中國(guó)航天走向世界
——訪劉紀(jì)原

☉楊琳

楊琳：改革開(kāi)放后，“長(zhǎng)征”運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展，并在國(guó)際范圍內(nèi)承攬發(fā)射業(yè)務(wù)。請(qǐng)問(wèn)“長(zhǎng)征”運(yùn)載火箭是如何進(jìn)入國(guó)際發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)的？

劉紀(jì)原：黨的十一屆三中全會(huì)以后，改革開(kāi)放的不斷推進(jìn)構(gòu)成了一個(gè)大背景。在這個(gè)大背景下，中國(guó)航天事業(yè)迎來(lái)重要的發(fā)展機(jī)遇期。

這一時(shí)期，以鄧小平為代表的中央領(lǐng)導(dǎo)同志高度關(guān)注航天事業(yè)和航天工程建設(shè)。1979年1月底至2月初，鄧小平訪問(wèn)美國(guó)。其間，他在休斯敦考察美國(guó)國(guó)家航空航天局約翰遜航天中心，參觀阿波羅17號(hào)飛船指令艙、登月艙、月球車等復(fù)制模型，會(huì)見(jiàn)美國(guó)首位環(huán)繞地球飛行的宇航員約翰·格倫，不厭其煩地詢問(wèn)了大量問(wèn)題，在場(chǎng)的人都能感受到他對(duì)航天事業(yè)的重視。

20世紀(jì)80年代前，國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)被美、歐兩家瓜分。但是，80年代后期，美國(guó)和歐洲出現(xiàn)一連串衛(wèi)星發(fā)射事故。1986年1月28日，美國(guó)“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)升空后爆炸，七名航天員全部遇難。4月18日，美國(guó)“大力神”火箭發(fā)射偵察衛(wèi)星時(shí)升空幾秒鐘后發(fā)生爆炸。5月3日，美國(guó)“德?tīng)査被鸺l(fā)射氣象衛(wèi)星時(shí)升空91秒后，地面控制人員被迫實(shí)施炸毀指令。5月31日，歐洲“阿里安”火箭發(fā)射“國(guó)際通信衛(wèi)星V”失敗。

1992年3月，劉紀(jì)原在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，背后是整裝待發(fā)的“長(zhǎng)征二號(hào)”捆綁式運(yùn)載火箭

1979年2月，鄧小平在美國(guó)訪問(wèn)期間參觀約翰遜航天中心

恰恰在同一時(shí)期，1984年4月，我國(guó)的“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭成功將“東方紅二號(hào)”試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射升空。1986年2月，“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭發(fā)射“東方紅二號(hào)”實(shí)用通信廣播衛(wèi)星又取得成功。中國(guó)新研制的“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭連續(xù)發(fā)射成功，證明中國(guó)具備了高軌道衛(wèi)星的發(fā)射能力，能夠去拼一拼商業(yè)通信衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)。于是在經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)研、論證后，我們于1985年10月正式對(duì)外宣布：中國(guó)“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，承攬商業(yè)發(fā)射業(yè)務(wù)。

此外，與當(dāng)時(shí)商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)上同類產(chǎn)品相比，中國(guó)的火箭發(fā)射價(jià)格低大約30%至40%，加之發(fā)射成功率比較高，而當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)的需求量比較大，這些也是我們能夠打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的重要原因。

楊琳：進(jìn)入國(guó)際發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)“摸爬滾打”，我們遇到了哪些困難？

劉紀(jì)原：“走出去”遇到的困難很多，包括政治上的困難、思想觀念上的困難、技術(shù)上的困難等各個(gè)方面。

當(dāng)時(shí)，歐洲“阿里安”航天公司和美國(guó)幾家宇航公司一起，以“政府補(bǔ)貼”“低價(jià)傾銷”“擾亂市場(chǎng)”為借口遏制中國(guó)。我們承攬的對(duì)外發(fā)射服務(wù)，發(fā)射的是美國(guó)制造的衛(wèi)星。20世紀(jì)80年代，美國(guó)按軍品控制商業(yè)通信衛(wèi)星出口，美制衛(wèi)星運(yùn)到中國(guó)發(fā)射，需要衛(wèi)星制造商按照法規(guī)向美國(guó)政府申請(qǐng)出口許可證。為了拿到這個(gè)許可證，在美國(guó)政府的要求下，1988年12月17日，中美兩國(guó)簽署有關(guān)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的三份備忘錄——《關(guān)于商業(yè)發(fā)射服務(wù)的國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題協(xié)議備忘錄》《關(guān)于衛(wèi)星技術(shù)安全的協(xié)議備忘錄》《關(guān)于衛(wèi)星發(fā)射責(zé)任的協(xié)議備忘錄》。其中，《關(guān)于衛(wèi)星技術(shù)安全的協(xié)議備忘錄》對(duì)保護(hù)美制衛(wèi)星在中國(guó)發(fā)射時(shí)的技術(shù)安全，作了極為苛刻的規(guī)定。

中美簽署上述三項(xiàng)備忘錄后，美國(guó)才同意休斯公司向中國(guó)頒發(fā)衛(wèi)星出口許可證的申請(qǐng)，允許中國(guó)“長(zhǎng)征”火箭發(fā)射該公司制造的三顆通信衛(wèi)星。不過(guò)，后面的過(guò)程仍然一波三折，一直到1989年老布什訪華，在人民大會(huì)堂舉行國(guó)宴，當(dāng)時(shí)的外交部副部長(zhǎng)劉華秋才告訴我，美國(guó)總統(tǒng)同意發(fā)許可證，但是衛(wèi)星必須在1990年2月10日之前運(yùn)到北京。劉華秋講：雖然布什同意，但國(guó)會(huì)很難通過(guò)，所以要趁著國(guó)會(huì)休會(huì)期間把衛(wèi)星運(yùn)到中國(guó)來(lái)，國(guó)會(huì)休會(huì)結(jié)束，就來(lái)不及修改方案了。

由于航天事業(yè)體現(xiàn)國(guó)家意志，黨和國(guó)家給了我們大力支持。在中國(guó)進(jìn)入國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)后，美國(guó)政府曾先后六次以各種借口對(duì)中國(guó)發(fā)射服務(wù)實(shí)施制裁，其中有三次是靠政治外交方式解決的。中國(guó)政府反復(fù)聲明：外國(guó)衛(wèi)星運(yùn)到中國(guó)發(fā)射，其技術(shù)安全是可以保證的，中國(guó)在對(duì)外發(fā)射服務(wù)過(guò)程中不謀求國(guó)外衛(wèi)星的任何技術(shù)秘密。

而從我們自身講，要解決的問(wèn)題就是解放思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。

為了與國(guó)際接軌、適應(yīng)國(guó)際商業(yè)發(fā)射服務(wù)規(guī)則和政企分開(kāi)的需要，1980年，我們成立了中國(guó)長(zhǎng)城工業(yè)總公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城公司”），專營(yíng)發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和商業(yè)運(yùn)作業(yè)務(wù)。

最初走向國(guó)際市場(chǎng)、承攬對(duì)外發(fā)射服務(wù)，還遇到一些技術(shù)問(wèn)題。譬如用中國(guó)的“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭首次發(fā)射美國(guó)制造的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星，技術(shù)協(xié)調(diào)方面就碰上不少困難：

一是技術(shù)保密問(wèn)題。過(guò)去，中國(guó)的航天發(fā)射不僅不對(duì)外開(kāi)放，而且還要求嚴(yán)格保密。如果嚴(yán)格按照以前制定的保密規(guī)定逐項(xiàng)逐級(jí)請(qǐng)示，很容易延誤商機(jī)。后來(lái)，保密的界定權(quán)被交給總設(shè)計(jì)師，這個(gè)問(wèn)題才得到解決。

二是技術(shù)規(guī)格問(wèn)題。中國(guó)的運(yùn)載火箭規(guī)格是中國(guó)人自己規(guī)定的，還有一些則沿用了蘇聯(lián)時(shí)期的習(xí)慣做法。當(dāng)中美兩國(guó)技術(shù)人員坐在一起交流時(shí)，中方才明白，國(guó)外火箭與衛(wèi)星的接口原來(lái)都是按統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。美方也才知道，“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭與“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星的接口，即過(guò)渡錐的尺寸原來(lái)根本就不匹配。最后，中方只得按照客戶的要求改變自己的“土”標(biāo)準(zhǔn)，重新按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)衛(wèi)星的過(guò)渡錐和包帶。

1990年4月7日，“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)制造的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星

豎立在發(fā)射塔上的“長(zhǎng)二捆”

三是星箭相容問(wèn)題。為了確保衛(wèi)星的技術(shù)安全，中國(guó)從五個(gè)方面對(duì)衛(wèi)星與火箭之間的相容性進(jìn)行分析與評(píng)審。要在一年內(nèi)完成火箭的設(shè)計(jì)更改和五大評(píng)審，同時(shí)完成一份具有法律效力的技術(shù)文件，任務(wù)之重，可想而知。

四是運(yùn)輸保管問(wèn)題。運(yùn)載衛(wèi)星的飛機(jī)在西昌機(jī)場(chǎng)降落后，如何把龐大的衛(wèi)星和測(cè)試設(shè)備從機(jī)艙中安全地卸下來(lái)？當(dāng)時(shí)，西昌機(jī)場(chǎng)并沒(méi)有大型升降平臺(tái)，高性能的密封容器公路運(yùn)輸車尚未通過(guò)試驗(yàn)考核，恒溫恒濕、超潔凈度衛(wèi)星測(cè)試廠房及發(fā)射塔架特殊工作區(qū)也都沒(méi)有建成……

盡管遇到很多困難，但中國(guó)航天人沒(méi)有退縮。1990年4月7日晚，“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭成功地將美國(guó)制造的“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射至預(yù)定軌道，揭開(kāi)了中國(guó)運(yùn)載火箭走向世界的帷幕。

楊琳：中國(guó)航天抓住20世紀(jì)80年代末衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)的高潮，“長(zhǎng)二捆”（“長(zhǎng)征二號(hào)”捆綁式運(yùn)載火箭）是中國(guó)第一個(gè)為市場(chǎng)量身定做的火箭，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)美國(guó)航天飛機(jī)發(fā)射失利留下的商業(yè)空白。中國(guó)航天人創(chuàng)造了“拿著草圖簽合同，拿著合同找貸款，拿著貸款造火箭”的商業(yè)奇跡，也為后來(lái)載人航天工程的實(shí)施奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。您作為這項(xiàng)工程的主要負(fù)責(zé)人，能回顧一下我們?nèi)绾巫プ〔⒊浞掷眠@次市場(chǎng)機(jī)遇的嗎？

劉紀(jì)原（右三）到發(fā)射故障現(xiàn)場(chǎng)分析視察

劉紀(jì)原：1984年，“長(zhǎng)征三號(hào)”首次發(fā)射成功后，航天工業(yè)部成立了一個(gè)商務(wù)拓展的十人小組。該小組通過(guò)一系列調(diào)研了解到：通信衛(wèi)星重型化已成為大勢(shì)所趨，而中國(guó)當(dāng)時(shí)最大的“長(zhǎng)征三號(hào)”運(yùn)載火箭只能發(fā)射地球同步軌道運(yùn)載能力1.5噸左右的中型通信衛(wèi)星。要跟上通信衛(wèi)星的發(fā)展步伐，就必須盡快推出可發(fā)射2.5噸以上通信衛(wèi)星的大推力運(yùn)載火箭。在航天飛機(jī)停止商業(yè)發(fā)射后，美國(guó)的一次性火箭在短期內(nèi)不具備提供商業(yè)發(fā)射的條件，歐洲的“阿里安”火箭訂座已經(jīng)飽和，三年內(nèi)不可能接受新的訂單。兩年后，美國(guó)新一代一次性火箭將進(jìn)入市場(chǎng)，“阿里安”的生產(chǎn)能力將會(huì)擴(kuò)大，蘇聯(lián)也極有可能會(huì)擠進(jìn)來(lái)。五年后，日本的H-2火箭也將以競(jìng)爭(zhēng)者的姿態(tài)進(jìn)入國(guó)際衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)。

所以，我們認(rèn)為，研制“長(zhǎng)二捆”遇到一個(gè)千載難逢的好時(shí)機(jī)?！伴L(zhǎng)二捆”必須搶在日本H-2火箭之前進(jìn)入市場(chǎng)，否則將會(huì)面臨嚴(yán)峻競(jìng)爭(zhēng)。為了不錯(cuò)失這個(gè)發(fā)展機(jī)遇，才有了你前面講的“拿著草圖簽合同，拿著合同找貸款，拿著貸款造火箭”的情況。當(dāng)時(shí)的“長(zhǎng)二捆”仍處于“紙上談兵”階段，在沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)成的火箭，更沒(méi)有見(jiàn)到成功先例的情況下，很多客戶都十分猶豫，不敢同我們簽約。機(jī)遇面前，“長(zhǎng)二捆”的研制得到各方面的支持。國(guó)家計(jì)委同意航空航天工業(yè)部貸款2000萬(wàn)元，支持我們以貸款方式發(fā)展對(duì)外發(fā)射服務(wù)。1988年4月，林宗棠部長(zhǎng)到第一研究院聽(tīng)取有關(guān)“長(zhǎng)二捆”的研制情況匯報(bào)時(shí)提出，當(dāng)年可再貸款1500萬(wàn)元給一院開(kāi)展先期研究工作，如果有風(fēng)險(xiǎn)，將由航空航天部承擔(dān)。同年8月，林宗棠等在北戴河向中央做“關(guān)于航空航天工業(yè)幾個(gè)重大問(wèn)題”的匯報(bào)時(shí)，再次提出“長(zhǎng)二捆”的研制問(wèn)題，再次得到國(guó)務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的支持。

1988年12月14日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)辦公會(huì)議，原則同意用“長(zhǎng)二捆”發(fā)射休斯公司研制的“澳星”，所需經(jīng)費(fèi)用貸款方式解決，并要求從1989年1月起，力爭(zhēng)18個(gè)月完成首次適應(yīng)性發(fā)射。當(dāng)時(shí)，像“長(zhǎng)二捆”這樣的火箭，即使在美國(guó)研制，至少也得花三年時(shí)間。所以，要在18個(gè)月內(nèi)成功研制“長(zhǎng)二捆”，艱巨程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般人想象。

設(shè)計(jì)部門(mén)要在3個(gè)月內(nèi)解決20項(xiàng)技術(shù)難題，完成全箭24套、四十四萬(wàn)多張圖紙的設(shè)計(jì)、描繪任務(wù)。生產(chǎn)部門(mén)要在14個(gè)月內(nèi)設(shè)計(jì)制造出五千多套特殊工裝，加工出幾十個(gè)部段和十幾萬(wàn)個(gè)零件。還要在很短的時(shí)間內(nèi)，建一座工程極為復(fù)雜的振動(dòng)塔，以確保滿足全箭振動(dòng)試驗(yàn)的需要。物資供應(yīng)部門(mén)要在半年內(nèi)提供7445項(xiàng)材料和元器件、兩千多噸金屬材料、一千一百多項(xiàng)外購(gòu)機(jī)電產(chǎn)品和58萬(wàn)件電子元器件。試驗(yàn)部門(mén)要在半年之內(nèi)完成仿真試驗(yàn)……當(dāng)時(shí)面對(duì)的外部壓力是：1988年9月，澳大利亞的奧賽特公司和美國(guó)的休斯公司組成聯(lián)合代表團(tuán)，對(duì)中國(guó)的“長(zhǎng)二捆”研制，尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制情況進(jìn)行考察。由于沒(méi)有見(jiàn)到“長(zhǎng)二捆”實(shí)物，他們遲遲不同意擔(dān)保。休斯公司拖到1988年11月1日才與長(zhǎng)城公司正式簽署用“長(zhǎng)二捆”發(fā)射自己制造的、由奧賽特公司經(jīng)營(yíng)的兩顆衛(wèi)星的合同。合同規(guī)定：不預(yù)先支付經(jīng)費(fèi)，不提供有關(guān)衛(wèi)星技術(shù)情況；“長(zhǎng)二捆”必須在“澳星”發(fā)射前一年，即1990年6月30日前進(jìn)行一次正常的飛行試驗(yàn)；發(fā)射失敗或無(wú)正當(dāng)理由推遲發(fā)射時(shí)，美方有權(quán)中止合同，并索賠100萬(wàn)美元。毫無(wú)疑問(wèn)，這份合同對(duì)中方的要求相當(dāng)苛刻。

經(jīng)過(guò)航天人的奮力拼搏，1990年6月29日，“長(zhǎng)二捆”比原定時(shí)間提前一天架在了發(fā)射塔上。

楊琳：在走向市場(chǎng)的過(guò)程中，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，同時(shí)也暴露出一些問(wèn)題，譬如 90年代，發(fā)射事故頻發(fā)。為此，您陸續(xù)指導(dǎo)推出一系列制度、條例，有的后來(lái)成為國(guó)際航天商業(yè)發(fā)射中雙方共同遵守的準(zhǔn)則。請(qǐng)問(wèn)這些制度主要解決的是什么問(wèn)題？

1992年 8月，美國(guó)休斯公司總裁專程來(lái)華祝賀“澳星B1”發(fā)射成功，前排左二為劉紀(jì)原

劉紀(jì)原：從1990年4月7日第一次對(duì)外發(fā)射服務(wù)，到1996年8月18日發(fā)射“中星七號(hào)”失敗，航天工業(yè)部門(mén)共組織了22次飛行任務(wù)（國(guó)內(nèi)任務(wù)10次、對(duì)外發(fā)射服務(wù)12次），成功14次，失敗8次，成功率63.6%，其中“長(zhǎng)三”和“長(zhǎng)二捆”各有兩次相同性質(zhì)的重復(fù)故障。在這之前，科研生產(chǎn)管理上存在的一些問(wèn)題已經(jīng)暴露，也開(kāi)始醞釀在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定一個(gè)文件，以提高科研生產(chǎn)管理水平。

真正下決心組織編制條例是在1996年。當(dāng)年2月15日，“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭發(fā)射“國(guó)際708”通信衛(wèi)星失利，有人員傷亡，還導(dǎo)致中國(guó)退賠定座金十多億美元，隨之而來(lái)的還有保險(xiǎn)費(fèi)的上升。這次事故使我們失去多個(gè)對(duì)外發(fā)射服務(wù)合同，幾乎斷送了對(duì)外發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)。中國(guó)航天已經(jīng)到了“失敗不起，只能成功，沒(méi)有退路”的絕境。

中國(guó)航天面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和國(guó)內(nèi)外激烈競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)航天產(chǎn)品提出了越來(lái)越高的要求。用戶要求的已不再是科學(xué)試驗(yàn)成果，而是高性能、高可靠、低成本的商品。從航天內(nèi)部看，由過(guò)去單一型號(hào)研制到多型號(hào)并舉，導(dǎo)彈武器正在更新?lián)Q代，空間技術(shù)正由試驗(yàn)轉(zhuǎn)向全面應(yīng)用。

形勢(shì)變化了，原有的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理思想、管理體制、運(yùn)行機(jī)制和管理辦法從總體上說(shuō)已經(jīng)不能適應(yīng)了。我們組織有關(guān)人員分析航天型號(hào)失利原因，發(fā)現(xiàn)大量的是管理問(wèn)題。當(dāng)然也有預(yù)研不足、技術(shù)攻關(guān)等問(wèn)題。

其次，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式，建立軍民品分線管理機(jī)制，軍品、民品按照各自的規(guī)律進(jìn)行管理。軍民品分線管理對(duì)于穩(wěn)定航天軍品隊(duì)伍意義重大。搞軍品的全心全意搞軍品，生活待遇、福利住房國(guó)家替你解決，每年增撥事業(yè)費(fèi)1.35億元，作為分級(jí)設(shè)立的軍品人員崗位津貼。

再次，全面實(shí)施技術(shù)改造升級(jí)。經(jīng)過(guò)檢查，“長(zhǎng)三乙”故障是由助推器一個(gè)焊點(diǎn)的多余鋁屑物造成的，原因是技術(shù)設(shè)備不行。為此，國(guó)家在財(cái)政十分困難的情況下，給了我們1億美元的技術(shù)改造費(fèi)。再加上財(cái)政給的低息貸款和原來(lái)每年的技術(shù)改造費(fèi)用，一共湊了22億元人民幣。我們專門(mén)設(shè)立“917工程”，總共提出134項(xiàng)技術(shù)改造項(xiàng)目，成立22個(gè)質(zhì)檢中心，把技術(shù)改造作為一個(gè)工程來(lái)抓。技術(shù)改造完成之后，物質(zhì)基礎(chǔ)就有了，這為保證產(chǎn)品質(zhì)量提升創(chuàng)造了重要條件。原有的管理文件和辦法已遠(yuǎn)不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要，有必要制定一個(gè)針對(duì)性強(qiáng)、較為完整配套、層次較高的管理文件，一系列具體的規(guī)章制度就是在這樣的背景下出臺(tái)的。

楊琳：今天再回頭來(lái)看中國(guó)航天“走出去”，您有什么感想？

劉紀(jì)原：所謂“走出去”，不是幫一些小國(guó)家發(fā)幾顆衛(wèi)星，而是給其他國(guó)家和公司提供研制、發(fā)射、運(yùn)營(yíng)等整套航天服務(wù)，這樣才符合國(guó)家名片的定位。

商業(yè)發(fā)射體現(xiàn)了國(guó)家的戰(zhàn)略布局。改革開(kāi)放之初，我們的優(yōu)勢(shì)是火箭，衛(wèi)星稍弱，所以第一步是通過(guò)商業(yè)發(fā)射，用火箭走進(jìn)國(guó)際發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，這不是根本目標(biāo)。我們?cè)谙愀圩?cè)了一個(gè)國(guó)際性的亞太衛(wèi)星國(guó)際公司，由航天、郵電部、正大集團(tuán)聯(lián)合組建，成立這個(gè)公司的目的是先買國(guó)外的衛(wèi)星，再用中國(guó)的火箭發(fā)射，形成一個(gè)“走出去”的組合，所發(fā)射的衛(wèi)星則可為各國(guó)服務(wù)。

通過(guò)買衛(wèi)星，我們派了63個(gè)人到四家大的世界衛(wèi)星公司進(jìn)行監(jiān)造，為縮小衛(wèi)星方面的差距打下基礎(chǔ)。這些人回來(lái)后加入五院、八院的研制隊(duì)伍，成為衛(wèi)星制造的骨干。等我們的衛(wèi)星成熟了，則改由亞太公司買中國(guó)的衛(wèi)星，再用中國(guó)的火箭發(fā)射。

衛(wèi)星強(qiáng)了以后，我們開(kāi)始給第三世界國(guó)家提供既有衛(wèi)星又有火箭的配套工程建設(shè)，包括整套測(cè)控服務(wù)。這就不僅僅是擠入衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)，還擠進(jìn)了空間商業(yè)領(lǐng)域。

中國(guó)航天通過(guò)“走出去”學(xué)到了國(guó)外的先進(jìn)管理技術(shù)，拓寬了視野，增長(zhǎng)了才能，鍛煉了隊(duì)伍，也交了不少朋友?！白叱鋈ァ辈粌H促進(jìn)了中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，也帶來(lái)了很好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益，成為我國(guó)對(duì)外交往的一張好牌。

中國(guó)航天高速發(fā)展、不斷創(chuàng)新的同時(shí)，始終主張?zhí)帐侨祟惞餐呢?cái)富，要和平利用，為人類謀福祉。中國(guó)愿意繼續(xù)加強(qiáng)同國(guó)際社會(huì)的合作，和平探索、開(kāi)發(fā)和利用太空，讓航天探索和航天科技成果為創(chuàng)造人類更加美好的未來(lái)貢獻(xiàn)力量，共同構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。

切膚之琴

80后是最浪漫的一群人，說(shuō)走就走的旅行和奮不顧身的逐夢(mèng)往往就發(fā)生在這群人身上，有著獨(dú)特的執(zhí)著與專注。本書(shū)以“琴”為引，引出作者個(gè)人情感、留學(xué)經(jīng)歷、故鄉(xiāng)回憶、世界漫游、與藝術(shù)家“對(duì)話”五大部分。每一部分都由一個(gè)音樂(lè)術(shù)語(yǔ)來(lái)概括。用細(xì)膩、深刻、溫暖而有力量的文字，感悟著踏實(shí)生活的信念。

作者:趙雅楠 出版社：東方出版社 出版時(shí)間：2018年1月