杠桿法分析皇冠8速自動變速器傳動比(下)

◆文/江蘇 高惠民

高惠民 (本刊編委會委員)

現(xiàn)任江蘇省常州外汽豐田汽車銷售服務(wù)有限公司技術(shù)總監(jiān)，江蘇技術(shù)師范學院、常州機電職業(yè)技術(shù)學院汽車工程運用系專家委員，高級技師。

(接2018年第3期)

雙級行星齒輪排：工作狀態(tài)與三擋時相同。

拉維納行星齒輪排：離合器C1接合，將雙級行星齒輪排的內(nèi)齒圈R1與拉維納行星齒輪排的小太陽輪S3連接，動力經(jīng)雙級行星齒輪排的內(nèi)齒圈R1傳至拉維納行星齒輪排的小太陽輪S3；同時，離合器C4工作，將發(fā)動機動力由變扭器的渦輪軸直接傳至拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2。與三擋時相比，拉維納行星齒輪排小太陽輪S3轉(zhuǎn)速與三擋時相同，屬于減速輸入，但大太陽輪S2轉(zhuǎn)速由三擋時的減速輸入增加到與渦輪軸等速輸入，于是長行星齒輪開始逆時鐘自轉(zhuǎn)，短行星齒輪順時針轉(zhuǎn)動，則共用行星架PC2順時針轉(zhuǎn)動，速度要比三擋時轉(zhuǎn)得快，因此拉維納行星齒輪排共用齒圈R2同向減速輸出動力。轉(zhuǎn)速比三擋速度增加。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(雙級行星齒輪排行星架PC1轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖16所示。五擋動力傳遞路線如圖17所示。

圖16 四擋傳動速度

圖17 五擋動力傳遞路線

雙級行星齒輪排：工作狀態(tài)與四擋時相同。

拉維納行星齒輪排：離合器C1接合，將雙級行星齒輪排的內(nèi)齒圈與拉維納行星齒輪排的小太陽輪連接，動力經(jīng)雙級行星齒輪排內(nèi)齒圈傳至拉維納行星齒輪排的小太陽輪；同時，離合器C2接合，將發(fā)動機動力由變扭器的渦輪軸直接傳至拉維納行星齒輪排的共用行星架，使得共用行星架的轉(zhuǎn)速要比四擋快，因此拉維納行星齒輪排共用齒圈R2同向減速輸出動力。轉(zhuǎn)速比四擋增加。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(雙級行星齒輪排行星架PC1轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖18所示。六擋動力傳遞路線如圖19所示。

圖18 五擋傳動速度

圖19 六擋動力傳遞

雙級行星齒輪排：發(fā)動機動力由變扭器的渦輪軸傳至雙級行星齒輪排行星架PC1，而太陽輪S1固定、內(nèi)齒圈R1同向減速，但內(nèi)齒圈R1沒有參與變速傳輸，處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

拉維納行星齒輪排：離合器C2接合，將發(fā)動機動力由變扭器的渦輪軸直接傳至拉維納行星齒輪排的共用行星架PC2；同時離合器C4工作，也將發(fā)動機動力由變扭器的渦輪軸經(jīng)雙級行星齒輪排的行星架PC1直接傳遞到拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2。拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2和共用行星架PC2兩個構(gòu)件轉(zhuǎn)速相同，因此拉維納行星齒輪排內(nèi)齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速與變扭器的渦輪軸轉(zhuǎn)速相等，轉(zhuǎn)動方向相同。

六擋傳動比為：i6=1。

變速器輸入轉(zhuǎn)速為2 000r/min時(雙級行星齒輪排行星架PC1轉(zhuǎn)速)，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖20所示。七擋動力傳遞路線如圖21所示。

圖20 六擋傳動速度

圖21 七擋動力傳遞路線

雙級行星齒輪排：工作狀態(tài)與五擋時相同。

拉維納行星齒輪排：離合器C3工作，將動力經(jīng)雙級行星齒輪排內(nèi)齒圈R1傳至拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2。離合器C2工作，將發(fā)動機動力由變扭器的渦輪軸直接傳至拉維納行星齒輪排的共用行星架PC2。拉維納行星齒輪排的小太陽輪S3空轉(zhuǎn)，由于拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2轉(zhuǎn)速是經(jīng)過雙級行星齒輪排減速，而拉維納行星齒輪排的共用行星架PC2與渦輪軸相等，拉維納行星齒輪排的共用內(nèi)齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速比六擋有所增加，轉(zhuǎn)動方向相同。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(雙級行星齒輪排行星架PC1轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速。如圖22所示。八擋動力傳遞路線如圖23所示。

圖22 七擋傳動速度

圖23 八擋動力傳遞

雙級行星齒輪排：雙級行星齒輪排的構(gòu)件均處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，沒有參與變速傳輸。

拉維納行星齒輪排：離合器C2工作，將動力直接傳至拉維納行星齒輪排的共用行星架PC2。同時，制動器B1接合，固定了拉維納行星齒輪排的大太陽輪S2，小太陽輪空轉(zhuǎn)，動力由內(nèi)齒圈R2同向增速輸出，轉(zhuǎn)速比七擋增加。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排行星架PC2轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖24所示。R1擋動力傳遞路線如圖25所示。

圖24 八擋傳動速度

圖25 倒擋動力傳遞

雙級行星齒輪排：工作狀態(tài)與一擋時相同。

拉維納行星齒輪排：離合器C3工作，將雙級行星齒輪排的內(nèi)齒圈R1和拉維納行星齒輪排大太陽輪S2連接，動力傳至拉維納行星齒輪排大太陽輪S2。同時，制動器B2接合,固定拉維納行星齒輪排共用行星架PC2，因此拉維納行星齒輪排共用內(nèi)齒圈R2反向減速轉(zhuǎn)動，輸出動力。

變速器輸入轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排行星架PC2轉(zhuǎn)速)為2 000r/min時，Excel計算得到的輸出轉(zhuǎn)速(拉維納行星齒輪排共用齒圈R2輸出轉(zhuǎn)速)以及兩個行星齒輪排其他構(gòu)件的轉(zhuǎn)速，如圖26所示。

圖26 倒擋傳動速度