重返工作

世界上最大的汽車秀，TopGear電視節(jié)目馬上就要回歸了！馬特·勒布朗，克里斯·哈里斯，羅里·里德帶著新的老的滿滿一“兜”交通工具再次回到熒幕上為大家?guī)砣碌牧?jié)目。新的節(jié)目中絕對少不了速度和聲浪，當然也少不了橫沖直撞……

從TG開始放映至今，汽車圈真的是日新月異?，F(xiàn)在英國政府還給內(nèi)燃機下了最后通牒，自動駕駛技術(shù)也越來越成熟，甚至路上的監(jiān)控系統(tǒng)也滿的讓人喘不過氣。這個世界是需要一絲瘋狂的，它需要一些有智慧的混亂。我們很高興能再次把這個世界用車搞得瘋狂一些。

所以在第25季節(jié)目中，馬特，克里斯和羅里三個人完全無視掉了這些條條框框的大問題，卻為了如何把大拖拉機開得更快，在賽馬場地里抉擇誰才是最優(yōu)秀的SUV，一個肌肉車到底能不能拖動NASA的航空飛機而爭論不休。除此之外，我們還去了日本和韓國，看看謎一樣的日本汽車文化，再探尋—下究竟韓國能不能造出一臺不那么無聊的車。

當然這一切都少不了“紐北女皇”薩賓·施米茨和一位神秘的白衣“人Stig幫忙（加引號是因為不確定）。當然了，新一季節(jié)目的內(nèi)容不只這些，我們在這里也只是簡單地給大家劇透一小下，真正的精彩還要等25季節(jié)目上映后各位自己慢慢去探索。

1

V8發(fā)動機絕對還沒有滅亡

光聽到名字就能讓人心跳加速，看到它們真身之后就……

V8發(fā)動機，在現(xiàn)代社會中那讓人心痛到抓耳撓腮的排放法規(guī)出現(xiàn)后，全世界車迷們的心頭摯愛本應(yīng)該成為一個傳說，本應(yīng)該消失后成為一段佳話。但它并沒有，因為神奇的是，V8在隨著法規(guī)不斷進化，隨著時間不斷演變。所以到了2018年，V8已經(jīng)走過了整整116年歷史，成為性能車界最長久不衰的心臟，看來是時候好好慶祝一下了。所以馬特，克里斯和羅里三個人分別選出了自己心目中最佳的V8產(chǎn)品前往猶他州那荒涼的西部進行了一系列的探險與挑戰(zhàn)。

羅里選擇了捷豹F-Type SVR，克里斯則挑了一款更“實際”的邁凱倫570GT（作為GT來說確實要比偏重美貌的F-Type要實用多了，空間也要寬敞不少）。最后，馬特則祭出了讓所有車迷們新動的福特Mustang_GT350R。但并不是一般的GT350 R，而是經(jīng)過一位名叫JohnHennessey的人的圣手改造過的終極Mustang，V8發(fā)動機的動力輸出更是被提升到了驚人的800匹馬力。

V8武器已敲定，三人組正式出發(fā)踏上了跨越美國的賽車運動朝圣之旅。前往博納維爾鹽灘，再夜游邊境。在法律邊緣游走的時候被Kenneth Block警官追捕，對，就是那個以不會好好開車間名于世的Ken Block。

2

哈里斯給2CV點贊

這是真事。很顯然靈巧機敏的賽車們并不能填滿它的心。

大家都認識克里斯·哈里斯，一個矮小的哥們，人稱猴子。大家也了解它很喜歡那些尾巴靈活的超跑和輪胎黏黏的賽車。但是，我們的哈里斯除了大愛馬力輸出突破天際的超跑外還還有一個奇怪的癖好，他很喜歡一款又老又小的法國車，世界上最“法國”的法國車：雪鐵龍2CV。為了了解為什么法國人如此愛戴這款“l(fā)e 2CV”，哈里斯前往法國去尋找關(guān)于它的歷史，一個關(guān)于的勇氣和抗爭的神氣活現(xiàn)的傳說。當然，為了避免哈里斯的旅程過于順利，一個帶著高高大禮帽的馬特·勒布朗出現(xiàn)了，而且不知道為什么，雞蛋也出現(xiàn)了。最后更不知道因為什么，幾只羊也出現(xiàn)了。要問50年歷史的“面料”上能不能去除羊膻昧和生雞蛋昧兒，看來只有我們才知道真正答案了。

3

如果你想開的再快一點，你需要一個薩賓·施米茨。

羅里只身前往肌肉車的圣殿，但沒想到早有一名嚴格教練恭候多時。

雪佛蘭科邁羅ZL1 1LE，這是一臺已經(jīng)強勁到在全歐洲都被禁售的程度的終極肌肉車。所以羅里·里德，一位為了滿足消費者需求不顧個人性命安危的主持人，做了頭班飛機前往美國，誓要探尋出到底歐洲到底能不能在不著火爆炸或是把別人切成薄薄細片的情況下正常駕駛這款車。

很顯然羅里是幸運的，ZL1 1LE對于歐洲駕駛員來說并不是有毒的致命武器，尤其是在柳泉國際賽道里更是如魚得水。但是……不可避免的情況發(fā)生了，從不讓人好好玩耍必須要在關(guān)鍵時刻進來插一杠子的制片人出現(xiàn)了，他想讓羅里測出究竟這款終極科邁羅能在柳泉4km長的賽道上跑出什么樣的成績。當然，為了達到這一目標，他們還給羅里安排了一個私人教練，一個對打是親罵是愛深信不疑的教練：薩賓·施米茨。

4

我們覺得目前的道路限速真的太低了，應(yīng)該好好提高—下。

我們要通過這個家伙和權(quán)利中心對話，是時候好好規(guī)劃—下未來的法律法規(guī)了。

正如大家所了解的那樣，TopGear一直在為提升車迷們的生活質(zhì)量在做著綿薄的努力。重型機械馬特·勒布朗似乎找到了一個解決終極矛盾的新方法，拖拉機。

事實上，馬特自己也有不少拖拉機，在農(nóng)田里輾轉(zhuǎn)騰挪確實出色，不過他覺得最大的問題是當你開著拖拉機從農(nóng)田上返回路面時，甚至開上高速后。拖拉機的速度太慢，直接影響到了交通。所以……我們不能坐視不管！

這件事合理的解決辦法是推出一條法令讓拖拉機不能在早晚高峰期間上高速路，但這并不是TG解決事情的方式。馬特覺得還應(yīng)該更刺激一些，所以通過TopGear農(nóng)用機械科技研發(fā)中心給拖拉機加入了大量馬力，再用上蘭博基尼的經(jīng)典色涂裝，年度最佳農(nóng)民大獎非他莫屬！不光難度最佳農(nóng)民，這輛終極拖拉機還“不小心”創(chuàng)造了一個速度紀錄，具體是什么紀錄，具體它有多終極，各位等等便知。

5

邁凱倫720S并不會讓他的長兄輕易取勝

是的，邁凱倫在邁凱倫曾經(jīng)大勝的波爾蒂賽道迎戰(zhàn)邁凱倫老大哥

在克里斯·哈里斯還活躍于網(wǎng)絡(luò)沒成為TopGear主持人之前，他是世界上第一名湊齊邁凱倫P1，LaFerrari和保時捷918三神車同場比武的記者。而當時的比武場地就是這條位于葡萄牙阿爾加維海岸邊上的波爾蒂芒賽道。當時他測出的最快產(chǎn)品就是邁凱倫P1。

現(xiàn)在，兩年過去了，哈里斯重返波爾蒂芒賽道。這次只為探尋一個相當有意思的疑問，那就是在同一條賽道上，究竟720S的成績能多接近專注賽道性能的大哥P1？

光談紙面數(shù)據(jù)的話，P1應(yīng)該是穩(wěn)勝的，畢竟要價要多出4倍，還多了200匹馬力可供差遣，還有著相當聰明的混動系統(tǒng)。但是720S更輕巧，還裝備了更多神奇的空氣動力學(xué)裝置……還有那個炫酷的折疊式儀表盤，我覺得憑借這視覺效果，起碼能讓駕駛員超常發(fā)揮賺回半秒成績吧？究竟最新的邁凱倫能不能拉近和老大哥之間的距離？哈里斯祭出了它最強大的賽車鞋一試究竟。

6

羅里有一些關(guān)于韓國的建議要給到大家

打開燒酒，韓國人馬上就到。

最近幾年，韓國的汽車產(chǎn)量直線上升。但這幾百萬輛車中基本沒有哪款產(chǎn)品是能稱得上有趣的。事實上，幾百萬輛中居然沒有一款有趣的車這個事本身都比韓國車更有趣。不過最近韓國也露出了一些想要追尋快感的端倪。起因就是起亞Stinger和現(xiàn)代i30N，羅里·里德直奔Dunsfold來試一試韓國人最新的杰作有沒有挑戰(zhàn)歐洲趣車的實力。

更重要的是，這決定了韓國有沒有資格進入TopGear國際快車認證生產(chǎn)國大聯(lián)盟（TopGear InternationalLeague Table of Countries ThatMake the Fastest Cars）的席位。

7

如果你想測試你的越野玩具，你需要深入野外才行。

馬特說：“過來找我啊，咱們?nèi)ノ壹液笤汉煤猛嫠！隆?。“沒問題?！?/p>

在英國，周末郊游一般也就意味著去泥濘野外散散步，沒事兒逛逛古董商店或者是去街邊吃個下午茶什么的。在美國，他們則把這個周末郊游的概念看個很嚴謹。燒烤恨不得烤下整只牛，露營恨不得搭個宮殿。更重要的是，還有慢慢一貨箱的越野玩具。ATV、越野摩托、私人坦克，多過分的東西出現(xiàn)都不會覺得奇怪。這些越野玩具在美國還是有相當大市場的，馬特則想試試看哪款產(chǎn)品才是最好玩的，最適合周末的。

所以他準備了正正一卡車的玩具并帶到了加利福尼亞荒野，除此之外還有個跟別墅差不多大的帳篷，幾百斤肉還有一個克里斯·哈里斯。到達荒野之后，馬特終于按耐不住說出了自己的真正目的，他把這一對全地形車帶到森林里確是另有企圖。所以事情的發(fā)展有點往荒野獵人范兒跑偏了……

8

那些現(xiàn)代SUV們居然還沒有一匹馬厲害

我們并不是拿一匹馬和SUV比賽，而是拿三臺SUV完成馬術(shù)比賽。

當前市場在售的最強運動SUV是誰？這個問題被很多消費者出版物用丈量后備廂空間、第二排腿部空間、車里能放幾瓶水來比較高低。我們則不然，TopGear知道能體現(xiàn)出運動SUV到底能不能完成正常家庭的一切需求的真正方式……那就是進行馬術(shù)比賽。

所以馬特，克里斯和羅里三人開著自己所選的阿爾法·羅密歐Stelvio，沃爾沃XC60和路虎攬勝星脈前往伯利莊園，在哪里等待他們的是一系列改良自馬術(shù)比賽的SUV比拼項目。包括障礙賽啊，伯利莊園穿越賽啊，盛裝舞步賽啊一樣不缺。還有跳，跳來跳去的跳。

有些人可能會跟你說現(xiàn)代SUV絕對不可能跳起來幾十厘米。我們就是要告訴大家，這是虛假消息！跳躍絕對不在話下，著陸才是真正的難點所在。而且起跳降落還能幫我們?yōu)橄M者好好測試—下這款車的裝配質(zhì)量以及發(fā)動機的耐久程度，除了給借我們車的人打電話解釋時略顯尷尬外，簡直百利而無一害！

9

如果你真的想測試道奇Demon，你需要一條直線加速賽道，還有一架航天飛機。

很顯然，馬特·勒布朗被到期Demon引出了自己內(nèi)心深處的心魔。

在美國，有一家汽車廠商叫道奇。而且道奇最近宣稱他們已經(jīng)制造出一款能戰(zhàn)勝不管是蘭博基尼還是法拉利，保時捷，甚至所有歐洲超跑的車。這款車叫Demon，它看上去很笨拙，完全不輕巧也幾乎沒有什么空氣動力學(xué)裝置，而且要價85000美金也比他們聲稱可以戰(zhàn)勝的那些產(chǎn)品便宜了不少。究竟是什么讓道奇能有如此自信，能說出“比所有歐洲超跑更快”的話，TopGear派出了美國特派員馬特·勒布朗前去一探究竟。

所以……事情變得有些一發(fā)不可收拾。先是跑了跑直線加速賽，然后又和一架奇貴無比的又不太容易降落的航天飛機一起搞了搞事情，因為……我們也不知道為什么，反正事情就這么發(fā)生了。

10

日本車文化真的很奇怪，特別出色的那種奇怪。

把一個美國人和兩個英國人送到日本，深入到當?shù)仄囄幕?，在加些相撲調(diào)劑—下。

在日本的另一邊，羅里決定嘗試一夜之間消化掉盡可能多的日本汽車文化。先是和一隊暴走族（暴走族是在日本根深蒂固的奇妙汽車文化，它從摩托車開始興起并慢慢傳染到了汽車界，主要特征是巨大的擾流板，側(cè)裙，還有大如碗口的排氣管尾喉）。探討改裝，然后與另一隊擁有涂裝詭異的蘭博基尼車主攀談起來。最后甚至還偷偷鉆進了一臺絕對不可能符合道路法規(guī)的車里玩耍起來。

此時，克里斯·哈里斯和馬特·勒布朗也想到了一個絕妙的主意，并打算從中大賺一筆。大家都喜歡90年代的日本跑車，因為它們精妙絕倫，但如果你想在英國買上一臺沒出過事故也沒進行過重度改裝的產(chǎn)品是幾乎不可能的，如果能找到也會被開出天價。克里斯和馬特想出了一個解決辦法，他們決定在日本的拍賣會上購入日本跑車，再坐船把這些車運回英國賣掉。

雖然利潤未知，但的確是一個合理的解決方案。不過他們都沒想到這個計劃會有下面三個漏洞。1，要忍受日本瘋狂的交通狀況；2，和日本千篇一律的拍賣會中談判周旋；3，無法避免地被制作人介入并給予一系列挑戰(zhàn)來證明他們的選擇真的是值得購買的產(chǎn)品。