空姐深夜乘滴滴遇害 網(wǎng)約車(chē)安全何時(shí)令人放心？

5月5日23時(shí)53分許，一位空姐通過(guò)滴滴打車(chē)軟件，搭乘順風(fēng)車(chē)從鄭州沃金大酒店前往鄭州火車(chē)站。

5月6日0時(shí)02分許，空姐在微信中告訴同事自己遇到了“變態(tài)”司機(jī)，但未聽(tīng)從同事意見(jiàn)下車(chē)。其問(wèn)同事與她通過(guò)一次電話，但她稱(chēng)“沒(méi)事沒(méi)事”。幾乎同時(shí)，順風(fēng)車(chē)司機(jī)退出滴滴打車(chē)app，并注銷(xiāo)滴滴打車(chē)軟件。

5月6日0時(shí)25分許，該車(chē)行駛至梁州大道與始祖路交叉口西南角的荒地中，空姐被順風(fēng)車(chē)司機(jī)殺害。

5月6日0時(shí)51分許，該車(chē)離開(kāi)并沿梁州大道向南行駛約10公里至航興路廟后安村附近的大橋上，之后不再移動(dòng)。

5月6日1時(shí)6分許，疑似有人在嫌疑人停車(chē)處跳入河中。5月7日早上，被害人父親報(bào)案。

5月8日早上，警方找到死者遺體，疑似遭遇性侵。5月10日晚，滴滴懸賞100萬(wàn)元尋找疑兇司機(jī)。

5月11日下午，疑犯棄車(chē)跳河地發(fā)現(xiàn)遺體，身份尚在確認(rèn)中。5月11日17時(shí)，滴滴宣布順風(fēng)車(chē)平臺(tái)業(yè)務(wù)全國(guó)停業(yè)整改一周。

5月12日11時(shí)，鄭州警方確認(rèn)撈起的遺體是殺害空姐的犯罪嫌疑人。5月12日下午，滴滴表示會(huì)對(duì)死者家屬進(jìn)行賠償。

至此，這一案件已經(jīng)基本告一段落。但是逝者已矣，同時(shí)毀滅的是整個(gè)家庭，被害人父親在被采訪過(guò)程中的哽咽令人心痛。

@彎彎小船

女性安全，值得所有人關(guān)心。

被大家吹得盛極一時(shí)的滴滴打車(chē)，原來(lái)還存在這樣那樣的安全隱患，我們還能相信嗎？女性夜晚出行，本來(lái)就存在安全方面的問(wèn)題。作為一個(gè)女孩子，應(yīng)該有這樣的安全意識(shí)，不要心存僥幸，夜晚盡量不要獨(dú)自出行。安全是首要問(wèn)題，我們每一個(gè)人都要好好重視。尤其是年輕的女孩子，因社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏自我保護(hù)能力，容易成為各類(lèi)不法分子侵害的目標(biāo)。女性單獨(dú)出門(mén)理應(yīng)掌握一些基本的防范知識(shí)，最起碼的防范意識(shí)是必須要具備的。

@古風(fēng)秋木

網(wǎng)約車(chē)認(rèn)證門(mén)檻太低

對(duì)于這起悲劇，不少網(wǎng)友認(rèn)為作為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，滴滴公司應(yīng)該承擔(dān)連帶責(zé)任，認(rèn)證門(mén)檻低，對(duì)司機(jī)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格篩選是滴滴平臺(tái)的失責(zé)。有時(shí)滴滴打車(chē)，經(jīng)常打到號(hào)牌對(duì)不上的車(chē)輛，但司機(jī)電話是一樣的，順風(fēng)車(chē)就更亂，滴滴公司現(xiàn)在的管理體制非常差。

@秋莎

全部行程錄音可確保乘客安全嗎？

滴滴方表示大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺(tái)判責(zé)帶來(lái)非常大的困難，也讓很多司機(jī)和乘客認(rèn)為平臺(tái)偏袒一方或者不作為。

對(duì)此，滴滴表示收到建議，在用戶允許的情況下對(duì)車(chē)內(nèi)每個(gè)行程全程錄音的建議，在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，方便在發(fā)生車(chē)內(nèi)糾紛或治安刑事案件（例如性騷擾）時(shí)取證判責(zé)，為保護(hù)司乘隱私，錄音資料不呆存于個(gè)人手機(jī)，將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時(shí)后自動(dòng)刪除。

“雖然說(shuō)行程錄音可以一定程度規(guī)范司乘雙方的行為，但可能會(huì)涉及個(gè)人隱私泄露的問(wèn)題?！本W(wǎng)約車(chē)用戶李洋表示擔(dān)憂。但是有些網(wǎng)友表示，“雖然對(duì)于錄音錄像不太習(xí)慣，但也并不排斥。”

@春天

滴滴司機(jī)這個(gè)群體亟需監(jiān)管

能從事滴滴司機(jī)的，不像出租車(chē)那樣，有一個(gè)公司或者行業(yè)協(xié)會(huì)、部門(mén)直接管理他們。

這些人，來(lái)自游手好閑一族或者拆二代，手里有點(diǎn)本錢(qián)買(mǎi)個(gè)車(chē)跑滴滴，但是并沒(méi)有正當(dāng)職業(yè)，沒(méi)有直接的公司或者管理制度約束，比較散漫、無(wú)紀(jì)律、無(wú)合規(guī)意識(shí)，甚至，有些來(lái)自城市郊區(qū)的小混混群體，因此，他們?nèi)菀鬃躺缸?。所以要?guī)范起來(lái)，要有固定的組織對(duì)滴滴司機(jī)進(jìn)行管理和制約。

@青青小草

有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)規(guī)范管理

滴滴平臺(tái)與這些司機(jī)不存在直接的管理關(guān)系，因此，對(duì)于這些人的法律教育就落到了相關(guān)部門(mén)頭上。但是目前來(lái)看，并沒(méi)有很好地管理起來(lái)。

1.需要部門(mén)創(chuàng)新監(jiān)管方式，比如，定期召開(kāi)集體會(huì)議等等。但是這樣的成本比較高，所以具體如何操作，需要細(xì)化。

2.滴滴平臺(tái)，應(yīng)該有對(duì)這個(gè)群體進(jìn)行監(jiān)管的必要，包括：入駐平臺(tái)時(shí)查驗(yàn)有無(wú)犯罪記錄、不定期抽查人車(chē)是否一致等等。