就地?zé)嵩偕に囋诔鞘械缆犯脑熘械膽?yīng)用

林嵐

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的提升， 帶動(dòng)城市化建設(shè)快速發(fā)展。市政道路工程作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)保障，城市道路的維修及改造工作越來(lái)越受到重視。很多城市都在大規(guī)模的維修或者改造，對(duì)市政道路的改造使用就地?zé)嵩偕夹g(shù)有著多方面的優(yōu)勢(shì)，因此，本文首先針對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的概述以及特點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)述，然后重點(diǎn)對(duì)就地?zé)嵩偕に囋谑姓缆犯脑旃こ讨械倪\(yùn)用進(jìn)行了探討，希望對(duì)我國(guó)城市化建設(shè)發(fā)展提供參考。

Abstract： Accompanying the current rapid development of social and economic development in China， it has effectively promoted the development of urbanization in China. Among them， road engineering is the basic guarantee for China's socio-economic development， and people pay more and more attention to the construction and transformation of urban roads. The speed of urbanization construction has been continuously improved. Many cities are building or renovating on a large scale. Many of the municipal roads have certain problems at different levels. There are many advantages in the use of geothermal regeneration technology for the reconstruction of municipal highways. Firstly， the paper outlines the outline and features of geothermal regeneration technology， then focuses on the application of geothermal regeneration technology in the municipal road reconstruction project， and hopes to provide reference for the development of urbanization in China.

關(guān)鍵詞：就地?zé)嵩偕に嚕皇姓缆?；改造建設(shè)

Key words： geothermal regeneration process；municipal roads；renovation and construction

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）18-0139-02

0 引言

當(dāng)前我國(guó)市政道路的路面材料，多采用瀝青混凝土。瀝青路面就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)技術(shù)和傳統(tǒng)的瀝青路面維修方式相比，不但可以有效地節(jié)約大量的瀝青以及砂石等原材料，很大程度上節(jié)省施工費(fèi)用，減少投資，同時(shí)在對(duì)施工之后產(chǎn)生的廢棄材料的處理上也得到了很大的便利性，通過(guò)對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的有效運(yùn)用，對(duì)環(huán)境的保護(hù)形成比較大的保障，因此具有比較明顯的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益及社會(huì)效益。當(dāng)前就地?zé)嵩偕夹g(shù)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用在城市建城區(qū)市政道路的維修改造工程當(dāng)中，逐漸成為未來(lái)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展的有效方式。但是作為一種道路養(yǎng)護(hù)工藝，就地?zé)嵩偕趯?shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中也存在著一定的局限性。比如，就地?zé)嵩偕夹g(shù)不能有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青面層以下的結(jié)構(gòu)層實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)就地?zé)嵩偕夹g(shù)很難在施工過(guò)程中對(duì)路面橫坡進(jìn)行調(diào)整。

1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)概述以及特點(diǎn)分析

1.1 針對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的介紹

就地?zé)嵩偕鳛轭A(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一，其通過(guò)采用專(zhuān)用就地?zé)嵩偕O(shè)備，來(lái)對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨等工序，并就地?fù)饺胍欢ū壤男聻r青、新瀝青混合料、再生劑以及溫拌劑等材料，進(jìn)而經(jīng)過(guò)熱拌和、攤鋪和碾壓等來(lái)實(shí)現(xiàn)一次性瀝青路面的再生技術(shù)，該技術(shù)僅是針對(duì)一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面而非整個(gè)路面橫坡。此技術(shù)按工序可大致劃分為整形、復(fù)拌和加鋪三種方式。由上可知，就地?zé)嵩偕暮x可分兩層來(lái)進(jìn)行定義：首先是重新利用廢舊瀝青混合料；其次就是通過(guò)添加再生劑手段來(lái)對(duì)廢舊瀝青混合料中瀝青路用性能進(jìn)行恢復(fù)，進(jìn)而使之接近甚至達(dá)到新瀝青的路用性能。就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有施工效率高、交通影響小以及節(jié)能環(huán)保等方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)由于對(duì)現(xiàn)有瀝青面層材料加以有效的再利用，這在一定程度上節(jié)省了施工材料成本[1]。

在對(duì)一些大型市政道路的維修以及改造過(guò)程當(dāng)中，普遍采用傳統(tǒng)工藝即以全新的混合料挖補(bǔ)方式為主，這種施工方式盡管也可以達(dá)到修復(fù)路面的效果，但是通常會(huì)造成資金的超額投入，同時(shí)使用新瀝青混合料代替舊瀝青混合料，瀝青面層的冷銑刨產(chǎn)生大量煙塵及廢料，對(duì)周?chē)h(huán)境造成了嚴(yán)重的污染；與此同時(shí)，傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝中的新瀝青混合料，需要通過(guò)大規(guī)模的石料開(kāi)采以及運(yùn)輸?shù)膩?lái)獲得，這種方式不但可以造成大量的人力、物力以及財(cái)力的支出，同時(shí)對(duì)我國(guó)所倡導(dǎo)的可持續(xù)性發(fā)展的理念相違背。因此，就地?zé)嵩偕夹g(shù)的有效運(yùn)用，在很大程度上避免了這些問(wèn)題，得到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可[2]。

1.2 針對(duì)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的特點(diǎn)分析

與傳統(tǒng)工藝瀝青路面修復(fù)技術(shù)相比來(lái)看，就地?zé)嵩偕夹g(shù)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益、質(zhì)量?jī)?yōu)良、環(huán)保性強(qiáng)以及較小的交通干擾四方面的特性：

1.2.1 良好的經(jīng)濟(jì)效益

就地?zé)嵩偕夹g(shù)良好的經(jīng)濟(jì)效益不僅體現(xiàn)在它對(duì)原瀝青路面舊材料的充分應(yīng)用方面，更體現(xiàn)在其顯著降低的維護(hù)成本方面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，就地?zé)嵩偕夹g(shù)的傳維修費(fèi)僅僅占傳統(tǒng)冷銑刨法維修費(fèi)50～60%，極大程度上節(jié)約了傳統(tǒng)工藝中高昂的運(yùn)輸費(fèi)等。

1.2.2 就地?zé)嵩偕夹g(shù)所維修路面的質(zhì)量?jī)?yōu)良

就地?zé)嵩偕夹g(shù)的運(yùn)用大幅度提升了路面的修復(fù)質(zhì)量。這體現(xiàn)在，現(xiàn)場(chǎng)加熱能避免前后2次維修的接縫出現(xiàn)接頭松散和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象；另外，加熱舊路面時(shí)可在一定程度上使原路面深層微小裂縫愈合，從而使路面整體強(qiáng)度得以提高、路面壽命得以延長(zhǎng)。

1.2.3 環(huán)保性能強(qiáng)

與傳統(tǒng)路面維修工藝相比，就地?zé)嵩偕夹g(shù)避免了銑刨舊路面這一，不僅避免了廢棄料的產(chǎn)生，也避免了噪聲污染；此外，該技術(shù)是充分利用原路面舊材料而無(wú)需額外添加碎石等材料，避免開(kāi)山炸石等獲取原材料，有效降低對(duì)自然環(huán)境的破壞。

1.2.4 較小的交通干擾

傳統(tǒng)維修路面時(shí)，通常會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)對(duì)被維修路面交通進(jìn)行封閉，從而造成交通不便等干擾。而就地?zé)嵩偕ňS修路面時(shí)，僅需封閉一個(gè)車(chē)道，有效降低了這種交通干擾。

2 就地?zé)嵩偕に囋谑姓缆犯脑旃こ讨械膽?yīng)用

就地?zé)嵩偕こ淌┕r(shí)，按施工順序可將機(jī)組分為瀝青路面加熱機(jī)、瀝青路面加熱銑刨機(jī)、自卸車(chē)、瀝青路面熱再生加熱復(fù)拌機(jī)、攤鋪機(jī)、鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、水車(chē)。

①原路面清潔：采用清掃車(chē)清掃原路面后人工再次進(jìn)行清掃，以保證路面及空隙中的雜物能夠徹底清除，必要時(shí)還可通過(guò)水洗等方法清除路面附著的雜物。

②路面加熱：瀝青路面熱再生加熱機(jī)針對(duì)路面有破損但路基完好的瀝青路面，來(lái)進(jìn)行大范圍連續(xù)加熱，使路面平均溫度高于120℃，滿足再生施工工藝的要求。此外，路面加熱強(qiáng)度要遵循由弱至強(qiáng)，再由強(qiáng)至弱的順序進(jìn)行，來(lái)保證加熱效率及效果。

③路面銑刨、摻加再生劑：當(dāng)路面加熱到合適溫度后，利用加熱銑刨機(jī)進(jìn)行路面銑刨。兩側(cè)銑刨鼓銑刨已被軟化的瀝青路面的同時(shí)，用刮板將銑刨翻松的瀝青混合料向路面中央集料。再生劑泵送系統(tǒng)將再生劑按適宜比例均勻?yàn)⑾蚣隙?。中心銑刨鼓銑刨軟化瀝青路面的同時(shí)，攪拌并翻松已灑再生劑的混合料堆，并向路中央集料，形成一條梯形集料帶。

④復(fù)拌再生：在銑刨機(jī)后面安排料車(chē)往復(fù)拌機(jī)料斗里添加新混合料，加熱復(fù)拌機(jī)跟進(jìn)復(fù)拌再生，進(jìn)而收集路面再生料并輸送到后面的攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。

⑤攤鋪碾壓：攤鋪過(guò)程中要隨時(shí)檢查攤鋪層厚度、路拱及橫坡。攤鋪機(jī)的攤鋪工藝應(yīng)緩慢均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，?lái)提升攤鋪平整度。

⑥成品保護(hù)及開(kāi)放交通：在當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混凝土層上，禁止通過(guò)或停放機(jī)械與車(chē)輛，并嚴(yán)禁散落礦物及油料，以免瀝青路面層被污染。

熱再生瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全冷卻、混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通，需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。[3-6]

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)就地?zé)嵩偕に囋诔鞘械缆犯脑熘械膽?yīng)用和分析，我們可以了解到，在對(duì)市政道路的修復(fù)和改造施工當(dāng)中，通過(guò)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的有效運(yùn)用，在很大程度上降低了維修養(yǎng)護(hù)的成本，同時(shí)還對(duì)環(huán)境形成了保護(hù)，因此這種就地?zé)嵩偕夹g(shù)得到了當(dāng)前道路施工單位的廣泛應(yīng)用。

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