港口物流與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)研究

王巖

摘要：在我國早些時候就已經(jīng)提出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的轉(zhuǎn)變，首先是要實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)體制，從計劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向社會市場經(jīng)濟(jì)，其次就是要實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展由粗放型轉(zhuǎn)向集約型，如何實現(xiàn)這兩個轉(zhuǎn)變，是我國目前正在努力，并不斷研究的方向。在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中物流是一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，它對帶動一個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常大的影響，而其中港口物流是一個新興的產(chǎn)業(yè)，和城市的發(fā)展是相輔相成的，有著非常大的發(fā)展?jié)摿?，同樣對我國的整體經(jīng)濟(jì)有著非常巨大的影響，本文從港口物流對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響作出簡要的分析。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)發(fā)展；物流；港口物流；影響

正是由于經(jīng)濟(jì)體制的整個轉(zhuǎn)變，為我國的物流發(fā)展創(chuàng)造出了巨大的需求量，尤其是在近年來，我國對外開放無論從范圍還是深度都得到了相應(yīng)程度的擴(kuò)大，特別是在一些沿海的城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常快，這些沿海城市的港口物流也得到了極大的使用，當(dāng)然，這也迫使許多城市的港口物流制度改進(jìn)。如今，一個城市尤其對于沿海城市，它們的城市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的好壞，很大程度上決定于港口物流水平。

城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓力不斷加大，導(dǎo)致市場對物流的需求愈來愈嚴(yán)格，如今，港口物流需要大量資金投入和成熟技術(shù)進(jìn)入，整個港口物流管理系統(tǒng)也需要大大改善。同時由于經(jīng)濟(jì)壓力的增大，所以生產(chǎn)的發(fā)展不斷增大，許多生產(chǎn)者也需要不斷地找尋提高流通效率的方法，所以說物流必須為國家和企業(yè)重視，尤其是港口物流方面對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用頗大。

1.港口物流對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的作用原理

在我國，沿海城市的發(fā)展總是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于內(nèi)陸城市的發(fā)展，而造成這樣的原因最重要的，就是因為沿海城市的港口帶來的經(jīng)濟(jì)非常巨大。它們可以通過利用其自身的海岸優(yōu)勢對外貿(mào)易利來發(fā)展整個城市的經(jīng)濟(jì)，所以說港口是帶動全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心命脈，對整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也起到非常重要的推動作用。而港口物流指的是一些海岸城市利用先進(jìn)的硬件技術(shù)的環(huán)境，來強(qiáng)化它們自身城市的港口配置，擴(kuò)大物流活動的輻射能力，著重的突出了這座城市的港口集，裝，配貨的特長，并以此為基礎(chǔ)加入信息技術(shù)的強(qiáng)化，來優(yōu)化整個港口的資源整合，發(fā)展以港口為中心，涵蓋其他物流產(chǎn)業(yè)鏈的綜合服務(wù)體系。在我國許多沿海城市的發(fā)展現(xiàn)狀中，都證明了港口的功能是影響甚至是決定城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

2.中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對港口物流發(fā)展的作用原理

一座城市尤其是沿海城市如果整體經(jīng)濟(jì)水平在上升，那么它的港口物流水平肯定在同時提升。港口物流的良好發(fā)展往往會導(dǎo)致港口規(guī)模擴(kuò)大，來往的航線更加密集，貨物進(jìn)出口數(shù)量增加的效果。與此同時，由于港口較好的特點，周邊港口的許多貨物將被吸引到該港口進(jìn)行過境運輸，這對促進(jìn)和促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動作用。城市發(fā)展得好，中國整體經(jīng)濟(jì)水平就得以提高，而反過來中國經(jīng)濟(jì)水平的提高，可以為港口物流發(fā)展提供大量的貨源資源，并且貨物的種類發(fā)生翻天覆地的變化，使得港口每天的進(jìn)出貨物量得到倍增，也迫使港口不斷地發(fā)展，以便能提高運輸?shù)男屎吞岣吒劭诘慕?jīng)濟(jì)效益，并且中國經(jīng)濟(jì)整體水平的提高，也為許多港口輸出了更加有才華的人員以及設(shè)施，所以說兩者是相輔相成共同進(jìn)步的。

3.一些城市的港口物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長的研究

3.1寧波港口物流發(fā)展及經(jīng)濟(jì)增長狀況

寧波在我國是一座沿海城市，而處于寧波的港口，它擁有廣闊的腹地，并且集裝箱的數(shù)量也非常的足夠，這可以使得寧波的港口有足夠的條件開展國際性的集裝箱運輸業(yè)務(wù)，這對提升寧波這座城市整個港口物流的國際影響是非常巨大的，并且促進(jìn)了寧波這座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為了判斷港口物流和寧波經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性，這里選取了兩個極具代表性的標(biāo)志來判斷，第一個就是港口集裝箱的吞吐量，第二個便是國內(nèi)生產(chǎn)總值。首先，一個港口的一天中的“活力”主要看的就是港口來往貨物的數(shù)量，它能夠準(zhǔn)確地反映出該港口的規(guī)模大小，以及生產(chǎn)經(jīng)營能力，而國內(nèi)生產(chǎn)總值代表的是一個國家整體國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，是國際上公認(rèn)的比較權(quán)威的衡量標(biāo)準(zhǔn)。查閱資料后，將收集的材料運用線性回歸法進(jìn)行分析，通過建立函數(shù)使用統(tǒng)計軟件，判斷二者之間是否含有異方差，再檢查序列的相關(guān)性，通過D-W檢驗和L-M檢驗，根據(jù)廣義查分法，建立方程利用公式Log（G）=c+log（T）+AR（1）+AR（2）+u可得最后結(jié)果樣板回歸系數(shù)是1.02，由于是一個非負(fù)數(shù)，也就說明寧波的港口物流發(fā)展和寧波整個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是正相關(guān)的關(guān)系，并且我們能夠從此發(fā)現(xiàn)寧波經(jīng)濟(jì)增長的重要點，是建立在寧波港口物流的發(fā)展之上的，所以港口物流對于寧波這座城市來說，是必須得到加強(qiáng)和進(jìn)一步建設(shè)的。

3.2福州港口物流發(fā)展及經(jīng)濟(jì)增長狀況

福州同樣也是一座沿海城市，為了分析福州的港口發(fā)展水平與這座城市的經(jīng)濟(jì)水平的相關(guān)性，我們同樣選取了兩個標(biāo)志——港口的集裝箱吞吐量以及國內(nèi)生產(chǎn)總值，并且利用同樣的方法來計算樣本回歸系數(shù)，在一系列的計算后，我們依舊能夠得出福州港口物流的發(fā)展迅速同樣也帶給了福州這座城市經(jīng)濟(jì)的利益增長，同時我們也可以查閱資料，發(fā)現(xiàn)二零零九年的福州市地區(qū)生產(chǎn)總值較二零零八年來比增長了百分之十二點八，整個個市的人均地區(qū)生產(chǎn)總值高達(dá)36800元，較去年相比增長了百分之十一點九，這也充分證明了我們推斷結(jié)論的準(zhǔn)確性。在后幾年的發(fā)展中，隨著港口設(shè)施的不斷完善，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)顯著增強(qiáng)。目前，福州已初步形成電子信息，化工，機(jī)械，鋼鐵，醫(yī)藥，電力，物流等七大支柱產(chǎn)業(yè)，在港口的巨大吸引力下，大量重大項目已在福州落戶。

3.影響港口物流發(fā)展的限制因素

城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢的好壞，很大程度上還是看港口物流的發(fā)展好壞，但是在許多城市，卻由于各種因素而導(dǎo)致港口物流發(fā)展緩慢，導(dǎo)師拖慢了港口物流的發(fā)展速度，其中主要的因素有兩點。臨港的工業(yè)不發(fā)達(dá)，之所以發(fā)展臨港的工業(yè)，其主要是可以減少原材料生產(chǎn)和運輸，以及中轉(zhuǎn)的次數(shù)，從而能夠大大的降低成本，同時能夠很好的改善港口的物流結(jié)構(gòu)和提升港口的效益，雖然臨港的工業(yè)占著很重要的分量，但是許多城市卻依然不重視臨港工業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致港口物流也隨之發(fā)展緩慢。其次港口物流的發(fā)展與城市的環(huán)境之間也會產(chǎn)生尖銳的矛盾，無論是哪一個行業(yè)的發(fā)展，對環(huán)境都是有影響的，而港口物流的發(fā)展，同樣也對環(huán)境造成了一定的損害，這就需要城市建設(shè)者在發(fā)展港口物流的同時考慮到這一點。

4.發(fā)展好港口物流的一些措施

如今擺在城市建設(shè)者面前的就是如何發(fā)展好港口物流。首先需要完善港口物流的運營體制，一個良好的體制，對一個行業(yè)來說是非常重要的，只要體制完善才會有高運作效率，其次還要加強(qiáng)現(xiàn)在港口的服務(wù)平臺的建設(shè)，將港口的功能多樣化，使其他各個行業(yè)都可以坐落在港口內(nèi)，這對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說，是非常有利的，第三，還需要加快港口的物流信息化建設(shè)，如今是個信息化時代，只有跟上信息化的腳步，港口物流的發(fā)展才能更加的迅速，各類信息的對接才能更加的準(zhǔn)確。

總的來說，當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度上依賴著各個城市的港口物流建設(shè)，只有將港口物流發(fā)展好，城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)才能更好，乃至于上升到整個國家的經(jīng)濟(jì)也會越來越繁榮。城市建設(shè)者在發(fā)展港口物流的同時也要關(guān)注到其他的方方面面，例如環(huán)境，輕工業(yè)等，不能一味地只發(fā)展港口物流，要保證城市的全方位發(fā)展，才能使中國的整體經(jīng)濟(jì)水平提升。

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