東風(fēng)柳汽進(jìn)擊的雄心

本刊記者 王作函 文/圖

June 7, 2018, Dongfeng Liuqi held its second Super-brand Day in conjunction with the launch of Chenglong T5 in Tangshan, Hebei province . By now, Chenglong T5 was the last piece to be inserted for completion of Dongfeng Liuqi’s great Project Gemini puzzle

近幾年，面對(duì)物流行業(yè)和用戶的需求的不斷變化，東風(fēng)柳汽車一直致力于打造完善的產(chǎn)品品系，滿足用戶的不同需求，并提出了雙子星戰(zhàn)略。2018年6月7日，東風(fēng)柳汽在唐山舉行第2屆超級(jí)品牌日，并宣布乘龍T5在全國(guó)正式上市。至此，乘龍T5作為“最后一張拼圖”，完成了東風(fēng)柳汽車的雙子星戰(zhàn)略。

49年歷史積淀，專注造長(zhǎng)頭卡車

據(jù)東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明介紹，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭卡車從1989年至今，經(jīng)歷了沒(méi)落與復(fù)興。20世紀(jì)80年代，隨著歐系和日系卡車技術(shù)的輸入，國(guó)產(chǎn)卡車逐漸變?yōu)闅W洲流行風(fēng)格的平頭卡車。

但東風(fēng)柳汽一直堅(jiān)持著自己的 “長(zhǎng)頭卡車夢(mèng)”，并成為我國(guó)長(zhǎng)頭卡車發(fā)展歷史的重要見(jiàn)證者。早在1969年，廣西生產(chǎn)的第1輛汽車“柳江牌”在柳汽誕生；1979年，中國(guó)第1輛“中型柴油長(zhǎng)頭車80-90年代“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”響徹大江南北；2000年，“開(kāi)山王”長(zhǎng)頭車誕生；2005年，中國(guó)第1輛“美洲風(fēng)格”的長(zhǎng)頭重卡在柳汽誕生；2017年，中國(guó)首款高端北美風(fēng)格的長(zhǎng)頭卡車柳汽乘龍T7上市。2018年，柳汽乘龍T5上市。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波

“從最開(kāi)始造車，我們就始終把用戶的安全放在第一位，用戶的需求就是我們?cè)燔嚨膭?dòng)力?！睎|風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波在采訪時(shí)表示，長(zhǎng)頭車具有安全性、節(jié)油性、舒適性，這與柳汽造車的理念不謀而和。柳汽始終把客戶的安全放在第一位，以客戶為中心，滿足客戶需求。

事實(shí)上，柳汽長(zhǎng)頭卡車產(chǎn)品的安全性有據(jù)可循。據(jù)程勇明介紹：柳汽長(zhǎng)頭車產(chǎn)品龍卡在國(guó)內(nèi)累積銷量已經(jīng)突破5萬(wàn)輛，并且在大客戶運(yùn)營(yíng)中保持事故“零死亡”，安全性毋庸置疑。

政策轉(zhuǎn)向，長(zhǎng)頭卡車市場(chǎng)迎來(lái)春天

49年來(lái)，東風(fēng)柳汽堅(jiān)持造長(zhǎng)頭卡車。從“不朽的經(jīng)典”龍卡到“中國(guó)最美長(zhǎng)頭車”乘龍T7，再到“新長(zhǎng)頭，更舒適”的乘龍T5，東風(fēng)柳汽在長(zhǎng)頭卡車的研發(fā)上不斷推陳出新，長(zhǎng)頭卡車也成為其“優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”。但受限于法規(guī)限制，長(zhǎng)頭卡車并沒(méi)有得到普及，市場(chǎng)容量一直很少。但東風(fēng)柳汽一直堅(jiān)信，長(zhǎng)頭卡車有其不可替代的優(yōu)勢(shì)。

如今，隨著政策的利好，長(zhǎng)頭牽引車迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。首先，2016年開(kāi)始實(shí)施的新國(guó)標(biāo)GB 1589放開(kāi)了長(zhǎng)頭牽引車的限制，長(zhǎng)頭牽引車長(zhǎng)度限值比平頭多1 m。其次，2018年7月1日全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行，法規(guī)規(guī)定平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長(zhǎng)頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運(yùn)輸車裝載8輛。這些政策的轉(zhuǎn)向，都預(yù)示著長(zhǎng)頭卡車的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越好。

林長(zhǎng)波認(rèn)為，在政策的利好下，長(zhǎng)頭卡車能夠帶給用戶更大價(jià)值，市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越大。

雙子星戰(zhàn)略完成，滿足用戶更多需求

據(jù)林長(zhǎng)波介紹，東風(fēng)柳汽的雙子星戰(zhàn)略中包括重型H7、T7，準(zhǔn)重型乘龍H5、T5，以及中型新乘龍M3、L3等雙子星組合，形成了高端、中端以及經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品搭配，通過(guò)這樣的高低搭配，能更地滿足不同客戶的需求，并為之提供整體化的解決方案。其中，高端平臺(tái)中，T7價(jià)位更高，主要面向集團(tuán)客戶、大車隊(duì)客戶對(duì)高效物流運(yùn)輸?shù)男枨?；H7是在滿足大車隊(duì)需求的情況下兼顧散戶；H5和T5兩款產(chǎn)品更加接近經(jīng)濟(jì)型用戶。

此次上市的T5定位于經(jīng)濟(jì)型長(zhǎng)頭準(zhǔn)重卡，動(dòng)力涵蓋276～338 kW，主打配貨運(yùn)輸、資源運(yùn)輸、轎運(yùn)車、危化品運(yùn)輸?shù)?，同時(shí)覆蓋傳統(tǒng)柴油動(dòng)力和LNG動(dòng)力。據(jù)悉，自2018年2月以來(lái)，乘龍T5已經(jīng)收獲2 500輛訂單，而在此次上市發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，不僅有500輛訂單的簽署，而且現(xiàn)場(chǎng)訂車更是高達(dá)1 328輛。一系列數(shù)據(jù)足以證明市場(chǎng)和用戶對(duì)乘龍T5長(zhǎng)頭重卡的青睞。

上市發(fā)布啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

“我們希望通過(guò)高低搭配的產(chǎn)品組合，能使柳汽的銷量在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上獲得更大突破。我們對(duì)T5的市場(chǎng)表現(xiàn)非常期待。”在林長(zhǎng)波看來(lái)，T5不僅會(huì)對(duì)柳汽的未來(lái)銷量做出貢獻(xiàn)，也將在市場(chǎng)上樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿?！半S著政策的轉(zhuǎn)向，現(xiàn)在其他卡車企業(yè)也開(kāi)始研發(fā)長(zhǎng)頭卡車，并且以柳汽的長(zhǎng)頭卡車為標(biāo)桿。以后市場(chǎng)上的長(zhǎng)頭卡車會(huì)越來(lái)越多?！?/p>

智能網(wǎng)聯(lián)和新能源布局雛形已具

林長(zhǎng)波在接受采訪時(shí)表示，完成雙子星布局后，東風(fēng)柳汽接下來(lái)將在新能源和智能卡車?yán)^續(xù)發(fā)力。

據(jù)透漏，東風(fēng)柳汽車的首款智能卡車將是乘龍T7，目前正在與一些研究院進(jìn)行基礎(chǔ)的前期準(zhǔn)備，希望打造一款高度人機(jī)交互的卡車，該車預(yù)計(jì)2018年9月推出。此外，東風(fēng)柳汽還制定了新能源戰(zhàn)略，布局了輕卡、中卡、專用車和準(zhǔn)重卡，目前所有項(xiàng)目也都在緊鑼密鼓開(kāi)發(fā)中。