二手車年限法成新率的實(shí)證分析
——以重慶地區(qū)二手車交易情況為例

文/李珩 李雪磊 吳優(yōu) 華乾，重慶理工大學(xué)

1 引言

在評(píng)估實(shí)踐中二手車成新率的計(jì)算主要采用的方法有年限法和技術(shù)成新率相結(jié)合的方法，同時(shí)，里程因素也會(huì)考慮，但是本文通過樣本分析研究發(fā)現(xiàn)，年限對(duì)價(jià)值的影響比較大。本文將通過實(shí)證分析解釋哪個(gè)影響因素對(duì)舊機(jī)動(dòng)車的成新率更顯著，由此，在評(píng)估實(shí)踐過程中才更有說服力。

2 研究現(xiàn)狀

國(guó)內(nèi)學(xué)者主要運(yùn)用EXCEL、AHP層次分析法求解二手車成新率，綜合考慮調(diào)整系數(shù)成新率，從而將復(fù)雜的計(jì)算簡(jiǎn)化。依據(jù)財(cái)會(huì)制度的相關(guān)規(guī)定使用年限求和法和雙倍余額遞減法，并且在行駛里程和零部件的權(quán)重計(jì)算方面數(shù)值選取比較隨意，并沒有充足的實(shí)證分析過程，可信度偏低，因此該方法看似簡(jiǎn)單，實(shí)則并不一定符合舊機(jī)動(dòng)車的實(shí)際評(píng)估情況。

3 實(shí)證分析

3.1 研究方法

比率估價(jià)法—在現(xiàn)有的交易市場(chǎng)上無法找到相同或類似的可比交易實(shí)例，因此可以從大量的的市場(chǎng)中通過統(tǒng)計(jì)分析同類型使用年限和售價(jià)的關(guān)系，確定評(píng)估對(duì)象價(jià)值。本文通過倒算方法，運(yùn)用回歸分析，根據(jù)已知的一系列搜集到的舊車輛的實(shí)際情況進(jìn)行分析，以變現(xiàn)系數(shù)為因變量，已使用年限為自變量。其中重置價(jià)采用含稅價(jià)格計(jì)算。

數(shù)據(jù)來源：通過網(wǎng)絡(luò)（人人網(wǎng)）搜集近期舊機(jī)動(dòng)車交易情況，閱讀舊機(jī)動(dòng)車成新率的相關(guān)文獻(xiàn)的研究現(xiàn)狀，進(jìn)行一元回歸模型分析。

3.2 變量的選取

自變量：自變量是隨機(jī)變量，亦稱解釋變量，代表了隨著自變量的變化引起因變量的值變動(dòng)，設(shè)定X為自變量表示所選取的舊機(jī)動(dòng)車的已使用年限。

因變量：亦稱被解釋變量，設(shè)定Y為變現(xiàn)系數(shù)，在其他條件不變的情況下，隨著自變量的變動(dòng)而發(fā)生變化，與自變量存在線性關(guān)系。

3.3 模型的構(gòu)建

建立的一元線性回歸模型。

Y—變現(xiàn)系數(shù)

X—使用年限

a、b—參數(shù)

a表示所構(gòu)建線性方程模型的截距，b表示模型的斜率，是指自變量X每變動(dòng)1%個(gè)單位因變量變動(dòng)b%個(gè)單位。

本文通過搜集隨機(jī)收集樣本40個(gè)，剔除個(gè)別偶然因素的樣本，選取34個(gè)隨機(jī)抽樣進(jìn)行分析可變現(xiàn)系數(shù)和年限的關(guān)系，進(jìn)行回歸方程分析。

3.4 模型檢驗(yàn)

通過運(yùn)用數(shù)據(jù)分析軟件Eviews分析工具，設(shè)定已使用年限為ser 01，變現(xiàn)系數(shù)為ser02。圖表分析結(jié)果如圖1所示。

通過對(duì)散點(diǎn)圖分析，隨著已使用年限序列1的數(shù)值增大，序列2變現(xiàn)系數(shù)的數(shù)值是呈逐漸減小趨勢(shì)，符合實(shí)踐中的情況。越貼近交易日期成新率越大。舊機(jī)動(dòng)車的已使用年限和成新率的呈遞減趨勢(shì)，成新率小于1，隨著年限的增加，逐漸減小。

圖2所示對(duì)所選獨(dú)立變量的趨勢(shì)圖，序列1年限自變量無自相關(guān)性，序列2變現(xiàn)系數(shù)無自相關(guān)性。

圖1 變現(xiàn)系數(shù)和年限的散點(diǎn)圖

圖2 變現(xiàn)系數(shù)和年限的趨勢(shì)圖

Prob.（F—statistic）=0.0477 ，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量顯著檢驗(yàn)結(jié)果，該值小于0.05，不存在異方差，拒絕存在異方差的假設(shè)。估計(jì)模型結(jié)果顯示，斜率為負(fù)，說明自變量與因變量尋在負(fù)相關(guān)關(guān)系，隨著年限的增加，變現(xiàn)系數(shù)將越來越小。該方程表示，車輛每增加一年的使用，則其價(jià)值將減少7.9%。通過查閱資料并根據(jù)可決系數(shù)得出分析結(jié)果具有一定的可靠數(shù)項(xiàng)和斜率的t值通過分析得出都通過了t檢驗(yàn)，符合模型要求。

4 結(jié)論與展望

本文通過隨機(jī)選取市場(chǎng)交易中的就機(jī)動(dòng)車的交易情況，得出在實(shí)踐中計(jì)算成新率的過程應(yīng)當(dāng)使用年限占的比重大些才能更接近反應(yīng)舊機(jī)動(dòng)車的真實(shí)值。但是本文所選數(shù)據(jù)只是某個(gè)地區(qū)，并不能反應(yīng)全國(guó)的車輛交易情況，應(yīng)在以后的研究中擴(kuò)大所選樣本范圍，這樣才能使我國(guó)的二手車交易市場(chǎng)更加穩(wěn)健良性發(fā)展。