāi)裂問(wèn)題，就要更換施工機(jī)械，以往在進(jìn)行路面碾壓的時(shí)候都是使用的振動(dòng)壓路機(jī)，這種振動(dòng)壓路機(jī)會(huì)引起路面的開(kāi)裂，而且在日后受到溫度、荷載力的影響，裂縫會(huì)逐漸增大。因此，在選擇碾壓機(jī)械的時(shí)候就要選擇那種不易使路面產(chǎn)生裂縫的機(jī)械。另外，在碾壓路面的時(shí)候可同時(shí)使用多臺(tái)碾壓設(shè)備共同工作，壓實(shí)的次數(shù)增加了，那么壓實(shí)的效果也會(huì)很顯著，有利于預(yù)防路面的開(kāi)裂現(xiàn)象。

（三）優(yōu)化對(duì)公路的選線與設(shè)計(jì)工作

公路在選線的時(shí)候要綜合考慮當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)條件、考慮溫度的影響，建設(shè)公路要避開(kāi)容易發(fā)生滑坡、泥石流的地區(qū)，避免自然災(zāi)害對(duì)公路的損害。其次，公路的設(shè)計(jì)要以路基的穩(wěn)定性為前提，平原地區(qū)設(shè)計(jì)公路的時(shí)候要保證其有足夠的填土高度，避免地下水及雨水的侵蝕，以保證路基的穩(wěn)定性。對(duì)于不符合施工要求的土質(zhì)，可采用換填土的方式來(lái)選擇合適的路基填筑材料。

（四）使用優(yōu)質(zhì)的瀝青材料

對(duì)于半剛性基層瀝青路面來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的就是對(duì)瀝青材料的選擇，只有使用優(yōu)質(zhì)的瀝青材料才能確保公路的高質(zhì)量。因此，要選擇優(yōu)良的抗裂性瀝青混合材料，在瀝青材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)還應(yīng)做好材料的檢驗(yàn)工作，保證施工中采用的瀝青材料符合設(shè)計(jì)的要求標(biāo)準(zhǔn)，這也有利于減少瀝青路面的開(kāi)裂問(wèn)題。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，半剛性基層瀝青路面在交通荷載因素的反復(fù)作用下，裂縫會(huì)擴(kuò)展到路面面層形成裂縫，產(chǎn)生裂縫之后不僅會(huì)導(dǎo)致路面的強(qiáng)度明顯降低，而且在反復(fù)的車輛荷載的作用下，破壞整體的路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，影響瀝青路面的使用性能，使用壽命年限減少，因此在此基礎(chǔ)上有必要采取相應(yīng)的改善措施來(lái)延緩瀝青路面的開(kāi)裂和反射裂縫的產(chǎn)生，針對(duì)路基面層已經(jīng)產(chǎn)生裂縫的現(xiàn)象，及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，采取切實(shí)有效的技術(shù)措施防治或延緩瀝青路面開(kāi)裂和反射裂縫的產(chǎn)生，并對(duì)己發(fā)生的裂縫進(jìn)行處治，使半剛性基層瀝青路面在技術(shù)上更合理、經(jīng)濟(jì)上更有效，以適應(yīng)我國(guó)城市道路事業(yè)迅速發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖趙謙，李德先.半剛性基層瀝青路面反射裂縫形成與防治[J].北方交通，2014（z1）.