共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式探究

林毓靈 高昂 胡亞婕

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式不斷涌現(xiàn)，例如在2017年最火熱的共享經(jīng)濟(jì)。通過共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，能夠極大的轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的商業(yè)營銷模式，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了全新的活力。本文針對共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式進(jìn)行積極探討，從而為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；商業(yè)模式；經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新

引言：隨著共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的如火如荼，很多的創(chuàng)業(yè)者紛紛投入到共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。比如共享單車、共享充電寶等。通過共享經(jīng)濟(jì)，不僅能夠?yàn)殚e置的資源提供再利用的機(jī)會(huì)，針對傳統(tǒng)的行業(yè)進(jìn)行快速轉(zhuǎn)變，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同事，共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展還可以化解傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)秩序和商業(yè)邏輯存在的不足，更好的完善市場供需之間平衡。

一、共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要基于平臺(tái)

共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過程中，主要依托于平臺(tái)的運(yùn)營。通過資源整合，實(shí)現(xiàn)共享平臺(tái)的搭建，為供需雙方提供公平交易的環(huán)境，更好的改變傳統(tǒng)企業(yè)供需矛盾的問題[1]。針對平臺(tái)來說，通過供需之間的資源整合能夠轉(zhuǎn)變自身的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，為個(gè)人服務(wù)提供全新的經(jīng)營模式。在吸納閑置資源的同時(shí)加快吸引需求方，形成人人參與的共享模式。在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間針對供需雙方進(jìn)行最優(yōu)化匹配，保證雙方都能夠獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。共享經(jīng)濟(jì)的主要利潤來源就是服務(wù)費(fèi)用的收取。以滴滴出行為例。通過順風(fēng)車的經(jīng)營模式能夠?yàn)轫樎返乃緳C(jī)和旅客提供信息交換的平臺(tái)。幫助順風(fēng)車司機(jī)提供客源需求，也能夠?yàn)槌丝捅憬莸某鲂协h(huán)境。而滴滴出行就是利用平臺(tái)優(yōu)勢不斷的吸納順風(fēng)車司機(jī)和乘客。通過在服務(wù)完成之后收取服務(wù)費(fèi)，獲得巨大的盈利。共享經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)相比較，具有很多的優(yōu)點(diǎn)，例如平臺(tái)承擔(dān)的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)比較小，產(chǎn)生的社會(huì)資源消耗也要小于傳統(tǒng)企業(yè)；平臺(tái)針對市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)向可以進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，還可以通過各種各樣的優(yōu)惠促銷活動(dòng)吸納大量的消費(fèi)者群體，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)市場推廣。還可以通過一系列的信息整合針對特定的目標(biāo)人群進(jìn)行信息投放，幫助人們快速準(zhǔn)確的獲得服務(wù)。

二、共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值主張

以滴滴出行為例，出行作為人們工作生活最重要的構(gòu)成之一，能夠?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)的發(fā)展提供巨大的市場。從目前來看，有限的公共交通工具無法適應(yīng)大規(guī)模的出行需求。傳統(tǒng)的出租車行業(yè)因?yàn)榉N種惡劣行為深受人們的詬病。并且大部分的出租車無論是服務(wù)態(tài)度還是車輛整潔程度都比不上順風(fēng)車。同時(shí)，大量的私家車讓原本就不通暢的道路更加的擁堵。在這種情況下，利用順風(fēng)車的方式不僅減少汽車的使用量，為閑置的空間提供充分的利用，讓人們能夠各取所需，極大的提高了消費(fèi)者的乘車體驗(yàn)。對于順風(fēng)車司機(jī)來說，不僅能夠自主的安排工作時(shí)間，還可以針對性的選擇乘客。其次針對消費(fèi)者來說，不僅能夠享受到一次專屬的出行體驗(yàn)，而且還能夠獲得高品質(zhì)的出行服務(wù)，避免了很多不必要的麻煩。在搭乘順風(fēng)車的途中，還可以結(jié)識與自己興趣相投的新朋友，提高目標(biāo)乘客的個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)。

三、共享經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)客戶

共享經(jīng)濟(jì)的潛在目標(biāo)，客戶大多數(shù)以年輕人和都市白領(lǐng)群體為主。一方面，年輕人個(gè)性化的需求以及新鮮事物的追捧，要遠(yuǎn)超過其他人群。年輕人非常樂于享受生活，但卻擁有較少的自有資金。白領(lǐng)群體時(shí)間和舒適度的需求比較高，所以是用共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)客戶。通過將目標(biāo)客戶進(jìn)行細(xì)分，更好的針對性推出不同種類的服務(wù)，幫助目標(biāo)客戶在短時(shí)間內(nèi)享受到優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。不斷的提高客戶的滿意度。在增強(qiáng)客戶的依賴性，增強(qiáng)產(chǎn)品的用戶粘度的同時(shí)，人們的消費(fèi)習(xí)慣也能夠在潛移默化的過程中實(shí)現(xiàn)升級。共享經(jīng)濟(jì)還可以針對用戶的信息進(jìn)行整合，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等方式進(jìn)行針對性的產(chǎn)品推薦，進(jìn)一步總結(jié)目標(biāo)人群的消費(fèi)行為和消費(fèi)能力，不斷的優(yōu)化信息整合的算法，保證服務(wù)更加貼合青年群體和白領(lǐng)群體的需求。

四、共享經(jīng)濟(jì)的盈利模式

以共享單車為例，消費(fèi)者要想使用共享單車，首先應(yīng)該下載共享單車的客戶端，然后根據(jù)客戶端的操作指引綁定個(gè)人的信用卡、銀行卡、支付寶或者微信賬號。在使用之前，首先需要交納押金，然后再向平臺(tái)預(yù)存車費(fèi)[2]。在日后的騎車過程中，從充值的車費(fèi)里面扣。目前市面上大部分的共享單車押金都在百元上下，不僅能夠確保用戶正當(dāng)使用單車，同時(shí)也能夠保證單車在損害時(shí)，出租方可優(yōu)先受償。為了方便，用戶不可能在每一次用完單車之后就申請退還押金，等下次用車時(shí)再次繳納。所以大量的押金留在共享單車企業(yè)平臺(tái)中，這樣共享單車平臺(tái)能夠針對押金預(yù)留的情況，適當(dāng)增加車輛或改變投放區(qū)域，能夠帶來更多的注冊用戶和押金。大量的押金還能夠幫助平臺(tái)能夠獲得大量的募集資金或者無息融資。所以平臺(tái)通過這些的無心融資進(jìn)行投資理財(cái)，進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的盈利效果。

結(jié)論：本文針對共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)發(fā)展模式進(jìn)行深入的分析，從四個(gè)方面充分討論共享經(jīng)濟(jì)的盈利方式，進(jìn)一步為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供一定的參考依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王曉雪.共享經(jīng)濟(jì)背景下商業(yè)模式的變革與創(chuàng)新——基于三大典型案例的啟示[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（03）：30-32.

[2]劉瑩瑩，王宇航.共享經(jīng)濟(jì)背景下的企業(yè)商業(yè)模式分析——以ofo共享單車為例[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2018，39（03）：70-71.

作者簡介：

林毓靈（1996-），女，福建省福州市人，民族：漢，學(xué)歷：在讀本科生，研究方向：國際宏觀經(jīng)濟(jì)。