城市綠化的是非功過

文丨鄭 理

從全國開始大規(guī)模地種植行道樹以來，近半個世紀時間過去，各地的生態(tài)環(huán)境都得到了不同程度的改善，形成了極具特色的景觀，然而，行道樹帶來的問題卻顯現(xiàn)了出來。

行道樹，通俗點說就是種在道路兩旁，給車輛和行人遮蔭并構(gòu)成街景的樹種。隨著中國城鎮(zhèn)化建設(shè)及生態(tài)文明建設(shè)加快，城市道路綠化在城市園林綠化的中突顯的越來越重要，而行道樹作為城市道路綠化的骨干樹種，其在改善城市生態(tài)環(huán)境和創(chuàng)造優(yōu)美的城市生活環(huán)境中發(fā)揮著重要作用。

南非比勒陀利亞的藍花楹，英國威爾士的紫杉樹，日本福岡城的櫻花，北京的國槐，海南的椰樹，南京的雪松，成都的銀杏，以及遵義的法國梧桐等，在為城市生態(tài)做出貢獻的同時，裝扮了城市的四季，也代表著一個城市當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的特點及文化韻味。

驚艷了時光的“綠墻”

行道樹肩負著“生態(tài)衛(wèi)士”的職責，從遙遠的大山里，遷至城市中央，形成一座座“綠墻”，為城市的生態(tài)環(huán)境做出貢獻，卻在不經(jīng)意間，驚艷了時光。

20世紀80年代末，遵義，這座邊陲城市開始了城市道路綠化工程，一條條新修的大道，都別出心裁地栽種了各具特色的行道樹。其中，上海路1997年栽種的法國梧桐便是結(jié)合了當時三線建設(shè)的背景?；蛟S是為了感謝三線建設(shè)中，那些背井離鄉(xiāng)投入遵義建設(shè)的江浙同胞們，讓他們在思鄉(xiāng)時，看到和故鄉(xiāng)一樣的行道樹，有些許慰藉。又或許是想“修得梧桐樹，引來鳳凰棲?！?/p>

20多年過去，上海路的法國梧桐已經(jīng)高大得“遮天蔽日”，在炎炎夏日里，為樹下的人們掠來一絲清涼。如今，走在遵義城區(qū)的大街小巷，細心的你不難發(fā)現(xiàn)，每一條路，每一條街，道路兩旁總是立著挺拔的行道樹，像一個個生態(tài)衛(wèi)士，保護著這座城市。30多年的道路綠化建設(shè)，遵義五城區(qū)已有20余種行道樹，以桂花、香樟、杜英、法國梧桐等樹種為主。除了上海路的法國梧桐這道美麗的風景，鳳凰路的法國梧桐、天津路的柳樹，都是讓人流連的風景線。

在中國很多城市，行道樹不僅是景觀樹，還成為一個地方的“代名詞”。樟樹，便是武漢南昌的行道樹之王、市樹。

早在漢朝時期，樟樹就在南昌遍植。如今作為南昌市的市樹，樟樹承載了一代又一代南昌人的記憶，是目前南昌市覆蓋面積最廣的行道樹。樟樹之所以成為“行道樹之王”，主要原因是冠幅大，病蟲害少，能吸煙滯塵，有抗重金屬污染能力，而且非常適合南方土壤，樹齡越長越壯觀漂亮，而且一年四季常綠，讓城市綠意盎然。因此，在東湖區(qū)、西湖區(qū)、青山湖區(qū)、青云譜區(qū)等老城區(qū)，行道樹都是以樟樹為主。

除了景觀建設(shè)，行道樹的存在，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的改善有著莫大的幫助，北京就是典型的例子。

20世紀60年代，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署“宣判”：北京是“世界沙漠化邊緣城市”。那時的北京，林木凋敝，城區(qū)只有6萬多株樹，八達嶺就一片光禿禿。北京的春天有一半的日子，都是漫天黃沙。為了改變環(huán)境，北京打響了“人民綠化戰(zhàn)爭”。上學、上班的人們，得空就被組織去種樹，只是這些種下去的樹，成活率不高。后來專家測試了許多樹種，最適合北京的水土，始終是楊樹和柳樹。

從50年代開始，北京引進了鉆天楊和加拿大楊。它們長得快，只是招蟲子。京密路上種過幾十棵加拿大楊樹，一次災(zāi)難性蟲害，就全部換下了。直到60年代初，北京綠化的“救星”出現(xiàn)，它就是我們熟悉的毛白楊。它來自河北易縣，長得快，活得多，綠得長，陰涼大，不怕旱，不怕蟲，不值錢。毛白楊性價比極高，有“綠化楊家將”的美譽。

一棵棵楊樹種下去，很快枝繁葉茂，給北京遮風擋沙。首都春天的沙塵天數(shù)，從50年代的26天，到90年代降至不到5天。

美國城市規(guī)劃教授阿蘭?雅各布斯，站在友誼賓館前的街道感嘆：“這是一些多么美好的街道啊，在線性的數(shù)列中間穿行，茂密的樹枝會遮住夏日的驕陽，斑駁的樹影瞬息萬變……無論是在鄉(xiāng)間還是在城市區(qū)域，是樹木在引導你前進?！?/p>

可以說，楊樹救北京脫離沙塵暴，也免卻800萬人口的環(huán)境遷徙，同時成就了北京的城市氣質(zhì)。

會“呼吸”的痛

從全國開始大規(guī)模地種植行道樹以來，已有近半個世紀時間過去，各地的生態(tài)環(huán)境都得到了不同程度的改善，形成了極具特色的景觀，然而，行道樹帶來的問題卻顯現(xiàn)了出來。

楊絮，就是北京城里一種會“呼吸”的痛。

在北京，人和楊樹的比例是10：1，每到四五月，楊絮不請自來。楊絮從楊樹花中來，這種花有雌雄之分，雌花成熟時整個脫落，帶有白色茸毛的種子隨風飄散，像蒲公英那樣。

楊絮本身無毒無污染，但任何東西都有個“度”的問題。一棵成熟雌性楊樹最多可以產(chǎn)生幾千萬粒種子。在楊絮紛飛的時分，柳樹也來添亂，開出帶毛的花兒。春天里漫天飄動的，有楊絮，也有柳絮。

70年代從河北大舉入京的時候，楊樹們還年輕，現(xiàn)在老了，“毛”病也就多了。

當年種樹跟打仗似的，人們顧不上樹苗的雌雄，也沒考慮飛絮的問題。種下的楊、柳樹雌株大概有200萬株，遍布朝陽、海淀、豐臺。

90年代，它們集中“成年”，都趕著“生娃”，飛絮危機一觸即發(fā)。為了彌補，百萬雄株毛白楊“奉召入京”。然而，雄株的生命力遠不及雌株，沒幾年就病死了一大片。北京的行道樹生態(tài)長期處于“陰盛陽衰”的尷尬境地。

5年前開始，毛白楊雌株被禁止入京。原有的楊樹雌株，要么被注射抑制劑“避孕”，要么被嫁接雄株直接“變性”，總之，人為控制雄株開花飛絮。

有人提出，把這些雌株全砍掉，換成其他物種，不就一了百了？

可砍樹不是長久之計。楊絮成災(zāi)的日子，一年之中不到一個月，而剩下的11個月，楊樹都在靜靜地做一棵行道樹。夏天如果老樹全沒了，新樹又沒長起來，人們離行走的烤肉的距離，就差一把孜然。

遵義雖然與北京相隔上千公里，卻同樣遭受著“會呼吸的痛”。但是，飛絮的來源卻不是加拿大楊樹，而是法國梧桐。

法國梧桐也會下梧桐絮，那些毛毛更細，更易被人體吸入。當初種下法國梧桐時，考慮的是法國梧桐對多種有毒氣體抗性較強，并能吸收有害氣體，對城市環(huán)境適應(yīng)性特別強，具有超強的吸收有害氣體、抵抗煙塵、隔離噪音能力，耐干旱、生長迅速的特點，作為行道樹栽培3-5年就能成蔭，株形漂亮，樹冠龐大，是世界著名的優(yōu)良庭蔭樹和行道樹，很適合遵義市行道樹的建設(shè)。

的確，法國梧桐讓上海路成為遵義城區(qū)一道美麗的風景線，也為行人們遮擋驕陽，為城市的生態(tài)環(huán)境做出了貢獻，然而，夏春時節(jié)，路邊一排排法國梧桐樹上掛滿了毛絮狀物體，一陣風吹過，如同漫天飛“雪”。

林業(yè)專家解釋，法桐飄絮其實有兩個來源，一是來自法桐的新葉子，法桐幼葉在生長時，葉子背面會有一層毛茸茸的東西，到了氣溫較高的季節(jié)，幼葉快速生長，毛就會脫落?！坝谓z軟系飄春榭，落絮輕沾撲繡簾?！痹娫~中的春日飛絮讀罷讓人頓生美感，可到了現(xiàn)實生活中，給人們帶來的則多是煩惱。

除了加拿大楊樹、法國梧桐，還有很多樹種并不適合作為行道樹栽種。在四川成都，20世紀90年代種植的小葉榕也在逐步淘汰。當初選擇栽種小葉榕主要考慮的是經(jīng)濟成本還有生長速度等，隨著城市的發(fā)展，這些樹其實已經(jīng)不太適合了。小葉榕的根系比較發(fā)達，容易伸出地面破壞人行道地磚。以前的街道多是水泥磚，替換成本較小，而現(xiàn)在城市的街道多是花崗石，被破壞后修整成本高。

除了小葉榕，成都市20世紀80年代栽種的女貞樹也需要逐步淘汰，由于女貞樹的果子掉在地上容易污染地面，清理起來很麻煩。

那么，應(yīng)該如何選擇和規(guī)劃才能避免十年“樹”木后，才發(fā)現(xiàn)不適合的情況呢？

西南大學園藝園林學院副教授張建林表示，城市園林部門在整體規(guī)劃中起著重要作用，應(yīng)該從長遠考慮，兼顧近期和遠期規(guī)劃?！霸趨^(qū)域的道路開始修建之前，路面寬度、道路級別、還有整個城市的總體綠化規(guī)劃情況，都應(yīng)該在考慮范圍內(nèi)?！?/p>

張建林表示，隨著城市進程加快，不僅城鎮(zhèn)街道馬路拓寬改造日新月異，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡(luò)也四通八達。在道路綠化時，應(yīng)采取近期與遠期結(jié)合，速生樹種與慢性樹種，常綠樹與落葉樹種相結(jié)合的策略，在盡快達到夾道綠蔭效果的同時，也要考慮長遠綠化的要求。在樹種的選擇上，也要因地制宜，考慮本地區(qū)的環(huán)境特點與植物的適應(yīng)性，選擇適合當?shù)氐臉浞N。

遵義城區(qū)道路旁的行道樹(龔琴/攝）