優(yōu)化高速公路施工技術的相關思考與建議

董占鰲

摘 要：隨著經(jīng)濟和科技的發(fā)展，網(wǎng)上購物方式的流行，對于我國的運輸業(yè)就提出了要求，首先就是物流必須要快，這同時也是對主要進行運輸方式的要求，我國的主要物流方式都是采用高速公路進行運輸，同時人們自駕游等相關活動也離不開駛進高速路段，因此這一定程度上都對高速公路的質量提出了挑戰(zhàn)，對于有些高速路段的不完善以及出現(xiàn)斷裂、坑洼現(xiàn)象，這就和我們的高速公路施工技術有關，為避免發(fā)生這些潛在危險，優(yōu)化高速公路施工技術已經(jīng)刻不容緩。為此，本文針對優(yōu)化高速公路施工技術方面做以下探討。

關鍵詞：合理優(yōu)化；高速公路；施工技術；思考和建議

我國公路建設的步伐一年比一年加快，給人們的生活和企業(yè)運輸?shù)墓ぷ鲙砹撕艽蟮挠绊懀奖懔巳藗兊某鲂泻驮黾恿似髽I(yè)的效益，高速公路建設發(fā)展歷程也體現(xiàn)著一個城市的發(fā)達水平，是我們出行和聯(lián)系走近的橋梁。然而，高速公路長期使用后，就會發(fā)現(xiàn)缺點，例如路面裂縫、滲水、坑洼、凹陷等，嚴重好會出現(xiàn)橋面斷裂，這都是修建高速公路過程中考慮不足和應用技術不到位才產(chǎn)生的潛在危害。嚴重的威脅了出行人員的安全和阻礙了國家建設的腳步。因此，其中的技術才保證高速公路修建質量的關鍵。

1 高速公路施工技術的優(yōu)化

1.1 路基施工技術的完善

要想優(yōu)化高速公路的施工技術，首先就要做到優(yōu)化路基施工技術。路基數(shù)據(jù)測量的準確率直接關乎著完工后人們能否正常使用，所以，在路基測量時就要對控制以及規(guī)范好測量網(wǎng)的布設，使之水準線、導線以及各種水平線符合施工標準，依次避免實際中出現(xiàn)的誤差，從而造成不必要的人員事故和傷亡。因此，這時要控制產(chǎn)生誤差的頻率。除此之外，對于路基厚度的要求也要掌握好分寸，要求必須在0.3m之內，其他標準也必須在施工規(guī)定標準之內。正式開挖時，要求工作人員必須了解工程的地貌、土石等情況，要做到熟知，并且實際應用中還要考慮在內。對于開挖方式的選擇也尤為重要，是臺階開挖還是片面開挖還是其他開挖形式都要做好準備方案，不能實際施工中盲目開挖。與此同時，在進行作業(yè)過程中，對于植被等周圍環(huán)境的保護工作也要做好，并且充分認識到周圍環(huán)境對路基工作的保護作用。在路基的材料方面，這就需要根據(jù)高速公路的等級和施工標準做合理安排，并且進行相關檢驗，以達到施工預期標準。

1.2 墊層施工技術的強化

墊層是高速公路路面施工的關鍵性環(huán)節(jié)，因此需要保證墊層材料的質量，做好墊層材料的級配處理，清除墊層材料中的土塊、砂石等雜質，保證墊層材料的E值、彎沉值與密實度等符合高速公路工程施工組織設計，使高速公路墊層充分發(fā)揮其排水、防水等功能。

1.3 混合料拌合、檢驗與運輸技術的優(yōu)化

目前我國大部分高速公路采用瀝青混合料作為路面材料，對于混合料的拌合，溫度的控制極為重要，溫度過低會造成混合料的使用性能不符合施工要求，而過高的溫度又會破壞瀝青混合料的組成，因此需要嚴格控制混合料拌合溫度，并結合施工區(qū)域的天氣情況與氣溫，對混合料的拌合進行適當?shù)恼{整。攪拌站配置的混合料總拌和生產(chǎn)能力可以依照下列公式進行計算M=60/z·b·hV1其中：M為攪拌樓總拌和能力；b為攤鋪寬度，m；V為攤鋪速度，m/min（≥1m/min）；h為面板厚度，m；z為攪拌樓可靠性系數(shù)，1.2～1.5。其次，嚴格混合料檢驗可以保證瀝青混合料的質量，通過觀察，保證混合料沒有離析、花白等現(xiàn)象，并取樣品進行試驗，對其各種性能指標進行評估，保證瀝青混合料的性能符合工程施工要求。對于混合料的運輸來說，需要在運輸車車廂底實施光滑金屬板的鋪設，并在其表面涂抹柴油混合物，以減小混合料與底板的黏粘力。

1.4 路面攤鋪施工技術的完善

對攤鋪機的參數(shù)與性能進行調整之后，才能實施混合料的攤鋪工作。主要對攤鋪機的拱度、攤鋪厚度及熨平板的寬度進行確定，對其中不合理的進行及時調整，攤鋪機的運行速度，需要結合具體的高速公路工程項目，依據(jù)下列公式進行合理計算V=100·Q·C（60b·h·Y）其中：為攤鋪速度；Q為混合料的供給能力；b為攤鋪寬度；h為壓實后的攤鋪厚度；Y為壓實后瀝青混合料的毛體積密度；C為攤鋪機的效率系數(shù)，通常情況下取數(shù)值0.9。利用上述公式可以確定攤鋪機的攤鋪速度，然后，在攤鋪機各項參數(shù)不變的基礎上，保證高速公路路面的攤鋪一次性完成，避免重復攤鋪與攤鋪中斷隋況的發(fā)生。

2 優(yōu)化高速公路施工技術的建議

要想從根本上實現(xiàn)對高速公路施工技術的優(yōu)化，就要必須做好下面幾點措施工作：

（1）資源的合理配置

資源的合理配置是指要確保消耗的能源和供給的資源是一致的，不存在浪費現(xiàn)象，以此優(yōu)化施工方案，進行合理配置，使得工程效益最大化，節(jié)約企業(yè)和國家投資成本。

（2）經(jīng)濟環(huán)保

高速公路施工技術在應用過程中應該做到經(jīng)濟環(huán)保。自然賦予人類的和諧環(huán)境不應該遭到人們破壞，這也有利于整個社會以后的發(fā)展，環(huán)保理念應該深入人心，這才是好的應用技術。

（3）技術創(chuàng)新

對于各行各業(yè)來說，現(xiàn)在都在講求創(chuàng)新，的確如此，只有做到施工技術的創(chuàng)新，才能為以后的良好發(fā)展提供可能，另外，技術的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在理論上，實際操作中也應該積累經(jīng)驗，總結前人經(jīng)驗，進而進行知識創(chuàng)新，最后再應用于施工過程中，這才是優(yōu)化方面的重點。

3 總結

近年來，我國高速公路的建設取得了重大進展，高速公路工程的實施是一項艱巨的任務，關乎個人和企業(yè)中相關工作的有效進展。而在具體的施工中，它又施工周期比較緩慢，同時規(guī)模還大，這就相對復雜。所以，在具體的進行高速公路建設過程中，就要考慮其施工技術的先進性，并要做到合理優(yōu)化，運用正確又有效的技術和管理模式，改良技術和發(fā)展新工藝手段為基礎。這樣才能提高高速公路建造的質量，有利于我國開展新時代的公路建設項目，方便人們出行和保障人身安全，避免以后出現(xiàn)更大的紕漏。

參考文獻

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