2009年寶馬730Li啟動(dòng)時(shí)儀表黑屏

裴訓(xùn)

車型：F02。

行駛里程：80000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車輛啟動(dòng)時(shí)儀表偶爾出現(xiàn)黑屏的現(xiàn)象，并且儀表黑屏?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火，故障出現(xiàn)沒有特定的規(guī)律。

故障診斷：接車后首先驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，前幾次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)車輛能正常啟動(dòng)，后經(jīng)過多次測試實(shí)驗(yàn)，客戶反映的故障現(xiàn)象終于出現(xiàn)，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，儀表黑屏。觀察到故障發(fā)生的時(shí)候，感覺像發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程瞬間突然斷電。連接ISID進(jìn)行診斷檢測，讀取和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的故障內(nèi)容如下：“930732啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障：繼電器搭接片?！?/p>

查看故障碼的說明如表所示。

◆如果啟動(dòng)機(jī)供電電壓正常，則單獨(dú)檢查啟動(dòng)機(jī)功能，必要時(shí)進(jìn)行更新

通過點(diǎn)擊啟動(dòng)/停止按鈕可開始車輛啟動(dòng)。便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)（CAS）或前部車身電子模塊（FEM）或車身域控制器（BDC）通過總線端 KL.50L 將電壓接通到啟動(dòng)繼電器。借助啟動(dòng)繼電器和中間軸，或者行星齒輪變速器將通過飛輪齒圈干預(yù)啟動(dòng)機(jī)小齒輪。在啟動(dòng)機(jī)小齒輪嚙合后，將以啟動(dòng)轉(zhuǎn)速從啟動(dòng)機(jī)的直流電機(jī)中轉(zhuǎn)出發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。為此，通過總線端 KL.30 為直流機(jī)供電。如果發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)，將抑制啟動(dòng)機(jī)小齒輪處的超越離合器，啟動(dòng)機(jī)小齒輪現(xiàn)在由飛輪驅(qū)動(dòng)?；趩?dòng)機(jī)小齒輪和齒圈之間的大傳動(dòng)比（約15∶1）可能導(dǎo)KL.50L控制啟動(dòng)繼電器。該啟動(dòng)繼電器是繼電器和電磁鐵的組合件。啟動(dòng)繼電器具有下列任務(wù)：

◆啟動(dòng)機(jī)小齒輪向前移動(dòng)直到嚙合到飛輪的齒圈中

◆在啟動(dòng)機(jī)中，從蓄電池到直流電機(jī)的電路關(guān)閉

啟動(dòng)繼電器具有 2 個(gè)線圈：

◆移入線圈

◆吸持線圈

為了嚙合啟動(dòng)機(jī)小齒輪將控制兩個(gè)線圈。如果電磁開關(guān)關(guān)閉，將通過總線端 KL.30為直流電機(jī)提供電壓。同時(shí)，由于關(guān)閉電磁開關(guān)，移入線圈將短路。僅能通過吸持線圈保持電磁開關(guān)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)已啟動(dòng)，吸持線圈將不通電換擋。因此打開電磁開關(guān)，蓄電池和直流電機(jī)之間的電路已中斷。車輛啟動(dòng)控制電路圖如圖所示。

接下來在啟動(dòng)狀態(tài)下測量KL.50L, 正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)12V，成功啟動(dòng)后電壓變?yōu)?。自動(dòng)熄火及儀表熄滅時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)12V，成功啟動(dòng)后變?yōu)?～9V，然后熄火。在故障詳細(xì)說明中，可以看到這句話通過回讀導(dǎo)線進(jìn)行測量：回讀

930732故障碼說明

選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測計(jì)劃，維修措施指引和故障碼說明的維修保養(yǎng)措施一致，如下：

◆檢查啟動(dòng)繼電器的功能，如有必要，更新繼電器或CAS

◆如果繼電器正常，則檢查啟動(dòng)機(jī)供電電壓，必要時(shí)更新致啟動(dòng)機(jī)損壞。接著啟動(dòng)機(jī)小齒輪將自動(dòng)停止。

啟動(dòng)機(jī)通過連接直接連接到總線端 KL. 30。

啟動(dòng)機(jī)通過連接直接連接到總線端KL.50L。CAS控制單元或 FEM 控制單元或 BDC 控制單元通過總線端電平閥值高。根據(jù)前面啟動(dòng)機(jī)工作原理分析，CAS通過KL.50控制啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，CAS通過總線信息已經(jīng)知道發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)并正常工作，所以會(huì)斷開KL.50控制，結(jié)束啟動(dòng)機(jī)工作。

如果CAS斷開KL.50的控制，那么這根線是不該有電的，如果這個(gè)時(shí)候這條線仍然有電，則會(huì)記錄故障信息。故障的可能原因如下：

◆啟動(dòng)機(jī)故障

◆CAS內(nèi)部故障

◆控制線路故障

測量線路對(duì)地、正極、導(dǎo)通均正常，無短路現(xiàn)象，可排除線路故障。故障現(xiàn)象不是一直存在，偶然出現(xiàn)，屬于偶發(fā)性故障，故障不出現(xiàn)的時(shí)候什么都是好的，正常啟動(dòng)的時(shí)候CAS都能正確輸出控制信號(hào)，CAS壞的概率較低。故障碼指向比較明確，而且經(jīng)過分析，啟動(dòng)機(jī)吸合接觸片如果不回位則能解釋得通此故障現(xiàn)象。判斷為啟動(dòng)機(jī)繼電器的搭接片機(jī)械故障，導(dǎo)致無法回位，CAS識(shí)別到KL.50有反饋電壓，將電源都斷掉起保護(hù)作用，更換了啟動(dòng)機(jī)，多次試車測試，故障現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)，故障排除。

┃ 啟動(dòng)機(jī)控制電路