橋梁勘測設(shè)計中常見的問題與對策

姜威

摘 要：由于具體因素不同，橋梁的勘測設(shè)計仍存在多種問題。論文對我國橋梁勘測設(shè)計過程中存在的常見問題進行分析，探討了解決橋梁勘測設(shè)計問題的相關(guān)措施，以增強橋梁勘測設(shè)計的準確性和科學性，為橋梁后期施工奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；勘測設(shè)計；問題與對策

引言

近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略的不斷推進，連接不同城市與城鄉(xiāng)的橋梁工程成為國家投資建設(shè)的重點，這為我國橋梁事業(yè)提供給了良好的發(fā)展機遇，但也為橋梁施工企業(yè)和技術(shù)人員帶來了巨大的挑戰(zhàn)?？睖y設(shè)計是橋梁施工建設(shè)的首要環(huán)節(jié)，也是施工方案形成的基礎(chǔ)和科學施工的物質(zhì)保證。然而，由于地質(zhì)條件、技術(shù)水平與人為管理等因素的影響，橋梁勘測設(shè)計中仍存在諸多問題，甚至會引發(fā)整個橋梁施工質(zhì)量不過關(guān)。因此，應基于安全、經(jīng)濟且可操作的原則，積極探討并嘗試有效的解決對策，以保證橋梁勘測設(shè)計的真實準確。

1、橋梁勘測設(shè)計中常見的問題

1.1橋梁設(shè)計方案落后

隨著各地經(jīng)濟飛速發(fā)展，橋梁建設(shè)工程規(guī)模越來越大，質(zhì)量要求也越來越高，但有時城市橋梁設(shè)計者出于各種原因，仍然使用過去的橋梁建設(shè)設(shè)計方案與設(shè)計標準。很顯然，過去所沿用的橋梁建設(shè)標準很多都已經(jīng)不適合如今的需求，現(xiàn)有的設(shè)計理念甚至都難以適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。缺乏創(chuàng)新意識與動力，設(shè)計者心態(tài)敷衍，對橋梁設(shè)計工作重視不夠，這些都對我國的橋梁設(shè)計工作產(chǎn)生了消極影響。再加上橋梁設(shè)計周期短，橋梁設(shè)計工作量大，人們又過分注重經(jīng)濟效益，很多設(shè)計工作敷衍了事，限制了橋梁設(shè)計效益的提升。

1.2橋梁設(shè)計總體安全性較低

目前，人們進行工程建設(shè)有一些急功近利，過分注重速度而忽視質(zhì)量，這就極大地影響了橋梁建設(shè)的安全性和耐用性。首先，很多橋梁設(shè)計只局限于交通設(shè)施的結(jié)構(gòu)強度方面，很少有人能從橋梁的整體結(jié)構(gòu)上對橋梁的穩(wěn)固性進行考慮和設(shè)計，簡而言之，片面的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計很難達到整體對質(zhì)量的要求。其次，有些橋梁設(shè)計過于膚淺，沒有對實際需要進行正確認識。一些城市橋梁設(shè)計只是對理論進行運用，脫離了實際需求，這就導致實際操作和紙面設(shè)計差別較大。比如施工材料不合要求、達不到工程所需標準，鋼筋混凝土強度不合格或型號不對等等，這些都會導致橋梁設(shè)計中的隱患問題，也會嚴重影響橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

2、橋梁勘測設(shè)計對策

2.1道路橋梁設(shè)計方案優(yōu)化

第一，在進行橋梁設(shè)計方案要素對比分析過程中，設(shè)計人員要根據(jù)橋梁建設(shè)的實際情況，認真分析橋梁設(shè)計方案的技術(shù)性、經(jīng)濟性以及可行性。在經(jīng)濟性要素分析過程中，設(shè)計人員要結(jié)合實際情況，對工程投資成本進行估算，明確工程施工工期。在通常情況下，橋梁施工工期比較長，工程材料價格會隨著市場的波動會出現(xiàn)一定的變化，因此，設(shè)計人員要從整體上進行分析，不斷節(jié)約工程成本。在進行技術(shù)性要素分析過程中，設(shè)計人員要分析橋梁設(shè)計的可行性，然后結(jié)合當前出現(xiàn)的新技術(shù)和新工藝，設(shè)計出高質(zhì)量的方案，然后進行對比分析選擇最佳的設(shè)計方案。同時，設(shè)計人員要認真分析新技術(shù)工藝在工程建設(shè)中的可行性，然后結(jié)合實際情況分析新技術(shù)實際的應用效果，防止出現(xiàn)新的弊端和問題。在進行適用性要素分析過程中，設(shè)計人員需要針對實際情況對比設(shè)計方案產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，然后確定最佳的設(shè)計方案，提升設(shè)計的適用性，不斷節(jié)省工程建設(shè)的成本。

第二，在設(shè)計方案進行對比過程中，設(shè)計人員要結(jié)合實際情況，優(yōu)化實際的設(shè)計方案，結(jié)合道路橋梁的特點，明確設(shè)計標準重點，分析擬解決的復雜問題，接著，搜集和整理橋梁工程技術(shù)資料，了解影響橋梁施工的影響因素，然后制定出設(shè)計模型。根據(jù)項目工程規(guī)劃的要求，對設(shè)計方案進行篩選，從而確立最佳的施工技術(shù)方案，為工程建設(shè)提供重要的參考依據(jù)。

2.2橋址的選擇

進行橋址的選擇時主要根據(jù)道路的安排進行選擇，所以進行道路路線選擇時，同時要考慮到橋址的選擇，要盡量避免選擇如下地段，如可能會發(fā)生滑坡、泥石流以及巖溶等地質(zhì)以及易形成流水的地段。理想狀態(tài)下的橋址為河道順直、河槽水流通暢以及河床良好等地，這樣主要是為了使橋梁的軸線相交于水流。除此之外，橋址還應該盡量避讓存在斷裂、積雪以及山體坍塌等地，而有些地段可能會凍土、鹽漬土以及粘土等產(chǎn)地也應該被排除在外。

2.3橋墩的設(shè)計

選擇橋墩的設(shè)計要根據(jù)地理條件、橋梁的長度以及橋墩的高度來進行綜合設(shè)計。橋墩主要有柱式、實體墩以及薄壁墩等，而最常采用的就是柱式，柱式墩又分為圓柱形以及方柱形。因為柱式橋墩有受力性、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，能夠避免山區(qū)的道路橋墩壓曲失穩(wěn)。

設(shè)計橋墩時具體要選用何種型式的橋墩主要根據(jù)橋梁跨徑、填土高度、美觀、施工難度、經(jīng)濟性進行綜合考慮確定。一般情況下常規(guī)裝配式橋梁橋梁單孔跨徑小于40m的橋墩高度小于35m時，采用柱式墩較為經(jīng)濟合理，橋墩高度大于35m宜采用實體墩較為合理，橋墩高度大于45m宜采用薄壁墩較為合理；大跨徑連續(xù)箱梁、剛構(gòu)或者斜拉、懸索橋為了保證橋墩提供足夠的抗彎剛度，截面尺寸需要增大，從降低施工難度、節(jié)約造價等角度出發(fā)，宜采用薄壁墩。

2.5橋梁工程耐久性設(shè)計

在施工及投入使用期間，道路橋梁工程均會受到自然因素的影響。雨水腐蝕及地質(zhì)災害等因素所產(chǎn)生的影響，會造成橋梁當中的一些結(jié)構(gòu)材料，出現(xiàn)斷面及裂縫狀況，進而造成各種安全事故。究其原因，主要是因為在設(shè)計時，未能充分、綜合考慮各因素，耐久性設(shè)計不合理所造成。因此，設(shè)計人員需依據(jù)項目要求與特點，結(jié)合施工場地實況，考慮最大交通流量及項目周邊環(huán)境等影響因素，開展全面性地預測與分析工作，在滿足設(shè)計強度的情況下，提升其耐久性與安全性。另外，在道路橋梁建設(shè)施工時，需盡可能減少環(huán)境因素對施工材料所造成的影響。比如氯離子對于鋼筋具有十分強烈的腐蝕性等。

2.6定期開展橋梁的保養(yǎng)與維護

在橋梁建設(shè)后，要注重養(yǎng)護工作，而且在建設(shè)期間我們也要對地基進行加固。長期以來，在社會的發(fā)展和進步過程中，橋梁的建設(shè)和加固問題都十分棘手，直至今天也沒有一個最為合理、有效的解決方案和措施。橋梁地基的加固，是橋梁建設(shè)時最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。所以要求設(shè)計師在對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計之前，要對當?shù)氐膶嶋H情況進行分析、調(diào)查，并結(jié)合當?shù)氐慕?jīng)濟、發(fā)展情況，設(shè)計出一個最為安全、合理的建設(shè)方案。為了保證橋梁地基穩(wěn)固，方案設(shè)計必須對沉降問題做出預防和應對策略，根據(jù)實際情況，做出有效的解決方案。當橋梁在建成通車使用后，會時時刻刻受到人員和車輛的碾壓，長時間受到車輛的壓力，會對橋梁的穩(wěn)固成度造成影響，引發(fā)一些列的安全隱患。要求有關(guān)部門定期對橋梁進行保養(yǎng)工作，并請相關(guān)人員制定出一套科學合理的橋梁保護制度，并且安排專業(yè)人員對橋梁進行檢查維護，避免安全事故的發(fā)生。

結(jié)語

勘測設(shè)計是我國橋梁施工的前提與基礎(chǔ)，只有科學實施勘測設(shè)計，做到土壤、水文、氣候等條件的全方位檢測，才能促進后續(xù)橋梁的順利施工、保證工程質(zhì)量與橋涵結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。所以，施工單位必須重視勘測設(shè)計，積極分析勘測設(shè)計流程，找出問題產(chǎn)生的主要原因，并分析出解決措施，提升橋涵勘測設(shè)計水平。

參考文獻

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（作者身份證號碼：420821198812195019）