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      用科技換新容

      2018-06-25 08:38:42林映輝
      汽車雜志 2018年6期
      關(guān)鍵詞:運輸工具博越平順

      林映輝

      汽車的本質(zhì)就是運輸工具,能比原始運輸工具更高效的把人、物從A點運輸?shù)紹點。而隨著工業(yè)的不斷發(fā)展,在這個運輸?shù)倪^程中,有人希望效率再提高一些,接著又有人希望過程再舒適安逸一些。在汽車越開越快、越坐越舒服之后,又有人跳出來要求汽車得在行駛過程中有樂趣……

      這就是輛代步用的車

      為什么要在文章伊始談汽車本質(zhì)這個話題呢?因為調(diào)校一套出色動力系統(tǒng)這件事隋,真的不是自主品牌的強項。雖然近年來自主品牌在銷量榜上銷售成績節(jié)節(jié)攀升,但是敢大聲說自家產(chǎn)品有不錯行駛質(zhì)感的車企寥寥,這其中就不包括吉利了。面對這個問題,目前主流的解決方案有兩種:一種是盡可能的將最先進的技術(shù)整合到一起,至少在某些方面給消費者帶來“出色”的感覺;另一種則是偏保守,技術(shù)不求最新,但是契合度求最佳,結(jié)果就是不咸不淡,但讓消費者又無法挑剔。

      本次試駕的2018款吉利博越屬于后者。與同級別的競爭對手相比,它的改款顯得誠意不是很足,因為動力系統(tǒng)與行駛質(zhì)感方面與2016款車型相比沒有改變,反觀某些競爭對手用上全新發(fā)動機、變速箱等,更能刺激消費者的購買欲。但又如前文所言,在技術(shù)契合度方面,大部分競爭對手是不如吉利博越的。2018款車型駕駛起來最大感受就是平順、舒適,除此之外再也沒有了。畢竟,汽車的本質(zhì)就是運輸工具,尤其是對家用車來說更是如此,沒有什么比平順舒適來得更為重要。

      對于新款吉利博越而言,談馬力、扭矩什么的顯然沒太大意義,因為它的產(chǎn)品理念已經(jīng)很明確是一款針對家用為主的緊湊型SUV,能完美勝任日常通勤、家庭出行即可,至于多出來的駕駛樂趣就不需要去多想了。對于熱愛駕駛的我來說,博越上搭載的1.8T+6AT動力組合不太能滿足我的駕駛需求,它的渦輪介入延遲明顯,變速箱升降擋反應(yīng)稍嫌慵懶,不太搭理我的駕駛意圖,我行我素,但是它真的很平順,很舒適。行駛過程中不會讓車內(nèi)乘客感受到任何頓挫感,雖然無法帶來推背加速感,但低扭也不會無力,在高速行駛時也不至于讓人覺得丟面。

      就是這么一套欠缺駕駛樂趣的動力組合,恰恰是最適合家用的。反倒顯得現(xiàn)在許多人購車時唯馬力、配置論有些多余,畢竟SUV就是代步用的交通工具。

      超越行政級的體驗

      筆者本次體驗的2018款博越,最大升級不在于那些食而無味的外觀小改變,而在于體驗感提升。過去評判一輛車的體驗感,我們往往會用“人機工程”的表現(xiàn)來衡量,但是對于2018款博越來說,人機工程這個詞已經(jīng)無法詮釋它的升級改變,因為吉利工程師讓它有更出色的深度體驗。

      大部分自主品牌在內(nèi)飾設(shè)計時只考慮視覺效果美觀,并沒有考慮到設(shè)計的實用性,這就導(dǎo)致了功能體驗并不好,再加上部分功能實用性不高,最后消費者也漸漸失去對那些功能的使用興趣。2018款吉利博越的做法是設(shè)計依然占主導(dǎo),但同時設(shè)計也為功能性服務(wù),因此能看到中控兩側(cè)還設(shè)計了USB接口以及手機放置格,并且中控上精簡了大部分按鍵,中央多媒體屏幕雖然尺寸只有8英寸大小,但是擺放位置以及傾斜角度都能讓駕駛員在駕駛過程中輕松操作。多功能方向盤功能鍵布局簡潔,并且僅集成實用的功能,最大程度降低駕駛過程中盲操作失誤率。

      個人覺得比較有意思的是,2018款吉利博越通過升級的語音交互功能,讓車內(nèi)每位乘客都能享有對車輛的控制權(quán)——能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)全方位喚醒、交流,讓每位乘客都能控制車內(nèi)如多媒體、空調(diào)、玻璃窗升降等功能,并且能夠更智能識別多種自然語義,如我說“好熱啊”,它便發(fā)出加強空調(diào)制冷效果的控制指令,反正我是說了一些話來“刁難”這套系統(tǒng),結(jié)果它的辨識與反應(yīng)能力還算不錯!

      更懂你

      2018款吉利博越還是首款搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)的車型。這個GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)有什么價值呢?它能讓諸如Carplay之類的手機映像功能失去意義,因為行駛過程需要應(yīng)用到的功能它統(tǒng)統(tǒng)都能提供,并且優(yōu)化程度更好,更貼合行駛過程的應(yīng)用場景,這也更符合目前乃至未來的汽車發(fā)展趨勢,更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。

      駕駛完2018款吉利博越給我的最大感受就是,吉利很清楚中國消費者的需求,他們也很明確自己在打造一臺什么樣的車。很簡單,就是要讓用戶喜歡、用得舒心的車。只要堅持這樣的理念,繼續(xù)完善產(chǎn)品,相信緊湊型SUV的市場始終會有博越的一席之地。

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