道橋施工中常見的技術(shù)問題及對策

劉文慧

摘要：在我國市場經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過程中，道路交通事業(yè)也發(fā)展迅速，道橋作為重要的道路交通類型，近年來建設(shè)數(shù)量不斷增多，建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，對施工技術(shù)提出了更高的要求。在道橋施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)道路裂縫、不均勻沉降以及道路不平等技術(shù)問題，為了有效保障道橋安全通行，需要積極采取必要措施解決道橋施工當(dāng)中常見的技術(shù)問題。

關(guān)鍵詞：道橋施工；技術(shù)問題；對策

一、前言

道橋施工過程中，很多因素都會對施工過程與施工質(zhì)量造成負(fù)面影響，尤其會導(dǎo)致施工技術(shù)方面出現(xiàn)較大問題，難以有效控制道橋工程整體建設(shè)水平?；诖耍疚纳钊敕治龅罉蚴┕ぎ?dāng)中常見的技術(shù)問題，并結(jié)合問題發(fā)生原因提出相應(yīng)解決對策，加強(qiáng)施工管理，有效提升道橋施工質(zhì)量，保證道橋工程能夠順利、安全的投入運營，并切實延長道橋使用壽命。

二、道橋施工中常見的技術(shù)問題

1.裂縫問題

在道橋施工過程中，裂縫是影響施工質(zhì)量的重要原因，也是常見的技術(shù)問題之一，為了保障道橋施工質(zhì)量有必要深入探討裂縫問題。在道橋施工當(dāng)中，使用的主要施工材料基本上都是混凝土，所以在實際施工當(dāng)中施工人員通常需要加強(qiáng)管控混凝土澆筑技術(shù)，以此為基礎(chǔ)保障道橋工程質(zhì)量可靠。同時，施工當(dāng)中混凝土拌合比不科學(xué)，混凝土施工過程不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，或者使用的混凝土材料有質(zhì)量問題，或者在澆筑與拆模過程中存在問題，都可能導(dǎo)致道橋出現(xiàn)裂縫。道橋后期養(yǎng)護(hù)也非常重要，如果在施工過程中沒有對混凝土做好科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作，也很有可能導(dǎo)致道橋出現(xiàn)裂縫。

2.道路和橋梁之間的不均勻沉降問題

道橋的實際運營的時候，橋頭位置經(jīng)常會發(fā)生跳車問題，出現(xiàn)這一問題主要的原因就是道路和橋臺兩者在連接的位置存在較大沉降差異，而車輛行駛過橋臺與道路連接位置的時候就會發(fā)生較大程度的顛簸問題，嚴(yán)重影響到車輛行駛的穩(wěn)定性。導(dǎo)致道路和橋臺兩者之間存在較大不均勻沉降問題，主要的原因就是在施工當(dāng)中沒有嚴(yán)格按照規(guī)范使用壓實設(shè)備，或者在建設(shè)道橋過程中沒有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求的壓實度。

3.鋼筋腐蝕問題

道橋施工當(dāng)中，鋼筋一旦出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，將嚴(yán)重影響鋼筋性能的發(fā)揮，進(jìn)而對橋梁整體性能產(chǎn)生影響。為了有效保障鋼筋性能可以充分發(fā)揮，需要在選購鋼筋材料的時候加強(qiáng)對鋼筋質(zhì)量進(jìn)行審查，充分保障選購的鋼筋滿足實際施工需求。在實際施工當(dāng)中，如果鋼筋材料長期處于暴露環(huán)境當(dāng)中，遇到濕度較大的空氣環(huán)境，將很容易導(dǎo)致鋼筋的含氧量豐富空氣中遭受銹蝕，縮減鋼筋實際使用壽命[1]。如果鋼筋腐蝕，不僅嚴(yán)重影響其美觀性能，更嚴(yán)重影響鋼筋使用性能。除了由于存放不當(dāng)會引起鋼筋腐蝕，在施工當(dāng)中沒有按照施工規(guī)范操作也是導(dǎo)致鋼筋腐蝕的重要原因。

4.路面不平問題

道橋路面實際平整度直接關(guān)系到路基質(zhì)量，進(jìn)而對道橋使用性能產(chǎn)生負(fù)面影響。在道橋施工當(dāng)中，若路基填料不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，且排水防護(hù)施工不規(guī)范，都會造成路面出現(xiàn)不平與不均勻沉降問題。造成路面不平有多方面原因，一方面是因為城市道路下鋪設(shè)有大量的管線，而這些管線將直接影響到路面平整度；另一方面是瀝青混合料配比不符合標(biāo)準(zhǔn)，若是混合料當(dāng)中石油現(xiàn)象相對較小，則路面就會呈現(xiàn)出松散現(xiàn)象，若是混合料當(dāng)中石油現(xiàn)象較大，將會造成壅包問題。

5.材料質(zhì)量缺陷問題

在目前的道橋施工當(dāng)中，經(jīng)常會出現(xiàn)材料質(zhì)量缺陷問題。由于道橋施工當(dāng)中需要使用到大量的混凝土、鋼筋以及水泥等材料，相關(guān)材料在實際生產(chǎn)、加工、運輸以及保存等環(huán)節(jié)當(dāng)中都可能受到外部因素影響，導(dǎo)致材料性能下降。而因為施工當(dāng)中材料使用量非常大，很難在實際使用當(dāng)中一一檢測材料質(zhì)量，不可避免會混入一些質(zhì)量不合格的殘次品。水泥、鋼筋等材料很容易因為雨水侵蝕出現(xiàn)質(zhì)變，如果在保存這些材料過程中沒有嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行保存，將很可能導(dǎo)致相關(guān)材料出現(xiàn)質(zhì)量缺陷。大部門道橋工程都處于野外，保存條件較為簡陋，很難全面開展材料防護(hù)工作，頻發(fā)材料質(zhì)量問題。

三、道橋施工中常見技術(shù)問題的解決對策

1.科學(xué)控制工程裂縫

為了有效減少道橋工程當(dāng)中出現(xiàn)裂縫的幾率，有效提高整體工程施工質(zhì)量，需要在實際施工當(dāng)中抓好每一個施工細(xì)節(jié)，最大程度的減少施工當(dāng)中出現(xiàn)裂縫問題。在實際施工之前，需要嚴(yán)格按照材料使用標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)選購施工材料。在滿足材料選購要求前提下，需要對材料性能進(jìn)行嚴(yán)格、全面的審核，禁止使用不符合要求與標(biāo)準(zhǔn)的材料。在配置混凝土環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要結(jié)合不同混凝土性能科學(xué)配比，根據(jù)道橋施工設(shè)計規(guī)范對混凝土材料進(jìn)行最佳性能的配置。同時，在施工過程中，要從材料配置到施工直至竣工驗收，都要進(jìn)行全過程管理與監(jiān)控，對每一個工序進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，以免出現(xiàn)質(zhì)量不合格現(xiàn)象，結(jié)合實際施工情況合理調(diào)整施工工序。在道橋工程后期維修過程中，需要采取科學(xué)措施加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)道橋工程，以免出現(xiàn)混凝土裂縫問題。

2.合理控制不均勻沉降

在橋梁與道路連接過渡區(qū)域施工過程中，需要采取科學(xué)措施控制不均勻沉降問題。首先，要在橋臺過渡段合理設(shè)置攪拌樁。同時，在實際設(shè)置操作的時候，需要塑料排水板加密區(qū)域、袋裝砂井以及過渡段末端區(qū)域進(jìn)行土工織物砂墊層的設(shè)置，以協(xié)調(diào)道橋變形。其次，在填筑臺背路堤實際施工過程中，需要嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)規(guī)范化施工，做好填土排水工作，以免積水浸泡填土，同時要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行盲溝開通工作。最后，要結(jié)合設(shè)計合理安裝檢查井。在實際安裝過程中，確保檢查井能夠有效控制井室以及井口中心位置，以免井體當(dāng)中發(fā)生變形問題。在安裝的時候，需要確保檢查井蓋和井座的配套，實現(xiàn)飽滿座漿，對鐵爬安裝加強(qiáng)控制，合理控制向下位置具體偏差范圍，準(zhǔn)確控制平面位置。

3.對鋼筋腐蝕加強(qiáng)預(yù)防處理

要有效預(yù)防處理鋼筋腐蝕，需要從造成鋼筋腐蝕的原因入手，針對性的采取必要應(yīng)對措施保障鋼筋性能良好。為了避免鋼筋受到雨水的侵蝕，可以在選擇鋼筋材料的時候優(yōu)選性能良好的材料，并對鋼筋外表實現(xiàn)防腐蝕處理或者電鍍處理等，以降低雨水對鋼筋的腐蝕影響。同時，要加強(qiáng)掌握剛進(jìn)材料質(zhì)量，需要采購口碑好、大型鋼筋生產(chǎn)廠家進(jìn)行材料采購，并在運輸以及保存當(dāng)中加強(qiáng)管控鋼筋質(zhì)量，在施工現(xiàn)場嚴(yán)格按照保存規(guī)范對鋼筋進(jìn)行保存以及管理。

4.建立完善的施工管理體系

為了有效解決道橋施工當(dāng)中常見的技術(shù)問題，需要加強(qiáng)對道橋施工技術(shù)建立完善的施工管理體系，做好管理工作，不斷優(yōu)化道橋施工流程。在實際施工過程中，首先要加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)工作，充分提升其施工技能。其次，要明確每一個施工人員自身權(quán)限與職責(zé)，結(jié)合實際施工情況與工人技能合理分配施工內(nèi)容。

5.控制材料質(zhì)量和施工規(guī)范

在道橋施工中，要加強(qiáng)管理和控制材料進(jìn)場，并做好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)與管理工作，以可靠完備的硬件條件支持施工順利進(jìn)行。建立嚴(yán)格、完善的責(zé)任管理制度，明確劃分施工當(dāng)中的責(zé)任，通過責(zé)任到人制度增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識，并通過完善制度來促使施工技術(shù)能夠規(guī)范使用，以此有效提升道橋施工質(zhì)量[2]。在實際施工當(dāng)中，還要嚴(yán)格按照工程設(shè)計以及實際情況，合理安排施工工序，積極改進(jìn)與優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制好施工工藝。

四、結(jié)束語

在復(fù)雜多變的市場環(huán)境下，要有效推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要充分提升道路交通建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)道路交通充分發(fā)揮其功能效用，保障過往車輛的安全。道橋施工當(dāng)中經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫、鋼筋腐蝕、不均勻下沉以及路面不平等技術(shù)問題，為了有效提升道橋施工質(zhì)量，需要在實際施工當(dāng)中加強(qiáng)采取必要對策控制道橋裂縫、鋼筋腐蝕以及路面不平與不均勻沉降等問題，推動道橋工程建設(shè)的長期健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張銳.道橋現(xiàn)場施工常見問題及對策[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018（3）：126-126.

[2]張衛(wèi)紅，鄭明洋.淺談如何解決道橋施工與養(yǎng)護(hù)過程中常見的問題[J].商品與質(zhì)量，2016（18）：90-90.