高速公路涵洞施工防水問題探討

劉 田 俊

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)不斷的涌現(xiàn)，但仍然有些問題沒有得到很好的解決，如通道、涵洞內(nèi)漏水而引發(fā)的道路病害。為了使公路的服務(wù)質(zhì)量以及使用壽命都能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，我們需要從細(xì)節(jié)，工序，工藝完善，并且運(yùn)用新型防水卷材及防水涂料，使得通涵防水效果達(dá)到最佳。

1 通涵漏水的危害

1)通涵的沉降縫是整體貫通的，所以土壤中的水可以通過沉降縫從各個角度向低水壓的通涵內(nèi)滲入，造成通涵內(nèi)有滲水現(xiàn)象。

2)正由于沉降縫是整體貫通的，在雨水天氣，蓋板涵全斷面過水，通道內(nèi)部水溝過水，甚至由于泥沙的擁堵還會形成積水，所以這些水會通過沉降縫從涵洞內(nèi)向外面的土體滲入。滲入土體后，土體遇水會逐漸軟化，經(jīng)過行車荷載日積月累的作用，滲水部分的土體的沉降速度會遠(yuǎn)超過正常土體的沉降，最終形成路基不均勻沉降。

3)針對防水侵害這個問題，后期補(bǔ)救并不是解決問題的好方法，我們可以在開始做防水施工的時候就應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)，落實(shí)施工工藝，控制質(zhì)量。

2 益婁五標(biāo)通涵防水施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

對于該高速公路的通涵防水施工，項(xiàng)目部認(rèn)真組織了技術(shù)攻關(guān)，我借鑒了隧道施工的止水帶設(shè)置方法和材料，有針對性的開展了工作。

2.1 作業(yè)前準(zhǔn)備

1)該技術(shù)工藝選用聚氨酯類材料，該材料具備較強(qiáng)的防水特性，在具體使用前呈粘稠型，該材料適用性較好，能夠在平交面及轉(zhuǎn)角面形成復(fù)雜的防水薄膜。

2)沉降縫采用止水帶，內(nèi)外嵌塞。

3)外側(cè)及頂部采用50 cm寬的防水卷材。

2.2 防水層施工

2.2.1防水涂料涂刷

需對進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料、型材進(jìn)行抽檢，檢測合格方能繼續(xù)使用，對于抽檢不達(dá)標(biāo)的材料禁止使用。其中，聚氨酯類材料在施工階段必須依照施工的具體工量，將聚氨酯倒入容器中，并充分?jǐn)嚢杈鶆?，在具體攪拌階段不能中途加水。對于處理完畢后的基層必須涂刷一薄層聚氨酯防水材料，且應(yīng)保證涂刷均勻，不能出現(xiàn)明顯的原料堆積。

2.2.2防水卷材

聚氨酯材料涂抹完畢待30 min左右，方可繼續(xù)貼防水型材，考慮到基層材料處理劑的干燥周期較長，該工作必須提前籌備。防水型材底面的瀝青涂層及作業(yè)面層，應(yīng)該使用一邊加熱一邊向前滾鋪的方式，其中，滾鋪的速度應(yīng)該以確保卷材的交角處出現(xiàn)瀝青為準(zhǔn)，滾動的目的在于將基層內(nèi)的空氣充分排盡，壓實(shí)操作可以選用鋼制軋輥，確保型材與鋪裝面充分粘合。

2.2.3防水層施工質(zhì)量保證措施

1)涵頂面基層應(yīng)平整，形成2%的坡度。

2)關(guān)于鋪裝平整度的要求，可選用長度為1 m的直尺，且空隙應(yīng)不大于5 mm，且空隙僅允許以緩慢過渡的方式變化，每延米不應(yīng)超過一處。

3)如遇到鋪裝平整度不滿足需求時，可以考慮選用鑿除法處理，或者選用砂漿找平的方式進(jìn)行處理，在使用水泥砂漿進(jìn)行找平處理時，應(yīng)確?；鶎拥撞壳鍧?、濕潤?？稍谏皾{中添加一定量的107型水溶性粘膠，或者選用其他性質(zhì)類似的粘膠，從而增強(qiáng)水泥砂漿同基層底部的連接性。

4)在涵洞頂面的基層部位及涂刷防水材料部位應(yīng)該進(jìn)行封邊施工，確保封邊部位清潔、不存在明顯的蜂窩及麻面等。

5)在對具體的蜂窩及麻面結(jié)構(gòu)進(jìn)行填補(bǔ)前，必須先妥善處理蜂窩及麻面中的松散部分，及時清理浮渣及浮灰等，并使之清潔、濕潤。

6)對于出現(xiàn)的蜂窩及麻面必須選用水泥砂漿進(jìn)行填補(bǔ)，確保填補(bǔ)面平整。填充砂漿中必須添加一定比例的107膠，以提升填充材料的粘附性，確保水泥砂漿與基層底部緊密相連。

7)在涂抹防水涂料時，必須確?；鶎痈稍铩ｊP(guān)于基層干燥的鑒別方式主要有，經(jīng)驗(yàn)鑒別法、直接觀察法等，也可以選用大小為1 m2的塑料薄膜覆蓋其上，并通過太陽光照射，觀察塑料薄膜上方是否有水蒸氣析出，若未發(fā)現(xiàn)水蒸氣，可視為干燥。

8)提前準(zhǔn)備防水材料、涂料及圓形防水涂料攪拌桶、電源、攪拌設(shè)備及刮板等材料。

9)防水涂料必須確保攪拌均勻，且攪拌時間應(yīng)該控制在5 min左右，或依照產(chǎn)品說明確定時間。

10)防水涂料的涂抹必須從涵洞頂部的一端向另一端單向涂抹，且涂抹寬度必須同防水卷材的寬度相同，且涂抹應(yīng)均勻，涂抹厚度不應(yīng)低于1.5 mm，一邊涂抹，一邊粘貼防水型材。

2.3 沉降縫防水施工

1)圓形管涵：沉降縫順圓管涵節(jié)段方向設(shè)置，每處隔約5 m長度，沉降縫應(yīng)該設(shè)置在管涵的銜接位置，能夠貫穿基礎(chǔ)和涵洞的整個斷面；基礎(chǔ)沉降裂縫的填充處理，內(nèi)側(cè)主要通過熱瀝青浸制的麻絮填塞，管道外側(cè)則選用直徑大概為2 cm的麻繩繞沉降縫一周，外包四層寬度為15 cm瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎結(jié)實(shí)并用瀝青涂抹來防腐；

2)蓋板涵(通道)：沿涵洞長度方向4 m～6 m設(shè)置一道沉降縫。a.基礎(chǔ)：為防沉降縫滲水，在基礎(chǔ)頂面以下基礎(chǔ)之間，縫內(nèi)應(yīng)用有彈性和不透水的材料；b.墻身：填縫前使用切割機(jī)切縫，將預(yù)埋的泡沫板從洞內(nèi)外兩側(cè)向墻身摳除7 cm～8 cm深，縫內(nèi)要保持干燥，不得有雜物和積水。切縫完畢抹上瀝青油膏后，洞內(nèi)外兩側(cè)均用瀝青麻筋塞入沉降縫，塞完瀝青麻筋后再抹上一層瀝青油膏，然后洞內(nèi)外均塞入止水帶，最后抹上瀝青油膏并在通涵墻身內(nèi)外沉降縫處貼一層15 cm寬的瀝青浸制麻布封住沉降縫；c.臺帽與蓋板接縫處：臺帽與蓋板接縫處形成L形狀，豎向接縫先用小石子頂緊，后使用M30號水泥砂漿填滿。橫向水平接縫處墊兩層油氈。

2.4 涵洞工程拉桿眼處理

在對涵洞結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工時，必須先確保施工模板的牢固性，以防止由于混凝土凝固階段出現(xiàn)脹模而導(dǎo)致對錨定桿的額外加固，為了實(shí)現(xiàn)錨固桿的二次利用，可以考慮選用PVC管，以便于桿抽出。在拉桿抽出后必須保證在墻體上預(yù)留孔道，在路基填筑完成后，路基內(nèi)水分會快速從拉桿內(nèi)片排出，很容易導(dǎo)致涵洞外墻面污濁，影響視覺。針對以上情況采用以下處理方法:

1)混凝土材料初凝結(jié)束后，且強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度時，應(yīng)該按照與模板安裝反向的順序拆除模板。在具體拆除階段必須注意應(yīng)該先將固定螺栓拆除，然后再拆除鋼模板，遵循自上而下，由外向內(nèi)的基本流程。

2)通過灑水的方式清潔基底層后，使用聚合物水泥砂漿密封錨定桿位置，待到初凝后，再用鐵鏟壓實(shí)。

3)充分混合提前拌合好的聚合物水泥砂漿，并選用自制的砂漿導(dǎo)流槽，將砂漿灌入錨桿內(nèi)。

4)錨定桿密封完畢后，應(yīng)進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應(yīng)低于7 d，且不允許出現(xiàn)大面積混凝土開裂問題。

5)剔除完P(guān)VC套管以后至30 cm時，必須留意套管不允許擠壓混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。

6)在進(jìn)行混凝土聚合物拌合階段，必須保證砂漿強(qiáng)度與混凝土結(jié)構(gòu)物相同，且應(yīng)嚴(yán)格控制砂漿的粘稠度，確保施工和易性。

7)在具體密封過程中，必須保證涂抹均勻，且密封充分。

8)在密封前，必須妥善處理套管內(nèi)的廢棄物，防止出現(xiàn)套管阻塞。

3 結(jié)語

上述的通涵防水材料都是在房建屋頂防水中比較常見的，所以成本并不高，并且通涵防水施工雖然并不是什么高技術(shù)含量的工作，所以做好這項(xiàng)工作主要是靠施工方的重視程度與對細(xì)節(jié)處理的用心程度;把控好施工工序的每個細(xì)節(jié)，不放過任何一個死角，從源頭上解決毛病才能修筑成高質(zhì)量的公路。

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