淺析橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)

皮麗麗

摘 要：公路橋梁鉆孔灌注樁施工一般是在陸地上進(jìn)行施工的，施工的過程十分的復(fù)雜。在公路橋梁施工中，鉆孔灌注樁施工是重要的組成部分，也是影響工程質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)。筆者通過闡述鉆孔灌注樁的相關(guān)理論，分析了其在橋梁的樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)用的步驟，并談?wù)摿耸┕ぶ行枰⒁獾膯栴}，希望能夠推動(dòng)鉆孔灌注樁在橋梁樁基礎(chǔ)施工應(yīng)用中的進(jìn)一步完善。

關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)本身具有施工簡(jiǎn)單、實(shí)用性廣和成本低的特點(diǎn)，在現(xiàn)代建筑中應(yīng)用范圍比較廣。鉆孔灌注樁作為公路橋梁施工中比較重要的一項(xiàng)工作，因此要求工作人員必須具備過硬的施工技術(shù)，才能保證其質(zhì)量的提升。對(duì)于鉆孔灌注樁的分析及研究，以求達(dá)到其在橋梁樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)用的優(yōu)化。本文從橋梁的樁基礎(chǔ)施工對(duì)于鉆孔灌注樁的應(yīng)用角度出發(fā)，談?wù)摿舜隧?xiàng)技術(shù)的理論及其在橋梁是施工中的應(yīng)用步驟，并分析了其施工注意事項(xiàng)。

1公路橋梁鉆孔灌注樁施工基本要求

在公路橋梁建筑施工中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)最容易出現(xiàn)的問題就是鉆孔發(fā)生傾斜，影響工程施工質(zhì)量。因此，在公路橋梁鉆孔灌注樁施工中，基本要求就是保證鉆孔過程不發(fā)生傾斜現(xiàn)象，從而保證施工質(zhì)量。第一，要做好場(chǎng)地平整，施工場(chǎng)地平整是鉆孔不發(fā)生傾斜的重要保證。如果橋梁施工處于干旱地區(qū)，那么在土地平整過程中，還應(yīng)該做好雜物清理。第二，如果施工現(xiàn)場(chǎng)存在陡坡，則在施工過程中，應(yīng)該利用鋼鐵、木材等建筑材料，搭建一個(gè)施工平臺(tái)，保證施工質(zhì)量。第三，如果施工現(xiàn)場(chǎng)有淺水，那么在施工過程中，應(yīng)該鋪設(shè)沙袋，然后再施工。第四，如果施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)厚泥層或者深水，施工人員則需要根據(jù)厚泥層或者深水的具體位置，搭建工作平臺(tái)，保證施工質(zhì)量。

2公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)分析

根據(jù)公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的要求，在后續(xù)實(shí)踐過程中，需要及時(shí)對(duì)技術(shù)類型有一定的了解，滿足后續(xù)技術(shù)處理的整體性要求。以下將對(duì)公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)分析。

2.1埋設(shè)護(hù)筒

根據(jù)鉆孔灌注樁施工技術(shù)的要求，需要提前做好護(hù)筒的設(shè)計(jì)工作，在埋設(shè)過程中按照固有的步驟類型進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先要做好坐標(biāo)放樣工作，借助全站儀實(shí)現(xiàn)放樣工作。此外需要及時(shí)鑒定樁的位置，對(duì)樁基類型有一定的了解，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的誤差情況，則要適當(dāng)調(diào)整基數(shù)，使其適應(yīng)灌注施工標(biāo)準(zhǔn)的整體性要求。在后續(xù)埋設(shè)階段，要保證樁和護(hù)筒間的中心線符合控制標(biāo)準(zhǔn)，保證兩者間中心線能重合。

2.2清孔技術(shù)

鉆井施工孔眼凈化是必要的步驟， 因?yàn)榭籽郾３智鍧嵲诤艽蟪潭壬蠒?huì)對(duì)灌注樁基礎(chǔ)的承載力產(chǎn)生影響，所以在建設(shè)的過程中，一些鉆孔清理是必不可少的， 一般工程施工中應(yīng)該對(duì)鉆孔清潔兩次，第一次清潔在鉆井之后，第二次清潔在吊放鋼筋后。在公路橋梁鉆孔灌注樁施工的過程中，當(dāng)樁端是淤泥層，應(yīng)該使用循環(huán)清理的方法對(duì)孔眼凈化清潔，因?yàn)橛倌鄬釉欧潘俣雀?，如果吸附附近的粉砂質(zhì)砂層的作用力過大就是使粉砂質(zhì)砂層松弛而造成更大的影響，這將使樁側(cè)阻力增加，不利于灌注樁施工的進(jìn)行。因此，在這種情況下對(duì)孔眼清理時(shí)必須要使用循環(huán)清理的方法進(jìn)行清理工作。另外孔眼凈化的過程中， 如果泥漿密度控制不好，無科學(xué)依據(jù)的降低泥漿的密度和黏度，就會(huì)使公路橋梁在鉆孔灌注樁施工中出現(xiàn)崩塌的現(xiàn)象，一般情況下孔眼清理時(shí)的泥漿密度在1.10到1.15。

2.3護(hù)壁技術(shù)

樁的灌注需要大量的泥漿，基于護(hù)壁形式的特殊性，在后續(xù)干預(yù)過程中需要及時(shí)對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，了解控制標(biāo)準(zhǔn)的要求，將現(xiàn)場(chǎng)施工的土質(zhì)及其他因素納入到統(tǒng)一的考慮范圍內(nèi)。在此過程中，需要將施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況進(jìn)行充分的考慮，有效避免施工中出現(xiàn)泥漿黏稠的情況，減少消極因素的影響。在制作泥漿階段，要將黏土打碎，將打碎的黏土移動(dòng)到護(hù)筒內(nèi)，最后對(duì)其進(jìn)行沖擊，保證黏土變成泥漿，保證鉆孔工作的有序性。

2.4灌注技術(shù)

根據(jù)公路橋梁設(shè)計(jì)形式的要求，在后續(xù)實(shí)踐過程中，必須合理應(yīng)用灌注技術(shù)，從不同的角度入手，掌握灌注技術(shù)的條件要求。鋼筋籠安裝完畢后，不能立即進(jìn)行灌注工作，在此之前需要做好二次清理工作，將基底的雜物清理干凈之后，對(duì)底部的沉淀厚度和泥漿進(jìn)行檢查，保證其達(dá)到理想的控制標(biāo)準(zhǔn)后，制定有效的技術(shù)處理方案。在灌注過程中要將孔底和導(dǎo)管下端的距離進(jìn)行有效的控制，在灌注過程中掌握基底混凝土控制體系的要求。由于孔底施工條件比較特殊，其距離需要在0.4m左右，此外埋設(shè)導(dǎo)管階段其深度要在2～5m左右，對(duì)高度進(jìn)行有效的控制。此外灌注階段，要以實(shí)際情況為依據(jù)，及時(shí)對(duì)灌注速度和導(dǎo)管位置進(jìn)行調(diào)整和控制，如果出現(xiàn)技術(shù)處理不當(dāng)?shù)那闆r，則要提前制定技術(shù)控制指標(biāo)，使其適應(yīng)樁基處理的后續(xù)要求。

2.5鉆孔技術(shù)

鉆孔和清孔工作對(duì)整體性施工有一定的積極影響，在干預(yù)過程中要滿足施工技術(shù)的要求，確定技術(shù)類型，滿足后續(xù)施工的整體性要求。首先要做好鉆孔工作，對(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查和監(jiān)督。此外在鉆孔過程中，如果出現(xiàn)一些障礙物，則必須將表面黏土鉆平，而后繼續(xù)開展鉆孔活動(dòng)。反循環(huán)鉆進(jìn)及時(shí)對(duì)公路橋梁的后續(xù)施工有一定的積極影響，要求工作人員合理應(yīng)用施工技術(shù)，了解土層的變化，結(jié)合實(shí)際情況做好檢查工作，滿足技術(shù)形式的整體性要求。

2.6鉆孔深度

為了保證鉆孔的質(zhì)量，需要準(zhǔn)確的鉆孔數(shù)據(jù)作為依據(jù)，否則將會(huì)嚴(yán)重的影響鉆孔灌注樁的質(zhì)量，而傳統(tǒng)的測(cè)量鉆孔的做法是不可取的，因?yàn)樗麄円话銣y(cè)量繩子。測(cè)量繩必須在使用前進(jìn)行校準(zhǔn)，測(cè)量過程中應(yīng)該特別關(guān)注大直徑灌注樁的測(cè)量，測(cè)量深度的樁端一般控制深度，如果測(cè)量地點(diǎn)在孔心附近，就必須提前估計(jì)鉆頭的直徑大小，以免由于鉆頭直徑的印象而對(duì)測(cè)量結(jié)果造成影響。如果在測(cè)量過程中出現(xiàn)持力土層或巖石的施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)該及時(shí)和偵察單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位協(xié)商并判別深度。以保證對(duì)工程鉆孔深度的準(zhǔn)確判斷，避免草率判斷而出現(xiàn)錯(cuò)誤的結(jié)論。

2.7灌注混凝土

在公路施工中較為核心的就是混凝土澆筑工作，如果不能夠較好地完成混凝土澆筑工作，則會(huì)導(dǎo)致公路無法使用。在鉆孔灌注樁施工中最為關(guān)鍵的就是混凝土的澆筑工作，為了保證澆筑工作的順利進(jìn)行，各個(gè)部們應(yīng)該協(xié)調(diào)合作，資源共享。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，不能夠隨意地中斷混凝土的供應(yīng)，否則這樣會(huì)導(dǎo)致樁出現(xiàn)斷裂的情況。為了保證混凝土澆筑的順利進(jìn)行，相關(guān)人員在測(cè)量導(dǎo)管的深度時(shí)應(yīng)該保證數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性。此外，設(shè)置導(dǎo)管時(shí)應(yīng)該不斷地提升或者下放導(dǎo)管，導(dǎo)管每次移動(dòng)的大小大約50mm。混凝土澆筑前，員工應(yīng)控制混凝土灌注措施， 以確保不超過50mm灌注標(biāo)準(zhǔn)高度，從而保證澆注樁的強(qiáng)度。監(jiān)管人員應(yīng)該嚴(yán)格的監(jiān)督鉆孔灌注樁的施工過程中，因?yàn)橐恍﹩T工覺得導(dǎo)管設(shè)置太過于麻煩會(huì)一次性的放置導(dǎo)管，這不僅會(huì)影響樁的質(zhì)量，還會(huì)給公路的使用留下大量的問題，甚至?xí)?yán)重地威脅人民生命安全。

3結(jié)語

隨著現(xiàn)代化工程的不斷發(fā)展，橋梁工程技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用，基于影響因素的重要性，必須掌握施工關(guān)鍵所在。在橋梁鉆孔灌注樁的施工過程中，為了確保施工的安全，保證施工按照設(shè)計(jì)的工序進(jìn)行，保證不會(huì)出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題，應(yīng)該合理地使用施工技術(shù)，掌握施工技術(shù)的準(zhǔn)確性是非常重要的，所以我們應(yīng)該努力地掌握公路橋梁鉆孔灌注樁中的新技術(shù)，已達(dá)到更好地完成高質(zhì)量的工程，并可以有效地促進(jìn)中國(guó)公路橋梁的發(fā)展和進(jìn)步。

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