直升機(jī)應(yīng)急救援，守護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全

陳迪波 趙紅

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)急救援需求在持續(xù)增長并越來越多元化。直升機(jī)從事應(yīng)急救援已成為一種主流，在醫(yī)療救護(hù)、地震救援、抗洪搶險(xiǎn)、國家緊急任務(wù)等方面，都可見其矯健飛馳的身影?？梢哉f，直升機(jī)已成為21世紀(jì)應(yīng)急救援的主要平臺。

直升機(jī)應(yīng)用于應(yīng)急救援，具有范圍廣、反應(yīng)快、運(yùn)用靈活等特點(diǎn)，能更快速到達(dá)水、陸路不可通達(dá)的作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)施搜索救援、緊急醫(yī)療救護(hù)、物資及人員輸送、空中指揮等工作。2008年“5·12”汶川大地震，數(shù)萬名同胞生命頃刻間消失，而當(dāng)時參與救援的直升機(jī)數(shù)量有限。痛定思痛，加速發(fā)展國產(chǎn)直升機(jī)的責(zé)任更顯重大，政府和民眾對直升機(jī)的需求也更為迫切。在此情勢下，更加堅(jiān)定了中國航空工業(yè)加快研制救援直升機(jī)的步伐。礪劍10年，國產(chǎn)直升機(jī)在多次救援行動中表現(xiàn)非凡，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會影響力，受到各級政府的重視和國人的青睞。

汶川地震，直升機(jī)架起“空中生命線”

對于劫后余生的人們，乃至對于國家，直升機(jī)旋翼的轟鳴，來自記憶深處的2008。到如今，10年整。在汶川地震救災(zāi)中，直升機(jī)表現(xiàn)出了許多獨(dú)特的優(yōu)勢，為災(zāi)區(qū)人們架起了“空中生命線”。而當(dāng)時，民族直升機(jī)的汶川抗震救災(zāi)記憶可以說是比較慘淡的，數(shù)量不足，性能難以適應(yīng)救援需求。這對航空人來說，是激勵，更是鞭策。

直升機(jī)能垂直起飛、降落和飛行，對起降場地沒有特殊要求，能在空中懸掛和繞軸回轉(zhuǎn)，沿任意方向飛行，低空性能好。汶川地震，直升機(jī)救援體現(xiàn)了“六個”第一：第一個將救護(hù)人員送進(jìn)汶川、北川等災(zāi)區(qū)；第一個從空中抵達(dá)汶川、映秀等重災(zāi)區(qū)；第一個將食品、藥品送進(jìn)災(zāi)區(qū)；第一個從災(zāi)區(qū)運(yùn)出傷員；第一個將通訊人員及設(shè)備送到災(zāi)區(qū)，恢復(fù)通訊聯(lián)絡(luò)；第一個將超過13噸的重型設(shè)備吊運(yùn)上堰塞湖。

參與汶川地震救災(zāi)的米-26、米-17、米-171、“黑鷹”、EC一225、直8K、直8KA、直9、EC-135、EC-155等直升機(jī)，都有出色表現(xiàn)。航空工業(yè)哈飛所屬飛龍公司的俄制米-26，屢屢起吊挖掘機(jī)、集裝箱等重型物資，最為吸引眼球；成都軍區(qū)某陸航團(tuán)直升機(jī)冒著生命危險(xiǎn)，在氣候惡劣、環(huán)境險(xiǎn)惡的山區(qū)中執(zhí)行千余駕次抗震救災(zāi)飛行任務(wù)；服役濟(jì)南軍區(qū)陸航某部的直8，在震區(qū)救出了一群羌族小朋友，同樣讓國人記憶猶新……

空降兵某部、南京軍區(qū)某部先后派出10架直8直升機(jī)，在災(zāi)區(qū)現(xiàn)場執(zhí)行物資運(yùn)輸及空投、搶救受災(zāi)受傷群眾等抗震救災(zāi)任務(wù)，被災(zāi)區(qū)人民親切地稱為“吉祥鳥”。災(zāi)情發(fā)生后，作為直8生產(chǎn)廠家，航空工業(yè)昌飛緊急啟動支前保障預(yù)案，做好了充分的備件準(zhǔn)備，派出抗震救災(zāi)技術(shù)保障6人小分隊(duì)，擔(dān)負(fù)起為直8型機(jī)提供服務(wù)技術(shù)保障的重任。國產(chǎn)直8型機(jī)累計(jì)出動44次，運(yùn)送救災(zāi)物資約41噸、輸送各類人員317人，其中轉(zhuǎn)移災(zāi)民和傷員115人。

汶川特大地震，讓國人強(qiáng)烈認(rèn)識到直升機(jī)，尤其是大型直升機(jī)在應(yīng)急救援領(lǐng)域的重要性。但在當(dāng)時，我國直升機(jī)無論是品種和數(shù)量都顯得不足。應(yīng)勢誕生，因勢而為，民族直升機(jī)產(chǎn)業(yè)由此迎來了發(fā)展的大好機(jī)遇期。

救援直升機(jī)及其應(yīng)用發(fā)展

歷經(jīng)10年，我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)逐漸“起飛”。直升機(jī)救援正在越來越廣泛地被應(yīng)用。近年來，隨著型號拓展和性能提升，國產(chǎn)直升機(jī)逐漸成為航空應(yīng)急救援的核心裝備，直8、AC311、 AC312、AC313、AC352等直升機(jī)在救援領(lǐng)域發(fā)揮的作用日益凸顯，并與國際同行業(yè)直升機(jī)并駕齊驅(qū)。

直升機(jī)救援，可謂是生命續(xù)航的“神器”。隨著中國低空領(lǐng)域的逐漸放開，近幾年，北京、上海等多個城市已有過多起直升機(jī)參與醫(yī)療救援的案例。今年1月31日，重慶實(shí)施首例高速公路直升機(jī)救援，成功救治了一名突發(fā)疾病的病人；4月份，浙江省空中應(yīng)急救援通道正式開通，直升機(jī)應(yīng)急救援常態(tài)化服務(wù)離人們又近了一步……

不僅在醫(yī)療急救方面，在公安消防等領(lǐng)域，直升機(jī)同樣有著更廣泛的應(yīng)用。目前我國已有多個省、自治區(qū)、直轄市建立了警務(wù)航空隊(duì)。這些直升機(jī)在空中巡邏、緝私禁毒、交通疏導(dǎo)、消防滅火等警務(wù)實(shí)戰(zhàn)中，發(fā)揮著越來越重要的作用。與此同時，國產(chǎn)化也使直升機(jī)的價格和使用成本逐漸降低，從而進(jìn)一步加速了直升機(jī)在救援領(lǐng)域的應(yīng)用。

為提高警察部隊(duì)的機(jī)動能力和辦案效率，2003年國務(wù)院和中央軍委正式批準(zhǔn)各地公安機(jī)關(guān)對警用直升機(jī)的使用。警用直升機(jī)能夠承擔(dān)多項(xiàng)任務(wù)，例如處理突發(fā)事件、空中交通指揮、搜索與救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)等。我國多個省市都在加快發(fā)展以警用直升機(jī)為主要載體的警用航空，使其成為加強(qiáng)社會治安管控、實(shí)施應(yīng)急救援和開展城市綜合管理的有效工具。

運(yùn)用直升機(jī)實(shí)施海上救助，具有行動迅捷、機(jī)動性強(qiáng)、受天氣海況影響小、視野開闊搜尋范圍大、救助成功率高等特點(diǎn)，是海上人命救助最高效的手段之一。借助救助吊帶、吊籃、吊籠、吊座和專用擔(dān)架等主要設(shè)備，直升機(jī)可在海上實(shí)施多項(xiàng)救援活動。

正如現(xiàn)代直升機(jī)之父伊戈?duì)?？西科斯基所說：“如果一個人亟待救援，噴氣式飛機(jī)能做的只是飛過他的頭頂，而垂直起降的直升機(jī)卻能趕來挽救他的生命。”這充分表明了直升機(jī)在應(yīng)急救援中的重要作用。

“通航+救援”發(fā)展模式有待形成

2008年汶川地震，吹響了發(fā)展我國通航業(yè)的“集結(jié)號”，通航救援引起全民關(guān)注。在10年時間里，伴隨著我國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大和大眾對救援服務(wù)需求的增多，“通航+救援”兩個產(chǎn)業(yè)組合發(fā)展模式迎來了歷史發(fā)展機(jī)遇，其市場充滿期待。

2017年出臺的《國家突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)“十三五”規(guī)劃》，支持通航企業(yè)增加具有應(yīng)急救援能力的航空器和設(shè)備，計(jì)劃推進(jìn)國家航空醫(yī)學(xué)救援基地建設(shè)，加強(qiáng)災(zāi)害多發(fā)易發(fā)地區(qū)航空應(yīng)急服務(wù)基地建設(shè)等。這無疑是“通航+救援”模式發(fā)展的強(qiáng)力推手。

但我國“通航+救援”發(fā)展模式起步較晚、發(fā)展程度不高，目前仍存在救援裝備數(shù)量少、力量分散、基礎(chǔ)設(shè)施不健全等問題。因此，通航救援產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)大發(fā)展還有很長的路要走。要想真正實(shí)現(xiàn)長足發(fā)展，必須走產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、市場化運(yùn)作之路。

從國家層面來講，應(yīng)加快推進(jìn)社會化通用航空救援體系的建設(shè)。在重大災(zāi)難面前，僅依靠政府力量是不夠的，必須充分利用社會力量，積極引導(dǎo)民間資本進(jìn)入通航救援產(chǎn)業(yè)，走出一條以政府為主導(dǎo)、以企業(yè)為載體、以市場為導(dǎo)向、公益性與商業(yè)性相結(jié)合的空中救援事業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新路。

通航企業(yè)要在救援市場上迅速站穩(wěn)腳跟，應(yīng)把握產(chǎn)業(yè)崛起的機(jī)遇期，堅(jiān)守飛行安全底線，狠抓自身建設(shè)，擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，儲備技術(shù)過硬的飛行、維修等專業(yè)人才，做好經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)布局。同時，要主動與政府應(yīng)急機(jī)構(gòu)、醫(yī)院、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行深度合作，成立戰(zhàn)略聯(lián)盟，不斷創(chuàng)新經(jīng)營模式，尋求更多的盈利點(diǎn)，在產(chǎn)業(yè)鏈上充分發(fā)揮應(yīng)有的主體作用。

通航救援發(fā)展的根本是有市場需求，通航企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加大通航應(yīng)急救援知識宣傳普及力度，讓大眾更加了解和熟悉通航救援知識，從社會氛圍、國家政策、百姓意識等各方面，共同營造有利于通航救援事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境，為通航救援發(fā)展贏得市場先機(jī)。

把握好應(yīng)急救援體系、國防后備力量體系、國防交通體系“三個體系”建設(shè)，有利于深化軍民融合，引領(lǐng)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“國家隊(duì)”發(fā)力航空應(yīng)急救援

汶川地震救災(zāi)，30架通用航空器累計(jì)執(zhí)行救援任務(wù)508架次，運(yùn)輸救援物資152噸，營救傷員和災(zāi)民1511人，航空應(yīng)急救援受到政府和社會高度關(guān)注。但由于多方面的原因，我國航空應(yīng)急救援的能力和作用還遠(yuǎn)不能滿足政府、社會各界和廣大民眾的需求期望。

作為直升機(jī)研制的國家隊(duì)，航空工業(yè)昌飛積極響應(yīng)國家應(yīng)急救援體系建設(shè)，強(qiáng)化責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，致力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，加大直升機(jī)在應(yīng)急救援領(lǐng)域的應(yīng)用拓展。通過改進(jìn)改型和新型號研制，直8系列應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，AC3113、AC311、AC311A等民用直升機(jī)相繼走向市場，“昌飛造”直升機(jī)在救援領(lǐng)域的應(yīng)用日漸廣泛。

2015年6月1日，“東方之星”號客輪在長江湖北監(jiān)利段翻沉。救援期間，昌飛公司在空軍服役的3架直8KA第一時間趕到救援現(xiàn)場，公司派出的保障人員也隨機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場。

2015年8月13日清晨，AC311直升機(jī)“臨危受命”，對天津爆炸現(xiàn)場進(jìn)行兩次航拍，實(shí)時傳輸爆炸現(xiàn)場情況并詳細(xì)勘測各隱患起火點(diǎn)。在主要干道擁堵、現(xiàn)場混亂、地面無法全方位掌握實(shí)時信息的情況下，直升機(jī)航拍對指揮部科學(xué)安排救助活動起了至關(guān)重要的作用。2017 年，AC311型機(jī)加裝醫(yī)療救援設(shè)備取得STC證，標(biāo)志著其正式進(jìn)入空中醫(yī)療救援服務(wù)行業(yè)。

汶川地震救援中，10架直8型機(jī)為災(zāi)區(qū)運(yùn)進(jìn)了大量物資，并且搶救出許多，但與國外直升機(jī)相比，反映出國產(chǎn)直升機(jī)數(shù)量不足等問題。2010年，在責(zé)任和需求的雙重催生下，我國第一款大型民用直升機(jī)AC313問世。該型機(jī)飛行區(qū)域覆蓋我國全疆域，可廣泛應(yīng)用于搜索營救、搶險(xiǎn)救災(zāi)、護(hù)林滅火、醫(yī)療救護(hù)、城市和森林消防等航空救援領(lǐng)域。2016年7月，該型機(jī)首開國產(chǎn)直升機(jī)應(yīng)急漂浮試飛先河，標(biāo)志著其除了能滿足陸地條件下的飛行以外，還具備在大面積水域執(zhí)行任務(wù)的能力，擴(kuò)展了應(yīng)用范圍，成為國家應(yīng)急救援的關(guān)鍵裝備。

近年來，航空工業(yè)昌飛強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，推進(jìn)國家應(yīng)急救援體系建設(shè)。2017年4月29日，昌飛公司旗下的華夏九州通航公司正式加入中國民用航空應(yīng)急救援聯(lián)盟，成為江西省首家該聯(lián)盟理事單位，讓我國航空救援事業(yè)更加本土化、系統(tǒng)化和平臺化；積極主動與江西省、景德鎮(zhèn)市政府開展溝通交流，尋找應(yīng)急救援體系建設(shè)的契合點(diǎn)，積極參與建設(shè)江西省通航應(yīng)急救援體系。今年2月份，公司被授予“江西省通航應(yīng)急救援基地”。