屈指可數(shù)

尤琦

盛情款待

這不是我與WEY P8的第一次會面，從他第一次亮相起，我的時間線里便有著他的身影。第一次駕駛體驗發(fā)生在試驗場中，在那里是用嚴苛的條件去挑戰(zhàn)他的極限，而這次會面，是用生活的方式和他相處。

慵懶的夏日午后，“夏打盹”的威力不小，一股困倦伴隨著我，直到我見到一輛馬爾斯紅的WEY P8停在我的面前，困倦一掃而空。車是用來開的，因此老朋友的再次會面，是開放道路局。富有質(zhì)感的鑰匙，流水轉(zhuǎn)向燈，夜里還會亮起的迎賓燈，似乎都是在歡迎你的駕臨。外觀上的美學設(shè)計是很熟悉的WEY品牌風格，新晉的大嘴設(shè)計以及格柵中的紋理，都顯示出設(shè)計上的考究，外觀層面我們不多贅述，圖片是最佳的展示途徑。

拉開車門進入車內(nèi)，撲面而來的豪華氣息很是熟悉，這是一臺合格的WEY，座艙內(nèi)部通過設(shè)計和用料烘托出了豪華感，可觸及之處也幾乎都是些軟質(zhì)材料，內(nèi)飾板材使用更具設(shè)計感的紋理，無論摸起來還是看起來都是WEY目前最高的水準，直逼豪華品牌的質(zhì)感是他最大的殺手锏。得如此盛情款待，可謂是十足的好友了。

秉軸持鈞

現(xiàn)在的時代是一個平臺化的時代，以前每個品牌的車型形單影只，各個級別有各自的規(guī)格，而現(xiàn)在，統(tǒng)一化才是讓技術(shù)最快拓展開來的最優(yōu)途徑，開發(fā)一臺新能源車難么？也難，也不難，難點在于如何擁有一套完全屬于自己的新能源平臺架構(gòu)，不難在于如果有了一個可靠的模塊化平臺，就能夠快速形成自己的產(chǎn)品矩陣，衍生出滿足不同出行需求的車型。新能源車型的研發(fā)在國際上較為成熟的做法都是平臺化開發(fā)，以此獲得更多的標準化部件，并帶來更一致的高技術(shù)水準，最重要的，安全標準也能夠完全統(tǒng)一。握住了新能源車型的核心，也就掌握了未來發(fā)展的步調(diào)。

得心應(yīng)手

作為新能源車型，插電式混合動力車比純電動更適合現(xiàn)階段的路況及使用條件，車主不再有里程焦慮是大前提，滿足這一項后，多重駕駛功能是更重要的一環(huán)。WEY P8提供了多達8種行駛功能，包括了5種駕駛功能和3種全地形功能。3種全地形功能分別為雪地、泥地和沙地，這些功能是為你偶爾出去野提供后備保障的。剩下5種駕駛功能，則是日常駕駛用得比較多的。

首先是AUTO這個功能下你就可以當“甩手掌柜的”，不需要擔心能量分配等事情，按照自己的方式去開，電腦白動協(xié)調(diào)前后兩個電機以及2.OT發(fā)動機；EV是我在堵車時最愛使用的功能，在安靜祥和的氣氛中，堵車不費一滴油；SAVE功能可以在你勻速奔跑時為后備廂中的電池組充電，這樣一會開始堵車后你可以暢快地使用EV功能；SPORT則是為了揮灑激情，讓你體驗不到6.5s即可加速到lOOkm/h的樂趣；按下AWD按鈕，系統(tǒng)啟用四驅(qū)，前后軸均有充沛動力，提升濕滑路面通過性，同時讓你更好地征服輕度越野道路。

不管是用什么功能、以怎樣的方式去駕駛WEY P8，你都會感到一種得心應(yīng)手，如同一件趁手的兵刃，披荊斬棘，在享受非凡駕駛樂趣的同時還不會造成環(huán)境污染，拯救了地球。

保駕護航

家庭用車的另外一點關(guān)鍵要素便是安全性，不僅要快速到達，更要安全到達?；旌蟿恿囎钍苋岁P(guān)注的便是電池安全性，WEY為了打消疑慮，直接在上市之初做了公開的碰撞測試，測試車直接接受來自后部的沖擊，后備廂里便是12.96kWh的電池組，在大力沖撞下，電池組也完好無損，絲毫不必擔心事故情況下的安全問題。良好包覆且居于高位的電池組，面對涉水等高危情況也都可以完好地應(yīng)對。

既然定位于豪華品牌，那么駕駛輔助系統(tǒng)也必須是悉數(shù)到齊的，帶車距調(diào)節(jié)的自適應(yīng)巡航、自動制動、車道偏離預(yù)警和并線輔助系統(tǒng)等都可以讓日常駕駛變得更加安全，360°環(huán)繞影像和前后雷達可以讓你更便于停放尺寸可觀的P8。在車內(nèi)，PM2.5過濾功能還把你的健康放進了這臺車的使命中，安全保障可以說是全方位了。

不放棄駕趣的綠色出行，不妥協(xié)舒適的環(huán)保主義，不平凡的WEY P8。