淺談公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制措施

周 濤 山東省高速路橋養(yǎng)護有限公司

1 前言

結(jié)合我國公路交通體系的建設現(xiàn)狀來看，瀝青路面占比是非常多的，同時，相較于其他路面類型來說也具有較為顯著的優(yōu)勢。在我國公路交通體系的發(fā)展過程中，各個地區(qū)對于瀝青路面的建設要求也不斷提升，使得公路施工團隊在進行瀝青路面建設的時候注意靈活使用各類施工技術(shù)，切實提高路面施工的整體品質(zhì)。但是，結(jié)合當前我國公路瀝青路面施工基本現(xiàn)狀來看，還有部分施工團隊無法充分發(fā)揮路面施工技術(shù)，導致公路瀝青路面出現(xiàn)了較多質(zhì)量問題，有必要對其進行深入全面的分析與探討。

2 公路瀝青路面施工現(xiàn)狀

對于我國各個城市地區(qū)來說，公路工程都是基礎設施體系的關(guān)鍵組成部分，同時在很大程度上也決定了城市地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和區(qū)域社會民眾的生活質(zhì)量。在這種情況下，各個城市地區(qū)都應該充分關(guān)注公路工程的施工質(zhì)量。

結(jié)合我國公路交通體系來看，瀝青路面的公路工程是非常普遍的。但是在理清公路施工的過程中，還存在較多的問題，導致瀝青路面的施工質(zhì)量無法達到預計成效。

第一，瀝青路面的施工質(zhì)量跟原料品質(zhì)有較大的關(guān)系，但部分施工團隊并沒有充分關(guān)注這一點，在原料質(zhì)量控制方面存在較為顯著的欠缺。比如部分施工團隊沒有深層次調(diào)研材料供應商的聲譽，以及各批次產(chǎn)品的質(zhì)量水準，導致劣質(zhì)材料混入到施工現(xiàn)場環(huán)境中。

第二，部分施工團隊在瀝青路面施工的過程中，沒有在各個施工環(huán)節(jié)形成清晰的責任制度，同時，針對施工行為的質(zhì)量控制標準液不清晰，導致瀝青路面施工質(zhì)量也就很難得到較好控制。

第三，在公路瀝青路面施工過程中，最關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)就是攤鋪與碾壓。在這個環(huán)節(jié)施工過程中，不僅要求施工人員控制好施工速度，同時還要提高施工的均勻性，在整個施工環(huán)節(jié)中做好動態(tài)控制。但結(jié)合當前施工現(xiàn)狀來看，有很多施工團隊在這方面都還存在較為顯著的不足，沒有做好動態(tài)質(zhì)量管理活動，也就很難保證公路瀝青路面施工的最終品質(zhì)[1]。

3 公路瀝青路面施工的主要技術(shù)分析

公路瀝青路面施工過程中，需要使用到多種技術(shù)，這里也結(jié)合路面施工的流程，探索不同施工技術(shù)的有效應用方式，使得瀝青路面施工的各項技術(shù)都可以發(fā)揮相應作用，切實提高瀝青路面施工的總體品質(zhì)。

3.1 混合料配比技術(shù)

這套技術(shù)在具體應用的時候，需要注意三個方面的內(nèi)容。

第一，施工團隊應該做好路面施工各類原料的質(zhì)量檢驗活動。這也要求技術(shù)管理人員可以明確各個路面施工材料的質(zhì)量標準指標內(nèi)容，并在材料進場的時候積極開展質(zhì)量檢驗活動。如果發(fā)現(xiàn)某個批次的材料存在質(zhì)量問題，那么就需要針對同一批次所有材料進行嚴格的質(zhì)檢活動。

第二，在瀝青路面施工之前，施工團隊還應該做好混合料配比的優(yōu)化設計工作。這主要是因為由于現(xiàn)場材料的性能存在一定的偏差，預先設計好的混合料配比可能無法得到較好的應用。因此施工團隊也應該使用現(xiàn)場材料進行配比試驗，并結(jié)合試驗結(jié)果完成混合料配比的優(yōu)化與調(diào)整。這樣以后混合料配比技術(shù)就可以得到較好的應用，并取得較好的成效[2]。

3.2 路面攤鋪技術(shù)

在進行完成混合料配比與拌和以后，就可以開展路面攤鋪活動。這也要求施工人員可以將拌和好的混合料運輸?shù)绞┕^(qū)域。為了充分避免這個過程中發(fā)生離析等問題，施工人員也應該在混合料上方鋪設遮擋布，控制好混合料的溫度，避免溫度過高出現(xiàn)不必要的水分流失問題。

在混合料卸貨以后，施工人員應該快速完成混合料的攤鋪工作。在攤鋪過程中，為了充分保證施工質(zhì)量，施工人員也應該控制好攤鋪的速度，結(jié)合實際情況將其維持在2m/min～6m/min的速度范圍內(nèi)。在此基礎上，施工技術(shù)人員也要注意觀察路面攤鋪施工的均勻性與連續(xù)性，盡可能避免出現(xiàn)施工中斷或者急剎車等情況，充分保證路面施工的整體質(zhì)量。

3.3 路面碾壓技術(shù)

在進行完成路面攤鋪施工活動以后，施工團隊就可以使用路面碾壓技術(shù)完成后續(xù)施工任務。對于整個路面施工活動來看，碾壓施工技術(shù)的應用效果直接關(guān)系著路面施工質(zhì)量，應該引起充分重視。這主要是因為路面碾壓的施工活動決定了整個路面年的壓實度，影響了公路路面的可靠性。

在具體貫徹路面碾壓技術(shù)的時候，可以將其劃分為初壓、復壓和終壓三個階段，并在每個階段中制定完備的施工標準與質(zhì)量控制要求，使得路面碾壓技術(shù)可以取得較好成效。在這個過程中，理清路面碾壓活動也應該控制好碾壓速度，將其維持在1.5km/h～3.5km/h以內(nèi)，使得路面可以得到充分碾壓[3]。

3.4 路面養(yǎng)護技術(shù)

在公路瀝青路面施工的時候，路面養(yǎng)護技術(shù)也是非常關(guān)鍵的，需要施工團隊靈活使用這套技術(shù)。結(jié)合當前我國公路施工實踐經(jīng)驗來看，養(yǎng)護人員可以在已經(jīng)施工完成的瀝青路面上布設一些土工布、草袋等物體，完成瀝青路面的養(yǎng)護工作。通常來說，養(yǎng)護人員應該至少維持7h的養(yǎng)護活動，并且做好現(xiàn)場管理工作，避免車輛和行人對路面造成破壞。在完成7h的養(yǎng)護活動以后，施工團隊還要進行路面質(zhì)量的檢查，符合相關(guān)質(zhì)量標準以后才允許瀝青公路投入使用。

4 公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制措施

公路瀝青路面施工活動是比較復雜的，要求施工團隊充分關(guān)注各項施工技術(shù)的運作效果，同時還要深入到細節(jié)施工模塊中，保證公路路面施工的總體質(zhì)量。這里也結(jié)合公路瀝青路面的施工成效，從多個角度探討路面施工的質(zhì)量控制措施。

4.1 充分做好施工準備工作

對于公路瀝青路面施工活動來說，充分做好施工準備工作是保證路面施工質(zhì)量的重要方式。

第一，材料準備。施工團隊的采購人員應該結(jié)合材料清單做好材料采購準備工作。在這個過程中，采購人員應該貨比三家，選擇聲譽較高的供應商。與此同時，采購人員還要調(diào)查供應商的市場關(guān)系，避免選擇那些已經(jīng)發(fā)生嚴重質(zhì)量問題的供應商。

第二，設備準備。施工團隊在準備設備的時候，也應該結(jié)合工程需要和自身實力，選擇購買或者租賃設備。在各個設備準備投入使用之前，施工團隊還要針對這些設備的性能展開全面分析，及時甄別設備存在的質(zhì)量問題和安全隱患。這樣以后，各個施工設備在后續(xù)投入使用的時候就可以發(fā)揮較好的作用，充分保證路面施工的綜合成效。

第三，人員準備。施工人員在開展瀝青路面施工活動的時候，也應該結(jié)合施工方案進行人員準備與安排。這也要求施工團隊能夠結(jié)合施工方案中不同工程量的具體需求，合理選擇施工人員，使得施工隊伍可以變得更加合理[4]。

4.2 做好全過程動態(tài)質(zhì)量控制

施工團隊在開展瀝青路面施工質(zhì)量管理的時候，也應該融入全過程動態(tài)管控模塊，使得施工團隊可以針對各個施工環(huán)節(jié)展開全面深入的質(zhì)控工作，保證路面施工的整體質(zhì)量。

第一，做好混合料拌和質(zhì)量控制。在完成混合料配比重新擬定與優(yōu)化以后，就可以按照優(yōu)化好的配比內(nèi)容完成混合料的拌和。在這個過程中，為了充分保證混合料拌和質(zhì)量，相關(guān)人員也應該控制好拌和的溫度和總體時間。在混合料拌和出現(xiàn)問題以后，技術(shù)人員也應該充分明確這些問題出現(xiàn)的原因，并進一步完成配比內(nèi)容的優(yōu)化設計。在混合料最終投入使用的時候，還要進行混合料溫度的最終審查，保證混合料在使用時自身溫度可以處于相應標準的范圍內(nèi)。與此同時，技術(shù)人員還要積極進行混合料含油量的監(jiān)控，充分保證混合料的質(zhì)量[5]。

第二，靈活使用各類路面施工技術(shù)。施工團隊在進行施工質(zhì)量控制的時候，也應該靈活使用各類路面施工技術(shù)。這也要求施工團隊可以明確各個路面施工技術(shù)的關(guān)鍵質(zhì)控內(nèi)容，并安排技術(shù)人員進行現(xiàn)場技術(shù)支持。通過這種方式，路面施工技術(shù)就可以取得較好的應用成效，充分保證路面施工的質(zhì)量。

4.3 充分開展施工監(jiān)督工作

施工團隊應該組建專門的施工監(jiān)督團隊，并跟設計單位、建設單位等主體聯(lián)動在一起，針對瀝青路面施工活動展開定期監(jiān)督和不定期抽查。在施工監(jiān)督過程中，如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工活動存在質(zhì)量問題，就應該記錄下來并對質(zhì)量問題發(fā)生的原因進行深入分析，督促施工人員盡快進行修復與處理，消除這些質(zhì)量問題[6]。

為了避免這些質(zhì)量問題的頻繁發(fā)生，施工團隊也應該在內(nèi)部建立崗位責任制度，使得每一個施工人員與管理人員都能夠充分明確自身在路面施工質(zhì)量保障方面所肩負的責任，在開展自身本職工作的時候就可以充分注意自身行為，使得施工質(zhì)量問題可以被扼殺在搖籃里，充分體現(xiàn)施工監(jiān)督活動的價值。

5 結(jié)束語

綜合來看，公路瀝青路面施工質(zhì)量控制需要施工團隊做好多個方面的細節(jié)內(nèi)容。對于施工團隊來說，應該在施工活動開始之前，明確各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點，同時還要貫徹全過程動態(tài)質(zhì)量控制的相關(guān)理念，及時甄別路面施工活動存在的質(zhì)量問題。

這也要求施工團隊可以靈活使用各項瀝青路面施工技術(shù)，保證各項技術(shù)可以在施工活動中取得較好的應用效果。在施工進行的時候，施工團隊還要派遣專門的管理團隊完成施工監(jiān)督與管理工作，使得公路工程可以具有較好的品質(zhì)。