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      我國汽車服務業(yè)發(fā)展中存在的問題及對策

      2018-07-28 10:00:20李騎良雷銳何元富
      世界家苑 2018年5期
      關鍵詞:現(xiàn)狀問題對策

      李騎良 雷銳 何元富

      摘 要:隨著社會發(fā)展和時代的進步,我國汽車工業(yè)發(fā)展方面在不斷地提高和進步,相對而言汽車服務行業(yè)有些吃力,現(xiàn)基于發(fā)展現(xiàn)狀給予相應對策,爭取有更加優(yōu)秀和更加強勢的技術,可以推進國內汽車服務行業(yè)的發(fā)展。

      關鍵詞:汽車服務業(yè);現(xiàn)狀;問題;對策

      汽車服務業(yè)包含汽車的改裝養(yǎng)護、美容等等相關與汽車有關的行業(yè),而隨著汽車的不斷大量增加,這個行業(yè)將被討論商量每個發(fā)展行業(yè)必將面臨的問題及更大的發(fā)展空間。

      1汽車服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

      1.1市場需求持續(xù)增加

      近年來,我國人口數(shù)量頗多,私家車也人均一兩輛,每個人對于車的性能、外表、配飾以及舒適程度等多個方面有了會更加嚴格的要求。廠商制造汽車,由零售商想辦法賣到顧客手里,接下來基本都是與服務掛鉤。而這對于相關汽車服務業(yè)來說是一個非常大的機遇,這是市場所需要并且持續(xù)增加的行業(yè)。

      1.2市場需求多種多樣

      汽車服務業(yè)的市場需求體現(xiàn)在顧客對于汽車的消費中。剛拿到車時候需要坐墊、地毯、香水、掛墜等裝飾類物件,試用車時需要保養(yǎng)清洗,車有損壞時需要修理,偶爾還需要噴漆買備胎等零件,還有想換車時前一輛的買賣。不同時候需要不同的消費,而這些消費都給予汽車服務業(yè)穩(wěn)定的支持。隨著我國私家車數(shù)量的快速增加,換車頻率逐漸提高,二手市場開始崛起,像瓜子網等都有龐大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

      1.3顧客的消費觀念逐漸成熟

      當今社會顧客的素質也在不斷提高,逐漸越來越了解汽車行業(yè),不僅會考慮品牌方面,也會考慮是否物美價廉、售后服務等方面。售后服務是越來越被關注,估計在未來的發(fā)展中顧客們會希望能有更多合適并且貼心的多種服務項目。逐漸成熟的消費觀念需要更加負責的服務質量去保障。

      2汽車服務業(yè)發(fā)展中存在的問題

      2.1缺少國際競爭力和品牌優(yōu)勢

      目前我國汽車服務業(yè)企業(yè)規(guī)模不大,經營管理也不強,屬于剛起步,處于一個不夠穩(wěn)定不夠成熟的狀態(tài)。而根據(jù)在比較成熟的汽車服務業(yè)中的規(guī)劃中計算出:大多數(shù)的小型維修服務行業(yè),像路邊擺攤或者小門店的,是沒有授權不能合理進行產業(yè)的,而只有不到百分之十是經過工商授權比較正規(guī)比較嚴苛的;三分之一可以為消費者進行普通的操作,像維修美容;而有二分之一是傳統(tǒng)服務的,只能處理最普通的清洗。不得不說,這個結果讓我們很快看清了現(xiàn)在我國汽車服務業(yè)的現(xiàn)狀,很難跟上汽車迅猛的發(fā)展,也無法滿足顧客的售后服務要求?,F(xiàn)缺少有競爭力的品牌,無法帶起品牌效應,而國外已經較成熟,一些優(yōu)勢品牌服務業(yè)迫不及待地想打開中國市場并涌進來。架勢之猛一時難以應付。

      2.2政府的相關政策

      首先是十九大上對于環(huán)境保護、大氣污染問題的重視程度以及制定的法律法規(guī),這在某一程度上限制了汽車的增長率,間接影響到了相輔相成的服務業(yè)。其次,我國還未實現(xiàn)全面小康社會,世界上仍然存在貧富差距巨大的現(xiàn)象,也間接在某種程度上影響了服務業(yè)的發(fā)展。最后是政府對于汽車行業(yè)的管理力度不夠大,有些人為了使自己再多賺點錢鉆空子而使出各種手段,比如將劣質品代替優(yōu)質品會產生一些“豆腐渣”工程。并且沒有明確的規(guī)章制度,致使這個服務業(yè)的總體很混亂,缺少管理。

      2.3服務業(yè)本身問題

      一是內部分工不均一,沒有形成一個合理統(tǒng)一的總大綱,也沒有統(tǒng)一的標準和服務,確切來說,缺少一個總理念,不管做什么都可以這個方向靠攏的理念。服務業(yè)有很多種分類,比如美容類和修理類,修理類更多靠的是技術,換輪胎、查看油箱等技術活有要求,導致修理類的企業(yè)更少,與美容類的比例大大失調。這兩種導致效率低下,影響了消費者是信任程度,極大限制了服務業(yè)的發(fā)展。二是供應商和分銷渠道方面。供應商由于缺少足夠的金錢支援沒法緊跟汽車服務業(yè)的發(fā)展。而分銷渠道主要是“一站式”體驗,讓顧客從了解產品、購買產品、售后服務等都能感受到一如既往的高質量服務待遇,可是我國大部分的企業(yè)由于資金能力各式各樣的不足無法發(fā)展成為像“4S”的營銷方法。三是人才緊缺,要不就是知識不夠全面的老技工,要不就是技術不夠熟練的新青年。相關人員的培訓活動很少,跟不上發(fā)展速度,導致了人才的稀缺,影響了服務業(yè)的進步。

      3汽車服務業(yè)相應的對策

      3.1 完善相關法律法規(guī)

      首先完善相關消費者和服務人員的法律法規(guī),使所有人的買賣得到保障,并支持汽車服務產業(yè)的合并。其次加大對汽車服務業(yè)的管理力度,成立相關部門專門對汽車服務業(yè)進行規(guī)范組織。最后打蛇要打七寸,要想杜絕質量問題,就要從源頭把好關,并完善質量檢測系統(tǒng),爭取拿出最優(yōu)秀的服務。

      3.2規(guī)范經營

      如果想要提高汽車服務業(yè),必不可免地是制定規(guī)范化統(tǒng)一性的規(guī)章制度。就像不同類別的產業(yè)要劃分好比例開展,并可以根據(jù)周邊實際情況做出合理安排。盡可能做到一體化地經營管理。首先確認總理念,其次分工明確,在每一級中都選出組長負責監(jiān)督考核,由上到下。最后一定時間一定開會進行反思和總結近階段的表現(xiàn),平時也要多注意員工的積極性。對于內部應采用科學的管理體制,提高工作效率并降低工作時間。對于員工的管理,可以執(zhí)行一套獎懲制度,多勞多得,獎懲分明。每一制度都清晰公示并嚴格執(zhí)行,這樣才能讓總體更加有凝聚力,看上去更加地整潔。汽車服務業(yè)也可以涉及其它方面的結合運營,休閑競技類的、興趣培訓類等等都可以使服務業(yè)有更明朗的發(fā)展,也就是說執(zhí)行一個全方位的服務,也可以比作保姆式服務。但這并不意味著服務的繁瑣,可以利用科技的發(fā)展與創(chuàng)新使服務更加簡潔。

      3.3品牌化經營

      品牌是一個企業(yè)的形象,也是一個企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的根本。只有擁有自主品牌,心里才會有底氣。一個好的品牌前期宣傳非常重要,當推廣開來,并建立了一定的信任基礎,顧客們進行售后服務時就會優(yōu)先考慮這個品牌。用品牌的知名程度來促進服務業(yè)企業(yè)的股票,促進企業(yè)的發(fā)展。

      3.4提高服務質量和提升人才

      一個好的服務質量很容易讓顧客記住你,言行舉止、耐心細心還有熱情等優(yōu)良品質都是作為服務行業(yè)所具備的。而作為汽車服務業(yè),對于汽車基本的只是也是需要掌握的,有利于更加大方地回答顧客給的疑問。也可以與學校協(xié)商固定的人才名額直接送往企業(yè)所需崗位或者專門建立培訓基地,加大對青年型技術性人才的培訓力度。由于人才稀缺,所以這方面要格外地看中。不僅在技術上,也要在理論上素質上灌輸售后服務的理念。而對于老技工則可以加強對電腦、網絡方面新科技新知識的培訓。

      4總結

      我國汽車行業(yè)現(xiàn)如今就像一棵參天大樹,有自己的一己之地,還在不斷地生長著,雖然這個生長相比以前非常緩慢,要想增快生長,那就必須得想辦法搶更多的營養(yǎng)液,也使自己增大吸收的空間,這樣我國汽車行業(yè)才是真正迎來了它的輝煌,擠進國際并成為拉不下臺的霸主。汽車服務行業(yè)與汽車行業(yè)息息相關,它涉及到的層面更加廣泛,不止是在技術服務方面做到完美,更是要在與顧客的交流溝通上讓顧客感到如沐春風。這是生產廠商與顧客間的連接點。如果有哪一方面沒有做到位,那可能會間接影響到一個品牌的墜落??偠灾?,汽車服務業(yè)現(xiàn)如今熾手可熱,我們也應該將它系統(tǒng)化完善好,讓更多人感受到更貼心的服務。

      參考文獻

      [1]劉曉珊.汽車服務業(yè)競爭力與顧客滿意度關系研究[J].東南大學學報(哲學社會科學版),2014,16(S2):104-106.

      [2]蓋國鳳,金霖.我國汽車服務業(yè)發(fā)展中存在的問題及對策[J].經濟縱橫,2010(08):54-56.

      [3]金寧運,劉朝明,夏永,蔡艷麗.我國汽車服務業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿Ψ治鯷J].生產力研究,2008(04):80-81+134.

      [4]朱為國.我國汽車服務業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)狀淺析[J].北京汽車,2004(01):1-3+5.

      [5]楊波.汽車服務業(yè)與我國汽車產業(yè)的發(fā)展[J].價值工程,2004(02):7-9.

      (作者單位:重慶三峽學院)

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