公路橋梁伸縮縫施工關(guān)鍵技術(shù)

張慶譜

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，道路建設(shè)的力度也不斷加大，對公路橋梁建設(shè)的要求也隨之提高。在整個(gè)公路橋梁的建設(shè)中，伸縮縫在橋梁結(jié)構(gòu)中起到非常重要的作用，伸縮縫技術(shù)主要是用于對公路橋梁結(jié)構(gòu)的連接處進(jìn)行調(diào)節(jié)的一種技術(shù)，可以減少由于公路橋梁建筑受外界環(huán)境變化的影響而發(fā)生物理性的位移，為公路橋梁的運(yùn)行提供安全保障，對延長公路橋梁的使用壽命也有非常重要的意義。因?yàn)樯炜s縫是公路橋梁建造中關(guān)鍵的組成部分，并且伸縮縫技術(shù)的好壞會(huì)在很大程度上影響公路橋梁的美觀度，也會(huì)影響公路橋梁建筑的安全系數(shù)，所以文章對公路橋梁伸縮縫施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，并根據(jù)道路橋梁的實(shí)際情況制訂實(shí)施方案，使伸縮縫技術(shù)在公路橋梁的建造中發(fā)揮更大的作用[1]。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；伸縮縫施工；關(guān)鍵技術(shù)

【中圖分類號】U445.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）04-0106-02

在當(dāng)前的公路橋梁建造中，我們經(jīng)?？吹綐蛄涸O(shè)計(jì)的伸縮縫處常常出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，并且此現(xiàn)象已經(jīng)成為我國交通公路的一種常見的危害。為了解決這個(gè)問題，需要改善和提高橋梁伸縮縫的穩(wěn)定性，從而保證橋梁通行的安全。由于伸縮縫裝置是公路橋梁的重要結(jié)構(gòu)，所以需要根據(jù)橋梁建造的實(shí)際情況制訂伸縮縫裝置的設(shè)計(jì)方案，并且要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行安裝，以及加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)工作，從而減少公路橋梁伸縮縫處的跳車現(xiàn)象。目前，很多公路橋梁的伸縮縫處都出現(xiàn)了一些問題，由于在公路橋梁建造前期，施工單位不重視伸縮縫施工技術(shù)，導(dǎo)致項(xiàng)目建成后出現(xiàn)伸縮縫接縫處下沉、路面損壞嚴(yán)重、安裝質(zhì)量低及不重視后期養(yǎng)護(hù)工作等問題，加大了交通運(yùn)行的危險(xiǎn)性。

1 公路橋梁建造工程的實(shí)際情況

近年來，我國經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，道路橋梁建設(shè)事業(yè)也不斷發(fā)展。公路橋梁中伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用受很多因素的影響，從橋梁本身來說，橋梁的長度對伸縮縫的數(shù)量及設(shè)計(jì)方式都有一定的影響。并且，目前大部分的橋梁伸縮縫采用的是模數(shù)型溫控伸縮縫，在橋梁建成前要對伸縮縫進(jìn)行預(yù)留。依據(jù)梁縫中心線與道路中心線之間的夾角、半幅橋面寬度和護(hù)欄底寬來確定每道伸縮縫裝置的長度[2]。

2 公路橋梁伸縮縫的安裝與施工

2.1 伸縮縫建造材料的選擇

由于公路橋梁建設(shè)屬于國家性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，所以對伸縮縫材料的要求非常高。需要對材料提供公司進(jìn)行招標(biāo)，擇優(yōu)選擇國家認(rèn)證的、產(chǎn)品質(zhì)量高、信譽(yù)可靠的材料供應(yīng)商。伸縮縫建造中所涉及的橡膠止水膠帶、鋼筋、型鋼及錨固件等材料必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)采購，保證材料的物理性能。當(dāng)然，在慎重選擇材料的同時(shí)，伸縮縫的安裝工作也是需要嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的。例如，伸縮縫接口焊接必須符合規(guī)范要求。只有做好以上工作，后期的橋梁施工才能順利地進(jìn)行。

2.2 伸縮縫施工隊(duì)伍的確定

伸縮縫的安裝需要由專業(yè)的安裝隊(duì)伍進(jìn)行安裝，這樣做是為了保障伸縮縫的質(zhì)量和充分發(fā)揮材料的物理性能。所以，在選擇伸縮縫安裝隊(duì)伍方面，施工單位應(yīng)予以重視。通常情況下，伸縮縫安裝人員需要對伸縮縫材料的特性和物理屬性有足夠的了解，所以施工方經(jīng)常會(huì)選擇伸縮縫供應(yīng)商的安裝隊(duì)伍。選擇供應(yīng)商的安裝隊(duì)伍的原因是當(dāng)伸縮縫出現(xiàn)了質(zhì)量問題時(shí)，可以及時(shí)與安裝隊(duì)伍所屬的生產(chǎn)廠商進(jìn)行溝通和協(xié)商，避免由于不專業(yè)的安裝導(dǎo)致伸縮縫出現(xiàn)問題。但是，如果伸縮縫的生產(chǎn)廠商沒有完備專業(yè)的安裝隊(duì)伍，橋梁施工方也可以通過招標(biāo)的方式來選擇專門從事伸縮縫施工的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

2.3 伸縮縫施工前的工序控制

一般的公路橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)預(yù)留伸縮縫的位置，并設(shè)有預(yù)埋件與預(yù)留槽口，這樣做的好處是能夠保證伸縮縫技術(shù)的準(zhǔn)確實(shí)施，在橋臺(tái)與預(yù)制梁施工時(shí)，做好預(yù)埋預(yù)留工作也是伸縮縫安裝必須嚴(yán)格遵守的基本要求[3]。

3 施工工藝方面的分析

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作包括現(xiàn)場準(zhǔn)備與技術(shù)準(zhǔn)備。施工人員要熟記公路橋梁的結(jié)構(gòu)圖紙及伸縮縫安裝圖紙，清楚伸縮縫安裝的操作順序，在施工前進(jìn)行模擬施工也是一個(gè)很好的準(zhǔn)備方法。正式施工前，還需要將設(shè)計(jì)方案上報(bào)施工組織，只有經(jīng)過駐地辦、高級駐地辦及更高層的總監(jiān)辦的批準(zhǔn)過后，才能進(jìn)行伸縮縫的施工。在批準(zhǔn)通過的同時(shí)要組建好施工小組，將伸縮縫施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)準(zhǔn)確分?jǐn)偟矫恳唤M，明確每一小組的工作任務(wù)與所承擔(dān)的責(zé)任，并要求其嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

3.2 施工中的監(jiān)測工作

施工中，雖然施工小組的施工任務(wù)很重，但是監(jiān)管員的工作也要分?jǐn)偟矫總€(gè)人的頭上。駐地監(jiān)理要對伸縮縫施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)包括切割、開槽、安裝型鋼及澆筑混凝土等工序進(jìn)行仔細(xì)的檢查，只有待上道工序驗(yàn)收合格后，才能繼續(xù)進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。管理層對主要的施工環(huán)節(jié)要親臨監(jiān)測，確保施工的平穩(wěn)進(jìn)行。此外，對建造材料的管理監(jiān)測也是十分重要的，要對進(jìn)出場的施工材料進(jìn)行檢測，只有具有相關(guān)的證明的材料，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場投入施工。

3.3 施工工序

伸縮縫的施工首先需要進(jìn)行切縫處理，操作人員要嚴(yán)格按照圖紙的結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割，在切割的過程中要避免對路面的破壞。其次是開槽，開槽一般采用的是風(fēng)鎬開槽。開槽過程中要不斷地清理雜物，開槽的同時(shí)要在兩邊放置好彩條布與鋼板，清理出的雜物要統(tǒng)一進(jìn)行處理。對發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件與設(shè)計(jì)不符合或者出現(xiàn)偏位的現(xiàn)象要及時(shí)做出調(diào)整與處理。安裝型鋼也是非常重要的工序，安裝前需要對型鋼的平整度進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，對出現(xiàn)彎折現(xiàn)象的要進(jìn)行平整，只有達(dá)到規(guī)定要求的型鋼才能進(jìn)行安裝。在確定型鋼位置后要進(jìn)行分段點(diǎn)焊加固，這樣做可以避免型鋼在過熱的情況下出現(xiàn)變形，還要采用高質(zhì)量的焊條，進(jìn)行逐條焊接，確保焊接的質(zhì)量。

在進(jìn)行混凝土的澆筑施工以前，應(yīng)在型鋼定位錨固及路面布設(shè)完鋼筋后，做好雜物清理工作，并且在施工監(jiān)理驗(yàn)收合格無誤后，再進(jìn)行混凝土的澆筑工作。監(jiān)理要親自監(jiān)視澆筑過程，對混凝土的配合比例要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在檢查砼養(yǎng)護(hù)坍落度進(jìn)后，再進(jìn)行澆筑。一般采用的是覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間至少要達(dá)到7 d，并安排專人看管，避免行人踩踏。安裝橡膠條的工作要在混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%以上才能進(jìn)行，安裝前要將縫內(nèi)的雜物清理干凈。對橡膠條的安裝要保證平整整潔，而且應(yīng)選擇在溫度較低的時(shí)候進(jìn)行安裝[4]。

4 伸縮縫施工后期的工作及總結(jié)

伸縮縫的施工通常都安排在公路橋梁的施工后期，因此伸縮縫的施工會(huì)被很多其他項(xiàng)目施工影響，例如一些綠化施工、交通安全設(shè)施的施工，還有很多的道路后期建設(shè)施工單位都會(huì)影響伸縮縫的施工。主要是眾多施工單位需要在道路上進(jìn)行材料等物品的運(yùn)輸，所以對伸縮縫施工工程有很大的影響。因此，在進(jìn)行伸縮縫施工的時(shí)候需要與多個(gè)工程施工部門做好協(xié)調(diào)，提高伸縮縫施工質(zhì)量。

并且，在施工中應(yīng)對伸縮縫類型的選擇、設(shè)置位置、施工技術(shù)、施工工藝等方面進(jìn)行控制，從而提高伸縮縫的工程質(zhì)量。根據(jù)我國當(dāng)前的公路橋梁建造及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度，伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用可以很好地延長道路的運(yùn)營壽命，給交通運(yùn)營工作帶來了更加積極的作用。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]王東旭.公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)[J].科技展望，2016（7）.

[2]趙鐵源.公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)探討[J].價(jià)值工程，2012（11）：28.

[3]張衛(wèi)國.橋梁伸縮縫施工關(guān)鍵技術(shù)[J].上海施工技術(shù)，2007（4）：20.

[4]鞠秀志.公路橋梁伸縮縫的作用及施工技術(shù)[J].交通建設(shè)與管理，2014（14）.

[責(zé)任編輯：鐘聲賢]