9月5日,Twitter CEO杰克·多西將前往美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)就內(nèi)容監(jiān)控問(wèn)題接受詢問(wèn)。此前,他在接受BuzzFeed的深度訪談時(shí)談到不少對(duì)社交網(wǎng)絡(luò)能否做到多元化及無(wú)偏見(jiàn)的看法。
“我想,不偏不倚的產(chǎn)品、不偏不倚的政策和不偏不倚的執(zhí)行是可以存在的。中立,意味著我們不輸入自己的特殊偏見(jiàn),意味著我們不會(huì)采取不適當(dāng)?shù)男袆?dòng)以偏向某一個(gè)人。并且,我認(rèn)為,借助適當(dāng)程度的透明性,這樣的中立是可以存在的。但有一點(diǎn),完美很難做到。因此,我能想到的唯一解決辦法就是帶來(lái)盡可能多的透明。
“你可能希望社交網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容服務(wù)能展現(xiàn)許多喜好,但它們實(shí)際運(yùn)作時(shí)只是在不斷確認(rèn)一件事或者把你拉向某一個(gè)難以代表大眾或代表你的廣泛興趣的境地。因此我們已經(jīng)給人們提供了非常粗糙的工具去管理他們的體驗(yàn)。關(guān)注不同賬戶成了唯一重要的事情,而我們需要打破這個(gè)現(xiàn)狀。
“我們會(huì)有這樣的想法是因?yàn)槲覀兏嗟亻_(kāi)始關(guān)注健康。對(duì)此,我認(rèn)為世界正在轉(zhuǎn)變,從不計(jì)代價(jià)的擴(kuò)張向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變?!?h3> Speeches at a Glance
互聯(lián)網(wǎng)催生了技術(shù)的創(chuàng)新、推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),但這并不意味著可以把資本思維凌駕于公共利益之上。這次滴滴順風(fēng)車事件提醒我們,隨著各種新業(yè)態(tài)新經(jīng)濟(jì)形式的迅速崛起和壯大,單靠政府很難建立密不透風(fēng)的風(fēng)險(xiǎn)控制體系,需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)同樣承擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。
—《人民日?qǐng)?bào)》評(píng)滴滴打車。
人工智能其實(shí)就是統(tǒng)計(jì)學(xué),只不過(guò)用了很華麗的辭藻。所有的人工智能都是利用統(tǒng)計(jì)學(xué)來(lái)解決問(wèn)題的。
—2011年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)逿homas J. Sargent在參加世界科技創(chuàng)新論壇時(shí)表示。
歐洲不能讓美國(guó)在我們的頭上,以我們的利益為代價(jià)行事,因此,我們必須通過(guò)建立獨(dú)立于美國(guó)的支付渠道來(lái)加強(qiáng)歐洲的自主權(quán),創(chuàng)建一個(gè)歐洲版的貨幣基金組織,建立一個(gè)獨(dú)立的SWIFT支付體系。
—8月21日,德國(guó)外長(zhǎng)海科·馬斯在德國(guó)《商報(bào)》上呼吁建立獨(dú)立于美國(guó)的新支付系統(tǒng)。他還支持提高國(guó)防軍事預(yù)算,因?yàn)榈聡?guó)政府認(rèn)為,華盛頓已經(jīng)不再可靠。
在我的職業(yè)生涯中,我發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)期的參與會(huì)贏得戰(zhàn)爭(zhēng)。有時(shí)為了贏得戰(zhàn)爭(zhēng)而輸?shù)粢粓?chǎng)戰(zhàn)役是值得的。
—Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示,作為公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略的一部分,Uber正在計(jì)劃將短途客運(yùn)的重點(diǎn)從汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車和摩托車。他覺(jué)得這將有益于提升用戶的出行效率,不過(guò)同時(shí)可能會(huì)影響公司的短期財(cái)務(wù)狀況。