淺究路橋施工過渡段中施工技術(shù)問題

陳啟山 厲國林

摘要：路橋施工安全質(zhì)量的獲得對(duì)于保障人民群眾生產(chǎn)生活安全起著重要的奠基作用，在面對(duì)當(dāng)前路橋施工安全管理工作進(jìn)行的過程中，最為重要的是做好技術(shù)的安全管理與使用?；旧隙?，路橋技術(shù)作為整個(gè)管理體系中管理困難且落實(shí)管理較為復(fù)雜的一項(xiàng)工作，在實(shí)際推進(jìn)的過程中，路橋施工技術(shù)的專業(yè)化、專門化應(yīng)用與管理，必須不斷強(qiáng)化與實(shí)際管理體制、管理人員以及管理制度的協(xié)調(diào)配合，以此整體上路橋施工技術(shù)的安全管理創(chuàng)造良好的管理環(huán)境。那么，在管理的過程中，整個(gè)管理施工技術(shù)必須能夠做到有輕有重，強(qiáng)化對(duì)關(guān)鍵施工技術(shù)的管理，路橋施工過渡段的技術(shù)應(yīng)用由于其面對(duì)的施工環(huán)境與其他地方的施工環(huán)境相比較為復(fù)雜和特殊，所以強(qiáng)化這一階段的施工技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性，從施工技術(shù)的安全管理基礎(chǔ)上保證整個(gè)路橋施工質(zhì)量的高水平獲得起著非常重要的作用。

關(guān)鍵詞：路橋施工；過渡段；施工技術(shù)；技術(shù)處理

中圖分類號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1路橋過渡段施工概述

路橋過渡段是剛性橋臺(tái)和柔性路堤之間的結(jié)合部位，過渡段施工是路橋工程施工的重要組成部分，在結(jié)構(gòu)上屬于塑性變形與剛度的主要突變體。做好路橋連接處過渡段施工已成為公路建設(shè)的關(guān)鍵性問題，施工企業(yè)必須對(duì)施工過程中的注意事項(xiàng)加以重視，避免路橋過渡段出現(xiàn)不均勻的下沉，做好橫向結(jié)構(gòu)和橋臺(tái)物基坑的回填工作，確保路橋工程的穩(wěn)定性與安全性。過渡段區(qū)域范圍的原地面處理應(yīng)做到符合地基處理的相關(guān)規(guī)定，必須重視路橋過渡段的施工工作。過渡段的填料及其填料層應(yīng)該做到與相鄰的路堤和錐坡進(jìn)行同時(shí)施工，為了杜絕橋頭跳車等現(xiàn)象的發(fā)生，過渡段及連接路堤的碾壓面，填筑時(shí)要做到均勻壓實(shí)，一旦出現(xiàn)疏忽就會(huì)對(duì)交通安全產(chǎn)生巨大危害。在填筑壓實(shí)過程中，要保證建設(shè)材料的質(zhì)量，要確保橫向結(jié)構(gòu)物、橋臺(tái)的穩(wěn)定無損傷。優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，為路橋工程規(guī)模的擴(kuò)大提供可靠地依據(jù)。路橋過渡段內(nèi)要做好縱向和橫向排水，對(duì)已有的積水應(yīng)挖溝或用水泵進(jìn)行排水，還要對(duì)基底做必要的處理，應(yīng)在原地基土拱上設(shè)置泄水孔在土拱上挖一條成雙向坡的地溝，在臺(tái)背全寬范圍內(nèi)滿鋪一層隔水材料，分層填筑過渡段透水材料，確保路橋過渡段施工質(zhì)量。

2路橋過渡段施工技術(shù)

2.1 設(shè)搭板橋頭路面設(shè)計(jì)要合理

設(shè)計(jì)橋頭搭板，在路橋施工中最常見的使用的方法便是橋頭搭板法。橋頭搭板對(duì)于過渡比較小的沉降效果顯著，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際施工需要的搭板長(zhǎng)度和范圍來設(shè)置搭板，以消除沉降差，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化過渡段路面質(zhì)量。在搭板中應(yīng)考慮到車輛的載荷量和過渡段路面的沉降程度，減小地基沉陷對(duì)過渡段路面造成的影響。使用這種施工方法可以解決過渡段的跳車現(xiàn)象的發(fā)生，搭板的設(shè)計(jì)一是過渡段設(shè)置長(zhǎng)距離搭板，可以利用搭板提供的附加支撐力，并向兩側(cè)延伸一段距離，緩解由于不同區(qū)域沉陷度差異過大產(chǎn)生臺(tái)階。另外可根據(jù)路基沉陷量的計(jì)算在路面一邊預(yù)留斜坡，確保搭板和橋臺(tái)的連接部位高度相同，將搭板與路面連接端設(shè)置為高于標(biāo)高，使路面與橋臺(tái)高度趨向一致，可以減少臺(tái)階產(chǎn)生。也可以將搭板設(shè)置為與面層頂面平行，與正常路段基層頂面標(biāo)高一致，解決橋臺(tái)與路基剛度差異的問題，將行車中產(chǎn)生的不舒適有效避免。

2.2 軟土地基施工技術(shù)

為預(yù)防橋頭跳車和地面凹陷等公路病害的發(fā)生，如果遇到軟土路基時(shí)，地基的處理是十分重要的?？刂茦蝾^跳車的主要措施就是做好橋背的軟基處理，一定要將軟土地基路段的施工時(shí)間提前，爭(zhēng)取有足夠的時(shí)間來進(jìn)行預(yù)壓工作，尤其要提前橋臺(tái)的施工時(shí)間，將軟基路堤日后沉降的可能降到最低。軟基處理的主要方法有排水固結(jié)法、換土法、振動(dòng)碎石樁法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法及超載預(yù)壓法等。這些方法有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，為了消除軟層路基路堤沉降情況，在施工中可根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法進(jìn)行軟基處理。在橋臺(tái)施工中可選用樁基的方式處理，提高路橋承載力，縮小沉降的范圍，應(yīng)盡量用輕質(zhì)回填材料，縮小橋臺(tái)和路面的沉降差距，提高地基土強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

2.3 過渡段碎石施工技術(shù)

主要攪拌運(yùn)輸、攤鋪碾壓，需要以過渡段實(shí)際情況來分別進(jìn)行測(cè)量放樣，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求來做好集料、水等原材料的選擇，然后按照配合比進(jìn)行混合。需要對(duì)采購的集料進(jìn)行試驗(yàn)，選擇的拌合水必須要潔凈，拌合時(shí)要將含水量控制在最佳范圍，拌合生產(chǎn)時(shí)應(yīng)按照規(guī)定檢測(cè)集料級(jí)配與含水量。要采用攤鋪機(jī)與人工攤鋪混合的方式，基于過渡段位置的特殊性，攤鋪完成后進(jìn)行碾壓處理，直到壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后停止碾壓。上層攤鋪前需要對(duì)下層進(jìn)行全面清理，將拉毛處理產(chǎn)生的碎屑清除干凈后灑水潤(rùn)濕，將灑落的泥土全部清 除，施工時(shí)過渡段與連接路堤碾壓面應(yīng)按相同水平分層高度進(jìn)行填筑。

2.4 采用輕質(zhì)填料進(jìn)行填充

為了減小橋頭路堤的沉降量，選擇正確的填筑材料以有效規(guī)避沉降的發(fā)生?？梢圆捎锰畛漭p質(zhì)填料的方法來解決橋路過渡段沉降差的問題，確保橋頭路基有足夠的承載力。輕質(zhì)填料粉煤灰和泡沫聚苯乙烯 EPS 材料，具有較好的透水性能，可以有效地減小橋頭路堤的總沉降，滿足上部路面結(jié)構(gòu)層與行車荷載作用。輕質(zhì)填料還具有足夠大的承載力，采用粉煤灰有強(qiáng)度高、自身重量小、透水性能好和壓縮性比較小，還能滿足路面的結(jié)構(gòu)層要求，符合施工的剛度要求，可以使橋頭路堤的總沉降有效的減少。

2.5 加強(qiáng)路橋過渡段的壓實(shí)力度

為了避免路橋過渡段出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降，臺(tái)背路堤填土工作需和錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，填土的寬度應(yīng)該按照設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行，并需按照設(shè)計(jì)的寬度實(shí)施一次填土，分層填充，每層壓實(shí)的厚度需<15cm，合理掌握每層的壓實(shí)厚度。嚴(yán)格遵守規(guī)定的施工順序，在壓路機(jī)碾壓的過程中，對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，一定要確保其壓實(shí)度，在不損傷路橋臺(tái)身的前提下保證壓實(shí)度的合理性。施工人員應(yīng)該對(duì)填土松鋪的厚度進(jìn)行檢查，還要檢查填土松鋪的含水量和平整度，對(duì)材料的含水量和路面平整度做到細(xì)致的檢查，待符合要求后才可碾壓。壓實(shí)工作要具備科學(xué)性，對(duì)臺(tái)背路堤填土的地方和路基連接處的土方采用振壓機(jī)振壓，使用振動(dòng)的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓以增強(qiáng)其碾壓的效果，對(duì)橋臺(tái)的四周使用靜壓的方法進(jìn)行碾壓，減少對(duì)橋臺(tái)的損傷。碾壓必須符合路面沒有什么震脈隱患才可以進(jìn)行碾壓，壓實(shí)可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)提供的松鋪厚度的數(shù)據(jù)及在控制內(nèi)的壓實(shí)變數(shù)來操作。

綜上所述，路橋施工過渡段施工技術(shù)的安全、高質(zhì)量的使用對(duì)于保證整個(gè)路橋施工質(zhì)量起著非常重要的問題，在實(shí)際進(jìn)行施工的過程中，能夠針對(duì)存在的施工技術(shù)應(yīng)用不合理帶來的問題的分析基礎(chǔ)上，針對(duì)性的提出相關(guān)的技術(shù)改進(jìn)措施，從壓實(shí)工作的強(qiáng)化，橋頭搭板的合理使用、過渡段軟基的合理使用以及做好過渡段排水設(shè)計(jì)工作，以此整體上強(qiáng)化技術(shù)的搭配協(xié)調(diào)使用，提高路橋過渡段的施工質(zhì)量。

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