物流企業(yè)成本管控研究

王月英

【摘 要】伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大部分的經(jīng)濟(jì)活動都需要通過物流運(yùn)輸完成貿(mào)易交易，為我國的物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶來了機(jī)遇和生機(jī)。此時，物流企業(yè)的數(shù)量也在每年增長，對于物流企業(yè)來講，面對的挑戰(zhàn)和壓力也越來越大。為了能夠在激烈的市場競爭中獲得一塊立足之地，作為物流企業(yè)的管理者，如何提升自身的成本管理水平，就成為提升競爭能力的重要管理手段。鑒于此，文中對物流企業(yè)的成本管理進(jìn)行了一系列的研究，首先介紹了物流企業(yè)成本管控的重要性，其次分析了當(dāng)前階段物流企業(yè)成本管控過程中存在的問題和局限性，最后針對現(xiàn)有的問題提出了幾點(diǎn)相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】物流企業(yè)；企業(yè)管理；成本管控

一、前言

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，各類網(wǎng)絡(luò)購物、網(wǎng)絡(luò)訂餐等新興事物的興起，為物流產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展契機(jī)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2015年我國社會物流費(fèi)用總額為10.7億元，2016年我國社會物流費(fèi)用總額為11.1億元，已經(jīng)超出美國成為現(xiàn)階段全球范圍內(nèi)最大的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展市場。在這一背景下，我國各個物流企業(yè)面臨的競爭壓力也越來越大，物流成本的增加，企業(yè)現(xiàn)有利潤必然會降低，此時如何提升物流企業(yè)的成本管理水平已經(jīng)成為重要課題?；诖耍槍ξ锪髌髽I(yè)成本管控這一課題進(jìn)行深入研究具有一定現(xiàn)實(shí)意義。

二、企業(yè)成本管控的重要性

在企業(yè)經(jīng)營管理的過程中，成本管理工作的開展，不僅是幫助企業(yè)抵抗來自市場競爭壓力的最優(yōu)方法，同時其也是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)和保障。通常情況下，在企業(yè)經(jīng)營管理的過程中，外部的經(jīng)營壓力包括政府的稅收和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的威脅等，在企業(yè)內(nèi)部，會有職工待遇改善和股東分紅等諸多的成本管理壓力。在物流企業(yè)中，為了能夠更好的應(yīng)對外界經(jīng)營壓力，就必須提升自身的服務(wù)質(zhì)量和增加業(yè)務(wù)承運(yùn)量，降低成本。另一方面，成本管理也是企業(yè)獲得效益的重要渠道。在成本管控工作開展時，產(chǎn)品的成本控制與經(jīng)濟(jì)效益之間具有直接性的關(guān)聯(lián)。換言之，成本管控工作開展質(zhì)量的高低，直接決定了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的高低。除此之外，成本管理還是企業(yè)內(nèi)部管理工作開展的核心內(nèi)容。隨著我國現(xiàn)代企業(yè)管理制度的建立，傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適用于現(xiàn)代企業(yè)，此時成本管理工作的開展就體現(xiàn)于企業(yè)的方方面面之中。

三、當(dāng)前物流企業(yè)成本管控存在的問題和局限性

1.人工成本過高

在物流企業(yè)的成本管理過程中，影響企業(yè)成本的最大問題就是人工成本問題。在物流企業(yè)中，如果員工的崗位設(shè)置不合理，必然會造成人工成本升高問題，再加上物流行業(yè)本身是一個人員較為密集的行業(yè)。所以，在貨物的運(yùn)輸、配送的環(huán)節(jié)所需的人工數(shù)量十分龐大。以淘寶“雙十一”活動為例，在活動期間不同的淘寶商家為了提升自身的銷量分別進(jìn)行了活動促銷，交易筆數(shù)的增加，造成了物流快件數(shù)量的極速增加，在活動期間內(nèi)，不同的物流網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)快件“堆積如山”的現(xiàn)象，多數(shù)企業(yè)為了快速解決這一問題，會在活動期間臨時招聘大基數(shù)的兼職快遞員，此種做法嚴(yán)重加大了物流企業(yè)的人工成本。

2.現(xiàn)有物流設(shè)施更新不及時

在物流企業(yè)建設(shè)過程中，當(dāng)時企業(yè)自身的規(guī)模比較小時，受到資金的限制，往往存在基礎(chǔ)設(shè)施更新不及時的情況。例如：多數(shù)小型企業(yè)在倉儲管理過程中，依舊沿用傳統(tǒng)的人工擺放貨架方法，此種信息覆蓋基極低的問題，無法實(shí)現(xiàn)精確的庫存管理，降低管理效率，浪費(fèi)企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。另一方面，由于我國目前并未開展物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化管理工作，對于運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、包裝以及編碼的統(tǒng)一工作涉及的管理也不多，導(dǎo)致很多的物流信息資源無法實(shí)現(xiàn)共享。此種物流基礎(chǔ)設(shè)施更新不及時問題，導(dǎo)致行業(yè)的發(fā)展受到了局限，亟待解決。

3.企業(yè)內(nèi)部執(zhí)行的管理制度不完善

在物流企業(yè)成本管理工作開展過程中，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升受到局限的最大問題就是物流管理體制不夠完善。在部分物流企業(yè)中，目前使用的財務(wù)會計核算方法依舊是傳統(tǒng)的核算方法，僅核算財務(wù)中的顯性成本。例如：在一次運(yùn)輸中，只是將運(yùn)輸產(chǎn)生的油費(fèi)、裝卸費(fèi)用核算出來，對于諸如運(yùn)輸工具維修保養(yǎng)、耗損等隱性費(fèi)用并未內(nèi)入核算體系中，導(dǎo)致核算結(jié)果與實(shí)際會計發(fā)生結(jié)果存在偏差，其得出的核算結(jié)果必然會影響企業(yè)管理者制訂經(jīng)營方案可用性。

4.運(yùn)輸頻次過高導(dǎo)致企業(yè)成本投入增加

站在物流成本管理的構(gòu)成的角度來看，其主要包含了運(yùn)輸、倉庫存儲以及配送的成本三大方面。在三點(diǎn)內(nèi)容中，運(yùn)輸路線的規(guī)劃不合理是造成物流企業(yè)成本增加的重要原因。在正常的物流運(yùn)輸工作中，進(jìn)行一條運(yùn)輸線路的規(guī)劃時，需要綜合多個方面進(jìn)行考量，包括運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、?shù)量和時間等。但是，由于受到國情影響，物流企業(yè)僅能從其中的某一單一角度進(jìn)行滿足，無形中增加了中間環(huán)節(jié)。例如：某個快件在運(yùn)輸?shù)倪^程中直接按照“信陽—許昌”這一路線進(jìn)行運(yùn)輸，但是，在進(jìn)行路線的規(guī)劃時，在信陽和許昌之間增加了鄭州這一路線，從時間成本投入而言，后者比前者足足增加了24個小時的運(yùn)輸時間成本，負(fù)面加大了企業(yè)的成本支出。

四、解決當(dāng)前物流企業(yè)成本管控存在問題的相關(guān)措施

1.合理化企業(yè)內(nèi)部設(shè)置

在物流企業(yè)中，由于其是一種人員十分密集的企業(yè)，所以企業(yè)內(nèi)部人員基礎(chǔ)相對比較大，為了能夠更好的提升企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有崗位設(shè)置的科學(xué)合理程度，降低人工成本，首先，需要做好的就是將企業(yè)內(nèi)部重疊的崗位進(jìn)行取締。例如，將企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的市場營銷部門與業(yè)務(wù)拓展部門進(jìn)行合并，節(jié)省企業(yè)的財務(wù)管理費(fèi)用。其次，嚴(yán)格控制員工整體從業(yè)素養(yǎng)。在該階段中，為了保障員工能夠與崗位之間的契合度達(dá)到最高，就必須在員工招聘內(nèi)容中加入能力測試。再次，提升企業(yè)內(nèi)部在崗職工的綜合素養(yǎng)，定期在企業(yè)內(nèi)部開展崗位培訓(xùn)，通過“老帶新”方法的磨練新進(jìn)員工的職業(yè)技能。最后，有效結(jié)合行業(yè)內(nèi)部發(fā)展現(xiàn)狀制定工資標(biāo)準(zhǔn)。

2.加快物流設(shè)施建設(shè)速度

為了能夠更加快速的降低物流企業(yè)經(jīng)營管理成本，物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必不可少。（1）需要改造現(xiàn)有運(yùn)輸貨品的存儲倉庫條件，實(shí)現(xiàn)倉庫機(jī)械化管理，提升基礎(chǔ)設(shè)施作業(yè)效率。（2）需要按照倉庫的具體結(jié)構(gòu)和接受的物流貨物具體特征建設(shè)出不同大小的存儲空間以及輸入輸出庫時間，砍掉多余的流通環(huán)節(jié)，降低物流商品存儲成本。（3）主要是企業(yè)經(jīng)營管理內(nèi)外部的信息覆蓋化程度，在企業(yè)內(nèi)部，進(jìn)行信息化建設(shè)，實(shí)時監(jiān)督現(xiàn)有資產(chǎn)變化狀況，節(jié)省人工盤點(diǎn)的時間，并在企業(yè)內(nèi)部共享剩余資產(chǎn)信息。在企業(yè)外部，完善現(xiàn)有的物流系統(tǒng)信息化程度，企業(yè)管理部門系統(tǒng)能夠隨時查詢物流更新狀態(tài)和信息，提升信息溝通效率。

3.建立健全企業(yè)內(nèi)控管理制度

在健全企業(yè)內(nèi)控管理制度的過程中，首先，需要進(jìn)行現(xiàn)有物流供應(yīng)商的采購機(jī)制透明化，將不同物流環(huán)節(jié)的管理權(quán)限進(jìn)行公開化，明確每一個環(huán)節(jié)的崗位職責(zé)，提升物流成本管理效率。其次，構(gòu)建嚴(yán)禁的合同管理機(jī)制，避免出現(xiàn)非常規(guī)性財務(wù)支出，構(gòu)建高效率的電子合同，并將其企業(yè)財務(wù)管理系統(tǒng)之間建立起有效的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理企業(yè)財務(wù)付款和財務(wù)監(jiān)管。再次，是指在物流企業(yè)內(nèi)部財務(wù)會計管理系統(tǒng)的完成工作，依據(jù)不同項(xiàng)目預(yù)算制定不用的年度預(yù)算，并進(jìn)行有效的項(xiàng)目預(yù)算指標(biāo)細(xì)化分解，然后將每一個指標(biāo)落到具體的財務(wù)管理部門。最后，是在物流企業(yè)內(nèi)部嚴(yán)格執(zhí)行財務(wù)會計管理制度，管控財務(wù)管理相關(guān)數(shù)據(jù)的真實(shí)性，滿足企業(yè)管理者對于經(jīng)營方案制定的數(shù)據(jù)需求。

4.科學(xué)規(guī)劃物流企業(yè)運(yùn)輸路線

對于物流企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)輸線路的合理規(guī)劃工作，不僅能夠縮短運(yùn)輸路程，對于省略掉不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)也具有重要的促進(jìn)作用。在這一前提下，企業(yè)首先應(yīng)該在內(nèi)部樹立以運(yùn)輸效率為主的服務(wù)理念，控制物流的運(yùn)輸和配送成本，選擇最優(yōu)的配送路線。其次在進(jìn)行運(yùn)輸路線的規(guī)劃時，需要提前做好運(yùn)輸車輛的選擇和線路情況的勘察工作，減少運(yùn)輸工具和運(yùn)輸貨品損壞事件發(fā)生率最終實(shí)現(xiàn)直接或間接降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本的管理目標(biāo)。

五、結(jié)語

綜上所述，伴隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，企業(yè)想要在激烈的行業(yè)競爭中脫穎而出，就必須做好自身的經(jīng)營成本管控工作，通過合理化企業(yè)內(nèi)部設(shè)、加快物流設(shè)施建設(shè)速度、建立健全企業(yè)內(nèi)控管理制度一一解決經(jīng)營管理過程中出現(xiàn)的成本管理問題，最終為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益提升奠定基礎(chǔ)。

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