《汽車(chē)使用性能與檢測(cè)》課程教學(xué)復(fù)述法

李亞鈞

[摘 要] 當(dāng)前職教生源不濟(jì)，手機(jī)游戲侵占課堂，致使課堂教學(xué)困難重重。改善課堂秩序、提高課堂效果，讓盡量多的學(xué)生學(xué)好每一節(jié)課，成為一個(gè)普通職教教師捍衛(wèi)自身價(jià)值、完成國(guó)家囑托的艱巨任務(wù)。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車(chē)使用性能與檢測(cè)；課程；教學(xué)

[中圖分類(lèi)號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）24-0150-01

實(shí)際教學(xué)中，經(jīng)常出現(xiàn)教師喊破嗓，學(xué)生無(wú)動(dòng)于衷的現(xiàn)象。問(wèn)聽(tīng)懂沒(méi)有，答：不懂。實(shí)在痛心！是否辦法不對(duì)呢？

假如每次課有兩成學(xué)生可以背下（即復(fù)述）所學(xué)內(nèi)容的兩個(gè)主要問(wèn)題及其答案，另有三成學(xué)生不復(fù)述也多抄了一遍填空、簡(jiǎn)答題并能說(shuō)出其中兩個(gè)印象深刻的關(guān)鍵字或詞，再有三成學(xué)生總算抄完了作業(yè)，當(dāng)下，這是否算是突出了重圍？

課程教學(xué)隨堂復(fù)述打分法：

通過(guò)教師與學(xué)生點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、深入廣泛的互動(dòng)，能夠深入到學(xué)生自身的學(xué)習(xí)過(guò)程，有望充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的課堂積極性，由此較好地解決課堂秩序、課堂效果問(wèn)題。

使用這種方法需要注意以下幾方面的配合：

1.教師臺(tái)上講解時(shí)間需壓縮在一節(jié)課之內(nèi)，主要結(jié)論、要求背記的內(nèi)容須配置PPT文字說(shuō)明，第二節(jié)課聽(tīng)學(xué)生復(fù)述，與學(xué)生互動(dòng)。

2.每次課的兩個(gè)背記復(fù)述題，應(yīng)當(dāng)是當(dāng)次課核心內(nèi)容，不能是難度大卻實(shí)用性差的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)是學(xué)生能基本理解并且背下來(lái)不難的題目，最好能與作業(yè)中的簡(jiǎn)答題、填空題相重合，這樣有利于學(xué)生開(kāi)展期末考試復(fù)習(xí)。

實(shí)際上，這種隨堂復(fù)述打分法，特別適合對(duì)學(xué)生進(jìn)行過(guò)程考核，但推行困難，因?yàn)樗赡軟_擊原有的評(píng)價(jià)體系。相信市場(chǎng)終將定優(yōu)劣，事情終歸要進(jìn)步。

3.教師得讓學(xué)生理解每句話(huà)的含義，再?gòu)?fù)雜的道理必須簡(jiǎn)化到學(xué)生能夠接受的地步；適時(shí)的重復(fù)講解恰恰是學(xué)生形成思路、牢記要點(diǎn)的必要手段。

教師吃透教材后要超越教材。編教材的時(shí)候假想學(xué)生基礎(chǔ)還行、求知欲較強(qiáng)，實(shí)際不及預(yù)期，因此教師得講明白每個(gè)關(guān)鍵字詞的含義，要習(xí)慣性地多想想學(xué)生聽(tīng)了你說(shuō)的這個(gè)詞、這句話(huà)后會(huì)有什么疑惑。還須送條繩子給學(xué)生，好讓他把得到的珍珠串起來(lái)，這才好多帶走些，才會(huì)有進(jìn)步感、收獲感——繩子即思路，珍珠即知識(shí)點(diǎn)。

4.盡可能將知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)問(wèn)題化、通俗化、精簡(jiǎn)化，要抓住過(guò)程中體現(xiàn)邏輯關(guān)系的關(guān)鍵字詞，突出過(guò)程中獨(dú)一無(wú)二的特征物，突出形象鮮明的動(dòng)作，以此便于問(wèn)答、理解、牢記、復(fù)述。例如：

教材原文：車(chē)速表指示誤差的相關(guān)規(guī)定

在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中，對(duì)汽車(chē)車(chē)速表的指示誤差做了如下規(guī)定：車(chē)速表指示車(chē)速V1（km/h）與實(shí)際車(chē)速V2（km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（最高設(shè)計(jì)車(chē)速不大于40 km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)除外）：

0≤V1-V2≤（V2/10）+4

例如：將被測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)駛上車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速表的指示值（V1）為40 km/h時(shí)，通過(guò)上式計(jì)算，車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（V2）應(yīng)該在32.8 km/h～40 km/h；或當(dāng)車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值（V2）為40 km/h時(shí)，讀取該機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)速表的指示值（V1）應(yīng)為40 km/h～48 km/h。

該部分教材內(nèi)容，經(jīng)加工后所做課件：

車(chē)速表的允許誤差范圍是什么？

答：①車(chē)速表指示值不小于實(shí)際車(chē)速值；②車(chē)速表指示值比實(shí)際車(chē)速值最多多出實(shí)際車(chē)速值的十分之一再加四。

若：V1——駕駛室車(chē)速表指示值；V2——試驗(yàn)臺(tái)車(chē)速計(jì)指示值（視作實(shí)際車(chē)速），則合格車(chē)速表<==>0≤V1—V2≤（V2/10）+4。

如何判斷車(chē)速表準(zhǔn)不準(zhǔn)？

答：①使V1=40，看是否V2=32.8～40

②使V2=40，看是否V1=40～48（單位：km/h）

課件制作說(shuō)明：“車(chē)速表允許誤差范圍”的說(shuō)法既合乎日常用語(yǔ)也合乎公差中的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，似妥當(dāng)；兩點(diǎn)解釋即便說(shuō)給外行聽(tīng)也容易懂，能懂才好記下復(fù)述；中間的數(shù)學(xué)式解釋?zhuān)糠謱W(xué)生不熟悉，先說(shuō)一下怎么讀，再明確這里的要害是分清“表”和“計(jì)”的位置及二者指示值代表的含義兩方面的區(qū)別，中間的數(shù)學(xué)解釋重在理解，能說(shuō)出要點(diǎn)就可以，不必背；后一個(gè)問(wèn)題，正是本章最核心的內(nèi)容，沒(méi)有之一，車(chē)速表檢測(cè)準(zhǔn)備工作六小步、檢測(cè)過(guò)程十小步，另包括九點(diǎn)注意事項(xiàng)，無(wú)一例外地都與這個(gè)問(wèn)題有關(guān)系，或者是不那樣做絕對(duì)不能完成這種對(duì)比檢測(cè)，或者是只有那樣做才能更準(zhǔn)確，或者是那樣做才有利于安全，又或是費(fèi)盡周折“莫忘初心”。任何一個(gè)檢測(cè)過(guò)程都有一個(gè)這樣的核心步驟，它統(tǒng)領(lǐng)全局，講透這一步學(xué)生才會(huì)打開(kāi)思路。

5.建立友好、嚴(yán)格、利于進(jìn)步的打分標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)生首先不能干擾別人學(xué)習(xí)，而后完成當(dāng)次課作業(yè)即評(píng)定為A級(jí)，可得80分；進(jìn)一步，又背下一道檢查題（必要時(shí)再多抄一遍填空、簡(jiǎn)答題，權(quán)當(dāng)背下了一題），評(píng)定為A+級(jí)，得90分；再進(jìn)一步，又背下了第二道檢查題（必要時(shí)再多抄第二遍非客觀題，權(quán)當(dāng)背下了又一題），評(píng)定為A++級(jí)，得99分；因故不能隨堂得分的同學(xué)，允許補(bǔ)做，若非請(qǐng)假、出公差，可降一級(jí)評(píng)分；再者，期末總評(píng)時(shí)，忽略一次性例外，就高不就低，由班委拍下教師手冊(cè)上的平時(shí)課堂考核記錄，以上述約定標(biāo)準(zhǔn)及三公原則，掌筆合分，并公布于班級(jí)微信群。

三年以來(lái)的實(shí)戰(zhàn)效果（有課堂視頻及教師手冊(cè)為證）：平均每次課優(yōu)秀（A++級(jí)）率約20%，良好（A+級(jí)）以上約50%，及格（A級(jí)）以上80%。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋明，劉伯超.汽車(chē)使用性能與檢測(cè)課程行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法實(shí)施[J].中國(guó)現(xiàn)代教育裝備，2015（19）：111-114.

[2]黃鵬超.汽車(chē)使用性能與檢測(cè)課程項(xiàng)目教學(xué)改革與實(shí)踐[J].廣西教育，2011（27）：88-89.