交通安全的公路景觀設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)探析

郭炫甫 郭殿聲

摘 要：隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的生活水平也在不斷地提升，景觀與環(huán)境在人們的眼中變得越來越重要，人們對(duì)這方面的要求也是越來越高，公路景觀設(shè)計(jì)是我國公路建設(shè)中不可缺少的一部分。近些年，交通事故的頻繁發(fā)生，人們已經(jīng)將交通安全與公路景觀設(shè)計(jì)聯(lián)系在一起，交通安全也越來越被社會(huì)所重視，景觀和安全問題一直都是公路設(shè)計(jì)要考慮的因素，因此要從實(shí)際問題出發(fā)，不僅要滿足人們對(duì)公路性能快速、安全、美觀和娛樂方面的需求，還要將公路景觀設(shè)計(jì)美觀化，基于這些，對(duì)交通安全的公路景觀設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)進(jìn)行探析。

關(guān)鍵詞：交通安全；公路景觀設(shè)計(jì)；評(píng)價(jià)；探析

隨著道路設(shè)計(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展與完善，道路安全問題成為了我國要解決的一大難題，道理不僅要滿足人們最基本的需求外，人們還希望在公路行駛路途中能夠欣賞到周圍美麗的自然環(huán)境景觀，這樣可以給人們帶來一種豁然開朗的心境，起到緩解疲勞駕駛和減少交通事故的作用，公路景觀設(shè)計(jì)需要與其使用功能相結(jié)合。公路景觀設(shè)計(jì)與交通安全是緊密相連的，一個(gè)舒適良好的景觀設(shè)計(jì)可以給廣大駕駛員一個(gè)愉悅的駕駛環(huán)境，可以充分發(fā)揮保護(hù)環(huán)境的作用。反而，如若設(shè)計(jì)不當(dāng)，往往也會(huì)成為交通事故發(fā)生的導(dǎo)火線。我國的公路景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)還處于起步階段，把交通安全考慮到公路景觀設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)中是非常有必要的。

一、我國公路景觀設(shè)計(jì)存在的問題

1.公路景觀與周圍環(huán)境沒有協(xié)調(diào)性。

自從公路景觀設(shè)計(jì)得到重視后，雖然已經(jīng)取得了初步的效果，但是畢竟我國處于起步階段，公路景觀設(shè)計(jì)不能很好的融入到周圍自然景觀中，我國的景觀設(shè)計(jì)顯得非常生硬，效果也是不盡人意。在進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)，不能重視到當(dāng)?shù)氐牡匦蔚孛?，不能夠長遠(yuǎn)性的進(jìn)行合理規(guī)劃，不能考慮到對(duì)周圍環(huán)境的影響，在設(shè)計(jì)中更顯得像是刻意改造，使得表現(xiàn)出來的景觀效果更加矯揉造作，與公路本身的景觀設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性相違背。

2.公路景觀設(shè)計(jì)的可持續(xù)性差。

在進(jìn)行公路景觀設(shè)計(jì)初期時(shí)，不能夠和當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃管理部門進(jìn)行通力合作，對(duì)公路的發(fā)展?fàn)顩r及使用情況不是太清楚，沒有注意到公路改建或者擴(kuò)建等可能性，只是按照目前的狀況和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出來的景觀會(huì)顯得特別突兀，和周圍環(huán)境格格不入，導(dǎo)致最終還要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，造成了不必要的人力財(cái)力的浪費(fèi)。

3.公路景觀設(shè)計(jì)中人們?nèi)狈σ庾R(shí)。

人是道路是使用者，景觀是道路的美化者，把公路的使用功能與景觀更好的融合在一起，可以更好地體現(xiàn)為人民服務(wù)的思想。由于資金和工期等因素的影響，我國的景觀設(shè)計(jì)沒有考慮到周圍行人行車的影響，在進(jìn)行交通附屬設(shè)施建設(shè)時(shí)，只追求速度不追求質(zhì)量?，F(xiàn)在我們看到公路兩旁的植被已經(jīng)阻擋了行人和行車的視線，對(duì)老年人和兒童來說十字交叉口的紅綠燈設(shè)置是一種不可跨越的障礙，形形色色的廣告牌嚴(yán)重干擾駕駛員的視線，這些都向我們展示了人們?nèi)狈σ庾R(shí)，沒有從心里把這件事放在心上。

二、交通安全的公路景觀設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)理論依據(jù)

1.視覺原理。

駕駛員在公路上行駛，交通安全與其視覺是緊密相關(guān)的，是駕駛員對(duì)路況的直接反應(yīng)，周圍的景觀也是駕駛員視覺的感受與反應(yīng)，行車過程中產(chǎn)生的一些視覺現(xiàn)象必當(dāng)引起高度重視，例如行駛中的視覺適應(yīng)、炫光及錯(cuò)覺等現(xiàn)象。通常發(fā)生在隧道口的交通事故比較多，由于駕駛員對(duì)明暗變化情況一時(shí)難以適應(yīng)，最終因操作不當(dāng)而發(fā)生交通事故。因此隧道前一定要有警告標(biāo)識(shí)。研究顯示，眩光是夜間安全行車的一大隱患，引起眩光的因素有很多，比如光源的大小、強(qiáng)度等。因此要采取交通安全措施，例如合理配置植物、設(shè)防眩網(wǎng)等。錯(cuò)覺是因?yàn)轳{駛這根據(jù)自己的主觀意識(shí)，與他實(shí)際觀察到的事物不一致，這種錯(cuò)覺產(chǎn)生的問題體現(xiàn)在駕駛員的身上。駕駛員必須根據(jù)實(shí)際狀況來做出正確的決定，避免交通事故的發(fā)生。

2.色彩原理。

駕駛員最直觀的感受就是色彩，色彩是公路景觀設(shè)計(jì)中的一個(gè)因素，會(huì)對(duì)行駛在公路上的行人和車輛產(chǎn)生不同的誘導(dǎo)，同時(shí)發(fā)射到人們的心理效應(yīng)上。色彩可以為公路景觀設(shè)計(jì)帶來光彩和絢麗，也能誘導(dǎo)人們產(chǎn)生錯(cuò)誤的反應(yīng)。主要表現(xiàn)在色彩的冷暖、強(qiáng)弱、脹縮和進(jìn)退方面。

3.美學(xué)原理。

創(chuàng)造一個(gè)景觀設(shè)計(jì)感舒適且安全的行車環(huán)境必須遵循美的法則來進(jìn)行構(gòu)思。對(duì)于在高速公路上行駛的駕駛員來說，他們一直處于高速行駛的狀態(tài)中。美學(xué)應(yīng)該是動(dòng)態(tài)且不斷變化的景觀序列組合，會(huì)給人一美的享受。美學(xué)遵循三大原則：（1）路線三維空間外觀優(yōu)美，線條流暢，要有連續(xù)性；（2）路線要與地形協(xié)調(diào)，充分利用現(xiàn)有環(huán)境，減少對(duì)環(huán)境的破壞；（3）充分利用風(fēng)景資源，視野具有多樣性。

三、結(jié)束語

公路景觀設(shè)計(jì)對(duì)交通安全有著重要影響，對(duì)景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的規(guī)劃可以美化環(huán)境，減少交通事故發(fā)生的頻率。對(duì)公路景觀設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)要有目的性，需要遵循理論聯(lián)系實(shí)際，科學(xué)可行和安全第一美觀第二的原則，以便日后能夠做出相應(yīng)的創(chuàng)新及改革措施。雖然現(xiàn)在這方面我國做的還不足，但是這也將是我國公路景觀設(shè)計(jì)今后努力的方向。

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