汽車異步集成啟動/發(fā)電系統(tǒng)硬件設計

李小霞

摘要：新能源汽車的發(fā)展，使得電動汽車的應用和研究越來越廣泛，該論文主要研究電動汽車異步集成起動/發(fā)電電源系統(tǒng)，并進行硬件系統(tǒng)的整體設計，主要包括整體方案設計、PCB底板設計、外擴RAM電路、DA轉(zhuǎn)換電路、譯碼電路等，經(jīng)過實驗驗證，設計正確。

關鍵詞：新能源汽車；異步集成；硬件設計

中圖分類號：TP334.3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2018）13-0225-02

Design and Implementation of the System of the Electric Vehicle Photovoltaic Charging

LI Xiao-xia

（Hunan Railway Professional Technology College， Zhuzhou 412001， China）

Abstract： The development of new energy vehicles， the research and application of electric vehicles makes it more and more widely， this paper mainly studies the electric vehicle asynchronous integrated starter / generator power supply system， and the overall design of the hardware system， including the overall design， PCB floor design， external RAM circuit， DA conversion circuit， decoding circuit， after the experiment verify the design is correct.

Key words： New energy vehicles； asynchronous integration； hardware design.

新能源汽車的發(fā)展，使得電動汽車的應用和研究越來越廣泛，本論文主要研究電動汽車異步集成起動/發(fā)電電源系統(tǒng)，并進行硬件系統(tǒng)的整體設計，主要包括整體方案設計、PCB底板設計、外擴RAM電路、DA轉(zhuǎn)換電路、譯碼電路等。經(jīng)過電路設計，完成整套方案設計，具有較好的應用價值。

1系統(tǒng)硬件框圖及原理

系統(tǒng)的原理框圖如圖1所示。

2系統(tǒng)硬件設計

2.1 硬件底板整體設計

本次設計采用插卡方式，插卡設計克服了插針、插座管腳多，插拔困難的缺陷，而且容易損壞，插卡方式簡單方便，具體如圖2所示。

控制平臺底板布置圖如圖3所示。外界自耦變壓器和三相交流異步電動機以及測速傳感器。

2.2 外擴RAM電路

系統(tǒng)采用IS61LV6416，設計外擴RAM電路，可以外擴的最大存儲空間為64K×16位，同時具有10[ns]的快速讀寫速度。如圖4所示。

2.3 D/A轉(zhuǎn)換電路

考慮到電機控制中要觀察變量，在平臺中擴展了兩路D/A輸出通道。DAC芯片采用的是TI公司的TLC7528C，它是一款雙路、8位數(shù)字-模擬轉(zhuǎn)換器，具有單獨的片內(nèi)數(shù)據(jù)鎖存器，D/A轉(zhuǎn)換電路的連接如圖5所示。

2.4 保護電路

在電路設計中，設計了閾值調(diào)節(jié)保護電路，當輸入和輸出超過設定范圍時，就會進入保護狀態(tài)，并且有聲光報警模塊。如圖6所示。

2.5 光電隔離

系統(tǒng)主電路工作于高電壓大電流的開關方式，而控制電路則要求電源電壓穩(wěn)定無干擾，因此必須在兩者之間增加隔離電路。電路原理圖如圖7所示。

3結(jié)論

本論文主要研究電動汽車異步集成起動/發(fā)電電源系統(tǒng)，并進行硬件系統(tǒng)的整體設計，主要包括整體方案設計、PCB底板設計、外擴RAM電路、DA轉(zhuǎn)換電路、譯碼電路等。經(jīng)過設計和實驗驗證，電路設計正確，系統(tǒng)運行正常，產(chǎn)品正在生產(chǎn)中，具有較好的應用前景。

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