故障排除經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)滴

車(chē)型 2016年產(chǎn)奧迪A4車(chē)（搭載CUJ發(fā)動(dòng)機(jī)）

故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能失效，且組合儀表提示“自動(dòng)起動(dòng)/停止系統(tǒng)故障，功能不可用”。

故障排除用故障檢測(cè)儀（VAS 6160）檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J623）內(nèi)存儲(chǔ)了故障代碼“P008900 燃油壓力調(diào)節(jié)器1 缺失功率”；執(zhí)行引導(dǎo)性故障查詢(xún)，提示檢測(cè)燃油定量閥（N290，內(nèi)置于高壓泵，不可單獨(dú)更換）；執(zhí)行元件診斷，燃油定量閥發(fā)出“咔咔”聲，說(shuō)明燃油定量閥能工作。測(cè)量燃油定量閥與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元間的線(xiàn)路，無(wú)異常。

讀取燃油低壓和高壓壓力信號(hào)，均在正常范圍，懷疑高壓泵內(nèi)部機(jī)械部件損壞。更換高壓泵后試車(chē)，故障依舊。接下來(lái)重點(diǎn)檢查低壓供油，接上燃油壓力表，讀取低壓燃油壓力，為550 kPa，且經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間觀察，壓力無(wú)異常。

找同型號(hào)正常車(chē)對(duì)比分析數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)正常車(chē)的高壓泵輸送量為7 mg/沖程，燃油定量閥控制信號(hào)為0%，而故障車(chē)的高壓泵輸送量為25 mg/沖程，燃油定量閥控制信號(hào)為31.74%。分析認(rèn)為低壓燃油泵的燃油輸送量不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制燃油定量閥增大供油量，同時(shí)存儲(chǔ)故障代碼P008900。

排除方法更換低壓燃油泵。

（孫 程）

車(chē)型 2011年產(chǎn)馬自達(dá)8車(chē)（搭載L3發(fā)動(dòng)機(jī)）

故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。

故障診斷接車(chē)后試車(chē)，除了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮以外，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象。用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）中存儲(chǔ)有故障代碼P0134，含義為“HO2S-11 沒(méi)有發(fā)現(xiàn)動(dòng)作”；記錄并清除故障代碼，故障代碼可以清除，但起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后故障代碼再現(xiàn)。查看維修資料得知，故障代碼P0134的含義為檢測(cè)到A/F（空燃比）傳感器電路無(wú)效，設(shè)置條件為加熱器被通電后A/F傳感器元件的阻抗仍然≥40 Ω。

由圖1可知，該車(chē)前氧傳感器為5線(xiàn)式A/F傳感器。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)A/F傳感器信號(hào)為-7.81 μA（圖2），在正常范圍內(nèi)；進(jìn)行加減速測(cè)試，發(fā)現(xiàn)A/F傳感器信號(hào)始終不變，異常。推斷可能的故障原因有：A/F傳感器及其線(xiàn)路故障；PCM故障。

拆檢A/F傳感器（圖3），發(fā)現(xiàn)A/F傳感器導(dǎo)線(xiàn)連接器松動(dòng)。重新安裝A/F傳感器導(dǎo)線(xiàn)連接器后試車(chē)，故障消失。

排除方法重新安裝松動(dòng)的A/F傳感器導(dǎo)線(xiàn)連接器。

（許 茂）

車(chē)型 2014年產(chǎn)廣汽本田歌詩(shī)圖車(chē)

故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。

故障排除該車(chē)配備一鍵起動(dòng)功能，攜帶智能鑰匙進(jìn)入車(chē)內(nèi)，踩下制動(dòng)踏板再按下起動(dòng)按鈕，便可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)試車(chē)發(fā)現(xiàn)，踩下制動(dòng)踏板后制動(dòng)燈均不點(diǎn)亮。檢查制動(dòng)燈熔絲（圖4，位于輔助儀表板下熔絲固定架上），發(fā)現(xiàn)制動(dòng)燈熔絲熔斷；更換制動(dòng)燈熔絲，熔絲再次熔斷，說(shuō)明制動(dòng)燈熔絲下游線(xiàn)路或相關(guān)電器存在對(duì)搭鐵短路的故障。

由圖5可知，制動(dòng)燈熔絲由制動(dòng)踏板位置開(kāi)關(guān)控制向制動(dòng)燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入控制模塊、駕駛?cè)藗?cè)MICU（多路集成控制器）及動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊（PCM）提供12 V電壓。本著由簡(jiǎn)入繁的原則，決定先對(duì)3個(gè)制動(dòng)燈進(jìn)行斷路測(cè)試，當(dāng)斷開(kāi)高位制動(dòng)燈導(dǎo)線(xiàn)連接器時(shí)，制動(dòng)燈熔絲不再熔斷，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常起動(dòng)。仔細(xì)檢查高位制動(dòng)燈，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部有水蒸氣，懷疑高位制動(dòng)燈內(nèi)部短路。

排除方法更換高位制動(dòng)燈。

（金亞峰）

車(chē)型 2013年產(chǎn)大眾帕薩特車(chē)（搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)）

故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，且加速無(wú)力。

故障診斷用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼P2293，含義為燃油壓力調(diào)節(jié)閥（N276）存在機(jī)械故障。根據(jù)故障代碼的提示，首先對(duì)N276進(jìn)行檢查。檢查高壓油泵上的N276導(dǎo)線(xiàn)連接器及其線(xiàn)束，連接器插接牢固，線(xiàn)束無(wú)破損、變形及接觸不良等情況；脫開(kāi)N276導(dǎo)線(xiàn)連接器，測(cè)量N276的電阻，為0.5 Ω（正常情況下為0.49 Ω±0.025 Ω），正常；接著檢查N276的相關(guān)線(xiàn)路，測(cè)量N276的供電和搭鐵，均未見(jiàn)異常。診斷至此，初步排除N276及其相關(guān)線(xiàn)路存在故障的可能。

接著測(cè)量低壓側(cè)燃油壓力，為540 kPa，在正常范圍（正常情況下，低壓燃油壓力應(yīng)為400 kPa～680 kPa），排除低壓燃油供給系統(tǒng)故障的可能。既然低壓燃油供給系統(tǒng)正常，N276也正常，接下來(lái)應(yīng)重點(diǎn)檢查高壓燃油供給系統(tǒng)。拆卸高壓油泵，發(fā)現(xiàn)高壓油泵的柱塞彈簧部位卡滯。

故障排除更換高壓油泵。