汽車企業(yè)車輛追溯系統(tǒng)建立和零件追溯工藝

陳雷

摘 要：面對汽車"新四化"發(fā)展、汽車法規(guī)趨嚴、輿情傳播速度加快，對汽車企業(yè)質量管理體系要求越來越高，本文重點闡述了汽車企業(yè)建立完善的車輛追溯體系的重要性，建立車輛追溯與分析系統(tǒng)的方法和應用，以及開展零件追溯工藝的方法。

關鍵詞：追溯；質量管理；質量溢出；召回

隨著汽車“電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化”的未來發(fā)展方向，新技術、新功能、新材料的廣泛應用，汽車產品將會出現新的質量風險和失效模式。隨著三包法規(guī)和召回條例的實施，國家法規(guī)進一步加強了汽車制造企業(yè)的責任。隨著微信、微博、論壇等新媒體全民使用，輿情的傳播速度和影響范圍加大。對于新四化、新法規(guī)、新媒體的要求，汽車制造企業(yè)需要不斷完善自身的質量風險控制體系，特別要提升產品的追溯性，才能在發(fā)生重大質量問題時準確追溯，以確?？焖夙憫陀行Э刂瀑|量成本。

1概述

《缺陷汽車產品召回管理條例》（下稱“召回條例”）已于2013年1月1日起正式實施?！罢倩貤l例”中針對生產者召回缺陷汽車產品的違規(guī)行為，設定了嚴格的法律責任，在提高罰款額度的同時，增加了吊銷行政許可等處罰措施。汽車召回制度是針對已投放市場的汽車，發(fā)現產品設計或者制造過程的質量風險誘因造成缺陷，不符合相關法律法規(guī)和標準，可能會導致安全和環(huán)保的問題。汽車制造企業(yè)必須及時向國家相關部門上報汽車產品問題、問題原因、控制措施等信息提出召回的申請，經相關部門批準后實施車輛召回，以消除質量安全事故的隱患。

汽車產品由成千上萬個零部件組裝而成，只要有一個零部件出現質量問題，或者一個工藝過程出現疏漏，就有可能導致質量缺陷，根據質量風險的傳導，最終都會傳導至最終消費者，因此，這些小小的質量問題都有可能成為汽車召回的導火索。售后質量問題往往是企業(yè)召回的源頭，消費者索賠的問題經過問題分析后，被鎖定為存在批量風險，就將進入是否采取市場行動和召回的評估階段，能夠精確確定缺陷車輛的范圍，以便作出準確的決策，快速地響應質量問題，提高消費者滿意度，維護好公司品牌的口碑和美譽度。因此，需要企業(yè)具有完善的車輛信息追溯系統(tǒng)。

如汽車制造企業(yè)無法追溯車輛關鍵零部件和關鍵制造工藝的信息，車輛相關信息保存在相互獨立的不同部門的系統(tǒng)中，需采取純手工方式從各獨立系統(tǒng)反復查詢記錄，不但時間和流程較慢，效率低下，而且容易出錯。無法為追查質量問題原因分析提供足夠的車輛信息作為判斷依據，則會直接影響質量問題批量溢出時的響應速度。

2建立企業(yè)追溯與分析系統(tǒng)

為了進一步完善公司車輛質量信息追溯性，為準確決策提供有效的數據保證，縮短質量跟蹤和管理的響應時間，避免信息錯誤加大質量溢出問題造成的重大經濟損失，通過建立車輛追溯與分析系統(tǒng)最大化地利用現有信息，以實現以下目標：

·提前發(fā)現質量問題，及時制止問題溢出。

·加快工作效率，迅速找到可疑車輛，將公司滯留資金減少到最低。

·有效縮小可疑車輛范圍，減少召回損失。

·為追查問題根本原因提供依據。

（1）統(tǒng)一定義

各業(yè)務部門和業(yè)務系統(tǒng)中的定義需完全相同，如：問題責任部門，不同系統(tǒng)中的定義和具體名稱可能不相同，為了讓用戶可以有統(tǒng)一的分析視角和維度，必須對這些命名定義進行分析和統(tǒng)一。車型的定義在整車制造質量階段的定義規(guī)則為“車型平臺->車型組->車型”，而銷售和售后階段為“品牌->車系->車型”，為了讓兩個定義體系清晰且有關聯(lián)，需要在充分了解公司整體業(yè)務邏輯的基礎上，在業(yè)務分析和模型設計階段進行特別的分析和設計。

（2）滿足各部門的業(yè)務需求

質量追溯業(yè)務的分析和追溯需求可能會涉及到各個方面，如：通過生產信息查缺陷、通過缺陷查物流、通過售后查生產同時查看生產、檢測、發(fā)運信息等，傳統(tǒng)的查詢報表的方式難以滿足這種靈活多變的查詢和分析需求，而開放系統(tǒng)數據表給用戶自行書寫查詢語句，業(yè)務用戶有沒有專業(yè)的IT知識，就需要引入專業(yè)的商業(yè)智能軟件來實施，能夠讓用戶使用業(yè)務語言來靈活的自行定制分析報表。

（3）整合數據源系統(tǒng)

車輛追溯與分析系統(tǒng)的數據源系統(tǒng)多且復雜，涵蓋制造、檢測、質量、發(fā)運、售后各個業(yè)務領域，且數據源格式多種多樣，有DB2、Oracle、SQL Server、Lotus Notes、文本文件等等，對于數據的校驗和篩選帶來很多的可能性。因此系統(tǒng)整合過程中需要對各個數據源系統(tǒng)的底層數據結構和業(yè)務知識進行深入研究，實現多個源系統(tǒng)的數據整合和分析模型的優(yōu)化提升。

3車輛追溯與分析系統(tǒng)的應用

（1）提高車輛追溯的精確性

基于車輛追溯與分析的車輛追溯系統(tǒng)能實現整車制造的秒級追溯、精確追溯零件的單個零件級追溯、動力總成（發(fā)動機/變速箱）制造的秒級追溯，追溯準確性提高約10-100倍，可以最大程度上縮小可疑車輛范圍，減少召回損失。

（2）減少質量問題溢出

車輛追溯與分析系統(tǒng)中整合了發(fā)動機檢測、整車在線檢測、整車評審、發(fā)運前檢測、售后信息反饋等各個階段的和質量追溯分析有關的數據，統(tǒng)一了不同系統(tǒng)中的質量運算指標值，通過對這些質量問題和指標進行分析，不僅為追查問題原因提供依據，而且通過分析也可以提前發(fā)現質量問題?！鞍l(fā)動機或變速箱制造中是否出現了質量問題、整車制造中在線檢測是否發(fā)現缺陷、缺陷是否如何修復、整車評審是否發(fā)現問題、發(fā)運前檢測是否發(fā)現問題、有無帶缺陷發(fā)運、是否進行過工程更改、是否切換過供應商”都可以通過車輛追溯與分析系統(tǒng)查詢，通過對這些信息的分析可以判斷是否存在質量風險溢出的可能性，及時制止問題溢出，減少售后質量的風險。

（3）加快可疑車輛鎖定效率

可以通過統(tǒng)一的車輛追溯與分析上查詢動力總成制造檢測、整車制造檢測質量、發(fā)運前檢測、整車發(fā)運、整車售后反饋等各方面的數據，并且各種信息數據是可以通過車輛VIN號來相互聯(lián)系的，方便進行串聯(lián)分析，極大的加快了工作效率，迅速找到可疑車輛，將公司滯留資金減少到最低。以原有手工方式確定可疑車輛范圍時，需要分別查詢10個不同的業(yè)務系統(tǒng)獲取數據，而且數據還是孤立和分散的，無法進行串聯(lián)分析，平均每起案例車輛查詢需用時1-2天，通過車輛追溯與分析系統(tǒng)，每起案例的查詢時間可縮短為0.5天，車輛滯留時間大大減少。

4零件追溯工藝的創(chuàng)新

質量追溯系統(tǒng)是企業(yè)質量信息建設的基礎，也是質量風險評估的重要決策依據。追溯系統(tǒng)越完善，質量問題發(fā)生后追溯行動產生的費用也就最低。而追溯最有效的手段就是將零件納入精確追溯系統(tǒng)中，傳統(tǒng)精確追溯零件信息采集方式是在零件表面粘貼標簽，然后在組裝工位人工進行掃描，從而采集追溯信息。傳統(tǒng)模式下零件追溯成本較高，因此納入精確追溯的零件數量也較少。通過零件追溯工藝的創(chuàng)新，可以對電子模塊零件的追溯方式進行優(yōu)化，變傳統(tǒng)人工掃描方式為設備自動采集。

（1）追溯信息寫入零件

利用電子模塊類零件自帶芯片的特點，在供應商的生產過程中直接將零件生產制造、質量控制、工藝參數等信息寫入電子模塊類零件自帶的可讀寫芯片中，并按統(tǒng)一的編碼規(guī)則進行編碼，形成包含了生產線號、模具號、班次號、生產日期、序列號等信息的追溯號。

（2）追溯信息讀取和存儲

零件到達汽車制造企業(yè)后進行正常裝配，裝配完成后需要進行動態(tài)測試。通過在動態(tài)測試需要連接各模塊進行通訊測試的工藝特點，在通訊測試時將車輛與零件信息進行一一對應匹配，讀取各個模塊芯片內儲存的追溯編碼，解析追溯編碼后就可將編碼內與零件生產制造、質量控制、工藝參數等相關的追溯信息存儲到動態(tài)測試設備中，最終通過生產系統(tǒng)上傳到追溯信息查詢系統(tǒng)，進行信息存儲和用戶使用。

內置芯片追溯方式利用自帶芯片，投入成本低，可以大大提高電子模塊類零件的追溯數量，從而在這些零件發(fā)生質量問題需要進行追溯及市場行動時，精確鎖定可疑車輛范圍，從而大大降低追溯及市場行動成本，同時提升公司的品牌形象。

車輛追溯和分析系統(tǒng)是連接產品形成過程和售后市場的重要橋梁，當售后市場發(fā)現質量問題時，無論是普通售后索賠問題，還是三包相關的退換車問題，甚至是涉及召回的質量問題，產品形成過程中生產制造、質量控制、工藝參數等數據都是質量風險誘因調查的重要依據，追溯系統(tǒng)越完善，車輛信息追溯性越強，越有利于問題分析的效率和有效性，并且能避免不必要的召回和索賠成本。

參考文獻：

[1] 國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局，第150號，2012年，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》

[2] 國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局，第626號，2012年，《缺陷汽車產品召回管理條例》