高填方路基沉降分析及控制措施

曹金鵬 康猛猛

摘 要： 公路工程作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎設施工程，其施工質量的優(yōu)劣將對社會經(jīng)濟發(fā)展、人們出行安全產(chǎn)生極大影響。沉降問題是高填方路基施工的常見問題，選用科學有效的處理技術對其進行有效控制，才能提升工程施工的整體質量。本文在充分了解影響高填方路基沉降原因的基礎上，以注漿技術為主，對高填方路基沉降處理中注漿技術控制措施進行了分析與探究。

關鍵詞： 高填方路基；影響原因；沉降控制

一、影響公路路基沉降的原因分析

1、壓實度不達標。在公路路基施工中，應該對全部通道進行填土，路基施工用料、路基施工用機械以及施工順序等，會影響壓實度，從而造成公路的路基施工中，路基壓實度不達標，從而引發(fā)路基形成不均勻沉降。

2、公路軟土問題。公路項目中，對于其路基施工中，如果軟土地基施工階段，不能有效確定道路軟基范圍、深度，會導致軟基處理施工中出現(xiàn)遺漏、缺失，不僅加大路基在以后使用中受雨水侵蝕度，也會使路基強度降低，不僅起到很好的路基防水作用，導致路基發(fā)生沉降，影響高速行車安全。

3、路基結構設計不當。路基施工項目中，由于公路路基結構設計不當，在路基中易出現(xiàn)沉降，無法提高公路的強度與穩(wěn)定性，從而導致公路路基沉降，縮短公路使用整體壽命。

二、注漿加固施工原理

在路基沉降處理中注漿加固技術具有良好的施工效果，形成復合地基是路基加固的主要目的，利用改善土體自身強度，將路基承載力進行最大限度地提升，這樣可以達到土體壓縮變形情況大量減少的效果和土體側向位移減少促使路基沉降量降低的作用。其施工原理就是在高壓作用下將水泥等漿液滲透到土體附近，隨后進行充填作業(yè)，實現(xiàn)壓實作用。由于路基土體具有極大的不均勻性，利用鉆孔將相應比例的漿液注入土層，這樣將嚴重影響到土體結構層。將漿液注入到土體后可以充分填充土體附近的縫隙，確保其密度符合施工要求。在土體內注入漿液后，可以有效改善土層裂縫情況，進而提高整體土層承載力。

通常情況下，注漿設計必須重視以下幾點內容，如調查路況，為對路基沉降量進行有效控制，必須遵循路況調查情況進行其路段的準確確定。在注漿方案選擇中必須嚴格遵循公路工程路基施工的具體條件進行選擇，如地質情況、注漿狀況等。并進行注漿試驗作業(yè)，進而對注漿技術參數(shù)、注漿施工方式進行確定。按照實際施工狀況，在施工過程中對設計方案及時進行補充、修改與調整。

三、高填方路基沉降處理中注漿技術的應用

1、選擇原材料

在路基沉降處理中，注漿技術作為其主要處理技術之一，其原材料選擇是否正確，對有效控制路基沉降量具有重要意義。在選用原材料時，應選用和易性較強、保水性較好的材料。并確保原材料對機械不能出現(xiàn)較大磨損情況，基于以上原則，路基沉降處理中通常都會選擇水泥、粉煤灰、早強劑及膨脹劑等作為施工原料。選用早強快凝水泥作為灌漿水泥，并遵循施工設計規(guī)范，抽樣檢測水泥的各項指標，確保其與一般硅酸鹽水泥的相關指標相符合。在選擇粉煤灰時，粉煤灰主要起到的作用就是主骨料，在施工中如摻入的粉煤灰質量不達標，將嚴重影響到壓漿的強度和效果。在用水量一致的情況下，粉煤灰可以對漿液的和易性進行有效改善，并起到強度提升的作用。瀝青路面壓漿作用就是對路基、面板中的空隙位置及西寧充分充填及擠密，基于此，必須在硬化后避免漿液出現(xiàn)收縮等情況，為此可以選用U型高效膨脹劑進行施工，確保膨脹情況在水泥混合料初凝時出現(xiàn)，進而實現(xiàn)漿液飽和的狀態(tài)。在進行壓漿作業(yè)時，必須對單車道進行封閉。如公路工程需要大面積整修，且其交通量較大的情況下，為防止事故產(chǎn)生，必須確保水泥混合漿液硬化提前符合設計強度要求。這樣可以對施工工期進行有效縮短，并進行早強劑的添加。

2、測量放樣

根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況和工程建設施工的要求，對施工路段進行測量放樣。通過對施工路段距離、邊坡角度、標高的測量，根據(jù)施工方案來合理規(guī)劃注漿孔的位置，為后期施工提供標準和依據(jù)。

3、機具就位

孔位測量完成之后，根據(jù)設定好的注漿孔進行鉆機、注漿設備的就位，在機具就位的過程中，應保證機械的水平穩(wěn)定。在進行鉆機安放時需注意兩點，第一是鉆機安放位置的準確，盡量減少注漿孔位置的偏差；第二是對垂直度的調整，保證鉆機的水平程度。在注漿設備安放時，保證配漿機與注漿機的協(xié)調運作，其次是做好注漿管的固定工作，為了保證注漿壓力，需對注漿管的長度進行控制，一般情況下注漿管長度不超過50m。

4、布孔

根據(jù)灌漿要求、路基地質情況等進行路基沉降注漿布孔施工，在布孔施工中必須將灌漿孔的作用充分發(fā)揮出來，在確保路基加固效果的同時，還要避免空白區(qū)的預留及漿液冒出現(xiàn)象的發(fā)生。

5、鉆孔

在施工前期，施工放樣作業(yè)必須遵循施工圖紙進行，隨后進行注漿孔鉆孔作業(yè)，確保其鉆孔質量符合施工要求后，應進行灌漿作業(yè)。灌漿作業(yè)必須在達到設計標準后停止。應清理干凈施工現(xiàn)場、對孔樁位置進行確定及進行放樣作業(yè)等。鉆孔施工中不能出現(xiàn)損壞原有路基的現(xiàn)象，確保孔徑符合施工要求，必要時，可以選用干鉆法進行，避免用水量的增加，以此加大路堤防護力度，避免路基被水侵泡，使其結構受到極大影響。降低經(jīng)濟損失。在鉆孔過程中，要對其質量加以重視，如根據(jù)路基實際高度、填料情況進行鉆孔深度的確定，同時還可以為灌漿作業(yè)提供一定便利。

6、注漿

注漿技術是路基沉降處理的重要技術，其施工技術水平的高低將直接影響到路基沉降量的多少，進而對路基施工質量造成不同程度的影響。注漿施工中主要包括的內容有：注漿壓力、漿液濃度、注漿量及注漿順序等。在注漿作業(yè)中通常選用一般硅酸鹽水泥進行施工，其水灰比一般要控制在1：1的范圍，如路基地質不同，其用水量也將產(chǎn)生極大的改變，在黏土路基中，其密度較高，則必須增加用水量，這樣可以確保漿液更好地填充黏性地基。選用計量系統(tǒng)進行水泥與水的運送，確保混合料能夠在攪拌器內得到充分拌和。按照施工路段路基的地質情況，并與單孔注漿量進行充分結合，進行注漿壓力的科學選用，并一次性將注漿管安置在設計深度，遵循由下向上的順序進行施工。當注漿壓力過小時，在設計范圍內漿液射流無法達到施工要求時，將縮短其擴散半徑，造成空白區(qū)的出現(xiàn)。當注漿壓力超出施工規(guī)定時，將對路基結構造成極大損害，如將路面抬升或沖壞邊坡等?；诖?，施工過程中，施工人員必須對注漿壓力進行有效控制，只有這樣才能確保路基沉降處理的質量。

7、灌漿質量檢測

對路基沉降位置強度的檢測，每天任意進行灰漿試塊（3塊）的制作，進行一周試塊作業(yè)，確保其抗壓強度在3Mpa以上，確保其質量符合相關施工規(guī)范。檢測路基彎沉差，完成壓漿補強作業(yè)3日后，必須對瀝青面層板接縫位置的彎沉差進行檢測。在完成注漿作業(yè)一周后，要進行質量檢測，在總注漿孔中要檢測的數(shù)量不能低于總量的2%到5%。通過對一個位置的注漿點進行路面彎沉情況的先后檢測，對其彎沉變化情況進行分析、研究、得出結論，以此確保其注漿效果（0.5毫米以下）符合施工要求。

四、結束語

綜上所述，公路施工中應該綜合分析公路路基沉降原因，采取合理施工控制措施，不斷優(yōu)化設計路基施工工作，規(guī)范施工步驟，并能夠對公路路基做好質量檢測工作，才能有效避免公路路基沉降，加快公路基層施工的進度，保證公路路面壓實度滿足規(guī)范要求，確保公路路面穩(wěn)定，避免影響公路行車質量。■

參考文獻

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