例析高考地理如何提高交通類問(wèn)題的解答能力

河南 王靜霞

近五年來(lái)我國(guó)在交通運(yùn)輸方面取得了輝煌的成就：丹昆特大橋——世界第一長(zhǎng)橋、大勝關(guān)大橋——世界時(shí)速最快的大橋、北盤江大橋——大山里的大橋，京滬高鐵、蘭渝高鐵……中國(guó)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)世界奇跡，中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車、中國(guó)網(wǎng)也正在走向世界。高考地理具有較強(qiáng)的基礎(chǔ)性和時(shí)代性，面對(duì)這些成就，高考地理交通類試題成為必不可缺的考點(diǎn)，學(xué)生該如何提高交通類試題的解答能力呢？筆者認(rèn)為，應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生了解自然環(huán)境特征、聯(lián)系實(shí)際生活、把握建設(shè)意義。

一、了解自然環(huán)境特征

一個(gè)地區(qū)的自然環(huán)境特征會(huì)影響路、橋的建設(shè)成本，不利的自然障礙需要利用不同的先進(jìn)科技措施克服。發(fā)展到今天，不僅遇河需要建橋，在起伏較大的山區(qū)也需要建橋。自然環(huán)境惡劣的地方交通越是落后，越是急需進(jìn)行交通建設(shè)，需要克服的自然障礙就越多。需要充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂?、地形、地質(zhì)、水文等狀況，才能順利地解答試題。

1.影響建設(shè)成本

影響交通線的建設(shè)成本從自然因素與社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素兩方面分析，難度在于自然因素，不利的自然因素越多，建設(shè)成本就越高。交通建設(shè)成本一般從氣候、地形、地質(zhì)、水文、線路長(zhǎng)度等方面分析。

【典例1】(2017年全國(guó)新課標(biāo)卷Ⅱ)白令海峽(右圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí)，人們?nèi)噪y以徒步跨越。

有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。

【分析】從所給材料分析，白令海峽位于環(huán)太平洋地震帶附近，要求橋梁抗震系數(shù)高；緯度高，氣候寒冷，海冰多，施工條件差，海冰影響大；而且在北極圈附近，白晝短，溫暖期短，施工時(shí)間短；跨度大，工程量大，工程難度大。

【參考答案】位于環(huán)太平洋地震帶附近，對(duì)橋梁防震要求高；海冰影響強(qiáng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長(zhǎng)度(跨度)大，施工難度大；建筑材料等運(yùn)輸距離長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸費(fèi)用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對(duì)材料性能要求高，人工費(fèi)用高。

2.影響防御措施

交通建設(shè)時(shí)，不可避免地會(huì)遇到不利的自然障礙，尤其在高山區(qū)、高寒區(qū)、高緯度區(qū)、沿海區(qū)、跨海區(qū)。我國(guó)的西北地區(qū)、青藏地區(qū)、東北地區(qū)等遇到的自然障礙較多，需要更多的先進(jìn)科技措施去解決，這成為近年來(lái)高考的高頻考點(diǎn)。

【典例2】甲圖中的鐵路線是2014年底貫通的蘭新高速鐵路局部路段，為保障列車正常運(yùn)營(yíng)，該路段建有許多地上隧道，在隧道一側(cè)留有通風(fēng)和采光的窗口。乙圖是該路段甲地隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)此完成1～3題。

1.地上隧道的主要作用是

( )

A.阻擋風(fēng)沙

B.遮陽(yáng)防雨

C.避寒保溫

D.防御滑坡

2.甲地隧道窗口應(yīng)該避開(kāi)

( )

C.南側(cè) D.北側(cè)

3.圖示路段線路選線時(shí)，首要考慮的自然條件是

( )

A.生態(tài) B.氣候

C.地形 D.水文

【分析】第1題，本題需結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境進(jìn)行分析。蘭新鐵路位于我國(guó)的西北地區(qū)，該地區(qū)臨近冬季風(fēng)源地，氣候干旱，多大風(fēng)揚(yáng)沙天氣。風(fēng)沙易侵蝕路基，磨損鐵軌，威脅鐵路運(yùn)行安全，因此在當(dāng)?shù)匦藿ǖ厣纤淼雷钃躏L(fēng)沙。第2題，鐵路為東西走向，因此窗戶開(kāi)口只能朝南或朝北。由于該區(qū)盛行西北風(fēng)，且甲地北側(cè)為峽谷地形，狹管效應(yīng)導(dǎo)致該區(qū)風(fēng)力強(qiáng)勁，風(fēng)沙較大，所以開(kāi)窗應(yīng)避免朝向北側(cè)。第3題，讀圖可知，圖示區(qū)域地形起伏較大，而該路段線路基本與等高線平行，修建于地形起伏較小的地區(qū)，易于施工，可見(jiàn)該段鐵路修建時(shí)首要考慮的自然條件為地形。

【參考答案】1.A 2.D 3.C

綜合考慮當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特征，才能從氣候、地質(zhì)、水文、地形等方面分析防御措施的目的、措施的應(yīng)用，才能順利地解答試題。

二、聯(lián)系實(shí)際生活

快捷的交通運(yùn)輸縮短了人類彼此之間的距離，也影響著人們的出行。同時(shí)，人類也會(huì)反作用于交通運(yùn)輸。尤其是在現(xiàn)代化的今天，新理念如“綠色出行”，重大節(jié)假日親人的團(tuán)聚等都會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生重大的影響。

(2)施加不同比例生物炭后的土壤水分特征曲線變化趨勢(shì)。分析模型擬合得到的各炭土比例(分別為0、2%、4%、6%、8%)下的曲線，如圖4所示。當(dāng)土壤的吸力值<1000 cm時(shí)，各處理下的土壤水分特征曲線斜率均較大且分布密集；當(dāng)土壤吸力值>1000 cm后，曲線斜率有顯著的減小趨勢(shì)，各處理的曲線變得平緩，說(shuō)明模型中的θr值即土壤的殘留含水率在逐漸減小，導(dǎo)致土壤中無(wú)效水分含量在減少。

1.聯(lián)系新理念

【典例3】(2017年江蘇卷)“綠色出行”新理念已為我國(guó)許多城市市民所接受。圖為“1986—2015年某城市市民主要出行方式變化圖”。讀圖回答第1,2題。

1.新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開(kāi)始于

( )

A.2000年 B.2005年 C.2007年 D.2011年

2.市民出行方式變化對(duì)該城市產(chǎn)生的主要影響是

( )

A.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu) B.改善城市交通狀況

C.改變城市服務(wù)功能 D.擴(kuò)大城市地域范圍

【分析】第1題，本題考查“綠色出行”理念，“綠色出行”是指提倡騎自行車和利用公共交通出行，減少石化能源的使用，減少碳排放量，與實(shí)際生活相聯(lián)系。分析材料可知，自行車出行方式從1986年到2011年是逐步下降，2011年后開(kāi)始回升，公共交通方式也是在2011年后明顯上升，小汽車出行比例則在2011年后快速下降，由此可知“綠色出行”的新理念對(duì)市民出行方式產(chǎn)生明顯影響的年份開(kāi)始于2011年。第2題，市民出行方式變化，騎自行車比重上升，減少汽車和公共交通比例，有利于改善城市交通擁堵?tīng)顩r，但不會(huì)擴(kuò)大城市地域范圍，也沒(méi)有改變城市服務(wù)功能，對(duì)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)沒(méi)有產(chǎn)生影響。

【參考答案】1.D 2.B

2.聯(lián)系重大節(jié)日

中國(guó)是一個(gè)有著優(yōu)良傳統(tǒng)的國(guó)家，有較多的重大傳統(tǒng)節(jié)日：春節(jié)、國(guó)慶節(jié)、中秋節(jié)、清明節(jié)等。在這些節(jié)日里，人們要么回家與家人團(tuán)聚，要么出外旅行。近幾年來(lái)，每逢重大的節(jié)假日，高速路、鐵路、候車廳都出現(xiàn)了大量的人群，給交通帶來(lái)了巨大的壓力。

【典例4】2017年春節(jié)7天長(zhǎng)假南昌鐵路局累計(jì)發(fā)送旅客391.6萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10%左右，2月3日，南昌鐵路局加開(kāi)旅客列車101對(duì)，主要是針對(duì)去往廣深汕、滬杭溫、成都等方向加開(kāi)列車,其中開(kāi)行夜間高鐵14對(duì)，是該局節(jié)后首次開(kāi)行夜間高鐵列車。2月10日，江西省工業(yè)和信息化工作座談會(huì)在南昌召開(kāi),工作報(bào)告指出2017年工作重點(diǎn)著力推進(jìn)創(chuàng)新升級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，聚焦做強(qiáng)創(chuàng)新，大力推進(jìn)企業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型，促進(jìn)內(nèi)涵式發(fā)展。

分析春運(yùn)期間南昌鐵路局加開(kāi)旅客列車的原因。

【分析】本題考查交通與我國(guó)重大節(jié)日的聯(lián)系。每逢春節(jié)、中秋節(jié)等重大節(jié)日，人們的傳統(tǒng)習(xí)慣是要回家與親人團(tuán)聚，必然影響交通。分析材料可知，江西省經(jīng)濟(jì)相對(duì)較為落后，到廣東、深圳、汕頭外出務(wù)工人員較多，春節(jié)為我國(guó)重要的節(jié)假日，春節(jié)外出務(wù)工人員回家團(tuán)聚，客流量大增。

【參考答案】江西省與周邊省份相比較，經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，外出務(wù)工的人員多，春運(yùn)壓力大；務(wù)工人員主要流向廣深汕等地區(qū)，相對(duì)集中，現(xiàn)有的運(yùn)力不足；鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和管理水平的提高；鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倩笆孢m度的提高，客運(yùn)需求量大。

交通在滿足人們出行的同時(shí)也不可避免地受到人類的影響，人類出行時(shí)間、出行方式反過(guò)來(lái)會(huì)影響交通的客流量、經(jīng)濟(jì)效益。聯(lián)系實(shí)際，順應(yīng)時(shí)代潮流，才能更好地應(yīng)對(duì)此類問(wèn)題。

三、把握建設(shè)意義

一條路、一座橋最重要的莫過(guò)于其建設(shè)的意義，無(wú)論是在選擇題還是在非選擇題中都容易遇到，必須掌握。其主要體現(xiàn)在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)意義。經(jīng)濟(jì)意義主要包括完善交通運(yùn)輸網(wǎng)、促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)商業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拓展商品的銷售范圍、擴(kuò)大城市的服務(wù)范圍等。社會(huì)意義主要包括增加就業(yè)機(jī)會(huì)、提高就業(yè)人員收入、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)城市化進(jìn)程、加強(qiáng)地區(qū)間的社會(huì)文化交流、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等。

【典例5】(2017年天津卷)下圖為京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖，讀圖回答問(wèn)題。

京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善,提升了承德市的旅游服務(wù)功能,對(duì)承德市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用?請(qǐng)回答兩項(xiàng)。

【分析】交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響主要包括完善交通運(yùn)輸網(wǎng)、促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)商業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、拓展商品的銷售范圍、擴(kuò)大城市的服務(wù)范圍等；交通建設(shè)對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響主要包括增加就業(yè)機(jī)會(huì)、提高收入、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動(dòng)城市化進(jìn)程、加強(qiáng)地區(qū)間的社會(huì)文化交流、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等,再結(jié)合承德市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和圖文信息即可得出答案。

【參考答案】增加收入；擴(kuò)大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護(hù)旅游資源。

【備注：本文系2017年河南省教育教學(xué)“十三五”規(guī)劃研究項(xiàng)目一般課題“農(nóng)村普通高中地理圖表解讀能力培養(yǎng)研究”，課題編號(hào)：(2017)—JKGHYB—0681】