論述新能源汽車發(fā)展對成品油零售行業(yè)的影響

梁賓

摘要：近年來，伴隨我國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，我國的汽車工業(yè)也呈現(xiàn)出非?？斓陌l(fā)展速度，現(xiàn)已躋身于世界先進之列。與此同時，也帶來了一些負(fù)面影響，汽車數(shù)量的急劇增加，給我國的環(huán)境造成很大壓力，污染情況越發(fā)嚴(yán)峻起來，這與我國節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)產(chǎn)生了很大矛盾。正是基于這一背景下，新能源汽車在汽車行業(yè)中，一枝獨秀，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。如何更好地應(yīng)對新能源汽車給成品油銷售帶來的影響，成為石油企業(yè)必須要研究的重要問題。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；替代；柴汽比；油氣行業(yè)；影響

一、中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀

對于新能源汽車而言，其動力驅(qū)動系統(tǒng)主要是通過新型能源而得以實現(xiàn)的，與傳統(tǒng)染料型汽車存在本質(zhì)差別。目前，我國的新能源汽車發(fā)展非常迅速，在全世界范圍內(nèi)，我國已經(jīng)成為產(chǎn)銷量最大的國家。而且國家對于新能源汽車的發(fā)展，也給予了足夠的重視，針對新能源汽車出臺了很多優(yōu)惠政策，這給新能源汽車的研發(fā)與推廣提供了強大的支持，同時在購買新能源汽車時采取1：1的補貼幅度，極大的拉動了消費，從2016-2017年私人消費新能源乘用車比率來看，新能源的個人消費水平節(jié)節(jié)攀升，呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。

二、新能源汽車的發(fā)展前景及面臨的問題

（一）新能源汽車時代的到來不可避免

由于新能源汽車在國內(nèi)的迅速崛起，給成品油銷售行業(yè)，帶來了很大影響，預(yù)計到2020年中國生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量要降至5.0升/百千米，2025年為4.0升/百千米。由此可以看出，新能源汽車的發(fā)展形勢，必將會成為汽車業(yè)的主流。

（二）中國新能源汽車發(fā)展面臨的主要問題

1.經(jīng)濟性不佳，難以帶動需求釋放

雖然新能源汽車發(fā)展迅速，但也面臨著很多亟待解決的問題，最重要的就是生產(chǎn)成本的問題，當(dāng)前新能源汽車的核心部件在其生產(chǎn)過程中，還面臨成本過高的問題，以至于給新能源汽車的售價帶來很大影響。雖然國家對于新能源汽車給予了很大的優(yōu)惠政策，但與傳統(tǒng)燃油汽車相比，其售價要高出25%-59%。這其中還不涉及到電池的更換問題。由于新能源汽車的過高價格，直接影響消費者對新能源汽車的選擇。

2.電池續(xù)航問題亟待解決

電池是新能源汽車的重要動能，但從目前的新能源汽車電池來看，其續(xù)航里程普遍較短，對于遠(yuǎn)程行駛需求有著很大影響。而且當(dāng)前的電池續(xù)航問題還未有更加有效地辦法進行解決，關(guān)鍵性技術(shù)亟待突破。

3.行駛階段“零排放”，全生命周期環(huán)保性不如天然氣汽車

依照全生命周期的評估辦法來評估新能源汽車與天然氣汽車，二者的排放水平基本持平，雖然與傳統(tǒng)燃油汽車相比系能源汽車的排放要低許多，但要達(dá)到零排放的目標(biāo)，還相差甚遠(yuǎn)。同時，純電動汽車，PM顆粒的排放量非常高，不僅高出傳統(tǒng)汽車兩倍之多，而且也明顯高于天然氣汽車。如果要真正實現(xiàn)新能源汽車的零排放還相差甚遠(yuǎn)。

4.整車關(guān)鍵技術(shù)缺失，安全隱患仍存在

目前磷酸鐵鋰以及鈷酸鋰材料是動力電池的主要正極材料，一些高端的電極材料由于受控于日韓等發(fā)達(dá)國家，對其進行引進，尚需付出高昂的代價。而且，從近幾年的新聞報道中不能發(fā)現(xiàn)，電動汽車自燃情況非常普遍。造成如此局面的關(guān)鍵問題是，電池成組和電池?zé)峁芾黻P(guān)鍵技術(shù)，還需要進一步發(fā)展。與傳統(tǒng)燃油車相比，其銷量還非常低，要想實現(xiàn)200萬輛的2020年國家規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，還尚有很大距離。

三、新能源汽車對油氣行業(yè)的影響

（一）減緩原油對外依存度上升壓力

近年來我國的汽車保有量不斷增加，預(yù)計2025年國內(nèi)的乘用車數(shù)量將躍居3.4億輛，到那時國內(nèi)的石油消費將需要80%進行進口。如果要有效的降低這一數(shù)字，必須要對燃油汽車采取有效的節(jié)油措施，將石油對外依存度進行有效的控制，使其能夠控制在67%的安全范圍，但節(jié)油將超過1.3億噸。依照這種情況進行推算，汽車節(jié)油技術(shù)、智能交通、新能源汽車和替代燃料將分別需要貢獻(xiàn)節(jié)油量的35%、44%、12%和9%。通過以上分析，積極發(fā)展新能源汽車，對于我國石油對外依存度的降低，將起到極大的促進作用。

（二）影響未來加油站傳統(tǒng)油品的銷售

燃油替代是石油能源受到新能源汽車發(fā)展的又一具體體現(xiàn)。國家規(guī)劃新能源汽車500萬輛的目標(biāo)將在2020年實現(xiàn)，到時新能源汽車將會替代汽油435萬噸，達(dá)到2.9%的石油替代率。而進入2025年，將達(dá)到7.4%的燃油替代率，2050年但達(dá)到27.6%的燃油替代率，屆時我國的新能源汽車將超過1億輛。這些數(shù)據(jù)更加充分地顯示了新能源汽車給成品油銷售帶來的影響。

（三）短期內(nèi)有利于緩解柴汽比下降帶來的矛盾

從近年來的柴汽比情況來看，2010年為2.21，2014為1.63，如果根據(jù)這種發(fā)展情況來看，2025年將達(dá)到1.16。石油行業(yè)也會隨著柴汽比不斷下降，不斷調(diào)整煉油結(jié)構(gòu)，來應(yīng)對消費柴汽比下降帶來的影響。而通過發(fā)展新能源汽車，對不斷下降的柴汽比將起到一定的緩解作用，主要是由于新能源汽車尚未在大型商務(wù)車的層面上有更大的突破，而且其替代的燃油品種主要是汽油，由此推斷，新能源汽車的發(fā)展能夠有效地環(huán)境柴汽比，有望將2025年1.16柴汽比提升至1.25，同時，還會在新能源汽車的不斷發(fā)展中逐步的進行提升。

（四）未來將改變石油產(chǎn)業(yè)鏈下游的發(fā)展重心

隨著時間的不斷推移，新能源汽車比較會獲得更好的發(fā)展，一些關(guān)鍵技術(shù)也會隨著科技水平的不斷提升，而得以突破。必將打開商務(wù)車以及乘用車的發(fā)展領(lǐng)域，到那時將會給石油產(chǎn)業(yè)量造成非常重要的影響。石油企業(yè)也會在此過程中不斷轉(zhuǎn)型升級，逐漸向化工原料以及其他產(chǎn)品加工方向發(fā)展，由“能源”實現(xiàn)“基礎(chǔ)原材料”的轉(zhuǎn)變。

四、對是優(yōu)化企業(yè)的啟示和建議

在新能源汽車不斷發(fā)展壯大的過程中，必將會對石油石化企業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，給其帶來更大的挑戰(zhàn)。為此石油石化企業(yè)必須要認(rèn)清形勢，必須要充分的準(zhǔn)備，來迎接挑戰(zhàn)。同時還應(yīng)當(dāng)給予新能源汽車更多的關(guān)注，及時掌握其發(fā)展動向，尤其是涉及到新能源汽車的核心技術(shù)，更應(yīng)當(dāng)密切跟蹤。改變傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，加強快速充電的雙功能或三功能的加油、加氣、充電站的建設(shè)，逐漸滲透到新能源汽車行業(yè)之中，設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，涉足于研發(fā)新能源汽車以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹推髽I(yè)的地位樹立起來，成為將來的掌舵手。

參考文獻(xiàn)：

[1]雷曉凌.新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].金融視線，2016，（3）：25-28.