個性新勢力

宋海強

ENCINO的外觀采用了個性鮮明的流線設(shè)計，擁有傾瀑式進氣格柵、動感的車身輪廓以及鯊魚形C柱等顯著的外觀特點。這種車身造型和鎧甲式力量美學的理念為ENCINO打造出了兇狠、個性的外觀，整體風格顯得非常時尚、激進。

細節(jié)方面，分體式前照燈和帶轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)的遠近光一體LED大燈顯得車頭炯炯有神；微微隆起的發(fā)動機蓋擁有4條折線，與中網(wǎng)上方的橫向進氣飾條一起為ENCINO增加了“攻擊性”。側(cè)面部分，ENCINO也非常有特點，車身下緣一條黑色防擦包圍環(huán)繞車身一圈，輪拱則由更粗壯的塑料包裹，凸顯肌肉感， 而C柱和后輪拱上魚鰭狀的黑色凸起說明ENCINO在細節(jié)處理上也毫不含糊。

此外，為了凸顯年輕化的定位，ENCINO還有4種雙色車身和6種純色車身可選，這在一款小型SUV中可不多見。18英寸熏黑運動輪輞搭配長度剛剛超過4m的車身也是綽綽有余。

既然能跟蟻人搭檔，動力當然也不能輸給對手，北京現(xiàn)代直接將途勝的那臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機移植到了ENCINO身上。ENCINO車重比途勝低了將近80kg，要知道同一款汽車想要減重10kg都是極難的事情，因此同樣的發(fā)動機帶動車身更輕的ENCINO，想不變成“小鋼炮”都難。

ENCINO搭載的這臺發(fā)動機型號為1.6 Gamma T-GDi，其最大功率為 130kW，優(yōu)秀的數(shù)據(jù)加上渦輪增壓器的加持，令運動模式下的ENCINO始終保持在亢奮狀態(tài)，怠速工況下，ENCINO的轉(zhuǎn)速就會比普通模式高出200r/min左右，以便令渦輪能隨時介入進來，一旦踩下比普通模式下變得更加靈敏的油門，車頭會迅速抬起，車身隨之就會迅速往前攢動。當然，運動模式只適合城市快速路或者高速路，如果堵車的時候，選擇“普通”或者“ECO”模式駕駛會覺得更加舒適。

作為一臺偏向取悅駕駛者的車型，ENCINO的方向盤也偏向運動的平底式設(shè)計，尺寸不大但比較粗壯，初上手轉(zhuǎn)向時會感覺比較吃力，與之搭配的是，它的前后懸架調(diào)校也偏向運動，面對彎道的時候可以給駕駛者十足的信心，另一方面在面對路面顛簸的時候則稍顯偏硬，這一點可能后排乘客體驗更深刻。

除了極為重要的動力之外，ENCINO在車內(nèi)氛圍的營造上也非常運動，隨處可見的紅色飾條與車頂?shù)念伾嗪魬?，甚至連安全帶、座椅縫線、空調(diào)出風口等位置都有比較顯眼的紅色線條來勾勒。當然ENCINO不僅僅是面子做得到位，關(guān)乎安全、互聯(lián)等比較重要的內(nèi)在方面也可謂面面俱到。車身穩(wěn)定、動態(tài)輔助轉(zhuǎn)向等常見的輔助系統(tǒng)自不必說，ENCINO還有前碰撞預警、盲區(qū)監(jiān)測、疲勞提醒、智能遠近光以及后方交叉碰撞預警等安全駕駛輔助系統(tǒng)，這在小型SUV上可不多見。而在互聯(lián)方面，ENCINO搭載了支持語音識別的百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、依靠一塊觸控反應十分靈敏的9.6英寸多媒體系統(tǒng)可以實現(xiàn)同步位置、手機互聯(lián)等功能。

作為現(xiàn)代旗下一款偏向駕駛體驗的 SUV，ENCINO不像途勝、ix35那樣偏向家庭用車的定位，而是一臺更注重駕駛愉悅感的車型，這讓我想起了現(xiàn)代旗下另外一款車型——飛思，同樣的前獨立后扭力梁懸架、同樣的1.6T發(fā)動機，兩者的外形設(shè)計也有異曲同工之妙。但ENCINO優(yōu)勢顯然更明顯，因為它趕上了中國汽車市場爆發(fā)式增長期，而它SUV的身份顯然在市場中也會更占優(yōu)勢。