鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)管理計算機系統(tǒng)分析與設計

劉彩霞

摘 要：基于鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)管理上存在的忽略資產(chǎn)動態(tài)管理、不注重資產(chǎn)盈運效率、資產(chǎn)流失問題嚴重等現(xiàn)狀，運用系統(tǒng)工程的原理采取適當?shù)姆椒▽﹁F路運輸企業(yè)資產(chǎn)進行合理管理，以企業(yè)資本的收益對企業(yè)進行經(jīng)營上的考核與評議，旨在構建適應社會主義市場經(jīng)濟的企業(yè)資產(chǎn)管理機制。

關鍵詞：資產(chǎn) 系統(tǒng)分析 設計 管理機制

中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2018）04-00-01

在當前經(jīng)濟高速發(fā)展的時代，鐵路運輸在生產(chǎn)生活中有著至關重要的地位，是經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，承受著數(shù)量巨大的客貨運輸，為經(jīng)濟發(fā)展做出了重大貢獻。鐵路運輸企業(yè)在計劃經(jīng)濟轉變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟的過程中，運營理念與經(jīng)營行為發(fā)生了巨大的改變，不僅僅為鐵路運輸?shù)纳a(chǎn)活動提供重要的勞動資料，也為國家經(jīng)濟發(fā)展提供著重要支撐。鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)數(shù)目龐大、種類繁多、相應配置也不集中，但是具有極高的價值，所以運用計算機系統(tǒng)合理管理鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)勢在必行。

一、鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)管理不合理現(xiàn)狀

根據(jù)對神華鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)情況的相關調(diào)查，神華鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)有著存儲量大、增長速度快、數(shù)據(jù)更新快、多層次技術等特點。而資產(chǎn)現(xiàn)狀中存在的主要問題有以下幾個方面：

1.資產(chǎn)管理分散

鐵路運輸企業(yè)的資產(chǎn)表現(xiàn)為點多線長，資產(chǎn)種類繁多，數(shù)目龐大，也就造成了企業(yè)資產(chǎn)管理的權限相對分散，各個管理部門之間相互獨立，使鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)在管理上極易脫節(jié)或者發(fā)生不能互相銜接的情況，會造成資產(chǎn)閑置浪費等現(xiàn)象。

2.忽視管理，實物與價值脫節(jié)

鐵路運輸企業(yè)管理人員在思想上對資產(chǎn)的管理沒有足夠的重視，尤其針對企業(yè)固定資產(chǎn)，各個部門往往沒有派專人管理，更沒有長期有效的固定資產(chǎn)管理制度，引起了鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)實物的管理與其價值相脫節(jié)。比如：企業(yè)設備管理部門與財務部門的溝通不及時使固定資產(chǎn)實物變更相關手續(xù)無法辦理，導致資產(chǎn)賬目與實際物品不符。另一方面，鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資管理過程中行為不規(guī)范，在沒有計劃且無資金保證的情況下盲目增加固定資產(chǎn)，可能會導致某些在建工程進展不順，甚至停產(chǎn)，造成了購進固定資產(chǎn)卻沒有相應賬目的不良影響。

3.資產(chǎn)布局差，效益低

鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)管理制度不完善，資產(chǎn)布局也存在不合理的現(xiàn)象，使其利用率低下。而且鐵路運輸企業(yè)的一些固定資產(chǎn)在使用一段時間，由于出售、破損、失修、捐贈等情況離開企業(yè)管理。此時需要對離開企業(yè)的固定資產(chǎn)進行清理，從而確定企業(yè)資產(chǎn)的損益情況。由于鐵路運輸企業(yè)的相關性質(zhì)，除一些通訊設施外其他很多固定資產(chǎn)都使企業(yè)的專有設施，具有很強的專業(yè)性質(zhì)，如機車、軌道等，沒有專門競爭的市場來消化，也就沒有負責相應交易的機構與專業(yè)報價。所以導致在處置固定資產(chǎn)的價值計量上難以取得相對較公平的交易，從而無法保證固定資產(chǎn)價值計量的準確性。

二、如何完善鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)管理

若想從根本上解決現(xiàn)實中存在的各種問題，需要從基層站點抓起，尤其是加強基層站點固定資產(chǎn)的管理工作，運用合理超前的管理手段，借助現(xiàn)代科技手段，在進行資產(chǎn)管理的工作過程中引入計算機技術，從而構建一套安全的鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)。

鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)管理工作中有大量的相關數(shù)據(jù)、賬單需要進行統(tǒng)計、登記、審查，不僅工作量巨大而且工作要求的質(zhì)量也相對較高。如果固定資產(chǎn)的折舊由以前的綜合折舊改變?yōu)榉诸愓叟f，就要求將折舊具體計算到每一件固定資產(chǎn)的零件上，基于此類情況，初始的手工認定已經(jīng)不能滿足工作的需要。計算機系統(tǒng)存儲量大、運算迅速、提供的數(shù)據(jù)也極為準確，基于這些優(yōu)勢，利用計算機建立企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)，不僅可以提高數(shù)據(jù)的處理效率及準確度，也可以直觀的看到企業(yè)資產(chǎn)的總量、結構信息的變化，從而為企業(yè)管理層的相關決策提供科學的依據(jù)。本文研究以企業(yè)資產(chǎn)管理情況良好，并已經(jīng)完成資產(chǎn)清理的神華鐵路為主要目標。通過對企業(yè)的清產(chǎn)核資，了解企業(yè)資產(chǎn)管理過程中暴露出的問題，為進一步加強企業(yè)資產(chǎn)管理提供了寶貴意見，更為企業(yè)適應社會主義市場經(jīng)濟奠定了良好基礎。

1.系統(tǒng)分析介紹

系統(tǒng)分析是將需要解決的問題做成一個系統(tǒng)，綜合分析系統(tǒng)各個要素，從而得出解決問題的可行方法。構建新的系統(tǒng)邏輯模型，在邏輯上定義新系統(tǒng)的各項功能，解決系統(tǒng)需要做什么的問題。它能在未知情況下，抓住問題的本質(zhì)和起因，明確計劃目標，找出各種可行方案，然后通過相應標準對這些可行方案進行比較，幫助企業(yè)管理者對復雜的問題作出科學抉擇。

2.計算機系統(tǒng)的目標

構建計算機系統(tǒng)的根本目的是完成對鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)的現(xiàn)代化管理，主要包括完整管理數(shù)據(jù)、系統(tǒng)統(tǒng)計管理信息、科學管理方法等，從而達到提高鐵路運輸企業(yè)資產(chǎn)的使用效率的目的，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。開發(fā)目標由以下兩部分組成：

第一部分：完成日常資產(chǎn)管理系統(tǒng)的構建，使資產(chǎn)管理業(yè)務中的數(shù)目增減變化、查詢、匯總、固定資產(chǎn)折舊計算等工作電算化，替代手工作業(yè)。

第二部分：構建統(tǒng)計分析系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)庫，利用其中的歷史數(shù)據(jù)，對各類資產(chǎn)的來源、性質(zhì)、用途等進行靜態(tài)監(jiān)測分析，使資產(chǎn)的數(shù)目增減變化、具體價值損耗一目了然，幫助資產(chǎn)管理進行決策。

在完成計算機系統(tǒng)開發(fā)目標的前提下，計算機系統(tǒng)在整體上還應適應鐵路機、車、工、電、建各類相關企業(yè)單位的不同需要；要確保資產(chǎn)信息輸入、處理、輸出的準確率，同時采取有效的措施來防止企業(yè)資產(chǎn)數(shù)據(jù)的破壞和丟失；該計算機系統(tǒng)還應該便于操作，因為此系統(tǒng)最終是面向企業(yè)各部門人員的，所以友好的人機界面，易于使用的系統(tǒng)，是計算機系統(tǒng)成功的關鍵因素。

三、計算機系統(tǒng)的整體設計

根據(jù)計算機系統(tǒng)的邏輯模型，分析計算機處理相關數(shù)據(jù)的可能情況，設計計算機系統(tǒng)總體模式結構主要包括系統(tǒng)的初始安裝功能以及系統(tǒng)的統(tǒng)計分析功能。

1.系統(tǒng)的初始安裝功能

計算機系統(tǒng)應具有可任意安裝的功能，主動形成計算機系統(tǒng)的適合運行環(huán)境。在計算機系統(tǒng)安裝完畢后，首次登錄時要完成初始化系統(tǒng)的工作，即：分別設置系統(tǒng)使用單位所屬的路局、分局、站段的名稱及代碼，初始化完成后再次使用計算機系統(tǒng)就無需重新設置規(guī)則了。

2.系統(tǒng)的日常管理功能

計算機系統(tǒng)的日常管理功能由維護管理、查詢、折舊、打印表幾個部分組成.另外還包括數(shù)據(jù)維護、設置參數(shù)兩個輔助功能。其中：

2.1維護：包括基本卡片的錄入和編輯兩個子功能。

2.2管理：管理主要包括固定資產(chǎn)的增加、減少、增減值和各種活動。

2.3查詢：查詢是日常管理功能中一項時常性的工作，根據(jù)查詢對象不同，分成三種查詢：卡片查詢、管理查詢、總況查詢。而每種查詢又可以分成單項、模糊、組合三種查詢方式。

2.4折舊：折舊的依據(jù)由固定資產(chǎn)的原值及按照鐵道部規(guī)定的分類年限、預計凈殘值率確定.折舊計算據(jù)此算出每一臺件固定資產(chǎn)當月應計折舊、累計已提折舊及凈值。對逾齡的固定資產(chǎn)應及時剔出，不計折舊.并能查詢和打印折舊報表和逾齡查詢表。

2.5打印表：打印表包括有：固定資產(chǎn)卡片、固定資產(chǎn)表、固定資產(chǎn)登記簿、固定資產(chǎn)清單。

2.6數(shù)據(jù)維護：完成系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的備份、恢復、重建索引和數(shù)據(jù)上報的工作。

2.7參數(shù)設置：完成有關輸入代碼的設置和瀏覽固定資產(chǎn)編碼庫、設置打印機及系統(tǒng)口令等功能。

3.系統(tǒng)的分析功能

該功能主要對企業(yè)資產(chǎn)信息進行匯總分析，主要包括以下幾個方面：

3.1分析資產(chǎn)結構。主要包括對狀態(tài)結構的分析及對類別結構的分析，這些分析指標反映了企業(yè)固定資產(chǎn)在不同鐵路部門的各個領域中的分布情況。

3.2分析資產(chǎn)動態(tài)變化。該系統(tǒng)分析企業(yè)資產(chǎn)的各種動態(tài)變化信息，將其分為橫向分析和縱向分析。這兩種分析分別是分析報告期內(nèi)的各部門固定資產(chǎn)的增減變化情況和各個時期的固定資產(chǎn)的增長變化情況。

3.3分析損耗。該分析是計算機系統(tǒng)利用固定資產(chǎn)的原價和固定資產(chǎn)折舊額進行比較，可以看出企業(yè)固定資產(chǎn)的新舊程度。

3.4分析設備結構。計算機系統(tǒng)對設備結構進行分析，可以得出設備構成比例中技術水平是否合理，是否符合鐵路等生產(chǎn)需要，對提高企業(yè)的經(jīng)濟效益是否有幫助，保證企業(yè)技術發(fā)展。

結語

該計算機系統(tǒng)對硬件設施要求不高，可以有效的幫助鐵路運輸企業(yè)管理資產(chǎn)。不但節(jié)省了人力物力，而且自身形成了完善的管理制度，保證企業(yè)資產(chǎn)不流失，有去向，為提高企業(yè)經(jīng)濟效益，避免資源的大量閑置浪費提供了重要保障。將計算機系統(tǒng)運用到鐵路運輸企業(yè)的資產(chǎn)管理中有利于鐵路的進一步發(fā)展，對于完善企業(yè)機制具有重要意義，而且適應了社會主義市場經(jīng)濟的潮流，對于經(jīng)濟發(fā)展有著重要的推進作用。

參考文獻

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