車企的社會(huì)責(zé)任到底該怎么做？

李鵬程

不久前，看到了《汽車人》張恒的文章《車企的社會(huì)責(zé)任不只是花花錢》，感觸頗多。在我過(guò)去七八年的品牌和公關(guān)實(shí)踐中，我有不小一份精力放在了企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面，包括企業(yè)及品牌社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略的制定、內(nèi)部宣貫、找尋基金會(huì)等合作伙伴以及一些項(xiàng)目的落地執(zhí)行。恰好苗苗老師也說(shuō)到：我在《汽車人》的專欄停了好久了，所以，重新啟動(dòng)專欄就以車企社會(huì)責(zé)任開篇吧。

談到車企社會(huì)責(zé)任，我想到了如下三個(gè)問(wèn)題：

第一，如何理解車企的社會(huì)責(zé)任？談到責(zé)任，車企與人相同，負(fù)責(zé)任的人，首先一定知道責(zé)任的界限，我該負(fù)什么責(zé)任，我能負(fù)什么責(zé)任。有些企業(yè)，寧可不顧自己的員工也要去貧困山區(qū)助學(xué)，自己工廠污水橫流卻跑到外邊去植樹造林，自己虧損得一塌糊涂卻還一擲千金，這種責(zé)任，不負(fù)也罷；其次，我們要負(fù)產(chǎn)業(yè)鏈的責(zé)任，供應(yīng)商、經(jīng)銷商就像你的親戚朋友一樣，幫助別人就是幫助自己；最后，我們要負(fù)行業(yè)責(zé)任，達(dá)則兼濟(jì)天下，當(dāng)你具備了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、制定行業(yè)規(guī)則的能力時(shí)，你就要?jiǎng)t無(wú)旁貸地做起來(lái)。

第二，車企該如何負(fù)責(zé)任？車企要負(fù)責(zé)任，一定要選擇好自己的范圍，汽車作為鏈條很長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，不得不說(shuō)，我們負(fù)有“原罪”，例如無(wú)數(shù)的產(chǎn)業(yè)工人，例如汽車對(duì)于鋼鐵、橡膠、石油等能源的消耗，以及車輛對(duì)于環(huán)境、安全的影響。因此，圍繞著這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條和相關(guān)環(huán)境，切入其中，負(fù)起責(zé)任，這才是車企應(yīng)該做的。

第三個(gè)問(wèn)題，如何處理履行責(zé)任與傳播的關(guān)系？這經(jīng)常是企業(yè)要面對(duì)的問(wèn)題，作為一些社會(huì)責(zé)任的傳播，不宣傳肯定不合適，宣傳多了又怕被詬病。對(duì)此，我有三個(gè)粗淺的觀點(diǎn)：第一，先做后傳播，有了成績(jī)?cè)僬f(shuō)不遲；第二，多做少傳播，我覺(jué)得非常必要控制一個(gè)預(yù)算比例。我個(gè)人粗淺地認(rèn)為，真正做企業(yè)社會(huì)責(zé)任的預(yù)算一定是傳播的三五倍才合適，一比一的預(yù)算都是不可取的，傳播費(fèi)用高于做事預(yù)算，一定是在作秀；第三就是避免鋪天蓋地，宜細(xì)水長(zhǎng)流。

以上是我對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的粗淺理解，這一切來(lái)源于實(shí)踐。需要說(shuō)明一點(diǎn)的是，企業(yè)社會(huì)責(zé)任是一把手工程，沒(méi)有最大Boss的支持，這項(xiàng)工作是一定做不好的。今天的中國(guó)汽車，已經(jīng)進(jìn)入到大規(guī)模爆發(fā)的后時(shí)代，作為拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的精英們，承擔(dān)的責(zé)任越多，社會(huì)就越好。