SDH傳輸系統(tǒng)的日常運(yùn)維工作提升

殷國(guó)恒

摘要：在新時(shí)期，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，民航通信行業(yè)有了很大的發(fā)展，并且現(xiàn)在光纖通信技術(shù)有了很大的發(fā)展，以SDH設(shè)備組成的光傳輸網(wǎng)絡(luò)在民航通信網(wǎng)中成為了一個(gè)非常重要的組成部分，承擔(dān)著大量業(yè)務(wù)。因此要做好SDH傳輸系統(tǒng)的日常運(yùn)維工作?；诖?，本文主要對(duì)SDH傳輸系統(tǒng)的日常運(yùn)維工作提升進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：SDH傳輸系統(tǒng)；日常運(yùn)維工作；提升

一、前言

從目前的現(xiàn)狀來看，在進(jìn)行民航通信傳輸系統(tǒng)構(gòu)建的時(shí)候，時(shí)常出現(xiàn)規(guī)劃的質(zhì)量與實(shí)際成效存在很大的差異，并且還有很多工作人員沒有對(duì)傳輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行更深層次的研究和分析，這樣就造成民航通信傳輸系統(tǒng)存在一些方面的問題，而SDH技術(shù)的應(yīng)用，能夠大大提高運(yùn)行效率，因此一定要做好SDH傳輸系統(tǒng)的日常運(yùn)維工作，這對(duì)提升民航通信傳輸水平有很大的幫助。

二、SDH技術(shù)概述

目前，SDH技術(shù)在民航通信方面得到了非常廣泛的應(yīng)用，并且取得了非常不錯(cuò)的應(yīng)用效果。所謂SDH技術(shù)，其實(shí)就是同步數(shù)字系列的簡(jiǎn)稱。將SDH技術(shù)應(yīng)用于民航通信傳輸網(wǎng)絡(luò)方面，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)復(fù)制鏈接、交互功能及傳輸功能的整合，從而使得民航通信傳輸更加方便、簡(jiǎn)捷。另外在民航通信系統(tǒng)中應(yīng)用SDH技術(shù)，還能起到經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、安全可靠的目的。

當(dāng)前隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，民航業(yè)迎來了一個(gè)發(fā)展高峰期，民航以其安全性和快速性等特征使得越來越多的人將民航作為出行的首選交通工具，這也給民航通訊系統(tǒng)建設(shè)帶來極大的難題，SDH網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)越來越多。而在諸多的SDH網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之中，除了中心節(jié)點(diǎn)外，其他節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行模式非常相似。不過為了確保通信的順暢與方便，在SDH技術(shù)中還建設(shè)了相關(guān)的業(yè)務(wù)信號(hào)傳輸體系，這樣在滿足民航通信之中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸要求的同時(shí)，還能在多點(diǎn)進(jìn)行傳輸?shù)耐瑫r(shí)進(jìn)行不斷的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)傳輸。在應(yīng)用SDH技術(shù)的過程中，最重要的幾個(gè)使用設(shè)備是分插復(fù)用器設(shè)備、終端復(fù)用器設(shè)備以及數(shù)字交叉連接設(shè)備，為了對(duì)這三個(gè)設(shè)備進(jìn)行有效連接，則是采用光纖來實(shí)現(xiàn)連接的。

三、SDH傳輸系統(tǒng)故障處理方法

1、告警及性能分析法

一旦通信設(shè)備出現(xiàn)故障，會(huì)及時(shí)地發(fā)出警告，并且還會(huì)產(chǎn)生一系列的運(yùn)行數(shù)據(jù)，這樣運(yùn)維人員能夠根據(jù)信號(hào)燈及相關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)來獲取通信設(shè)備出現(xiàn)故障的信息。最后，會(huì)應(yīng)用到SDH技術(shù)來對(duì)警告信息進(jìn)行逐一分析，進(jìn)而使得運(yùn)維人員能夠快速、準(zhǔn)確地找到設(shè)備出現(xiàn)故障的原因及位置。

2、網(wǎng)管配置數(shù)據(jù)分析法

這類分析方法是首先對(duì)通信設(shè)備和網(wǎng)管的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行同步，然后就可以對(duì)當(dāng)前的數(shù)據(jù)配置信息通過網(wǎng)管查詢來實(shí)現(xiàn)。對(duì)于出現(xiàn)故障的設(shè)備，檢查其通信配置是否妥當(dāng)，有無相關(guān)的數(shù)據(jù)遺漏或者錯(cuò)誤。比如：在對(duì)業(yè)務(wù)的保護(hù)屬性或者保護(hù)時(shí)隙進(jìn)行配置時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，采用普通的檢修方法會(huì)出現(xiàn)業(yè)務(wù)倒換失敗的情況，從而造成極大的負(fù)面影響。而在運(yùn)用網(wǎng)管配置數(shù)據(jù)分析方法進(jìn)行檢修時(shí)，能夠?qū)⒐收显敿?xì)地定位到單板或單站，這樣能夠充分弄清楚故障的原因所在。不過這種分析方法所存在的不足主要在于定位故障所需時(shí)間較長(zhǎng)。

3、環(huán)回測(cè)試法

環(huán)回測(cè)試法主要是針對(duì)通信系統(tǒng)的硬件和軟件進(jìn)行環(huán)回測(cè)試的。其中對(duì)于軟件的環(huán)回測(cè)試相對(duì)復(fù)雜一些，因?yàn)樵趯?duì)軟件進(jìn)行環(huán)回測(cè)試時(shí)，環(huán)回后的信號(hào)有時(shí)候會(huì)流經(jīng)交叉矩陣，而有時(shí)候又不會(huì)。將流經(jīng)交叉矩陣的稱為設(shè)備環(huán)回，不流經(jīng)的稱為線路環(huán)回。在使用這種類型的測(cè)試方法時(shí)，與警告及性能分析法時(shí)存在一定差異的，因?yàn)槠淇梢酝ㄟ^逐段環(huán)回來對(duì)故障信息進(jìn)行快速定位，不過可能會(huì)對(duì)一些正常的業(yè)務(wù)造成影響。因此，在使用這種方法時(shí)，首先需要確定其操作所造成的業(yè)務(wù)影響，進(jìn)而采取相關(guān)措施加以規(guī)避。

4、儀表測(cè)試法

儀表測(cè)試法則主要是通過采用萬用表對(duì)通信設(shè)備的供電電壓進(jìn)行測(cè)試來判斷是否有故障的。

四、提升SDH傳輸系統(tǒng)的日常運(yùn)維的有效措施

1、掌握設(shè)備的基本原理

要想SDH傳輸系統(tǒng)的日常運(yùn)維工作能夠做得更好，首先需要對(duì)相關(guān)設(shè)備的基本原理有非常清晰地了解，特別是對(duì)于相關(guān)的業(yè)務(wù)信息及告警的原因要做到了然于胸。其次，在設(shè)備運(yùn)行的過程中，需要定期進(jìn)行巡視，從而能夠幫助運(yùn)維人員更加了解設(shè)備正常運(yùn)行的狀態(tài)。再者，對(duì)于運(yùn)行設(shè)備的濾網(wǎng)需要進(jìn)行定期清理，以免因?yàn)V網(wǎng)堵塞造成設(shè)備故障。最后，對(duì)于SDH傳輸系統(tǒng)中的設(shè)備資料需要進(jìn)行及時(shí)地更新和完善，并對(duì)于每次故障發(fā)生的原因、發(fā)生故障時(shí)的狀態(tài)以及相應(yīng)的解決辦法詳細(xì)地記錄在案，以備后面使用。

2、做好系統(tǒng)維護(hù)工作

在對(duì)SDH傳輸系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，如果網(wǎng)管正在運(yùn)行過程中，那么對(duì)于服務(wù)器的運(yùn)行時(shí)間一定不能進(jìn)行更改。如果要對(duì)服務(wù)器的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行重新設(shè)置，需要在網(wǎng)管系統(tǒng)安裝的過程中進(jìn)行。如果發(fā)現(xiàn)網(wǎng)管服務(wù)器的時(shí)間有誤，需要及時(shí)地進(jìn)行修改，不過切記整個(gè)修改過程需要在退出網(wǎng)管服務(wù)器之后再實(shí)行，在修改完成之后再重新啟動(dòng)網(wǎng)管服務(wù)器。

3、做好相關(guān)數(shù)據(jù)的備份

對(duì)于SDH網(wǎng)管數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息，需要定期進(jìn)行備份，這樣即使SDH傳輸系統(tǒng)出現(xiàn)異常，也能在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢復(fù)，并且確保將SDH傳輸系統(tǒng)異常造成的損失控制在最小的范圍之內(nèi)。不過在進(jìn)行網(wǎng)管數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行備份時(shí)，應(yīng)該從網(wǎng)元側(cè)查詢最新數(shù)據(jù)。在對(duì)業(yè)務(wù)的配置進(jìn)行變更時(shí)，需要進(jìn)行合理安排，最好在業(yè)務(wù)量最小的時(shí)間段進(jìn)行，嚴(yán)禁在業(yè)務(wù)高峰期或重大保電期進(jìn)行，以免造成巨大的損失。最好，在完成業(yè)務(wù)變更之后，也需要再進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的備份。

4、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)方案

對(duì)于本地區(qū)的SDH網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況，需要進(jìn)行詳細(xì)地分析，找出傳輸過程中所存在的薄弱點(diǎn)，從而對(duì)于自身的網(wǎng)絡(luò)方案進(jìn)行不斷優(yōu)化，以有效改善網(wǎng)絡(luò)傳輸中的弱點(diǎn)和不足。目前，在網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)中使用光纜時(shí)，還存在各種各樣的問題，因此需要結(jié)合輸電線和配電線的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)光纜設(shè)置的科學(xué)性與合理性。同時(shí)，對(duì)于SDH技術(shù)中所使用到的故障較多、比較陳舊、功能不足的設(shè)備需要進(jìn)行及時(shí)地更換，以提高整個(gè)SDH網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的傳輸性能。最后，對(duì)于系統(tǒng)中的單鏈接設(shè)備，需要接入內(nèi)網(wǎng)或者進(jìn)行1+1保護(hù)，以確保其安全性和穩(wěn)定性。

五、結(jié)束語

綜上所述，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及民航通信事業(yè)的不斷壯大，將會(huì)對(duì)民航通信系統(tǒng)的運(yùn)維人員提出更高的要求。因此，作為相關(guān)的運(yùn)維人員，需要具有扎實(shí)的技術(shù)，并且熟練掌握民航通信系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的各種故障及相關(guān)的解決方法，確保設(shè)備出現(xiàn)故障后能夠及時(shí)解決，以減少設(shè)備故障所造成的損失，以促進(jìn)我國(guó)民航通信行業(yè)的更好發(fā)展。

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