高速公路路基路面施工的現(xiàn)場(chǎng)管理工作研究

劉洪俊 金凱

摘要：在我國(guó)近幾年發(fā)展過程中，交通成為社會(huì)中的基礎(chǔ)部分，也得到不斷進(jìn)步。但是，在高速公路施工中還存在一些問題，尤其是路基路面施工，產(chǎn)生的質(zhì)量問題將增加安全事故。所以，需要各個(gè)部門的聯(lián)系，為現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作提出合理的參考意見。

Abstract： In the development process of China in recent years， traffic has become a basic part of society and has also been making continuous progress. However， there are still some problems in the construction of expressways， especially the construction of subgrade and road surface， and the quality problems that arise will increase safety accidents. Therefore， it is necessary to contact each department to provide reasonable reference for site construction management.

關(guān)鍵詞：高速公路；路基路面；施工；現(xiàn)場(chǎng)管理

Key words： expresswy；subgrade and pavement；construction；site management

中圖分類號(hào)：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）16-0081-02

0 引言

為了符合現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)，將高速公路建設(shè)作為交通系統(tǒng)的主要部分，解決其存在的質(zhì)量問題，是我國(guó)和社會(huì)人士重點(diǎn)關(guān)注話題。在整體上看，企業(yè)需要加強(qiáng)施工質(zhì)量控制機(jī)制的形成，促進(jìn)路面路基現(xiàn)場(chǎng)管理工作的優(yōu)化實(shí)施，保證各個(gè)程序都能按照標(biāo)準(zhǔn)方案優(yōu)化執(zhí)行，以維護(hù)整體的健康進(jìn)步。

1 高速公路路基路面施工的意義

高速公路路基路面施工工作在整體上具備復(fù)雜性特征，完成后，為一種不可逆的形式，如果出現(xiàn)問題，需要對(duì)其進(jìn)行重新建設(shè)和修建。在現(xiàn)代施工工作中，由于較長(zhǎng)的施工周期和復(fù)雜的工序，導(dǎo)致多個(gè)問題的產(chǎn)生。同時(shí)，在對(duì)其施工的時(shí)候，受外部環(huán)境、地質(zhì)條件的制約，施工質(zhì)量也會(huì)受到很大影響，甚至危害整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量以及使用壽命。所以，在這些制約條件下，促進(jìn)高速公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的執(zhí)行具備十分重要的意義。在整個(gè)執(zhí)行條件下，不僅能維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工工作的安全性，也能保證整個(gè)高速公路路基路面的質(zhì)量，以促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)的持續(xù)發(fā)展[1]。

2 高速公路路基路面工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

第一，承載能力。在高速公路路基路面中，一些負(fù)載汽車通過路面，并將其壓力傳給路基，導(dǎo)致路面和路基的內(nèi)部應(yīng)變、應(yīng)力產(chǎn)生變化。在長(zhǎng)期不斷運(yùn)行下，如果路基無法承受，將導(dǎo)致路面出現(xiàn)明顯裂縫、路基被沉陷，在道路工程建設(shè)中，也會(huì)增加一些安全隱患。所以，高速公路路基路面要具備較高的承載能力。

第二，水溫穩(wěn)定性。在高速公路路基路面施工工作中，受到濕度、溫度、降水等因素的影響，高速公路路基路面的結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生明顯變化。在這種情況下，多是因?yàn)槲锢硇再|(zhì)的變化，并且處于較不穩(wěn)定的狀態(tài)下。通過地下水和地上水的影響，高速公路路基路面的強(qiáng)度不斷降低。隨著水溫的逐漸變化，高速公路路基路面也會(huì)產(chǎn)生周期性變化，從而影響水溫的整體穩(wěn)定性，也會(huì)降低高速公路路基路面的強(qiáng)度。

第三，整體的穩(wěn)定性。在高速公路路基路面施工中進(jìn)行填筑和開挖工作的時(shí)候，地表將影響地層結(jié)構(gòu)，并改變路基路面的受力情況。在發(fā)現(xiàn)其還沒有達(dá)到一定平衡狀態(tài)下，高速公路路基路面也會(huì)產(chǎn)生較大不平衡。所以，在對(duì)其施工的時(shí)候，要為其提出合理措施，保證高速公路路基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的提升[2]。

第四，排水系統(tǒng)。為其增加更暢通的排水系統(tǒng)，能避免淤積現(xiàn)象。工作中，要選擇質(zhì)量更高的排水設(shè)備。

基于以上的分析和研究，在高速公路路基路面施工中，針對(duì)提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其管理的時(shí)候，也要遵循幾點(diǎn)工作原則。如：保證高速公路路基路面施工工作的規(guī)范性，在具體實(shí)施期間，要促進(jìn)各個(gè)活動(dòng)的協(xié)調(diào)發(fā)展，并為其構(gòu)建出統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，避免其隨意化現(xiàn)象的產(chǎn)生，在這種情況下，不僅能促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工工作效率和管理工作水平的提升，也能實(shí)現(xiàn)更為標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)工作。還需要本著科學(xué)合理的原則，將該理念滲透到高速公路路基路面施工中，能符合現(xiàn)代化管理工作標(biāo)準(zhǔn)，保證工作流程和具體方法的科學(xué)執(zhí)行，促進(jìn)資源的充分應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)整體的完善化發(fā)展。還需要遵循經(jīng)濟(jì)效益原則，在高速公路路基路面施工中，不僅要更為合理的對(duì)進(jìn)度與施工質(zhì)量進(jìn)行控制，還要控制其中的成本，避免高投入情況的出現(xiàn)，保證在最大程度上為高速公路路基路面施工工作提供更為便利的發(fā)展條件。

3 高速公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備階段的管理對(duì)策

3.1 制定完善的施工方案和計(jì)劃

在高速公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)施工工作中，由于整個(gè)工期都比較長(zhǎng)，在實(shí)際執(zhí)行過程中，受惡劣氣候條件的影響、材料的供應(yīng)以及機(jī)械等多方面的影響，將給高速公路路基路面施工工作帶來較大制約。所以，在施工準(zhǔn)備工作中，要為其制定完善的實(shí)施計(jì)劃和方案，避免相關(guān)因素的影響，以免降低工程的建設(shè)質(zhì)量。尤為重要的是，要為其構(gòu)建健全的應(yīng)急管理措施，以免不必要情況的產(chǎn)生[3]。

3.2 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備與原材料的管理

在工程建設(shè)工作中，大量成本將浪費(fèi)在機(jī)械設(shè)備購(gòu)買以及原材料使用方向上。在整個(gè)工程中，為了對(duì)質(zhì)量?jī)?yōu)化控制，需要在這兩個(gè)方面來完善，避免其造成很大影響。在高速公路路基路面施工工作中，也要關(guān)注這兩個(gè)方面的內(nèi)容。在實(shí)際工作中，需要工作人員在采購(gòu)期間將其作為重點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，促進(jìn)采購(gòu)管理工作的優(yōu)化發(fā)展。工作中，不僅要保證材料和機(jī)械設(shè)備符合一定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和需求，還要使設(shè)備、原材料的規(guī)格、數(shù)量、類型等符合工程的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，還需要對(duì)供不應(yīng)求問題優(yōu)化解決，以免影響施工周期。在工程實(shí)際施工中，水泥原材料的使用非常重要，在對(duì)其采購(gòu)的時(shí)候，需要重點(diǎn)分析。因?yàn)樗嘣牧喜粌H關(guān)系到路面的平整度，也與路面路基的強(qiáng)度、質(zhì)量相關(guān)，所以，工作人員在管理期間要引起關(guān)注和重視[4]。

3.3 促進(jìn)制度規(guī)劃和執(zhí)行要求的完善性

在高速公路路基路面施工管理工作中，制度和體系能為工作整體提供保障，促進(jìn)工程的穩(wěn)定開展，在整體執(zhí)行下，不僅能提升施工安全水平，也能保證工程的建設(shè)質(zhì)量，其具備的影響為直觀性。在實(shí)際工作中，可以為其構(gòu)建對(duì)安全責(zé)任制度、獎(jiǎng)罰制度等，促進(jìn)其內(nèi)容的明確性，保證工作人員都能積極行使權(quán)力，也能更好的服務(wù)工作?；谝陨系乃伎及l(fā)現(xiàn)，制定管理制度，保證整個(gè)過程的規(guī)劃與完善。在實(shí)際執(zhí)行的時(shí)候，也能促進(jìn)整體的公平、公開性。在項(xiàng)目施工工作開展前期，也要對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)教育，以促使他們?cè)谝院蠊ぷ髦卸寄軡M足工作的開展需求。

3.4 增加對(duì)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)

在建筑工程施工工作中，不僅要關(guān)注建筑施工中使用的機(jī)械和原材料，還需要對(duì)技術(shù)人員、施工人員的自身素質(zhì)、技能水平作出關(guān)注，以免影響工程的建設(shè)質(zhì)量。在實(shí)際工作中，需要建筑企業(yè)的工作人員在開展的同時(shí)，對(duì)人員的工作能力、業(yè)務(wù)水平進(jìn)行考核。針對(duì)一些新入職的人員，要實(shí)施崗前培訓(xùn)，保證他們的工作能力符合一定需求。尤其是人員的工作技能、安全意識(shí)等，都需要對(duì)其教育，保證施工團(tuán)隊(duì)整體的增強(qiáng)，促進(jìn)綜合素質(zhì)水平的穩(wěn)定提升。在這種發(fā)展情況下，對(duì)施工人員和技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，不僅能促進(jìn)施工執(zhí)行效率以及施工質(zhì)量的提升，也能在施工工作中將安全因素作為主體發(fā)展目標(biāo)，以促進(jìn)工作作用的發(fā)揮和實(shí)現(xiàn)[5]。

4 高速公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)施工階段的管理對(duì)策

高速公路路基路面施工工作與行車的安全性、舒適度存在很大聯(lián)系，在很大程度上，與交通的使用壽命有關(guān)，能促進(jìn)整體穩(wěn)定性和承載能力的獲取。所以，在高速公路路基路面施工工作中，要促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作的優(yōu)化執(zhí)行[6]。在具體實(shí)施期間，需要在兩個(gè)方面進(jìn)行完善。

4.1 對(duì)路基施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理

第一，在現(xiàn)場(chǎng)工作中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的路基土進(jìn)行控制。在大多數(shù)施工工作中，多是使用自然土來修筑的，所以，在施工期間，要對(duì)選擇的自然土進(jìn)行檢測(cè)和分析以及試驗(yàn)等，準(zhǔn)確分析出其具備的物理性質(zhì)，保證能計(jì)算出其最大干容量，以促使其符合一定的設(shè)計(jì)要求。如果在檢測(cè)和試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)自然土不符合一定標(biāo)準(zhǔn)，要實(shí)施整改工作。第二，在現(xiàn)場(chǎng)施工工作中，對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行控制。在實(shí)際工作中，需要對(duì)保持土的含水量進(jìn)行維持，保證其最大密度符合一定要求。同時(shí)，在進(jìn)行填土的時(shí)候，要將其厚度維持在30厘米以下。在施工中，最好利用分層壓實(shí)模式，并根據(jù)壓實(shí)度和密度，促使其符合一定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。第三，對(duì)路基的強(qiáng)度實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理工作，在路基工程建設(shè)與發(fā)展中，為了能為今后使用提供保障，在具體實(shí)施期間，需要更為合理地對(duì)彎沉值、壓實(shí)度進(jìn)行控制，保證其強(qiáng)度符合一定標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)路基上部分強(qiáng)度更合理。因?yàn)閴簩?shí)度是路基單位內(nèi)層次的密實(shí)狀態(tài)，在對(duì)路基施工的時(shí)候，盡管選擇的施工技術(shù)不具備很高標(biāo)準(zhǔn)，但工序和工藝要更為簡(jiǎn)單，工作人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)原則有效執(zhí)行，以促進(jìn)各個(gè)流程的科學(xué)執(zhí)行[7]。

4.2 對(duì)路面施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理

在高速公路路基路面施工工作中，為了促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作的強(qiáng)化性，需要在兩個(gè)方面進(jìn)行完善。一方面，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)基層平整度進(jìn)行控制，為了促進(jìn)工作的優(yōu)化實(shí)施，需要通過對(duì)基層差異的分析，實(shí)施針對(duì)性施工。比如：對(duì)于石灰穩(wěn)定土，將其作為底層，其平整度控制工作不具備很大難度，一般是使用平地機(jī)對(duì)其實(shí)施，這樣在能夠達(dá)到合格的平整度停止施工。在水泥穩(wěn)定碎石施工中，將面對(duì)很大難度，為了能夠符合工程中的發(fā)展要求，需要對(duì)整體平面層進(jìn)行分析，避免其影響行車的安全性。水泥類的施工材料具備更高穩(wěn)定性，其與石灰土、粉煤灰差別大，在對(duì)其壓實(shí)的時(shí)候，對(duì)時(shí)間提出更高要求。另一方面，要在現(xiàn)場(chǎng)施工工作中對(duì)瀝青混凝土面層的平整度進(jìn)行控制，其質(zhì)量隱患的產(chǎn)生，多是受到多個(gè)因素的影響，將無法促進(jìn)施工技術(shù)的充分使用。在整體施工中，由于工藝的復(fù)雜和難度的增加，在執(zhí)行的時(shí)候，一定要對(duì)各個(gè)方面嚴(yán)格控制。比如：控制基層的平整度、施工接縫、碾壓機(jī)具或者溫度等。最為主要的，一定要對(duì)其溫度進(jìn)行控制，當(dāng)溫度在施工階段更高的情況下，將在后期出現(xiàn)明顯的裂縫以及斷層現(xiàn)象，影響路面的使用壽命[8]。

5 總結(jié)

基于以上的分析，在我國(guó)高速公路路基路面施工工作中，對(duì)施工技術(shù)方面的要求不高，將引起多方面的質(zhì)量問題。對(duì)于一些較為復(fù)雜的工藝，在長(zhǎng)期使用方式下，受周邊環(huán)境的制約，產(chǎn)生巨大影響。所以，在高速公路路基路面施工工作中，要促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作的執(zhí)行，在能夠符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范情況下，也能保證高速公路路基路面的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳斌，朱雅飛.高速公路路基施工質(zhì)量通病與控制方法[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（23）：2912.

[2]蒲柏帆.高速公路路基路面施工的現(xiàn)場(chǎng)管理[J].建材與裝飾，2015（49）：278-279.

[3]劉智峰，徐少紅.淺談高速公路路基施工及質(zhì)量控制[J].建材發(fā)展導(dǎo)向（上），2015（5）：169-170.

[4]熊英東.淺談高速公路的路基路面施工現(xiàn)場(chǎng)管理[J].黑龍江交通科技，2013（10）：57.

[5]張雪帆.高速公路施工管理問題及對(duì)策[J].交通世界（運(yùn)輸.車輛），2013（5）：262-263.

[6]黃輝.高速公路路基路面施工的現(xiàn)場(chǎng)管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2015（5）：2988.

[7]程效杰.對(duì)高速公路路基施工質(zhì)量控制方法的探討[J].科學(xué)與財(cái)富，2013（3）：311.

[8]紀(jì)姍.近高速公路基坑和再生水管施工研究[D].天津大學(xué)，2013.