液壓輸出閥閥桿生產(chǎn)工藝

王緒峰

摘 要：介紹了液壓輸出閥閥桿的選材原理，闡述了液壓輸出閥閥桿的生產(chǎn)工藝。

關(guān)鍵詞：液壓輸出閥閥桿；生產(chǎn)；工藝；選材

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.049

1 導(dǎo)言

由于液壓技術(shù)本身所具有的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使得它在現(xiàn)代航天、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運(yùn)輸、冶金工程、能源工程等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為國(guó)防、工業(yè)、農(nóng)業(yè)和科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化進(jìn)程中不可替代的重要基礎(chǔ)技術(shù)。液壓閥在液壓裝備體系中占有十分重要的地位，為了促進(jìn)液壓設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)改進(jìn)水平的提高，下面將我企業(yè)生產(chǎn)DL2-E12-001D液壓輸出閥閥桿從選材到加工的生產(chǎn)工藝過(guò)程進(jìn)行闡述。

2 液壓輸出閥閥桿的選材

輸出閥閥桿由于在輸出閥的閥體內(nèi)經(jīng)常往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所以它的表面應(yīng)具有鋼性，同時(shí)閥桿還受到閥體油道中液壓油的沖擊，也應(yīng)具有足夠的韌性。通常輸出閥閥桿直徑選擇在φ30mm以下。經(jīng)過(guò)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，選擇合金結(jié)構(gòu)鋼20Cr作為閥桿材料。 20Cr是在碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上加入一種或幾種合金元素而形成的，比碳素結(jié)構(gòu)鋼明顯地提高強(qiáng)度、韌性、和耐磨性，并具有良好的淬透性。經(jīng)淬火、低溫回火后，能得到良好的綜合力學(xué)性能和低溫沖擊性能，無(wú)回火脆性。滲碳時(shí)鋼的晶粒仍有長(zhǎng)大的傾向，因而應(yīng)當(dāng)二次淬火以提高心部韌性。直徑小于50mm、20Cr圓鋼經(jīng)滲碳、淬火、回火外經(jīng)硬度可達(dá)到HRC56-62，心部硬度達(dá)到HB大于等于212，不宜降溫淬火，冷彎形塑性較高，所以在液壓閥閥桿選材質(zhì)時(shí)，20Cr是最佳選擇。

3 液壓輸出閥閥桿的生產(chǎn)工藝

液壓輸出閥閥桿圖紙如圖1所示，液壓輸出閥閥桿生產(chǎn)工藝見(jiàn)表1。

4 液壓輸出閥閥桿的生產(chǎn)工藝分析

（1） 下料：根據(jù)單件下料長(zhǎng)度152，考慮到切刀寬度和平頭長(zhǎng)度，

經(jīng)常將四件單件料長(zhǎng)加在一起，在鋸床鋸成620一根長(zhǎng)料，然后在車(chē)床將620長(zhǎng)料切斷成152。

（2）車(chē)：先平一端面，然后定位，統(tǒng)一平另一端面，從而保證圖紙長(zhǎng)度要求。在中心鉆上定位分別在兩端面打B2.5中心孔，保證所打的中心孔深度和錐面一致。

（3）車(chē)：C616車(chē)床兩端用頂尖頂起，車(chē)外圓，與閥體閥孔配合的外圓1mm-1.2mm磨量。

（4）粗磨外圓：粗磨外圓給半精磨和精磨留磨量0.6mm-0.7mm。

（5）銑扁：為了提高效率，一般采用一對(duì)銑刀同時(shí)加工來(lái)保證圖紙要求。

（6）去毛刺：去掉銑扁產(chǎn)生的毛刺。

（7）鉆扁上的孔：使用專(zhuān)用工裝鉆模加工以保證孔的位置精度，鉆孔留0.2mm-0.3mm鉸量，鉆孔后倒孔兩端角，最后選用圖紙要求精度的鉸刀鉸削。

（8）去毛刺，擦凈閥桿表面：去除鉆孔兩端倒角毛刺，擦凈閥桿表面的油污和冷卻液。

（9）滲碳處理：閥桿表面滲碳深度達(dá)到0.85mm-1.10mm.

（10）切空刀槽：使用數(shù)控車(chē)床車(chē)各空刀槽，保證輸出閥油路開(kāi)啟和關(guān)閉準(zhǔn)確，動(dòng)作靈敏。

（11）加工螺紋孔：在數(shù)控車(chē)床上鉆攻螺紋。

（12）去毛刺、鐵屑、擦凈閥桿表面：去掉螺紋孔端面毛刺，清除螺紋孔內(nèi)殘留鐵屑，用干凈的機(jī)布擦凈閥桿表面的油污和冷卻液。

（13）淬火和校直處理：將閥桿經(jīng)過(guò)淬火、回火處理，使閥桿表面硬度達(dá)到HRC58-62。然后在偏擺儀粗校直，各臺(tái)階跳動(dòng)在0.25mm范圍內(nèi)。

（14）光飾處理：將粗校直的閥桿放在光飾機(jī)里光飾，去掉淬火、回火產(chǎn)生的氧化皮。然后放入清洗槽內(nèi)清洗，一是清洗光飾后污垢；二是去掉螺紋孔內(nèi)殘留物。

（15）研二端頂尖孔：在車(chē)床尾座孔安上磨成六棱合金頂尖，研二端頂尖孔。

（16）精校直閥桿：將研完頂尖孔的閥桿放在偏擺儀上再次校直，使前、后各臺(tái)階跳動(dòng)在0.1mm范圍內(nèi)。

（17）半精磨閥桿：半精磨后的閥桿前、后跳動(dòng)不超過(guò)0.02mm，表面粗糙度達(dá)到0.8um，給最終精磨留0.20mm-0.35mm加工余量。

（18）精磨閥桿：精磨閥桿是閥桿加工關(guān)鍵工序，也是輸出閥加工的關(guān)鍵工序之一。精磨閥桿前必須將閥體中的孔精度達(dá)到圖紙要求，孔的尺寸要用氣動(dòng)量?jī)x測(cè)的準(zhǔn)確，一般打在閥體的端面上。同時(shí)閥體必須清洗干凈，不允許閥體內(nèi)，油道內(nèi)有鐵屑、砂子等雜物。根據(jù)閥體上孔的尺寸，精磨閥桿，保證閥桿前、后跳動(dòng)在0.005mm范圍內(nèi)，表面粗糙度要達(dá)到0.4um，與閥體孔的配合間隙在0.008mm-0.012mm。將配好的閥桿浸油，放在對(duì)應(yīng)的閥體內(nèi)，待檢查人員檢驗(yàn)合格后進(jìn)入后道工序。

5 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)多年來(lái)幾萬(wàn)件輸出閥的加工生產(chǎn)實(shí)踐，驗(yàn)證了以上輸出閥閥桿的選材合理，加工工藝可靠，完全能夠滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。同時(shí)采用以上生產(chǎn)工藝后，降低了輸出閥閥桿的生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益